Yamaha v-Max
Martin Van Den Hurk
Sinds een week of 4 heb ik een Yamaha v-max. Ik zou graag wat meer van
deze motor willen weten. Is er iemand die ook zo'n ding heeft, of gehad?
dingen als:
- hoe zie je het verschil tussen een 100Pk / 120Pk / 145Pk versie??
- hoe is het stuurgedrag te verbeteren?
- is een windscherm aan te raden??? (origineel of niet?)
- waar moet je op letten bij onderhoud?
- het vermogen komt wel erg bruut...
- hoe hard loopt ie?
- hoeveel kilometer met 1 tank?
E-mail: mh...@aca.nl
Sergio van Tiel
Ben je nog van plan om te rijden of heb je'm in je tv-meubeltje gepropt?
Kijk ze,
Sergio van Tiel
La propre liberté est toujours limitée par celle des autres (Sartre of Camus)
VTR Consultants in Finance
ZZR 600 zwart
Roger
<knip>
>Maar nu ffies serieus, waarom heb je zoveel vragen rijdt je er niet op
>ofzo ?
Misschien nog niet zo'n gek idee momenteel. 'Bruut opkomend vermogen' en
gladheid verdragen elkaar niet zo best :-)
Roger
met een gladheidsvermogenveilige cb 350f '74
Roger
In article <32DE9C...@aca.nl>, Martin Van Den Hurk <mh...@aca.nl> wrote:
>Sinds een week of 4 heb ik een Yamaha v-max. Ik zou graag wat meer van
>deze motor willen weten. Is er iemand die ook zo'n ding heeft, of gehad?
>- het vermogen komt wel erg bruut...
Uhh, was dat nou niet waarom de meeste mensen een v-max willen hebben???
Roger
cb 350f '74
Marcel Burggraeve
><knip>
>>Maar nu ffies serieus, waarom heb je zoveel vragen rijdt je er niet op
>>ofzo ?
>
>Misschien nog niet zo'n gek idee momenteel. 'Bruut opkomend vermogen' en
>gladheid verdragen elkaar niet zo best :-)
>
Och, gaat prima hoor als je iets voorzichtiger rijdt dan normaal.
>Roger
>met een gladheidsvermogenveilige cb 350f '74
>
Rijdt alweer anderhalve week ofzo met mijn ZZR600 en die heeft ook
geen laag vermogen, toch nog geen problemen gehad.
Ffies afkloppen meteen ;-)
Carved upon my stone, my body lie but still I roam
( from Metallica : wherever I may roam )
Marcel Burggraeve aka Pearl_Jam on #dutch and #delta
Webpage : http://www.cistron.nl/~graeve
Marcel Burggraeve
On Thu, 16 Jan 1997 22:23:01 +0100, Martin Van Den Hurk <mh...@aca.nl>
wrote:
>Sinds een week of 4 heb ik een Yamaha v-max. Ik zou graag wat meer van
>deze motor willen weten. Is er iemand die ook zo'n ding heeft, of gehad?
>
>dingen als:
>- hoe zie je het verschil tussen een 100Pk / 120Pk / 145Pk versie??
>
Gekocht zonder dit te vragen ?
>
>- hoe is het stuurgedrag te verbeteren?
>
Geen idee
>
>- is een windscherm aan te raden??? (origineel of niet?)
>
Rijd je er niet mee dan ?
>
>- waar moet je op letten bij onderhoud?
>
Doet de dealer wel voor je
>
>- het vermogen komt wel erg bruut...
>
Dat is juist een enorme kick zoiets ;-)
>
>- hoe hard loopt ie?
>
Ffies de gashandle helemaal open savonds op een rustig stukkie
(snel)weg
>
>- hoeveel kilometer met 1 tank?
>
Tank vullen, dagteller op nul ( alstie er niet op zit tellerstand
onthouden ) en dan maar rijden tot je op de reserve stand moet.
Ffies tanken en je weet het.
Maar nu ffies serieus, waarom heb je zoveel vragen rijdt je er niet op
ofzo ?
Ferdy
Hallo Martin,
Deze fiets is toch niet je eerste, hoop ik!
Ik heb een paar jaar geleden in dubio gestaan of ik nou zo'n V-Max zou
kopen of de Kawasaki ZL900 Eliminator. Het is de tweede geworden. De V-Max
is het antwoord van Meneer Yamaha op de ZL900 en is ontworpen door hetzelde
ontwerpbureau als de Eliminator en dateert van 1985-86.
Van de eerst typen (met gegoten sterwielen) is de koppeling minder goed
bestand tegen het brute geweld.
De latere modellen (1988- met soort discwielen) hebben een sterkere
koppeling. De toerenteller van een 100pk (europees model) gaat tot 9000
rpm.Daarna begint het rode gebied. Bij de 145 PK modellen begint dit gebied
bij 9500 Rpm. Er bestaat tevens verschil in de spiegels. De 145 Pk-modellen
hebben ovaal/ronde spiegels in een ietwat driehoekige vorm. De 100
PK-modellen hebben andervormige spiegels(weet niet meer het preciese
verschil. Heb dit eens ergens gelezen) De 120-Pk versie ken ik niet. Ik heb
op twee verschillende V-Maxen een proefrit van meer dan een uur gemaakt en
was zeeeer onder de indruk van de trekkracht van dit beest. Je moet bij een
natte weg en putdeksels ABSOLUUT donders goed je kop d'r bijhouden want
anders dan ga je onherroepelijk!!
Van 80 k/u naar 120 k/u ging net zo snel als van 180k/u naar 220 k/u. Het
leek alsof het versnellen nooit stopte. Topsnelheid ligt rond de 240 Kmh.
Het manoeuvreren in stadsverkeer viel mij heel erg mee, gezien het
behoorlijke gewicht van deze fiets. Hij heeft een laag zwaartepunt vanwege
de lage tank en een fijne zit.
Windschermen vind ik iets voor watjes! Heb je nou een musclebike of niet?
Op m'n Eliminator rijdt ik soms 190 K/u met een pothelmpje op. Als ik dan
in de spiegel naar m'n gezicht kijk, schrik ik er soms van(*). Onherkenbaar
verminkt door de wind! ((*)=en vanaf geboorte natuurlijk). Het rijden
zonder windscherm betekent tevens dat je schouderpartij goed
getraind raakt.Het brandstofverbruik echter vond ik catastrofaal!!! De peut
is zo weg!! Dat merk je al bij het omdraaien van de contactsleutel.
"Pfffft...." zegt ie dan en de eerste bezine is al in de carburateur
gespoten zonder dat je een meter hebt gereden.Maar dat moet
het je waard zijn.Het geeft een geweldige kick om op zo'n boulevardcruiser
te kunnen rondrijden!
M.vr.gr.
Ferdinand Geertman.
M.C. "De Gasschoeve"
Hardenberg, Holland.
Martin Van Den Hurk <mh...@aca.nl> wrote:
>Sinds een week of 4 heb ik een Yamaha v-max. Ik zou graag wat meer van
>deze motor willen weten. Is er iemand die ook zo'n ding heeft, of gehad?
>dingen als:
>- hoe zie je het verschil tussen een 100Pk / 120Pk / 145Pk versie??
>- hoe is het stuurgedrag te verbeteren?
>- is een windscherm aan te raden??? (origineel of niet?)
>- waar moet je op letten bij onderhoud?
>- het vermogen komt wel erg bruut...
>- hoe hard loopt ie?
>- hoeveel kilometer met 1 tank?
>E-mail: mh...@aca.nl
Kawasaki ELIMINATORS: My kinda powercruisers!!!
I accelerate at bikerider.com
Guus Schutgens
Marcel Burggraeve wrote:
> Rijdt alweer anderhalve week ofzo met mijn ZZR600 en die heeft ook
> geen laag vermogen, toch nog geen problemen gehad.
Kunst, als jij geen echt beroep doet op die manege onder je.
GuZ.
Marcel Burggraeve
On Mon, 20 Jan 1997 10:24:44 -0800, Guus Schutgens <schu...@vsnu.nl>
wrote:
Het is maar hoe je het noemt.
Jij noemt het kunst ik noem het verstandig gedrag met dit weer.
Ik houd liever alles heel zodat ik over een aantal weekjes ofzo weer
alle paardjes kan aanspreken zonder een overdreven groot risico te
lopen.
Irma en Marko
Op 23 Jan 1997 21:26:13 GMT, "Bonzo de Brommert"
<zome...@worldonline.nl> berichtte:
>Leen maar eens een eenpittertje met zo'n belachelijk klein vermogentje
>van 40 PK en je zult merken hoe onbeheersbaar dat kan zijn... ;-)
Ik heb maar zo'n belachelijk klein vermogentje van 50 pk en dat is
toch heel beheersbaar.....
Marko.
\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \
- - - - Marko en Irma - - - - BMW F650 - - - - MV 60 RV - - - -
/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
mailto:irm...@worldonline.nl http://www.worldonline.nl/~irmarko
Bonzo de Brommert
|
| >Marcel Burggraeve wrote:
| >
| >> Rijdt alweer anderhalve week ofzo met mijn ZZR600 en die heeft ook
| >> geen laag vermogen, toch nog geen problemen gehad.
| >
| >Kunst, als jij geen echt beroep doet op die manege onder je.
| >
| Het is maar hoe je het noemt.
| Jij noemt het kunst ik noem het verstandig gedrag met dit weer.
| Ik houd liever alles heel zodat ik over een aantal weekjes ofzo weer
| alle paardjes kan aanspreken zonder een overdreven groot risico te
| lopen.
|
Zeg stelletje helden, war de arme sukkel het moeilijk mee heeft is het hoge
Koppel van een V-Max en neit met het vermogen denk ik zo, en zolang je nog
niet met zoiets hebt gereden heb je daar geen voorstelling van. Maar als
het gelijk komt als je het gas opendraait is dat heel anders dan dat het
gestaag opbouwt, zoals bij jullie nerveuse vierpittertjes. Leen maar eens
een eenpittertje met zo'n belachelijk klein vermogentje van 40 PK en je
zult merken hoe onbeheersbaar dat kan zijn... ;-)
--
( ) * Wie niet rijden wil,
O Moet maar
* 0 ROESTEN !?!
o*
* Bonzo de Brommert
\\W// XT 500 binnenkort met geel plaatje ;-)
@-@ ( zome...@worldonline.nl )
--oO0---(_)---0Oo----------------------------------------------
Guus Schutgens
Bonzo de Brommert wrote:
> gestaag opbouwt, zoals bij jullie nerveuse vierpittertjes.
OPPASSEN!!!!
kheb een driepittert, en diens koppel mag er ook zijn... zeker in
vergelijking met een xt500 (tis inderdaad wat minder dan een vmax)
GuZ