helicoil alternatief
Erik Hoorn
schroefdraad. Overweldigend aantal reacties, waarvoor dank. Samengevat:
Helicoil is een goede reparatiemethode.
Maarrrrrrr...
Het probleem is, dat de vorige eigenaar (of z'n dealer) vijf
klepdekselschroeven van m'n GSX1100G heeft dolgedraaid (althans: de
schroefgaten). Die schroefgaten zitten in torenvormige uitsteeksels op de
afneembare lagerschalen van m'n nokkenassen.
Weinig vleesdikte is dus het probleem. Gisteren is mij ijskoud verteld dat
de lagerschalen niet los van de kop geleverd worden, je voelt 'm al, heb ik
4200 piek ergens liggen voor een nieuwe kop?
Ik laat Hans van Wijk er 'ns naar kijken. Maar een voorbereid mens telt voor
twee: Ideaal zou zijn het verklote gat op te vullen vullen opnieuw tappen.
Timesert (andere tip van nl.motorfiets) blijkt geen vulmateriaal te zijn
maar inzetbussen.
Wie heeft dit eerder aan de hand gehad, en weet een produkt / methode / of
een bedrijf die in dit soort klussen gespecialiseerd is??
Erik Hoorn
heeft er iemand nog vijf lagerschalen in z'n kontzak?? :-(
Fred
Inderdaad een probleem.
Doch gezien het materiaal waarvan de kop gemaakt is lijkt mij het opvullen
van de gaten en dan opnieuw tappen geen betrouwbare optie. Ik denk dat met
het opnieuw tappen het opvulmateriaal gaat afbrokkelen c.q loslaten, laat
staan dat je er wat aantrekkoppel op zet.
Ik ken de kop niet maar kan je de gaten niet verder inboren en dan een
schroefrdaad tappen of geheel doorboren en dan iets met lange bouten of een
stuk tapeind met moeren versieren?
Persoonlijk zou ik op zoek gaan naar een gebruikte kop of zelfs gebruikt
(schade) motorblok.
Succes met de reparatie
Motorgroeten,
Fred
ICQ 267274
"Erik Hoorn" <ebh...@wxs.nl> schreef in bericht
news:9mt0nf$41a39$1...@reader02.wxs.nl...
Erik Hoorn
"Fred" <meg...@kabelfoon.nl> schreef in bericht
news:9mt67s$2dcr$1...@news.kabelfoon.nl...
> Hoi Eric
>
> Inderdaad een probleem.
> Doch gezien het materiaal waarvan de kop gemaakt is lijkt mij het opvullen
> van de gaten en dan opnieuw tappen geen betrouwbare optie. Ik denk dat met
> het opnieuw tappen het opvulmateriaal gaat afbrokkelen c.q loslaten, laat
> staan dat je er wat aantrekkoppel op zet.
> Ik ken de kop niet maar kan je de gaten niet verder inboren en dan een
> schroefrdaad tappen of geheel doorboren en dan iets met lange bouten of
een
> stuk tapeind met moeren versieren?
> Persoonlijk zou ik op zoek gaan naar een gebruikte kop of zelfs gebruikt
> (schade) motorblok.
> Succes met de reparatie
> Motorgroeten,
>
>
> Fred
> ICQ 267274
The "worst case" is dat ik doorga op de huidge manier: Plenty Hylomar
vloeibare pakking gebruiken, en het zweten voor lief nemen......
Erik
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Erik Hoorn ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Wie heeft dit eerder aan de hand gehad, en weet een produkt / methode / of
> een bedrijf die in dit soort klussen gespecialiseerd is??
Ieder zichzelf respecterend revisiebedrijf kan je helpen, en meer dan
1200 hoeft het niet te kosten als ze ook de lagerschalen zouden moeten
repareren, maar ik denk dat ze het zonder lassen ook wel redden, en je
hebt nog een oplossing natuurlijk, namelijk een bout nemen met een
grotere diameter, alleen moet je die dan wel vastzetten met het moment
van het kleinere boutje, alleen moet je dan wel de corresponderende gaten
groter boren ;-(
--
Varen in een bootje,
Rijden in een Bus?
nee dat is het niet,
Dus...
Erik Hoorn
"Bonzo" <lu...@luiemotorfiets-er.nl> schreef in bericht
news:MPG.15fc784bd...@192.168.1.1...
Thanx!!
De suggestie van timesert liet me niet los, hoewel het een bus is, (en dus
weer vleesdikte vraagt). Heb gevonden het product "Form-A-Thread" van
Loctite.
Het is een twee componenten acrylaat ester zalfje die je in het gereinigde
schroefgat moet laten lopen. Vervolgens tjomp je de bout erin, die eerst
voorbehandeld is met een soort bekistingsolie. Na 5 minuten is het stevig
genoeg om het boutje los te draaien, en na twee uur kan ik de vorige
eigenaar eraan ophangen ;-)
Zie http://www.loctite.com.au/TDS/str1.pdf voor de technische datasheet.
Hoewel niet zo sterk (max. 80% orginele belasting haalbaar) als helicoil, is
het volgens mij zeker de moeite waard om te proberen. Het kleppendeksel is
geen kritiek onderdeel, en je sloopt er in ieder geval niets mee. last but
not least: Loctite producten bevallen me tot nu te errug goed.
Heb net naar Henkel in Nieuwegein gemaild via welke zaak ik het spul kan
bestellen. (Bij Brezan in Zoetermeer hadden ze bijv geeneens Hylomar.)
Over twee weken maar weer eens het klepdeksel lichten, als ik dan een
posting geef met de vraag hoe ik een boutje uit een gat moet boren, dan ben
ik de bekistingsolie vergeten ;-)))
Erik Hoorn
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Erik Hoorn ?
Nou ik denk er het mijne van...
>
> Hoewel niet zo sterk (max. 80% orginele belasting haalbaar) als helicoil, is
> het volgens mij zeker de moeite waard om te proberen. Het kleppendeksel is
> geen kritiek onderdeel, en je sloopt er in ieder geval niets mee. last but
> not least: Loctite producten bevallen me tot nu te errug goed.
Ik heb ook drie tubes binnenkort 4 in huis ;-)
Erik Hoorn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Erik Hoorn ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> > posting geef met de vraag hoe ik een boutje uit een gat moet boren, dan
ben
> > ik de bekistingsolie vergeten ;-)))
>
>
> --
M'n klepdeksel en de tig pakkingen moeten nog tussen de boutjes en de
cylinderkop geplaatst worden. Daar neem ik wel even de tijd voor, want de
ruimte tussen de distributieketting en de framebuizen is zo krap, dat de
kans groot is dat je pakking verschuift. En dat het SACS systeem van Suzuki
veel olie verpompt, zie je nu nog op m'n stoep.
Erik Hoorn
André Bouwens
Erik Hoorn wrote:
> De suggestie van timesert liet me niet los, hoewel het een bus is, (en dus
> weer vleesdikte vraagt). Heb gevonden het product "Form-A-Thread" van
> Loctite.
>
> Het is een twee componenten acrylaat ester zalfje die je in het gereinigde
> schroefgat moet laten lopen. Vervolgens tjomp je de bout erin, die eerst
> voorbehandeld is met een soort bekistingsolie. Na 5 minuten is het stevig
> genoeg om het boutje los te draaien, en na twee uur kan ik de vorige
> eigenaar eraan ophangen ;-)
>
Kijk wel of het spul bestand is tegen de inwerking van hete olie.
En moet je het gat eerst voorbehandelen met een reiniger om een goede
hechting te krijgen?
Heb zelf goede ervaringen met Loctite 270, een borgmiddel voor
tapeinden,
maar dan wel in combinatie met een reiniger Loctite 7063. Heb dit
gebruikt om een
helicoil in een iets te groot gat vast te zetten.
> Zie http://www.loctite.com.au/TDS/str1.pdf voor de technische datasheet.
>
> Hoewel niet zo sterk (max. 80% orginele belasting haalbaar) als helicoil, is
> het volgens mij zeker de moeite waard om te proberen. Het kleppendeksel is
> geen kritiek onderdeel, en je sloopt er in ieder geval niets mee. last but
> not least: Loctite producten bevallen me tot nu te errug goed.
Denk eraan dat de olie ook hier een behoorlijke druk heeft en dus
kruipt waar jij hem niet wil hebben.