oliecrisis 1973 van Veronica
@club-internet.fr leendert vingerling
stoppen met haar nachtprogramma's. Ze geeft hiermee gehoor aan de oproep van
het kabinet Den Uyl om zoveel mogelijk energie te sparen als gevolg van een
oliecrisis. Die werd veroorzaakt door een olieboycot van enkele Arabische
landen , omdat Nederland wapens aan Israël had geleverd .
Veronica stopte een paar dagen later om 22.00 uur. Dit roept om een paar
vragen en antwoorden.
1)Waarom deed Veronica dit?
Mijn theorie: Zoveel mogelijk toch de overheid tegemoet komen; het volk
laten zien dat Veronica een serieuze zender is en op geen enkele manier
tegendraads is. Braaf gedrag...om toch maar te hopen dat het verdrag van
Straatsburg niet geratificeerd zal worden. Pure politieke motieven.
2) Wat heeft het nu gescheeld aan brandstof ?
Veronica schroefde 's avonds het vermogen al terug tot een waakvlammetje.Een
generator zal bij 1,5 kilowat nog geen 10 liter per uur verbruiken . Dus 8
uur minder uitzenden is afgerond 100 liter!! per dag. Een lachertje dus!
3)Was Veronica de enige van de zeezenders?
Bij mijn weten wel. De rest lapte het aan hun laars, net als de Nederlandse
bevolking. Het heeft nog géén 5 procent besparing opgeleverd is later bekend
geworden.
Leendert Vingerling
Hans H.
Ze zullen 's avonds aan boord van die stille Norderney nog beter dan anders
het gebrul hebben kunnen horen van die Deutz-generator op het dek van de
Mebo 2, een paar mijl verderop!
Hans H.
Juul Geleick
Hoi Leendert,
antwoord op vraag 1. "jouw theorie"
vraag 2. geen idee. ik denk dat niemand het meer weet. Ging het ook
niet om (zie vraag 1)
3. weet ik niet
Juul
hwh
"Hans H." <Hog...@wegspamxs4all.nl> schreef in bericht
news:43330bf7$0$11067$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Ze zullen 's avonds aan boord van die stille Norderney nog beter dan
> anders het gebrul hebben kunnen horen van die Deutz-generator op het dek
> van de Mebo 2, een paar mijl verderop!
Men zal toch wel een generator aanlaten ook als de zender uit is? :-)
Werd die gernerator op het dek niet regelmatig afgewisseld met een ander
exemplaar? Hoe zit het trouwens met die dekgenerator, in het begin was hij
er niet?
gr, hwh
Hans H.
Nou, die generatoren (ook de oorspronkelijke in de tweede machinekamer naast
de zendruimte) waren er echt alleen voor de zenders, hoor. Voor de 220
V-netspanning waren er kleine generatoren.
Die dekgenerator is er inderdaad later bij gekomen. Er werd ook af en toe
eens een extra zender aangestoken, en de generator beneden kon het
continubedrijf van de grote MG-zender ook niet meer aan.
HH
PF
"Hans H." <Hog...@wegspamxs4all.nl> wrote in message
news:43331e24$0$11073$e4fe...@news.xs4all.nl...
producten mochten worden uitgevoerd. De Mebo 2 werd ook altijd zoals
gebruikelijk was van stook olie voorzien. Want schepen konden gewoon
brandstof krijgen. Ik weet nog van een geval dat er een vat benzine op de
trip Tender werd gezet dat ging mee naar de Mebo. Ik weet niet of dit vat
ook daad werkelijk aan boord van de Mebo werd gehesen en weer terug gezet.
Maar dat vat ging weer mee terug naar Scheveningen en natuurlijk mocht je zo
'n vat invoeren omdat er schaarste was en daar werden dan de benzine tanks
van diverse auto's mee gevuld. En dat is waarvan ik weet een aantal malen
gebeurt. Dus hoezo olie crisis? Ik heb nog wel ergens een foto waar zo'n
vat aan boord van de Trip Tender staat. Ik zal eens zoeken en dan op mijn
website plaatsten.
PF
willems...@hetnet.nl
Tijdens de "oliecrisis" had Den Haag bepaald dat er quota werden
gehanteerd op basis van het bestaande gemiddelde verbruik.
Als Veronica als ned. bedrijf volgens die regels olie inkocht dan
kregen ze minder "toegewezen".
Het is dan wel zo makkelijk om met dat mindere genoegen te nemen, onder
het mom van energie besparing.
Een zender die 1,5 kW de lucht inslingert gebruikte toentertijd
ongeveer het dubbele uit het lichtnet.
De langzaamloper in de machinekamer van de Mi Amigo hebben we zo
"zuinig" gekregen dat ie bij 100 kW genrator vermogen ongeveer 1000
liter op een dag verstookte. Meer als 110 kW is er niet uitgekomen en
die topbelasting heeft het ding tenslotte de das omgedaan.
De olie voor de Mi Amigo kochten we "zwart" in via diverse schippers en
bevoorraders. We hadden daarom een probleem. Ze hadden lagere inkoop
quota, zodat ze ook minder aan ons konden aanbieden.
We hebben toen via via "export"-olie gekocht en tijdelijk opgeslagen in
een roestbak die afgemeerd kwam te liggen naast de visafslag in
Scheveningen. Kleinere tenders konden daar dan de olie tappen.
Achteraf bleek soms ook voor zichzelf. Omdat te verdoezelen pompten ze
er water voor terug. En aangezien olie op water drijft zijn wij daar
toen wel "ingestonken".
De Mebo had als Zwitsers bedrijf natuurlijk geen enkele last van de
nukken in Den Haag. Het ging bij hun gewoon om "zwitserse" olie. En
Zwitserland kende toen geen olieprobleem alleen al vanwege het feit dat
alle oliebaronnen/handelaren/speculanten sinds decennia in
Zwitserland zijn gevestigd.
Vandaag de dag zou je zonnebloemolie kunnen verstoken, die lijkt nu
(tijdelijk)goedkoper dan aardolie met fiscale belasting , maar was toen
3x zo duur.
Willem.
hwh
> Nou, die generatoren (ook de oorspronkelijke in de tweede machinekamer
> naast de zendruimte) waren er echt alleen voor de zenders, hoor. Voor de
> 220 V-netspanning waren er kleine generatoren.
Dus oorspronkelijk was er maar een? Dat is wel krap inderdaad, normaliter
wissel je regelmatig tussen twee stuks. Dan kun je onderhoud plegen en zo.
Dus op de Mebo werd de boordspanning niet van de "radio" generatoren
afgetapt?
Weet jij trouwens wanneer de verticale FM antenne is gekomen?
gr, hwh
@club-internet.fr leendert vingerling
<willems...@hetnet.nl> wrote in message
news:1127483056.0...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
De Mebo had als Zwitsers bedrijf natuurlijk geen enkele last van de
nukken in Den Haag. Het ging bij hun gewoon om "zwitserse" olie. En
Zwitserland kende toen geen olieprobleem alleen al vanwege het feit dat
alle oliebaronnen/handelaren/speculanten sinds decennia in
Zwitserland zijn gevestigd.
Weet je dat zeker Willem?
Volgens mij ging het er om dat Nederland minder olie geleverd kreeg doordat
Irak, Saoedi-Arabiė en 'kiele kiele' Koeweit de exportkraan hadden dicht
gedraaid. Uit vrees voor een tekort stelde de overheid rantsoeneringen in.
Het maakte volgens mij dan niet uit of je een Nederlands, Engels of Zwitsers
bedrijf bent. Aan de benzinepomp werd toch ook geen onderscheid gemaakt voor
automobilisten uit Belgiė of Duitsland?
En zat de handel in olie niet in New York en Londen(oliebeurs)?
Leendert Vingerling
willems...@hetnet.nl
leendert vingerling wrote:
> <willems...@hetnet.nl> wrote in message
> news:1127483056.0...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
>
> De Mebo had als Zwitsers bedrijf natuurlijk geen enkele last van de
> nukken in Den Haag. Het ging bij hun gewoon om "zwitserse" olie. En
> Zwitserland kende toen geen olieprobleem alleen al vanwege het feit dat
> alle oliebaronnen/handelaren/speculanten sinds decennia in
> Zwitserland zijn gevestigd.
>
>
> Weet je dat zeker Willem?
>
> Volgens mij ging het er om dat Nederland minder olie geleverd kreeg doordat
> gedraaid. Uit vrees voor een tekort stelde de overheid rantsoeneringen in.
> Het maakte volgens mij dan niet uit of je een Nederlands, Engels of Zwitsers
> bedrijf bent. Aan de benzinepomp werd toch ook geen onderscheid gemaakt voor
>
> En zat de handel in olie niet in New York en Londen(oliebeurs)?
olieboeren/producenten/handelaren/speculanten en prijsopdrijvers met
hun zeer winstgevende kantoren sinds jaar en dag in Zwitserland.
Dat de beursnoteringen ergens anders staan genoteerd doet vgls mij niet
af aan hun bepaald niet oliedomme aanwezigheid in Zwitserland.
Maar ik kan me natuurlijk vergissen.
Willem.
>
>
>
> Leendert Vingerling
anne
"leendert vingerling" <leendert.vingerling @club-internet.fr> schreef in
bericht news:43340fa5$0$308$7a62...@news.club-internet.fr...
Oliecrisis 1973
Tegen landen die Israėl openlijk gesteund hebben gedurende de Jom
Kippoeroorlog wordt door de Arabische olieproducerende landen een algehele
olieboycot afgekondigd.
De olie wordt schaars in Nederland en het kabinet besluit om een aantal
autoloze zondagen in te voeren om brandstof te besparen.
vr.gr.anne
hwh
"anne" <huppiedos.@tiscali.nl> schreef in bericht
news:dh14kj$2l6q$1...@nl-news.euro.net...
> Oliecrisis 1973
>
> Tegen landen die Israėl openlijk gesteund hebben gedurende de Jom
> Kippoeroorlog wordt door de Arabische olieproducerende landen een algehele
> olieboycot afgekondigd.
> De olie wordt schaars in Nederland en het kabinet besluit om een aantal
> autoloze zondagen in te voeren om brandstof te besparen.
In werkelijkheid is er nooit schaarste geweest. De oliehandel heeft
netzolang geschoven met voorraden dat niemand meer wist waar wie zijn olie
vandaan haalde. Het was dan ook snel weer afgelopen met die onzin.
gr, hwh
Hans
hwh schreef:
Ik dacht dat die na de storm op 2 april 1973 gekomen is, toen is de FM antenne
kapot gegaan.
Groetjes Hans
http://www.offshoreradio.us
http://thevandijks.web-log.nl/
NicouitGouda
1973: De oliecrisis verplicht Radio Noordzee Internationaal op de ‘Mebo II’ om ‘s avonds om 23:00 uur uit de lucht te gaan.
Nico Gouda
1973:
– Radio Veronica zendt tijdens het weekend de klok rond uit. Door de oliecrisis zou dit twee maanden later terug geschroefd worden.
...
...