Kerosine
Mell
brand, omdat het vliegtuig zelf brand.
Namelijk de kerosine.
Kerosine is toch alleen maar brandbaar als het "verstuift" wordt?
Als het vloeibaar is, kun je er een lucifer bij (in) houden, maar gebeurd
er nix.
--
gr. Mell
Tijdelijk weer even zonder sig
zimke...@yahoo.com
Als je de temperatuur maar hoog genoeg maakt, dan brand bijna alles
wel.
Bij een brand zoals die nu in het pentagon, zal kerosine dus ook
gewoon branden.
groet
Roel Janssen
wrote:
>Er wordt momenteel gesuggereerd dat de brand in het pentagon nog steeds
>brand, omdat het vliegtuig zelf brand.
>Namelijk de kerosine.
>
>Kerosine is toch alleen maar brandbaar als het "verstuift" wordt?
>Als het vloeibaar is, kun je er een lucifer bij (in) houden, maar gebeurd
>er nix.
Als de vloeistof kerosine heet genoeg is, dus als het 'vlampunt' (zo
heet dat in officiële termen) wordt bereikt brandt 'ie zeker. Of ja,
feitelijk is 't de damp die brandt. Zelfs al er geen vuur bij komt
ontbrandt 't nog. Denk aan een electrische frietenpan met vet of olie,
dat kan ook ontbranden als 't maar heet genoeg wordt. En als dat spul
brandt, dan is de brand nog niet 1-2-3 geblust.
--
RJ
Gerhard S.
Wij vervoeren dat al jaren naar A'dam.
Het is zeer brandbaar. We varen niet voor niets met een blauwe kegel.
Dit is een waarschuwing voor anderen zodat ze kunnen zien dat er explosief
en brandbare lading aan boord is. Roken en zo is verboden aan boord! Ook als
we leeg zijn.
Groetend......
nova...@zeelandnet.nl
http://www.novamente.nl
"Roel Janssen" <rjw_j...@yahoo.co.uk> schreef in bericht
news:oamsptk0lh98so6bf...@4ax.com...
Roel Janssen
wrote:
>Voor een brand heb je 3 dingen nodig, waarvan temperatuur er een is.
>Als je de temperatuur maar hoog genoeg maakt, dan brand bijna alles
>wel.
Kleine toelichting, die drie dingen die nodig zijn voor een brand:
a) brandstof (kerosine in dit geval)
b) oxidator (zuurstof in de vorm van lucht, stikstofoxide, salpeter
etc.)
c) energiebron (warmte, vuur, explosie)
Een brand kun je stoppen door één van deze drie elementen weg te
nemen.
--
RJ
Roel Janssen
>Volgens mij heet dat spul YetFuel, dat staat tenminste op de ladingslijsten.
>Wij vervoeren dat al jaren naar A'dam.
>Het is zeer brandbaar.
'Brandbaar' is een raar begrip. Kerosine is afkomstig uit de zwaardere
fracties bij het raffineren (destillatie) van olie. 'Zwaardere
fractie' wil zeggen grotere moleculen met een grotere molecuulmassa en
ook een hoger smelt- en kookpunt en een hoger vlampunt. Wasbenzine
heeft een erg laag vlampunt t.o.v. kerosine, het is 'licht
ontvlambaar'. Maar 'brandbaar' zijn ze allebei.
Op http://www.brc.be/nl/verkenning_5.htm staat een overzichtje:
---
Ditmaal gaan we dieper in op de aardoliedestillatie en de cutpoints:
Aardoliedestillatie: De topping (unit 100) heeft tot doel aardolie te
scheiden door middel van destillatie in de hierna volgende fracties
met de gegeven cutpoints:
- stookgas < -45° C
- LPG -45 tot 15° C
- straight-run gasoline 15 tot 175° C
- heavy nafta 175 tot 220° C
- kerosine 220 tot 320° C
- lichte gasolie 320 tot 380° C
- residu > 380° C
---
Dat residu is trouwens o.a. het asfalt waar we op rijden.
--
RJ
Olaf van Es
> - LPG -45 tot 15° C
> - straight-run gasoline 15 tot 175° C
> - heavy nafta 175 tot 220° C
> - kerosine 220 tot 320° C
> - lichte gasolie 320 tot 380° C
> - residu > 380° C
> ---
> Dat residu is trouwens o.a. het asfalt waar we op rijden.
De kerosine zit tussen gewone benzine en diesel olie in,
een gezuiverde petroleum en dat brand al makkelijk in olielampjes.
En om wat dichter bij huis te blijven dat El-Al toestel in de Bijlmer
geeft een indruk van hoe erg het brandt.
Olaf.
(die zich afvraagd hoe Kok nog telegrammen kan sturen naar Bush)
Mell
<9rvn7.43559$fU2.6...@news.quicknet.nl>:
<KNIP>
>Olaf.
>(die zich afvraagd hoe Kok nog telegrammen kan sturen naar Bush)
>
P'cies, viel me ook al op ;-)