Vragen over de BMW K75
Johan
toerfiets, maar ik heb er wat vragen over:
Hij knalt er lekker op los als je de motor laat uitrollen met het gas dicht.
Ik heb al wat rondgekeken op het Internet en ben tegengekomen dat dit
waarschijnlijk komt doordat de gas-dicht sensor niet wordt geactiveerd als
je het gas dicht doet. Inderdaad hoor ik geen klik, die je wel zou moeten
horen als je het gas dicht doet. Moet je die klik ook horen als je het gas
dicht doet zonder dat de motor loopt ? Nu zou dit kunnen komen doordat of de
gaskabel niet genoeg speling heeft (heb ik al gecontroleerd) of doordat de
gas-dicht sensor zelf niet goed staat afgsteld. Kan je die sensor makkelijk
zelf afstellen en hoe moet dat dan ?
Volgens het onderhoudsboekje zit er Castrol 10W60 olie in. Kan je dat soort
olie overal kopen bij de benzinepomp, ook in het buitenland (Europa) ? Zo
nee, kan ik dan andere olie bijvullen en wat dan ?
De motor is voorzien van een kleiner achterwiel (om hem lager te maken). Nu
heb ik sterk het gevoel dat de snelheidsmeter te veel aangeeft. Zou mijn
redenering: kleiner achterwiel + sensor voor de snelheidsmeter op het
cardanhuis + kleiner achterwiel meer omwentelingen per afgelegde afstand >
snelheidsmeter geeft te veel aan, kunnen kloppen ?
Bij voorbaat dank voor je tips,
Johan
Alex Laan
"Johan" <j...@mecom.no.spam.nl> wrote in message
news:8lhgi2$o9u$1...@news1.xs4all.nl...
> Heb sinds kort de beschikking over een BMW K75 bouwjaar 92. Geweldige
> toerfiets, maar ik heb er wat vragen over:
>
> Hij knalt er lekker op los als je de motor laat uitrollen met het gas
dicht.
> Ik heb al wat rondgekeken op het Internet en ben tegengekomen dat dit
> waarschijnlijk komt doordat de gas-dicht sensor niet wordt geactiveerd als
> je het gas dicht doet. Inderdaad hoor ik geen klik, die je wel zou moeten
> horen als je het gas dicht doet. Moet je die klik ook horen als je het
gas
> dicht doet zonder dat de motor loopt ?
Je zou inderdaad een klik moeten kunnen horen als je het gas dicht doet.
Heb je hier al eens gekeken : http://www.ibmwr.org/ktech.html
onder Fuel/Ignition Systems, waarschijnlijk de afstelling van de
gaskabel niet goed.
Alex
FZSsemans
:
:"Johan" <j...@mecom.no.spam.nl> wrote in message
Maar hoor je dan het relais van de injectie? Bij gas dicht en uitrollen komt
er een "plopplopplopplop" uit de uitlaat van elke K75. En als je uitlaat
lekker heet is is het mischien wel"PLOPPLOPPLOP" maar knallen is niet
gezond. Normaal gaat volgens mij bij uit(p)lopen de benzine pomp uit tot je
weer onder de weetikveel maar weinig toeren zit.
Discussie te rijk te arm is hier enige tijd geleden ook geweest, maar
lekkende kleppen moet je in elk geval uitsluiten (door het na te kijken).
--
Dat dach ik maar,
Peter
FZS 600 ('00)
SR 500 ('78)
M.W. Koskamp
"Johan" <j...@mecom.no.spam.nl> schreef in bericht
news:8lhgi2$o9u$1...@news1.xs4all.nl...
> Heb sinds kort de beschikking over een BMW K75 bouwjaar 92. Geweldige
> toerfiets, maar ik heb er wat vragen over:
>
> Hij knalt er lekker op los als je de motor laat uitrollen met het gas
dicht.
> Ik heb al wat rondgekeken op het Internet en ben tegengekomen dat dit
> waarschijnlijk komt doordat de gas-dicht sensor niet wordt geactiveerd als
> je het gas dicht doet. Inderdaad hoor ik geen klik, die je wel zou moeten
> horen als je het gas dicht doet. Moet je die klik ook horen als je het
gas
de
> gaskabel niet genoeg speling heeft (heb ik al gecontroleerd) of doordat de
> gas-dicht sensor zelf niet goed staat afgsteld. Kan je die sensor
makkelijk
> zelf afstellen en hoe moet dat dan ?
Ik heb een K75S uit 89 en die ploft ook lekker (geen knannel, maar wel
ploffen).
Zelf afstellen is denk ik moeilijk. Zelf ontregelen daar en tegen is heel
eenvoudig ;o).
> Volgens het onderhoudsboekje zit er Castrol 10W60 olie in. Kan je dat
soort
> olie overal kopen bij de benzinepomp, ook in het buitenland (Europa) ? Zo
> nee, kan ik dan andere olie bijvullen en wat dan ?
Volgens mij moet er 10W40 in.
Ik heb een busje 10W40 bij de pomp gehaald, wel van castrol. Gooi er geen
troep in. Verbruik van een K75 is echter vrij laag tot nihil, behalve als je
hem een poosje
op de kiffy zet. Dan trek je een rookgordijn waar je een compleet bataljon
tanks mee kunt camoufleren (hoewel een 92'er daar geen last meer van zou
moeten hebben.
> De motor is voorzien van een kleiner achterwiel (om hem lager te maken).
Nu
> heb ik sterk het gevoel dat de snelheidsmeter te veel aangeeft. Zou mijn
> redenering: kleiner achterwiel + sensor voor de snelheidsmeter op het
> cardanhuis + kleiner achterwiel meer omwentelingen per afgelegde afstand >
> snelheidsmeter geeft te veel aan, kunnen kloppen ?
Klopt. Die tellers zijn sowieso niet erg betrouwbaar.
Wil je de exacte snelheid weten, dan is het handig om een fietscomputer
op het voorwiel te zetten (Louis heeft er een die tot 300km/h gaat).
Veel toerplezier,
Maarten.
Chris Zonnevel
M.W. Koskamp <m.koskamp*NOSPAM*@chello.nl> schreef in berichtnieuws
pO2f5.29909$ou1.1...@nlnews00.chello.com...
Als langdurig K-rijder(2 x K 100 en 1 X K1100), sinds 1985, heb ik
regelmatig de vlinderkleppen gesynchroniseerd en dit ook bij een kennis in
het bezit van een K 75.
Het speciale van deze inspuitblokken is de voorinstelling van de stationair
luchttoevoer.
Als deze niet goed staat komt er teveel lucht bij het mengsel wat speciaal
bij gasafsluiten knallen veroorzaakt.
Heb je dit goed voor elkaar kun de zaak met een synchronisatie-set geweldig
glad laten lopen.
Uiteraard moet de gasdicht-sensor geaktiveerd worden en dit kan ontregeld
zijn, zelfs (!?) ook door een dealer, door verkeerd te beginnen met
synchroniseren.
De benzinetoevoer wordt bij alle Bosch L-jettronic inspuitunits
uitgeschakeld bij dicht gedraaid gas tot 2000 tpm waarna het, om te
voorkomen dat de motor afslaat, weer geaktiveerd wordt.
Dit is tevens het begin van de "knalfase" als de afstelling niet klopt, zie
boven.
> > Volgens het onderhoudsboekje zit er Castrol 10W60 olie in. Kan je dat
> soort
> > olie overal kopen bij de benzinepomp, ook in het buitenland (Europa) ?
Zo
> > nee, kan ik dan andere olie bijvullen en wat dan ?
>
> Volgens mij moet er 10W40 in.
> Ik heb een busje 10W40 bij de pomp gehaald, wel van castrol. Gooi er geen
> troep in. Verbruik van een K75 is echter vrij laag tot nihil, behalve als
je
> hem een poosje
> op de kiffy zet. Dan trek je een rookgordijn waar je een compleet bataljon
> tanks mee kunt camoufleren (hoewel een 92'er daar geen last meer van zou
> moeten hebben.
>
Met olie heb ik reeds lang geexpirimenteerd omdat BMW heel lang volkomen uit
de tijd zijnde olie vrijgaf.
Zo reed ik in 1982 al rond met een R 100 RT met Shell synthetische olie SAE
5 - 30!
Dit had een drastisch verlaagd oliegebruik tot gevolg en een hoger
compressieverhouding.
De fiets liep er duidelijk mooier van met een lager gebruik terwijl BMW toen
SAE 15-50 of zelfs SAE 20 - 50 adviseerde.
In mijn K's heb ik afgezien van de inrijdperiode altijd de synthetische
Helix(zilveren bus) gebruikt die dan ook 10000 KM in gebruik bleef, net als
bij bovenstaande fiets overigens.
Doordat deze olie veel dunner is worden de nokken-assen met een koude motor
direct veel beter gesmeerd en de compressie-verhouding is wederom hoger.
De K's hebben een lange tijd nodig om olie op te warmen, zelfs zomers duurt
dit nog minstens 15 KM, zodat het grote voordelen heeft dunnere olie te
gebruiken mits van uitstekende kwaliteit.
In het buitenland gewoon even letten op de kwaliteitsgradatie, is deze
voorzien van de SG-norm kun je er alles bijgooien, maar de ervaring leert
dat het gebruik bij deze olieen nog lager wordt.
> > De motor is voorzien van een kleiner achterwiel (om hem lager te maken).
> Nu
> > heb ik sterk het gevoel dat de snelheidsmeter te veel aangeeft. Zou mijn
> > redenering: kleiner achterwiel + sensor voor de snelheidsmeter op het
> > cardanhuis + kleiner achterwiel meer omwentelingen per afgelegde afstand
>
> > snelheidsmeter geeft te veel aan, kunnen kloppen ?
>
> Klopt. Die tellers zijn sowieso niet erg betrouwbaar.
> Wil je de exacte snelheid weten, dan is het handig om een fietscomputer
> op het voorwiel te zetten (Louis heeft er een die tot 300km/h gaat).
>
> Veel toerplezier,
>
> Maarten.
>
Mijn ervaring is kompleet anders, mits de tellers niet trillen om een of
andere reden, is de grootste afwijking die ik heb kunnen constateren 4 %
afhankelijk van de gemonteerde banden.
De afstandsmeting zit daar nog duidelijk onder.
Toen ik nog wel eens een eindje geen touren met vrienden had ik stevast het
minste aantal kilometers op de teller.
Dit ijken kun je vrij simpel zelf doen door met constante snelheid op de
hectometerpaaltjes langs de snelweg te letten.
Als je in een minuut twee kilometer aflegd ben je met 120 kilometer per uur
onderweg.
Met diezelfde hectometerpaaltjes kun je tevens je afstandsmeting controleren
en dat is best een leuke bezigheid als een lang eind onderweg bent!
Overigens zou ik snel mogelijk proberen het originele achterwiel er weer in
te krijgen, want dan klopt de geometrie ook weer beter.
De K 75 is van nature een snel wendbare fiets en dit veranderd nogal door
het meer onderuit staan van de voorvork nu.
Met BMW-groeten uit Lekkerkerk
Chris Zonneveld.
>
>
Baffo
schreef:
>Volgens het onderhoudsboekje zit er Castrol 10W60 olie in. Kan je dat soort
>olie overal kopen bij de benzinepomp, ook in het buitenland (Europa) ? Zo
>nee, kan ik dan andere olie bijvullen en wat dan ?
In t buitenland zijn ook motorzaken...
Baffo.
--
DiRty-500S
CB900F2
http://www.baffo.demon.nl/wielen/index.html
Reply in newsgroup
Thomas
<C.Zon...@inter.nl.net> wrote:
>In het buitenland gewoon even letten op de kwaliteitsgradatie, is deze
>voorzien van de SG-norm kun je er alles bijgooien, maar de ervaring leert
>dat het gebruik bij deze olieen nog lager wordt.
>
Ik blijf me altijd afvragen waarom de fabrikant het er zelf dan niet
ingooit.
--
Groeten,
Thomas
T
XT
Erik Hoorn
1) de gasklepsensor aangeeft dat de kleppen niet gesloten zijn, of:
2) Het motortoerental daalt onder de 2000 tpm (om afslaan te voorkomen).
De sensor is een vierkant blokje, welke in het verlengde is gemonteerd van
de as die de gaskleppen bedient. De enige goede manier om 'm af te stellen:
1) controleer of de gaskabel 'n tikkie speling heeft, als het gas helemaal
dicht is;
2) draai de twee kruiskop schroeven waarmee de sensor is gemonteerd 'n tikke
los.
3) Verdraai de sensor in een zodanige stand, dat je (als de motor uit is,
maar het contact aan) een zchte tik hoort als je ook maar iets gas geeft.
4) draai de kruiskoppen vast
Ben je van het ploffen af? Yep, behalve als je op de motor afremt, met het
gas een tikje open. Dan wil je af en toe nog wel eens een luide !!!BOP!!!
horen.
"Johan" <j...@mecom.no.spam.nl> schreef in bericht
news:8lhgi2$o9u$1...@news1.xs4all.nl...
> Heb sinds kort de beschikking over een BMW K75 bouwjaar 92. Geweldige
> toerfiets, maar ik heb er wat vragen over:
>
> Hij knalt er lekker op los als je de motor laat uitrollen met het gas
dicht.
> Ik heb al wat rondgekeken op het Internet en ben tegengekomen dat dit
> waarschijnlijk komt doordat de gas-dicht sensor niet wordt geactiveerd als
> je het gas dicht doet. Inderdaad hoor ik geen klik, die je wel zou moeten
> horen als je het gas dicht doet. Moet je die klik ook horen als je het
gas
> dicht doet zonder dat de motor loopt ? Nu zou dit kunnen komen doordat of
de
> gaskabel niet genoeg speling heeft (heb ik al gecontroleerd) of doordat de
> gas-dicht sensor zelf niet goed staat afgsteld. Kan je die sensor
makkelijk
> zelf afstellen en hoe moet dat dan ?
>
> Volgens het onderhoudsboekje zit er Castrol 10W60 olie in. Kan je dat
soort
> olie overal kopen bij de benzinepomp, ook in het buitenland (Europa) ? Zo
> nee, kan ik dan andere olie bijvullen en wat dan ?
>
> De motor is voorzien van een kleiner achterwiel (om hem lager te maken).
Nu
> heb ik sterk het gevoel dat de snelheidsmeter te veel aangeeft. Zou mijn
> redenering: kleiner achterwiel + sensor voor de snelheidsmeter op het
> cardanhuis + kleiner achterwiel meer omwentelingen per afgelegde afstand >
> snelheidsmeter geeft te veel aan, kunnen kloppen ?
>
Johan
Erik Hoorn <ebh...@wxs.nl> schreef in berichtnieuws
8ll3nb$a6iht$1...@reader3.wxs.nl...
> Het injectiesysteem blijft benzine inspuiten als:
> 1) de gasklepsensor aangeeft dat de kleppen niet gesloten zijn, of:
> 2) Het motortoerental daalt onder de 2000 tpm (om afslaan te voorkomen).
>
> De sensor is een vierkant blokje, welke in het verlengde is gemonteerd van
> de as die de gaskleppen bedient. De enige goede manier om 'm af te
stellen:
> 1) controleer of de gaskabel 'n tikkie speling heeft, als het gas helemaal
> dicht is;
> 2) draai de twee kruiskop schroeven waarmee de sensor is gemonteerd 'n
tikke
> los.
> 3) Verdraai de sensor in een zodanige stand, dat je (als de motor uit is,
> maar het contact aan) een zchte tik hoort als je ook maar iets gas geeft.
> 4) draai de kruiskoppen vast
>
> Ben je van het ploffen af?
Jazeker ! Ik had een uurtje voordat je dit poste de procedure al uitgevoerd
aan de hand van de aanwijzingen op: http://www.ibmwr.org/ktech.html
Je kunt de tik trouwens ook duidelijk horen als de motor uit is en het
contact ook.
Bedankt,
Johan
