Spook BMW K75
G? Butter
De motor heeft bijna 36000km gelopen en is de laatst paar jaar niet
meer op de weg geweest. Vlottestarter en korte proefrit gemaakt in
vochtig weer waarbij geen gebreken werden geconstateerd.
Op weg naar huis na plm 20 kilometer bij constant 120km/u op de
snelweg begint de motor plotseling in te houden. Ik draai het gas
volledig open en de motor accelereert met een paar misslagen vlot tot
boven 150km/u. voor verkeerslichten slaat de motor af. Opnieuw gestart
en lopen, maar tegensputterend in deellastgebied. Ik wijt het een en
ander aan verouderde benzine en gomvorming..... Halve tank euro 98 en
brandstofreiniger toegevoegd.
Het probleem lijkt verholpen. Na 37 km Bij een gangetje van 60km/u een
drietal dwarsrichels gepasseerd en de motor valt helemaal uit. Starter
werkt, maar niet aan de praat te krijgen. Wegenwacht erbij, kan geen
oorzaak vinden, motor start en slaat aan. Met lichte hapering weer op
weg, ik passeer een richel en opnieuw uitval. Dan niet meer aan de
praat te krijgen. Berging erbij en naar huis gebracht. "Als je hem
thuis hebt doet ie het weer, wedden"
Contact aan......benzinepompbegint te draaien.....startknop....niks...
Bij de derde keer......bezinepomp stil.......startknop.....benzinepomp
reageert ipv startmotor. Wie kan hier een zinnige reactie op geven?
Bedankt alvast en groeten, Gé Butter
erik hoorn
> Sinds drie dagen ben ik in het bezit van een BMW K75, bj 1987.
> De motor heeft bijna 36000km gelopen en is de laatst paar jaar niet
> meer op de weg geweest. Vlottestarter en korte proefrit gemaakt in
> vochtig weer waarbij geen gebreken werden geconstateerd.
> Op weg naar huis na plm 20 kilometer bij constant 120km/u op de
> snelweg begint de motor plotseling in te houden. Ik draai het gas
> volledig open en de motor accelereert met een paar misslagen vlot tot
> boven 150km/u. voor verkeerslichten slaat de motor af.
<<<knip>>>
Heb ook een K75 gehad, startte altijd.
Wat nog een mogelijkheid zou zijn: De K heeft een vrij rechtoe-rechtaan
airflow meter in de vorm van een L-vormige klep die in toenemende mate
kantelt bij een groter luchtvolume/sec. Ik dacht dat de geinjecteerde
hoeveelheid benzine afhankelijk was van:
De airflow/sec en:
Gasklepstand
Temperatuur
Toerental
Misschien zit het klepje een tikje vast door het lange stilstaan?
Erik Hoorn
Alwob
sagb...@zonnet.nl (G? Butter) wrote:
> drietal dwarsrichels gepasseerd en de motor valt helemaal uit. Starter
> weg, ik passeer een richel en opnieuw uitval. Dan niet meer aan de
Richels bonken. Bonken verschuiven draadjes die niet goed vastzitten, of
kontakten die niet helemaal jofel zijn. Zeker als het apparaat zo lang
niet gebruikt is zou er wel eens ergens wat gecorrodeerd kunnen zijn,
loszitten, etc.
Ik had het eens met een loszittende accupool. Niks aan de hand, maar bij
sommige bochten naar rechts ineens stilte... ;-)
--
gr - aad - TA650 flêche verte
Sander
B5F48F.232...@blaakmeer.demon.nl:
> Richels bonken. Bonken verschuiven draadjes die niet goed vastzitten, of
> kontakten die niet helemaal jofel zijn. Zeker als het apparaat zo lang
> niet gebruikt is zou er wel eens ergens wat gecorrodeerd kunnen zijn,
> loszitten, etc.
> Ik had het eens met een loszittende accupool. Niks aan de hand, maar bij
> sommige bochten naar rechts ineens stilte... ;-)
>
2 jaar geleden begon m'n K100 ineens te spoken. Op de meest rare momenten
vielen de snelheidsmeter, de toerenteller of de benzinepomp uit. Bleek
uiteindelijk een gedeeltelijk gescheurde printplaat te zijn.
--
Sander
FZSsemans®
"Sander" <S.Pasterk...@removethistoo.wanadoo.nl> schreef in
bericht news:Xns9502CE94...@194.134.2.2...
was er tenminste nog iets dat scheurde met een K100
--
TruTTebelŽ
Wie me zoekt, vindt me....
Tjebbe
> was er tenminste nog iets dat scheurde met een K100
heee, doe 'ns gezellig...
--
Groeten,
Fedde.
BMW K 100 RS Style (1987)
Honda CB 750 (1970, restauratieobject)
"Ik hoor en vergeet, ik zie en ik onthou, ik doe en ik begrijp"
(chinees spreekwoord)
Bonzo ²°°³
Ja zeg, moet ik jou geloven G? Butter ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: Contact aan......benzinepompbegint te draaien.....startknop....niks...
(-: Bij de derde keer......bezinepomp stil.......startknop.....benzinepomp
(-: reageert ipv startmotor. Wie kan hier een zinnige reactie op geven?
Rotte jiffy schakelaar?
--
Great minds discuss ideas
Average minds discuss events
Small minds discuss people.
Eleonor Roosevelt.
FZSsemans®
"Tjebbe" <Tjebbe_NIETSP...@hotmail.com> schreef in bericht
news:mn.4b3e7d464...@hotmail.com...
> FZSsemans® :
>
> > was er tenminste nog iets dat scheurde met een K100
>
> heee, doe 'ns gezellig...
nah hier heb je een pastrelli
--
TruTTebel®
Tjebbe
>>> was er tenminste nog iets dat scheurde met een K100
>>
>> heee, doe 'ns gezellig...
>
> nah hier heb je een pastrelli
mmmm, "nieuw", mmmm, mja lijkt me best gezellig...
Marinus
> Bedankt alvast en groeten, Gé Butter
Zelfde gehad met een K100. Bleek een slecht contact te zitten in de grote
brede stekker die op de regelunit boven op de accu zit. Stekker een paar
keer loshalen en weer bevestigen was voldoende. Misschien dat je ook nog wat
contactspray kunt gebruiken?
Marinus