Binnenband in tubeless gevaarlijk ?????
Oor$pronkelijk
Weet iemand of heeft iemand er ervaring mee dat een binnenband leggen in
een tubeless achterband (spijkerdoorboring) gevaarlijk is ? Het zou 'm
in de wrijving zitten van de bi.band met de bu.band....en een klapband
geven of i.d.
Let me know, HvO.
Joris 3 Pinter
Test antwoord van JVD...
Groet,
Joris.
George of Duifje
Oor$pronkelijk <He...@van-oorspronk.tmfweb.nl> schreef in berichtnieuws
3912D247...@van-oorspronk.tmfweb.nl...
de fabrikanten niet geschikt voor binnenbanden.
Binnenbanden hebben veel nadelen zoals, snel leeglopen, beperkte max.
snelheid enz. Voordeel is dat bij lage druk de band niet langs de velgrand
zal leeglopen bij zijdelingse belasting en is daarom ideaal bij motorcross
en trial.
Voor wegmotoren zijn binnenbanden verleden tijd!
Het beste is je band laten plakken.
George
Oor$pronkelijk
en dan wel aan de binnenkant ervan ? Met solution en stickertje ? Lijkt mij
nml. niet goed mogelijk en volgens mijn garage kan dit niet...
Graag een reactie, HvO.
George of Duifje
> George, bedankt voor je reactie. Bedoel je met "plakken", de buitenband
plakken
> en dan wel aan de binnenkant ervan ? Met solution en stickertje ? Lijkt
mij
> nml. niet goed mogelijk en volgens mijn garage kan dit niet...
> Graag een reactie, HvO.
>
Stikker en lijm zijn speciaal voor het herstellen van tubeless banden aan de
binnenkant.
George
FZRremans
>Voor wegmotoren zijn binnenbanden verleden tijd!
>Het beste is je band laten plakken.
>
Er zijn nog wel meer motoren dan alleen met tuupless bandjes dacht ik.
Peter
George of Duifje
FZRremans <p.ro...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
8evanp$6q1rf$1...@reader1.wxs.nl...
Vertel?
George
Pom
ik dit vind ik er van:
>
>Oor$pronkelijk <He...@van-oorspronk.tmfweb.nl> schreef in berichtnieuws
>3912D247...@van-oorspronk.tmfweb.nl...
>> Motormuizen,
>>
>> Weet iemand of heeft iemand er ervaring mee dat een binnenband leggen in
>> een tubeless achterband (spijkerdoorboring) gevaarlijk is ? Het zou 'm
>> in de wrijving zitten van de bi.band met de bu.band....en een klapband
>> geven of i.d.
>>
>De binnenkant van een tubeless band is inderdaad ruwer afgewerkt en volgens
>de fabrikanten niet geschikt voor binnenbanden.
So what? Dan loopt de binnenband leeg, zo de buitenband in! Hou je de
lcht toch nog mooi bij je toch?
Maar serieus: ik rij al een tijd met zo'n constructie. Heb ik nou lijf
en leden geriskeerd of valt het wel mee? Ik ben niet van zins er iets
aan te doen als het niet echt moet.
Pom Bleeksma
MZ 500 R TT Teutonic Thunder
Heeft u nog vragen, mail dan met het apestaartje,
en sluit af met een hekje.
George of Duifje
Pom <pommetje@geen_smack.zonnet.nl> schreef in berichtnieuws
39133b73...@news.magnaplaza.net...
> Is dat zo, "George of Duifje" <sophie.ric...@skynet.be>? Nou,
> ik dit vind ik er van:
>
>
> >
> >Oor$pronkelijk <He...@van-oorspronk.tmfweb.nl> schreef in berichtnieuws
> >3912D247...@van-oorspronk.tmfweb.nl...
> >> Motormuizen,
> >>
> >> Weet iemand of heeft iemand er ervaring mee dat een binnenband leggen
in
> >> een tubeless achterband (spijkerdoorboring) gevaarlijk is ? Het zou 'm
> >> in de wrijving zitten van de bi.band met de bu.band....en een klapband
> >> geven of i.d.
> >>
> >De binnenkant van een tubeless band is inderdaad ruwer afgewerkt en
volgens
> >de fabrikanten niet geschikt voor binnenbanden.
> So what? Dan loopt de binnenband leeg, zo de buitenband in! Hou je de
> lcht toch nog mooi bij je toch?
> Maar serieus: ik rij al een tijd met zo'n constructie. Heb ik nou lijf
> en leden geriskeerd of valt het wel mee? Ik ben niet van zins er iets
> aan te doen als het niet echt moet.
Soms heb je er geen problemen mee maar uit ervaring weet ik dat binnenbanden
niet de goede oplosing zijn. Met een tubeless is de kans op snel leeglopen
klein t.o.v. tube type kan dat erg snel gaan. Wat ik wil zeggen, met een
binnenband rij je meestal tijdens je rit plat terwijl je het met een
tubeless vaak de dag daarna merkt of nog later waneer je je fiets uit de
stalling trekt.
George
Kees
<sophie.ric...@skynet.be> weer eens wat te ouwenelen:
>> Dus ik kan mijn SR wel wegdoen? Nee George
>> Er zijn nog wel meer motoren dan alleen met tuupless bandjes dacht ik.
>
>Vertel?
>
Alle motoren met spaakwielen, een hele enkele uitzondering
daargelaten, maar die is om de regel te bevestigen.
--
Mijn puin :
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit)
Suzuki DR400s (DRonken DRoppie)
DRonken DRoppie is nie bang voor een noppie ...
FZRremans
George of Duifje heeft geschreven in bericht
<8evdii$n7g$1...@news0.skynet.be>...
>
>FZRremans <p.ro...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
>8evanp$6q1rf$1...@reader1.wxs.nl...
>>
>> >Voor wegmotoren zijn binnenbanden verleden tijd!
>> >Het beste is je band laten plakken.
>> >
>> Er zijn nog wel meer motoren dan alleen met tuupless bandjes dacht ik.
>
>Vertel?
>
Volgens mij zijn er veel oude barrels en ook dus mijn SR500 enorm gebaat bij
die binnenband. Ik weet niet zeker of het per se moet maar ik dacht als je
een beetje oud spaakwiel had dat de lucht via de spaak weer naar buiten
komt. Vandaar die binnenband. Misschien zijn er moderne oplossingen met
spaken bedacht waar ik me niet in heb verdiept, die wel tubeless kunnen
hebben
Peter
>
>
Kees
(Pom) weer eens wat te ouwenelen:
>>De binnenkant van een tubeless band is inderdaad ruwer afgewerkt en volgens
>>de fabrikanten niet geschikt voor binnenbanden.
>So what? Dan loopt de binnenband leeg, zo de buitenband in! Hou je de
>lcht toch nog mooi bij je toch?
En dat is dus mooi effe niet waar. De band gaat om je velg 'wandelen'
en kan het ventiel er uit scheuren. Omdat er geen tubeless ventiel
inzit gaat de lucht er dus via dat gaatje errug snel uit.
>Maar serieus: ik rij al een tijd met zo'n constructie. Heb ik nou lijf
>en leden geriskeerd of valt het wel mee? Ik ben niet van zins er iets
>aan te doen als het niet echt moet.
>
Je loopt een risico ....
J.F.H. van den Biggelaar
wrote:
>Volgens mij zijn er veel oude barrels en ook dus mijn SR500 enorm gebaat bij
>die binnenband. Ik weet niet zeker of het per se moet maar ik dacht als je
>een beetje oud spaakwiel had dat de lucht via de spaak weer naar buiten
>komt. Vandaar die binnenband. Misschien zijn er moderne oplossingen met
>spaken bedacht waar ik me niet in heb verdiept, die wel tubeless kunnen
>hebben
>Peter
Mijn R1200C heeft gewoon spaken die "buiten" de band in de velg
zitten. Er zit als het ware een extra rand op de velg waar de band
niet meer om heen zit. Heeft als extra voordeel dat het er nog mooi
uitziet ook!
MVG
Joost
FZRremans
Pom heeft geschreven in bericht <39133b73...@news.magnaplaza.net>...
>Is dat zo, "George of Duifje" <sophie.ric...@skynet.be>? Nou,
>ik dit vind ik er van:
>
>
>>
>>Oor$pronkelijk <He...@van-oorspronk.tmfweb.nl> schreef in berichtnieuws
>>3912D247...@van-oorspronk.tmfweb.nl...
>>> Motormuizen,
>>>
>>> Weet iemand of heeft iemand er ervaring mee dat een binnenband leggen in
>>> een tubeless achterband (spijkerdoorboring) gevaarlijk is ? Het zou 'm
>>> in de wrijving zitten van de bi.band met de bu.band....en een klapband
>>> geven of i.d.
>>>
volgens
>>de fabrikanten niet geschikt voor binnenbanden.
>So what? Dan loopt de binnenband leeg, zo de buitenband in! Hou je de
>lcht toch nog mooi bij je toch?
>en leden geriskeerd of valt het wel mee? Ik ben niet van zins er iets
>aan te doen als het niet echt moet.
>
>
Van mij hoef je niets maar een binnenband heeft een duidelijk ander ventiel
dan een ventiel op een tubeless. Maybe heeft de beweegelijkheid een leegloop
tot gevolg langs de rand van het ventiel? dan is het voordeel weer
behoorlijk opgegaan in lucht zalkmaarzegguh.
Peter
Anne Freerk de Jager
Oor$pronkelijk <He...@van-oorspronk.tmfweb.nl> wrote in message
news:3912D247...@van-oorspronk.tmfweb.nl...
> Motormuizen,
>
> Weet iemand of heeft iemand er ervaring mee dat een binnenband leggen in
> een tubeless achterband (spijkerdoorboring) gevaarlijk is ? Het zou 'm
> in de wrijving zitten van de bi.band met de bu.band....en een klapband
> geven of i.d.
>
>
Ik heb al een tubeless achterband met binnenband opgereden, en daar heb ik
nooit problemen mee gehad. Maar mijn fietsje gaat dan ook niet oerend hard..
Groet,
Anne Freerk
motor...@my-deja.com
"Oor$pronkelijk" <He...@van-oorspronk.tmfweb.nl> wrote:
> Motormuizen,
>
> Weet iemand of heeft iemand er ervaring mee dat een binnenband leggen
in
> een tubeless achterband (spijkerdoorboring) gevaarlijk is ? Het zou 'm
> in de wrijving zitten van de bi.band met de bu.band....en een klapband
> geven of i.d.
>
> Let me know, HvO.
>
>
1 keer lekke band gehad ,leegloper geen klapper.
dus is volgens mij geen probleem!
groet,
hippie
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
George of Duifje
Kees <c...@casema.net> schreef in berichtnieuws
3913427f...@vlm004.citg.tudelft.nl...
> Op Fri, 5 May 2000 23:10:28 +0200 had "George of Duifje"
ik.
> >
> >Vertel?
> >
> daargelaten, maar die is om de regel te bevestigen.
En welke motoren hebben spaakwielen? juist ja, de crossmotoren en de mooie
constructie van BMW op tubeless en de wat oudere(daarvoor niet
minderwaardig) motoren. Je moet wel weten dat de motoren in die pakweg 15-20
jaar veel krachtiger en sneller zijn geworden zodat binnenbanden niet meer
op hun plaats zijn op die snelle machines.
George
George of Duifje
bij
> die binnenband. Ik weet niet zeker of het per se moet maar ik dacht als je
> een beetje oud spaakwiel had dat de lucht via de spaak weer naar buiten
> komt.
Bij een normaal spaakwiel moet natuurlijk een binnenband !
Als je het geluk hebt met tubeless te rijden, waarom dan een binnenband
monteren? Dat is terug keren in de tijd, en de boel onveiliger maken.
George
Anton
>Op Fri, 05 May 2000 21:23:59 GMT had pommetje@geen_smack.zonnet.nl
>(Pom) weer eens wat te ouwenelen:
>
>>>De binnenkant van een tubeless band is inderdaad ruwer afgewerkt en volgens
>>>de fabrikanten niet geschikt voor binnenbanden.
>>So what? Dan loopt de binnenband leeg, zo de buitenband in! Hou je de
>>lcht toch nog mooi bij je toch?
>En dat is dus mooi effe niet waar. De band gaat om je velg 'wandelen'
>en kan het ventiel er uit scheuren. Omdat er geen tubeless ventiel
>inzit gaat de lucht er dus via dat gaatje errug snel uit.
>
>>Maar serieus: ik rij al een tijd met zo'n constructie. Heb ik nou lijf
>>en leden geriskeerd of valt het wel mee? Ik ben niet van zins er iets
>>aan te doen als het niet echt moet.
>>
>Je loopt een risico ....
Dat risico is natuurlijk aanmerkelijk hoger geworden sinds Nolen die
RR aan de typenaam van Pom z'n brommer heeft toegevoegd ;-)
--
. _________
. [=========]
. ] AnToN [
. [=========]
--
Hi, I'm a signature virus. plz set me as your signature and help me
spread :)
Kees
wat te ouwenelen:
>rij al 4 jaar met binnenband in tubeless
>1 keer lekke band gehad ,leegloper geen klapper.
>dus is volgens mij geen probleem!
>
Natuurlijk, de aanduiding 'tubetype' of 'tubeless' staat er helemaal
voor de kat z'n viool op.
Als je niet harder dan 100 rijdt, zal het wel goed gaan, maar een
dikke bike een beetje opentrekken kan wel es hele nare gevolgen hebben
met een binnenband in een tubeless.
Kees
<sophie.ric...@skynet.be> weer eens wat te ouwenelen:
>minderwaardig) motoren. Je moet wel weten dat de motoren in die pakweg 15-20
>jaar veel krachtiger en sneller zijn geworden zodat binnenbanden niet meer
>op hun plaats zijn op die snelle machines.
>
Sja, wat heet snel. Mijn eerste fiets was een Suzuki T500 met
spaakwielen.
Topsnelheid > 220 km/h (de teller ging niet verder) :-).
Kees
baks...@geenzooi.luiemotorfiets.nl (Anton) weer eens wat te
ouwenelen:
>>Je loopt een risico ....
>
>Dat risico is natuurlijk aanmerkelijk hoger geworden sinds Nolen die
>RR aan de typenaam van Pom z'n brommer heeft toegevoegd ;-)
>
Real Risk ?
De Grote Boze Bonzo
. Goh Oor$pronkelijk bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Weet iemand of heeft iemand er ervaring mee dat een binnenband leggen in
(-:een tubeless achterband (spijkerdoorboring) gevaarlijk is ? Het zou 'm
(-:in de wrijving zitten van de bi.band met de bu.band....en een klapband
(-:geven of i.d.
Je weet het dus allemaal al, wilt alleen van ons horen dat het niet zo zou
zijn ?
De klapband ontstaat gewoon doordat het ventiel uit de BiBa gerukt zal
worden...
--
Een groep voorwerpen
geordend
van minst naar meest gebruikt
word ook wel
ten onrechte
een puinhoop genoemd... G.C. Langelaar
Bonzo Ubiticus
De Grote Boze Bonzo
. Goh Oor$pronkelijk bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:George, bedankt voor je reactie. Bedoel je met "plakken", de buitenband plakken
(-:en dan wel aan de binnenkant ervan ? Met solution en stickertje ? Lijkt mij
(-:nml. niet goed mogelijk en volgens mijn garage kan dit niet...
Hmm...
Is dit nou nog oprecht een vraag ?
Sylvia
. Goh FZRremans bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>> >Voor wegmotoren zijn binnenbanden verleden tijd!
(-:>> >Het beste is je band laten plakken.
(-:>> >
(-:>> Dus ik kan mijn SR wel wegdoen? Nee George
(-:>> Er zijn nog wel meer motoren dan alleen met tuupless bandjes dacht ik.
(-:>
(-:>Vertel?
(-:>
(-:
(-:Volgens mij zijn er veel oude barrels en ook dus mijn SR500 enorm gebaat bij
(-:die binnenband.
Dat zei hij toch ook, verleden tijd?
Motoren die nu gemaakt worden hebben geen binnenbandjes meer bedoelt hij
natuurlijk, wappie...
(-:Misschien zijn er moderne oplossingen met
(-:spaken bedacht waar ik me niet in heb verdiept, die wel tubeless kunnen
(-:hebben
Zie de R11GS: spaken veel meer aan de zijkant.
--
Sylvia
De Grote Boze Bonzo
. Goh FZRremans bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Dus ik kan mijn SR wel wegdoen? Nee George
(-:Er zijn nog wel meer motoren dan alleen met tuupless bandjes dacht ik.
Noem ze eens ?
En dan wel zonder OTR of trial fietsen te noemen ???
De Grote Boze Bonzo
. Goh George of Duifje bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Bij een normaal spaakwiel moet natuurlijk een binnenband !
Nou bij de spaakwielen die nu normaal zijn is er geen en meer die nog in
de band eindigt als het ware, of er zit een rug in het midden waar de
spakn inhaken, of ze lopen buiten langs de velg
(-:Als je het geluk hebt met tubeless te rijden, waarom dan een binnenband
(-:monteren? Dat is terug keren in de tijd, en de boel onveiliger maken.
(-:
De Grote Boze Bonzo
. Goh motor...@my-deja.com bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:rij al 4 jaar met binnenband in tubeless
(-:1 keer lekke band gehad ,leegloper geen klapper.
(-:dus is volgens mij geen probleem!
Maar is dat op een tubeless velg ?
Of is het gewoon een gespaakte velg oud type ?
Anton
>. Goh FZRremans bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>(-:Dus ik kan mijn SR wel wegdoen? Nee George
>(-:Er zijn nog wel meer motoren dan alleen met tuupless bandjes dacht ik.
>
>Noem ze eens ?
>
>En dan wel zonder OTR of trial fietsen te noemen ???
Zelfs de trial motoren rijden tegenwoordig met tubeless banden. De
moderne tenminste, de ouwetjes zoals die van mij hebben wel nog
binnenbanden.
Bij de meeste moderne trialmotoren zitten de spaken niet meer door het
velgbed heen, maar zit er haaks op het velgbed (richting naaf) een
ring gegoten. De spaken haken daar in. Weet zo uit mijn hoofd niet hoe
ze dan gespannen worden, daar zal ik komend weekend eens naar kijken
want dat zie ik zo niet voor me.
De Grote Boze Bonzo
. Goh Anton bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Bij de meeste moderne trialmotoren zitten de spaken niet meer door het
(-:velgbed heen, maar zit er haaks op het velgbed (richting naaf) een
(-:ring gegoten. De spaken haken daar in. Weet zo uit mijn hoofd niet hoe
(-:ze dan gespannen worden, daar zal ik komend weekend eens naar kijken
(-:want dat zie ik zo niet voor me.
Gewoon stelnippels in de naaf van het wiel net als bij de BMW's...
Geloof dat Honda daar als eerst mee kwam op de voorloper van de AT, de
XRV750...