Boete voor bumperkleven onterecht
Alexander Bouman
afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter mij). Ik
denk zelf dat ze het niet konden hebben dat ik hun heb ingehaald (zij reden
80 waar 100 is toegestaan). Hebben zij harde bewijzen nodig en hoelang
moeten zij achter mij hebben gereden (want binnen 30 sec had ik mijn
voorganger alweer ingehaald).
mijn rijstijl was niet voorbeeldig maar heb geen wet overtreden en niemand
in gevaar gebracht. (Volgens de meneer van de Kon Mar.)
wat moet ik doen om het betalen van de boete te voorkomen?
PS Ik heb zelf ook een hekel aan knipperende en drukkende
verkeersdeelnemers.
Ruud
"Alexander Bouman" <alexande...@home.nl> wrote in message
news:TaP89.162268$uV1.12...@zwoll1.home.nl...
Alexander,
Er vanuit gaande dat de inzittenden van de KMar auto opsporingsambtenaren
waren dan is hun waarnemening vastgelegd in een Mulder of KvB voldoende.
Vraag is hebben ze je staande gehouden? Hoe weet je anders of je een
bekeuring hebt gekregen?
Je spreekt over binnen 30 seconden weer ingehaald hebben. Lijkt me dat als
je 20 seconden lang aan het bumperkleven bent geweest dat dat met een
snelheid van 100 km/u een afstand oplevert van 20 sec. x 27,77= 555 meter
afgerond. Dat is aardig lang. Als er dan een afstand tussen zit van ongeveer
een personenauto ben ik bang dat je er niet onderuit komt. Anders wordt het
wanneer die afstand groter wordt. Zou er al sprake zijn van een afstand van
1 seconde dan kun je, mits goed onderbouwd, een heel eind komen bij de
kantonrechter. Maar dat hangt dus af van de omschrijving van de
opsporingsambtenaren.
Veel succes
Ruud
Bim Rouwenhorst
> wat moet ik doen om het betalen van de boete te voorkomen?
Laat het voorkomen, dan kun je je verhaal aan de rechter kwijt.
Kijken wat die zegt ....
B.
Ruben van der Leij
>Anders wordt het wanneer die afstand groter wordt. Zou er al sprake zijn
>van een afstand van 1 seconde dan kun je, mits goed onderbouwd, een heel
>eind komen bij de kantonrechter.
27 meter is iets van 5 auto's tussenruimte.
--
Ruben
This fortune would be seven words long if it were six words shorter.
Alexander Bouman
Ruud <ruud_romme...@hotmail.com> schreef in berichtnieuws
csP89.262$GT3....@castor.casema.net...
>
> "Alexander Bouman" <alexande...@home.nl> wrote in message
> news:TaP89.162268$uV1.12...@zwoll1.home.nl...
> > Onlangs ben ik bekeurd voor bumperkleven. volgens mij hield ik voldoende
> > afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter mij).
> Ik
> > denk zelf dat ze het niet konden hebben dat ik hun heb ingehaald (zij
> reden
> > 80 waar 100 is toegestaan). Hebben zij harde bewijzen nodig en hoelang
> > moeten zij achter mij hebben gereden (want binnen 30 sec had ik mijn
> > voorganger alweer ingehaald).
> >
> > mijn rijstijl was niet voorbeeldig maar heb geen wet overtreden en
niemand
> > in gevaar gebracht. (Volgens de meneer van de Kon Mar.)
> >
> > wat moet ik doen om het betalen van de boete te voorkomen?
> >
> > PS Ik heb zelf ook een hekel aan knipperende en drukkende
> > verkeersdeelnemers.
> >
> >
>
> Alexander,
>
> Er vanuit gaande dat de inzittenden van de KMar auto opsporingsambtenaren
hoe kom ik hierachter
> waren dan is hun waarnemening vastgelegd in een Mulder of KvB voldoende.
wat is dat
> Vraag is hebben ze je staande gehouden? Hoe weet je anders of je een
> bekeuring hebt gekregen?
Ik ben staande gehouden
> Je spreekt over binnen 30 seconden weer ingehaald hebben. Lijkt me dat als
> je 20 seconden lang aan het bumperkleven bent geweest dat dat met een
> snelheid van 100 km/u een afstand oplevert van 20 sec. x 27,77= 555 meter
> afgerond. Dat is aardig lang. Als er dan een afstand tussen zit van
ongeveer
> een personenauto ben ik bang dat je er niet onderuit komt. Anders wordt
het
> wanneer die afstand groter wordt. Zou er al sprake zijn van een afstand
van
> 1 seconde dan kun je, mits goed onderbouwd, een heel eind komen bij de
> kantonrechter. Maar dat hangt dus af van de omschrijving van de
> opsporingsambtenaren.
> Veel succes
> Ruud
>
>
maar hoe kunnen hun bewijzen dat ik te weinig afstand had of is het "ik vond
van wel" van de agenten genoeg
Arno
Die laatste opmerking is dus fout. Een agent doet een waarneming. Als jij
het daar niet mee eens bent dien JIJ bewijs te hebben dat je NIET fout zat.
Anders zou bv een agent nooit een boete uit kunnen schrijven,
Alexander Bouman
Arno <ar...@cistron.nl.lul> schreef in berichtnieuws
ak0hq5$pvi$1...@ncc1701.cistron.net...
wat ie wil.
Ruud
>
> Ruud <ruud_romme...@hotmail.com> schreef in berichtnieuws
> csP89.262$GT3....@castor.casema.net...
> >
> > "Alexander Bouman" <alexande...@home.nl> wrote in message
> > news:TaP89.162268$uV1.12...@zwoll1.home.nl...
> > > Onlangs ben ik bekeurd voor bumperkleven. volgens mij hield ik
voldoende
> > > afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter
mij).
> > Ik
> > > denk zelf dat ze het niet konden hebben dat ik hun heb ingehaald (zij
> > reden
> > > 80 waar 100 is toegestaan). Hebben zij harde bewijzen nodig en hoelang
> > > moeten zij achter mij hebben gereden (want binnen 30 sec had ik mijn
> > > voorganger alweer ingehaald).
> > >
> > > mijn rijstijl was niet voorbeeldig maar heb geen wet overtreden en
> niemand
> > > in gevaar gebracht. (Volgens de meneer van de Kon Mar.)
> > >
> > > wat moet ik doen om het betalen van de boete te voorkomen?
> > >
> > > PS Ik heb zelf ook een hekel aan knipperende en drukkende
> > > verkeersdeelnemers.
> > >
> > >
> >
> > Alexander,
> >
> > Er vanuit gaande dat de inzittenden van de KMar auto
opsporingsambtenaren
>
> hoe kom ik hierachter
Ze hebben je na staande houding een geel papiertje gegeven met daarop ta van
gegevens. Dat doen ze alleen als ze opsporingsbevoegdheid hebben. Dat zit in
dit geval dus wel snor. Helaas voor jou maar ik denk niet dat er OA's zijn
die onbevoegd mensen staande houden, onnodig een geel papiertje uitreiken
waarna de burger er vervolgens niets meer van hoort.
>
> > waren dan is hun waarnemening vastgelegd in een Mulder of KvB voldoende.
>
> wat is dat
KvB is een Kennisgeving van bekeuring. Die krijg je als het strafbare gedrag
niet is geregeld in de "Wet Mulder". Dat houdt in dat de officier van
justitie een transactiebedrag vaststelt na controle van eventuele andere
geregistreerde verkeersdelicten van jou. Of hij dagvaardt je.
>
> > Vraag is hebben ze je staande gehouden? Hoe weet je anders of je een
> > bekeuring hebt gekregen?
>
> Ik ben staande gehouden
>
> > Je spreekt over binnen 30 seconden weer ingehaald hebben. Lijkt me dat
als
> > je 20 seconden lang aan het bumperkleven bent geweest dat dat met een
> > snelheid van 100 km/u een afstand oplevert van 20 sec. x 27,77= 555
meter
> > afgerond. Dat is aardig lang. Als er dan een afstand tussen zit van
> ongeveer
> > een personenauto ben ik bang dat je er niet onderuit komt. Anders wordt
> het
> > wanneer die afstand groter wordt. Zou er al sprake zijn van een afstand
> van
> > 1 seconde dan kun je, mits goed onderbouwd, een heel eind komen bij de
> > kantonrechter. Maar dat hangt dus af van de omschrijving van de
> > opsporingsambtenaren.
> > Veel succes
> > Ruud
> >
> >
>
> maar hoe kunnen hun bewijzen dat ik te weinig afstand had of is het "ik
vond
> van wel" van de agenten genoeg
>
>
De door de opsporingsambtenaren afgelegde eedambts/belofte maakt dat ze in
heel veel gevallen op hun woord worden gelooft. Maar zoals ik al zei ze
zullen vast aangeven hoelang ze achter je hebben gereden, hoeveel afstand er
tussen jouw voorbumper en de achterbumper van je voorligger zat en hoe lang
jij achter je voorganger hebt gereden.
Groetjes
Alexander Bouman
Zijn daar regels voor om dat te bepalen. want na een inhaalactie heb je toch
even de tijd nodig om de nodige afstand te gaan houden
Steven Kroesbergen
"Alexander Bouman" <alexande...@home.nl> wrote in message
news:TaP89.162268$uV1.12...@zwoll1.home.nl...
> afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter mij).
Als een opsporingsambtenaar dit (op ambtseed) verklaart, sta je niet zo
sterk.
Hoeveel afstand hield je bij welke snelheid ?
Steven
Alexander Bouman
Steven Kroesbergen <steven_at@iks_dot.nl> schreef in berichtnieuws
ak0ise$rp8$1...@ncc1701.cistron.net...
weet ik niet, vast wel te weinig. maar het gaat me erom dat ie mij bekeurt
omdat ik hem inhaal denk ik wat ie niet leuk voor zijn ego vond
Ruud
op je voorganger duikt.
De rechterlijke macht hanteert in Nederland een reactie tijd van 1 seconde.
Dat houdt in dat je dus met 100 km/u : 3,6 = 27,77 m aflegt. Als je daar
binnen zit begeef je je dus op glad ijs. Als je op 10 meter afstand van je
voorganger zit met die snelheid heb je 10 : 27,77= 0.360 seconde reactietijd
om te gaan remmen. Laten we welzijn dat wordt voor 99,9 procent van de
mensen onhaalbaar. Houdt in nagenoeg alle gevallen in dat de kofferbak van
je voorganger plots een veel geringere bergruimte had dan toen hij van huis
vertrok.
Vaak gevoerde verweer is dat je toch ziet dat iemand gaat remmen gaat echter
niet op want je weet noit waar je voorganger naar kijkt en waar hij van
schrikt. Wat voor jou heel acceptabel is kan voor die ander wel eens een
reuze schrik met zich meebrengen. Zolang je niet in het hoofd van je
voorganger kunt kijken dien je rekening te houden met onverwachte reacties
en dus afstand te houden.
Groetjes
Ruud
snelheidsoverschrijding. Als je 80 mag en hij rijdt 100 vind ik dat niet
slim van je om dat te doen. Ben van mening dat je, zoals het er nu staat, je
kennelijk de KMar hebt uitgedaagd en dat men heeft gebeten. Luidt het
spreekwoord niet: "Wie zijn billen brandt moet blij zijn dat ie niet
andersom stond." ;-)
Ruud
Remi
> Als dat werkelijk zo was dan had ie je ook kunnen opschrijven voor de
> snelheidsoverschrijding. Als je 80 mag en hij rijdt 100 vind ik dat niet
> slim van je om dat te doen.
>
>
Beter lezen Ruud. Hij schreef dat de KMAR 80 reed op een weg waar 100
mag. ;-)
Ruud
"Remi" <taxiVERW...@mail.com> wrote in message
news:3D63D822...@mail.com...
Bim Rouwenhorst
> Lekker is dat; als een agent mij niet zou mogen kan ie dus alles opschrijven
> wat ie wil.
Inderdaad ..... maar wees gerust, zo zijn agenten niet.
Van de KMar weet ik het zo net nog niet :-))))
B.
Bim Rouwenhorst
> Als dat werkelijk zo was dan had ie je ook kunnen opschrijven voor de
> snelheidsoverschrijding. Als je 80 mag en hij rijdt 100 vind ik dat niet
> slim van je om dat te doen.
Ik kan mij herinneren dat meneer verklaarde (een heel eind terug) dat
het juist andersom was.
B.
Jeroen / Paulien
> afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter mij).
Ik
> denk zelf dat ze het niet konden hebben dat ik hun heb ingehaald (zij
reden
> 80 waar 100 is toegestaan).
Als ze op die manier te werk zouden gaan dan is het einde zoek denk ik!
>Hebben zij harde bewijzen nodig en hoelang
> moeten zij achter mij hebben gereden (want binnen 30 sec had ik mijn
> voorganger alweer ingehaald).
2 seconden afstand is toch wel aardig. Kan je de straten lezen vanaf de
plattegrond op de hoedenplank dan zit je er wel erg dicht op. Als je ff 180
rijdt en je wordt geflitst ben je ook strafbaar. Maar ik weet wel zeker dat
met kleven wat verder wordt gekeken dan ff (te) dicht op de bumper van je
voorganger.
> mijn rijstijl was niet voorbeeldig maar heb geen wet overtreden en niemand
> in gevaar gebracht. (Volgens de meneer van de Kon Mar.)
Beetje dubbel: geen wet overtreden?? Waarom dan een bon voor geen afstand
houden?
> wat moet ik doen om het betalen van de boete te voorkomen?
Weinig kans, omgekeerde bewijslast. Jij moet in dit geval bewijzen dat je
wel voldoende afstand hield. Ik zou het niet voor laten komen, zonde van je
tijd en de kans dat de boete hoger wordt dan wanneer je de acceptgiro
afwacht
>
> PS Ik heb zelf ook een hekel aan knipperende en drukkende
> verkeersdeelnemers.
Deed je dat dan OOK?
Succes
Jeroen
Bim Rouwenhorst
> Je hebt gelijk!!! :-) Mijn fout.
Oh, neemt u mij niet dadelijk, je had het al door zie ik :-))
B.
Ruud
"Jeroen / Paulien" <jeroen-p...@planet.nl> wrote in message
news:ak0m1k$se7$1...@reader12.wxs.nl...
remvertraging, afstand tot voorganger en wat dies meer. Dat zou kunnen maar
dan moet het ook een TOP verhaal zijn volgens de wetten der natuurkunde. Dat
wordt een beetje moeilijk als je al toegeeft dat je er al wat dicht op zat.
A.W.A. van Ingen
ne...@nutz.nl says...
> Ruud <ruud_romme...@hotmail.com> wrote:
>
> >Anders wordt het wanneer die afstand groter wordt. Zou er al sprake zijn
> >van een afstand van 1 seconde dan kun je, mits goed onderbouwd, een heel
> >eind komen bij de kantonrechter.
>
> 27 meter is iets van 5 auto's tussenruimte.
>
>
27 meter is 1 seconde bij 96 km/h. Bekeuring is dus meer dan terecht.
Bij een noodstop van je voorligger is het dus al heel gauw KABOEM
--
André
Steven Kroesbergen
> > Hoeveel afstand hield je bij welke snelheid ?
> weet ik niet, vast wel te weinig. maar het gaat me erom dat ie mij bekeurt
> omdat ik hem inhaal denk ik wat ie niet leuk voor zijn ego vond
>
>
En daar doe je niks tegen. Als je daadwerkelijk te weinig afstand hield, is
de bekeuring terecht...
Steven
Winjo
"Ruben van der Leij " <ruben...@nutz.nl> schreef in bericht
news:slrnam7hl8.1...@its.blacklisted.nl...
Eerstens:
De norm is 2 seconden, niet een. (
http://home-3.tiscali.nl/~thijeleo/verkeer/afstand.htm ) , dat houdt bij 100
kmh dus in: dik 50 meter.
Tweedens:
In beroep ga je bij de officier van justitie, binnen zes weken na
verzenddatum, dan hoef je- vooralsnog- niet te betalen, als je na zes weken
in beroep gaat, moet je wèl betalen, win je, dan krijg je je poen terug.
Zie de achterkant van het schikkingsvoorstel wat je krijgt, daar staat het
allemaal op.
Derdens:
Zeg dat je naar jouw mening genoeg afstand hield en vraag de officier van
justitie het ' wettig en overtuigend bewijs' te leveren, dat jij er te dicht
op zat. Vraag hoe ze die afstand bepaald hebben. Vraag naar de eikrapporten
van de eventueel gebruikte apparatuur, enz.
Aan bumperkleven heb ik ook een hekel, als het me te lang duurt, gaan bij
mij de remlichtjes aan, als dat niet helpt, trap ik écht op m'n rem, als het
erachter verder tenminste leeg is. Dat laatste helpt meestal wel. Anderzijds
heb ik ook een hekel aan mensen die te lang links blijven hangen. Veel
mensen schijnen niet in te kunnen schatten, wanneer ze, na een
inhaalmanoeuvre, weer naar rechts kunnen.
Dat even terzijde. Waar ik een nog veel grotere hekel aan heb is onterechte
bekeuringen, of lullige dingen als 6 km te hard, dat gaat m.i. niet meer
over verkeersveiligheid, maar over het complementeren van de begroting van
justitie. Korthals, de vorige minister van Justitie heeft eens openlijk
gezegd dat hij verwacht van de politie dat ze voor de helft van z'n budget
zorgen. Dat zo'n man dat soort dingen ongestraft kan zeggen, vind ik een
schande, het gaat alleen nog maar over poen, verder nergens over.
Hierom en ook door de in mijn ogen walgelijke houding van de meeste
Amsterdamse politieagenten- ze stappen al met pen en opschrijfboekje in de
hand uit hun auto- ga ik per definitie tegen elke bekeuring in beroep, ook
al weet ik dat ik die eene keer net eens echt fout zat. Op den duur moet ik
hem dan toch betalen, maar ik zal ervoor zorgen dat het hen meer kost dan
mij.
Succes!
--
Winjo Wi...@eksesforollpuntenel.com
VOTA SP! WWW.SP.NL
Winjo
"Bim Rouwenhorst" <bi...@VERWIJDERDITwxs.nl> schreef in bericht
news:3D63DA64...@VERWIJDERDITwxs.nl...
Jij komt zeker nooit in Amsterdam?
--
Winjo Wi...@eksesforollpuntenel.com
VOTA SP! WWW.SP.NL .
Ruud
"Winjo" <Wi...@eksesforollpuntenel.com> wrote in message
news:3d63f396$0$33196$e4fe...@dreader4.news.xs4all.nl...
Jeroen 'FF' Heijmans
> Aan bumperkleven heb ik ook een hekel, als het me te lang duurt, gaan
> bij mij de remlichtjes aan, als dat niet helpt, trap ik écht op m'n rem,
> als het erachter verder tenminste leeg is. Dat laatste helpt meestal
> wel. Anderzijds heb ik ook een hekel aan mensen die te lang links
> blijven hangen. Veel mensen schijnen niet in te kunnen schatten, wanneer
> ze, na een inhaalmanoeuvre, weer naar rechts kunnen.
Weet je wat pas irritant is. Als je aan het inhalen bent. Er rechts een
gat zit van 2 a 3 auto's waar je dan net tussen kan. En dat je dan opeens
weer naar links moet om de volgende auto in te halen.
Ik zie ze wel eens rijden. Naar rechts, naar links, naar rechts, naar
links.
Dan blijf ik liever iets langer links rijden om die groep auto's voorbij
te gaan. En aangezien ik aan het inhalen ben en dan dus de maximum
snelheid behaald heb (meestal iets meer, aangezien je er met 120 net niet
lekker genoeg langskomt als zij 100 rijden) zal ik zelf niet zo
gemakkelijk ingehaald moeten (kunnen) worden. En in zulke situaties vind
ik bumperklevers helemaal vreemd...
Jan
| Aan bumperkleven heb ik ook een hekel, als het me te lang duurt, gaan bij
| mij de remlichtjes aan, als dat niet helpt, trap ik écht op m'n rem, als het
| erachter verder tenminste leeg is. Dat laatste helpt meestal wel.
En vooral lekker hard remmen ;-)
Lijkt me niet echt een goed idee als je op de motor zit en zo'n blik je
achter op je nek zit.
--
---
JanPan
'93 Pan ABS/TCS
----
Remco Blaakmeer
schreef Jeroen 'FF' Heijmans <ne...@no.please.no>:
... terwijl die er gewoon langs gekund hadden als je wel naar rechts
gegaan was. Niet onnodig links blijven rijden, dus.
Remco
--
remco3: 22:55:01 up 3 days, 3:09, 9 users, load average: 2.13, 2.08, 2.03
Bim Rouwenhorst
> Jij komt zeker nooit in Amsterdam?
Niet zo vaak nee.
Wat moet ik in die stinkzooi waar altijd de straten opgebroken zijn ?
B.
Tom
"Winjo" <Wi...@eksesforollpuntenel.com> schreef in bericht
news:3d63f396$0$33196$e4fe...@dreader4.news.xs4all.nl...
> Hierom en ook door de in mijn ogen walgelijke houding van de meeste
> Amsterdamse politieagenten- ze stappen al met pen en opschrijfboekje in de
> hand uit hun auto-
Gek is dat. Ik rij al jaren dagelijks in en rond Amsterdam, en krijg
hoogstens twee á drie bekeuringen per jaar wegens te hard rijden (van
diezelfde agenten dan wel van de gedienstige ziel die achter de camera zit)
en één keer wegens door rood rijden om drie uur 's nachts. Als je (veel)
meer bekeuringen krijgt dan ik, doe je toch iets fout achter het stuur en is
het de vraag wie er nu walgelijker is: de agenten die nu eenmaal de wet
moeten handhaven of de persoon die de wet bij herhaling overtreedt.
Groeten,
Tom.
Alexander Bouman
Tom <ttt...@gawegmetdiespam.planet.nl> schreef in berichtnieuws
ak119a$t04$1...@reader13.wxs.nl...
in 5 jaar en 125.000 km
..:: Frans ::..
> > Er vanuit gaande dat de inzittenden van de KMar auto opsporingsambtenaren
>
> hoe kom ik hierachter
Daar ben je al achter.....als ze geen OA's waren geweest, had je geen bon gehad...
>
> > waren dan is hun waarnemening vastgelegd in een Mulder of KvB voldoende.
>
> wat is dat
Een mulder is een bekeuring, een administratieve afhandeling van een simpele overtreding (Dus
fout->bon->acceptgiro->betalen->Klaar !) en is genoemd naar ene meneer Mulder die deze wet heeft
verzonnen. (KvB is een kennisgeving van bekeuring, enkel voor de ingewijden onder ons, net anders,
maar hou maar effe aan dat het hetzelfde is) BTW als je voor feit S0005 bent bekeurd is het een KvB
<KNIP>
>
> maar hoe kunnen hun bewijzen dat ik te weinig afstand had of is het "ik vond
> van wel" van de agenten genoeg
Helaas wel, en ben je het er niet mee eens, wacht dan even de acceptgiro af, achterop de
begeleidende brief staat hoe verder te handelen. Het is echte jouw woord tegen het proces-verbaal
van 2 opsporingsambtenaren, en je moet nofgal wat meebrengen wil je daar bovenuit komen !
Frans
Arie Kanarie
>> Jij komt zeker nooit in Amsterdam?
>
>
>
> Niet zo vaak nee.
> Wat moet ik in die stinkzooi waar altijd de straten opgebroken zijn ?
Heel snel van A naar B met je dirtbike ;-)
--
Arie Kanarie
Mike Schenk
>
>Zijn daar regels voor om dat te bepalen. want na een inhaalactie heb je toch
>even de tijd nodig om de nodige afstand te gaan houden
Hoe dat zo?
Als jij inhaalt ga je voor een auto rijden dus kan hooguit die auto
achter je enige tijd te kort op je rijden. Als er niet genoeg ruimte was
om fatsoenlijk in te voegen tussen twee auto's in, dan had je niet
moeten inhalen of die twee of meer auto's allemaal samen in één keer
inhalen.
Ik weet ook wel dat het in de praktijk erg verleidelijk is om in zo'n
situatie dan toch in te halen, maar dat neemt niet weg dat het staande
houden en de bekeuring van de marechaussees wel terecht is.
Mike
--
http://www.arm-bears.com
Frans
"Alexander Bouman" <alexande...@home.nl> schreef in bericht
news:TaP89.162268$uV1.12...@zwoll1.home.nl...
> Onlangs ben ik bekeurd voor bumperkleven. volgens mij hield ik
voldoende
> afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter
mij). Ik
> denk zelf dat ze het niet konden hebben dat ik hun heb ingehaald (zij
reden
> moeten zij achter mij hebben gereden (want binnen 30 sec had ik mijn
> voorganger alweer ingehaald).
>
niemand
> in gevaar gebracht. (Volgens de meneer van de Kon Mar.)
>
>
> verkeersdeelnemers.
>
>
Hoe dicht reden zij eigenlijk achter jou?
Oftewel bedoelden ze wellicht met bumperkleven, jouw achterbumper op hun
voorbumper? Als je iemand inhaalt en vervolgens weer rap de linkerbaan
vrijmaakt, zal het nogal eens voorkomen dat de afstand tussen jouw
achterbumper en de ingehaalde voorbumper wat klein is. Zelfs zonder dat
je de ander snijdt, is de afstand vaak te klein, zeker als je met een
klein snelheidsverschil voorbij gaat.
In theorie zou dan de ingehaalde een prent kunnen krijgen voor te weinig
afstand houden (leuke wet is dat hč?), maar ik denk dat kmar-gastjes
heel creatief kunnen zijn....
Tom
>
> bij herhaling valt mee hoor dit is mijn 4e boete met de auto (1
parkeerbon)
> in 5 jaar en 125.000 km
Dan valt het dus wel mee met die 'walgelijke agenten met pen en
opschrijfboekje'. Je maakt je druk om een beroepsgroep waarmee je wegens je
eigen keurige gedrag eigenlijk niet in aanraking komt. Wat is er nu
eigenlijk zo walgelijk?
Groeten,
Tom.
Tijmen
> 2 seconden afstand is toch wel aardig. Kan je de straten lezen vanaf
> de plattegrond op de hoedenplank dan zit je er wel erg dicht op. Als
> je ff 180 rijdt en je wordt geflitst ben je ook strafbaar. Maar ik
> weet wel zeker dat met kleven wat verder wordt gekeken dan ff (te)
> dicht op de bumper van je voorganger.
Niet noodzakelijkerwijs. Als het door lijfelijk aanwezige agenten gebeurt
misschien wel, ja. Maar men gaat ook (onbemande) videocamera's gebruiken om
te controleren op kleven. In hoeverre gaan die rekening houden met
verkeersituaties? Je kent het wel: Je rijdt op de linkerbaan, haalt het
rechts achter de vrachtauto rijdende rijtje auto's in, en plotseling
bedenkt één van die rechtse automobilisten dat hij nog wel net in dat
gaatje op de linkerbaan past (of vaker nog: hij bedenkt zich niet eens,
maar duwt zich gewoon ertussen met 100 ipv 120, zodat alles op de
linkerbaan flink mag remmen). Dan rij je toch al gauw een seconde of 5 te
dicht op je voorligger. Niet jouw schuld, die ander wringt zich ertussen.
Maar dat zal op zo'n camera wel niet te zien zijn...
Tijmen
Ruben van der Leij
>> Ruud <ruud_romme...@hotmail.com> wrote:
>> >Anders wordt het wanneer die afstand groter wordt. Zou er al sprake zijn
>> >van een afstand van 1 seconde dan kun je, mits goed onderbouwd, een heel
>> >eind komen bij de kantonrechter.
>> 27 meter is iets van 5 auto's tussenruimte.
>De norm is 2 seconden, niet een.
Helemaal mee eens. En dan alleen nog als je wakker, alert en niet met andere
dingen bezig bent. Als je een SMS-je probeert te lezen is 10 seconden (270
meter) nog onvoldoende.
>Zeg dat je naar jouw mening genoeg afstand hield en vraag de officier van
>justitie het ' wettig en overtuigend bewijs' te leveren, dat jij er te dicht
>op zat.
Ik neem aan dat je het tegen de originele poster hebt? Ik zal geen bon voor
onvoldoende afstand krijgen.
>Dat even terzijde. Waar ik een nog veel grotere hekel aan heb is onterechte
>bekeuringen, of lullige dingen als 6 km te hard, dat gaat m.i. niet meer
>over verkeersveiligheid, maar over het complementeren van de begroting van
>justitie.
Of automobilisten die slordig omgaan met hun snelheid. Als je 6 kilometer te
hard rijdt is het een *hele* kleine moeite om 6 kilometer langzamer te gaan
rijden. Rechtervoet een paar milimeter omhoog, en ook daar heb je geen last
meer van.
Mijn laatste (en eerste) bekeuring was in 1978. Dus als ik het kan, kunnen
anderen het ook. (Dat was voor door rood licht fietsen. 12 gulden 50.)
Winjo
"Tom" <ttt...@gawegmetdiespam.planet.nl> schreef in bericht
news:ak119a$t04$1...@reader13.wxs.nl...
Ik kan je tot in detail gaan zitten vertellen wat mij en mijn collega's zoal
overkomt op dat gebied, maar dan heb ik 20 velletjes a4 nodig. Neem van mij
aan dat als je zoveel rondrijdt als een taxichauffeur, en je het werk door
de gemeente zo onmgelijk gemaakt wordt als het geval is in Amsterdam, je op
minimaal 2 boetes per maand kan rekenen. En dan hebben we het niet over te
hard rijden, maar bijvoorbeeld stoppen bij een stopverbod, op of naast een
fietsstrook, op een verder door niemand gebruikt vluchtheuveltje hoek
Utrechtsestraat/ Amstelstraat, allemaal dingen waarmee je niemands leven in
gevaar brengt, maar waarmee je er blijkt van geeft de klant zo dicht
mogelijk bij zijn/ haar bestemming af te willen zetten, zonder anderen
daarmee lastig te vallen, voor zover dat enigszins mogelijk is, hetgeen door
b&w van Amsterdam en door Jelle Kuiper ( hoofdcommissaris alhier ) en
consorten niet gewaardeerd wordt. Alle wegen uitgezonderd de grachten plus
zijstraatjes binnen de Singelgracht hebben óf een stopverbod, óf een
fietsstrook, óf beide. Je kunt daar dus feitelijk nergens mensen afzetten of
ophalen.
Daarenbij, de gemeente creëert bewust verkeerschaos, om de auto de stad uit
te pesten, en wil iedereen in de niet op tijd rijdende, niet op elkaar
aansluitende trams en bussen hebben, zodat de Bijenkorf en C & A ook hun
laatste klanten kwijtraken, zodat de Dam een mooi rustig betonnen dorpsplein
wordt, zonder bloembakken, boompjes, ( want het geld is op ) en ook zonder
fietsen aan een hekje vastgeketend, want dat ontsiert de Dam maar, en
uiteindelijk ook zonder mensen, wnat wat moet je er nog, als de winkels
vertrokken zijn?
Door die bewust gecreërde chaos weten mensen- vooral van buitenaf- het vaak
ook niet meer, sommige plekken in de stad zijn schier onbereikbaar geworden,
tenzij je echt heel goed de weg weet en de sluipweggetjes kent Horendol
wordt je er soms van, en dan doe je wel es wat wat niet mag, vaak zelfs
zonder dat je het beseft, omdat ook de bebording niet altijd even duidelijk
is. En wat doet de Amsterdamse smeris om de problemen te verhelpen, waar ze
toch in eerste instantie voor ingehuurd zijn? Juist, bonnetje schrijven.
Enfin, zo kan ik nog wel een tijdje doorgaan, maar ik heb er even geen zin
meer in.
Clutchman
"Alexander Bouman" <alexande...@home.nl> wrote in message
news:EiQ89.162416$uV1.12...@zwoll1.home.nl...
voldoende
> > > afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter
mij).
> >
> > sterk.
> >
> > Hoeveel afstand hield je bij welke snelheid ?
> >
> weet ik niet, vast wel te weinig. maar het gaat me erom dat ie mij bekeurt
> omdat ik hem inhaal denk ik wat ie niet leuk voor zijn ego vond
Als (jouw verhaal lezende) zij 80 reden waar 100 toegestaan is, dan
handelden zij binnen de wet. Als jij dan 30 seconden gaat bumperkleven (is
overigens heel wat anders als op een fatsoenlijk/veilig afstand van 2
seconden (nou ja), van je voorligger wachten tot deze je voorbij laat),
lijkt het mij meer dat jouw ego gekrenkt is en dat jij daarvoor op "wraak"
uit bent.
Zoals ze zo mooi zeggen, "If you can't do the time, don't do the crime".
Maar ja, je eigen fout erkennen en voor op willen draaien is toch moeilijk
he. Volgens jouw verhaal zat je fout, dus de boete terecht.
Laatste punt, als jij zo'n hekel hebt aan bumperklevers, waarom doe je het
dan zelf?
Clutchman
Matthijs
Uhhh Jeroen 'FF' Heijmans,
> Dan blijf ik liever iets langer links rijden om die groep auto's voorbij
> te gaan. En aangezien ik aan het inhalen ben en dan dus de maximum
> snelheid behaald heb (meestal iets meer, aangezien je er met 120 net niet
> lekker genoeg langskomt als zij 100 rijden) zal ik zelf niet zo
> gemakkelijk ingehaald moeten (kunnen) worden. En in zulke situaties vind
> ik bumperklevers helemaal vreemd...
>
Ja ik ook, een beetje vent blaast er in dat geval rechts voorbij ;-(
--
Matthijs cbr900rrt / xt600 *2kf
www.gummuhhh.nl
Ja, ik scheet 7 kleuren op de nordschleife....
aupie
"Winjo" <Wi...@eksesforollpuntenel.com> schreef in bericht
news:3d63f396$0$33196$e4fe...@dreader4.news.xs4all.nl...
>
het hen meer kost dan mij____
Het kost hen niets meer. Wel de andere weggebruikers in de vorm van
belasting of er worden nog meer controles gehouden om uit de kosten te
komen. Geen slimme opmerking dus.
Aupie
JBont
> Hoe dicht reden zij eigenlijk achter jou?
> Oftewel bedoelden ze wellicht met bumperkleven, jouw achterbumper op hun
> voorbumper? Als je iemand inhaalt en vervolgens weer rap de linkerbaan
> vrijmaakt, zal het nogal eens voorkomen dat de afstand tussen jouw
> achterbumper en de ingehaalde voorbumper wat klein is. Zelfs zonder dat
> je de ander snijdt, is de afstand vaak te klein, zeker als je met een
> klein snelheidsverschil voorbij gaat.
> In theorie zou dan de ingehaalde een prent kunnen krijgen voor te weinig
> afstand houden (leuke wet is dat hč?), maar ik denk dat kmar-gastjes
> heel creatief kunnen zijn....
>
>
>
afstand tot je voorganger, dus niet per definitie hoe dicht zitten de
bumpers op elkaar.
bont
Frans
"JBont" <geborrelD...@hotmail.com> schreef in bericht
news:jZ099.2003601$yP6.71656733@Flipper...
?
Ik zie daar toch duidelijk wel enig verband tussen, jij niet?
Antonioni
Ik heb er de afgelopen twee maanden zes gehad, allemaal voor dat soort
dingetjes, overtreden stopverbod, hinderen overig verkeer, staan op een laad
en losplaats.
Terwijl de gemeente loopt te propageren dat taxi's overal klanten moeten
oppikken, is oom agent het daar klaarblijkelijk niet mee eens.
Antonioni
Albert J. Siemers
> Aan bumperkleven heb ik ook een hekel, als het me te lang duurt, gaan
> bij mij de remlichtjes aan, als dat niet helpt, trap ik Ｄht op m'n
> rem, als het erachter verder tenminste leeg is.
als je zonder goede reden remt ("bumperkleven" is dat dus niet) ben je
toch zelf (ook) fout als je achterligger er op klapt...lijkt me trouwens
ook niet getuigen van verdraagzaamheid....beter zou het zijn om gewoon
naar links te gaan...als dat niet kan, gewoon je achterligger laten
wachten tot jij klaar bent met inhalen....d'r gebeurt namelijk niks als
die gast achter je blijft hangen. *hij* ergert zich, waarom moet *jij* je
dan ook nog ergeren??
--
Met vriendelijke groet,
Albert J. Siemers
assumption is the mother of all fuck-ups
XT600E "XTractie"
R1100GS "Melkmuiltje"
CB750KZ "die Honda" mag weg
Sander
news:Xns927287185FD1Baj...@194.134.0.61:
> Wat zeg je nou toch allemaal, Winjo?
>
>> Aan bumperkleven heb ik ook een hekel, als het me te lang duurt, gaan
>> bij mij de remlichtjes aan, als dat niet helpt, trap ik Ｄht op m'n
>> rem, als het erachter verder tenminste leeg is.
>
> als je zonder goede reden remt ("bumperkleven" is dat dus niet) ben je
> toch zelf (ook) fout als je achterligger er op klapt...lijkt me
> trouwens ook niet getuigen van verdraagzaamheid....beter zou het zijn
> om gewoon naar links te gaan...als dat niet kan, gewoon je
> achterligger laten wachten tot jij klaar bent met inhalen....d'r
> gebeurt namelijk niks als die gast achter je blijft hangen. *hij*
> ergert zich, waarom moet *jij* je dan ook nog ergeren??
>
Ik raak op de snelweg ook wel eens mijn voetrem aan. Zeker als er iemand
vlak achter me zit en ik een file aan zie komen (gebeurt regelmatig op de
A4). Dat is niet slecht, het voorkomt juist ongelukken. Het geven van
remsignalen (uiteraard met beleid) werd me tijdens mijn autorijles ook
gewoon aangeraden.
--
Sander
"Een viercilinder. En niks minder."
K 100
Jeroen FF
>
> Uhhh Jeroen 'FF' Heijmans,
>
>
>> Dan blijf ik liever iets langer links rijden om die groep auto's voorbij
>> te gaan. En aangezien ik aan het inhalen ben en dan dus de maximum
>> snelheid behaald heb (meestal iets meer, aangezien je er met 120 net niet
>> lekker genoeg langskomt als zij 100 rijden) zal ik zelf niet zo
>> gemakkelijk ingehaald moeten (kunnen) worden. En in zulke situaties vind
>> ik bumperklevers helemaal vreemd...
>>
>
> Ja ik ook, een beetje vent blaast er in dat geval rechts voorbij ;-(
En dan zit hij opeens 'vast' omdat ik ondertussen zodicht op de volgende
auto zit dat hij niet meer naar links kan. En dat is dan echt leuk als
het twee vrachtwagens zijn. Op de een of andere manier weten ze dan met
elkaar af te spreken hoe ze zo iemand moeten pesten :)
--
Grtz,
Jeroen "FF" Heijmans
Jeroen FF
> Ik heb er de afgelopen twee maanden zes gehad, allemaal voor dat soort
> dingetjes, overtreden stopverbod, hinderen overig verkeer, staan op een laad
> en losplaats.
> Terwijl de gemeente loopt te propageren dat taxi's overal klanten moeten
> oppikken, is oom agent het daar klaarblijkelijk niet mee eens.
Als ze nu eens ontheffing aan gaan vragen?
Dat zit ook op de wagen van de GWL-storingsdienst of TPG Post.
Daarmee mogen ze parkeren/stilstaan op verkeerde plaatsen. Sommige
diensten mogen zelfs over de stoep.
Het goedkoopste lijkt mij ene vrijwaring van het stopverbod. Misschien
kunnen ze die standaard wel krijgen. En anders moeten ze dit aankaarten
bij hun vertegenwoordiger.
Jeroen FF
> Mijn laatste (en eerste) bekeuring was in 1978. Dus als ik het kan, kunnen
> anderen het ook. (Dat was voor door rood licht fietsen. 12 gulden 50.)
Kan ik het toch beter :)
Fietsen over een voetgangersbrug met winkels EN de agent bijna castreren
omdat hij voor de fiets springt.
Geen bekeuring, alleen een waarschuwing dat mijn stuur scheef zat :)
Azrifel
>Of automobilisten die slordig omgaan met hun snelheid. Als je 6 kilometer te
>hard rijdt is het een *hele* kleine moeite om 6 kilometer langzamer te gaan
>rijden. Rechtervoet een paar milimeter omhoog, en ook daar heb je geen last
>meer van.
Ik heb geen zin om non stop op de snelheidsmeter te letten, ik kijk
liever op de weg. Als je het goed genoeg doet pakken ze je trouwens ook
niet op die 6 of 60km te hard.
Misschien is die Corvette wel wat voor me, met z'n HUD.
--
ŠAzrifel Yamaha FZS600S Fazer
http://www.azrifel.com
http://www.pbase.com/azrifel/
Azrifel
>En daar doe je niks tegen. Als je daadwerkelijk te weinig afstand hield, is
>de bekeuring terecht...
Kunnen ze je trouwens ook bekeuren voor te weinig afstand houden op de
fiets? Het komt regelmatig voor dat zo'n achterbandklever op 20cm zit.
Als ik dan van 30 naar 0 rem in een paar meter ligt ie er echt wel
overheen. Bekeuren die handel!
Matthijs
Uhhh Jeroen "FF" Heijmans <web...@nospam.ff.fm>,
> >> Dan blijf ik liever iets langer links rijden om die groep auto's voorbij
> >> te gaan. En aangezien ik aan het inhalen ben en dan dus de maximum
> >> snelheid behaald heb (meestal iets meer, aangezien je er met 120 net niet
> >> lekker genoeg langskomt als zij 100 rijden) zal ik zelf niet zo
> >> gemakkelijk ingehaald moeten (kunnen) worden. En in zulke situaties vind
> >> ik bumperklevers helemaal vreemd...
> >>
> >
> > Ja ik ook, een beetje vent blaast er in dat geval rechts voorbij ;-(
>
> En dan zit hij opeens 'vast' omdat ik ondertussen zodicht op de volgende
> auto zit dat hij niet meer naar links kan. En dat is dan echt leuk als
> het twee vrachtwagens zijn. Op de een of andere manier weten ze dan met
> elkaar af te spreken hoe ze zo iemand moeten pesten :)
Nee hoor, ik rijd motor en ben er in een seconde voorbij, liever aan
de goede kant natuurlijk, maar als jij het vertikt naar rechts te gaan
dan gebruik ik de door jou laten liggen ruimte....
Sander
news:MPG.17cef4505...@fb1.euro.net:
>
> Nee hoor, ik rijd motor en ben er in een seconde voorbij, liever aan
> de goede kant natuurlijk, maar als jij het vertikt naar rechts te gaan
> dan gebruik ik de door jou laten liggen ruimte....
>
Hé, jij kan gedachten lezen!
Antonioni
"Jeroen FF Heijmans" <web...@nospam.ff.fm> schreef in bericht
news:webnew...@groot.jebbink.nl...
> Antonioni wrote:
>
> > Ik heb er de afgelopen twee maanden zes gehad, allemaal voor dat soort
> > dingetjes, overtreden stopverbod, hinderen overig verkeer, staan op een
laad
> > en losplaats.
> > Terwijl de gemeente loopt te propageren dat taxi's overal klanten moeten
> > oppikken, is oom agent het daar klaarblijkelijk niet mee eens.
>
> Als ze nu eens ontheffing aan gaan vragen?
> Dat zit ook op de wagen van de GWL-storingsdienst of TPG Post.
>
> Daarmee mogen ze parkeren/stilstaan op verkeerde plaatsen. Sommige
> diensten mogen zelfs over de stoep.
>
> Het goedkoopste lijkt mij ene vrijwaring van het stopverbod. Misschien
> kunnen ze die standaard wel krijgen. En anders moeten ze dit aankaarten
> bij hun vertegenwoordiger.
>
het gebruik van de trambaan en voetgangersgebied op bepaalde uren.
Ik heb een gesprek gehad met de wethouder taxizaken over dit
bekeuringenfenomeen, en zij zei dat ze dit niet kon geloven en het na zou
vragen bij de Amsterdamse politie, na navraag deelde zij mee dat er gewoon
bekeurd zou worden bij overtredingen van het stopverbod, en dat de gemeente
haar propaganda inzake het overal oppikken van klanten zou aanpassen. Dus
met andere woorden als je in bijna het gehele centrum van Amsterdam als taxi
stopt om klanten te laten instappen, ben je in overtreding, en hangt het van
de stemming van een agent af, of je een bekeuring krijgt.Het aantal
bekeuringen gaat straks nog oplopen omdat je als lege taxi geen gebruik meer
mag maken van de trambaan.
Antonioni
Albert J. Siemers
>> als je zonder goede reden remt ("bumperkleven" is dat dus niet) ben je
>> toch zelf (ook) fout als je achterligger er op klapt...lijkt me
>> trouwens ook niet getuigen van verdraagzaamheid....beter zou het zijn
>> om gewoon naar links te gaan...als dat niet kan, gewoon je
>> achterligger laten wachten tot jij klaar bent met inhalen....d'r
>> gebeurt namelijk niks als die gast achter je blijft hangen. *hij*
>> ergert zich, waarom moet *jij* je dan ook nog ergeren??
>>
>
> Ik raak op de snelweg ook wel eens mijn voetrem aan. Zeker als er
> iemand vlak achter me zit en ik een file aan zie komen (gebeurt
> regelmatig op de A4). Dat is niet slecht, het voorkomt juist
> ongelukken. Het geven van remsignalen (uiteraard met beleid) werd me
> tijdens mijn autorijles ook gewoon aangeraden.
nu heb je het over een signaal geven...da's iets heel anders dan moedwillig
op je rem trappen om de ander te laten schrikken...dat valt onder het in
gevaar brengen van je medeweggebruiker...zoek het maar op
A.W.A. van Ingen
<web...@nospam.ff.fm> says...
Die manier zou CB kunnen zijn. Schijnt nog vaak door vrachtwagens
gebruikt te zijn
--
André
Ruben van der Leij
>...d'r gebeurt namelijk niks als die gast achter je blijft hangen.
Ik heb ze anders liever niet op de achterbank, dat soort mensen. En als er
wat voor je gebeurt heb je ze zomaar binnen zitten.
JBont
"Frans" <geen...@nomail.com> schreef in bericht
news:ak2e7b$6ge$1...@nl-news.euro.net...
dan strafbaar zou zijn voor bumperkleven omdat dan je afstand te kort is op
degene die achter je rijdt. Maar dat gaat dus niet op omdat er wordt
gesproken in de wet over de afstand tot je voorganger. Dus degene die voorop
rijdt kan voor het feit dat de afstand tussen de bumpers klein is niet
gestraft worden, dat bedoelde ik te zeggen.
Sander
>
>> Volgens mij klopt deze gedachtengang niet helemaal. Het gaat namelijk
>> om de
>> afstand tot je voorganger, dus niet per definitie hoe dicht zitten de
>> bumpers op elkaar.
>>
>> bont
>>
>>
>
> ?
> Ik zie daar toch duidelijk wel enig verband tussen, jij niet?
>
>
>
Een motorfiets heeft geen bumpers...
Albert J. Siemers
>>...d'r gebeurt namelijk niks als die gast achter je blijft hangen.
>
> Ik heb ze anders liever niet op de achterbank, dat soort mensen. En als
> er wat voor je gebeurt heb je ze zomaar binnen zitten.
moet je zelf afstand bewaren en ver vooruit kijken...dan gebeurt dat niet
zomaar...verder voel je d'r niks van hoor als ze achter je hangen....kun je
lang over zeuren, maar dat verandert echt niet
Albert J. Siemers
> Een motorfiets heeft geen bumpers...
en die Kawasaki Drifter dan???
Ruitenheer
news:Xns9272AC64C122Aaj...@194.134.0.61:
> Wat zeg je nou toch allemaal, Ruben van der Leij ?
>
>>>...d'r gebeurt namelijk niks als die gast achter je blijft hangen.
>>
>> Ik heb ze anders liever niet op de achterbank, dat soort mensen. En
>> als er wat voor je gebeurt heb je ze zomaar binnen zitten.
>
> moet je zelf afstand bewaren en ver vooruit kijken...dan gebeurt dat
> niet zomaar...verder voel je d'r niks van hoor als ze achter je
> hangen....kun je lang over zeuren, maar dat verandert echt niet
>
Er zat een tijdje geleden iemand zo dicht achter mij dat ik zelfs in de
zijspiegels geen kentekenplaat meer kon zien. En ik had geen ruimte om
harder te rijden of naar rechts te gaan. Dan hoeft er maar iets te
gebeuren, en je zit in een sandwich.
Ruitenheer
Kees van Leeuwen
<ne...@no.please.no> wrote:
>Ik zie ze wel eens rijden. Naar rechts, naar links, naar rechts, naar
>links.
Ja, je moet een beetje blijven spelen om niet in slaap te vallen :-).
>
>Dan blijf ik liever iets langer links rijden om die groep auto's voorbij
>te gaan. En aangezien ik aan het inhalen ben en dan dus de maximum
>snelheid behaald heb (meestal iets meer, aangezien je er met 120 net niet
>lekker genoeg langskomt als zij 100 rijden) zal ik zelf niet zo
>gemakkelijk ingehaald moeten (kunnen) worden. En in zulke situaties vind
>ik bumperklevers helemaal vreemd...
O, jij bent zo'n eikeltje wat een ander er niet langslaat omdat jij
vindt dat het hard genoeg gaat :-((.
Gaat ik bij jou toch lekker zitten spiegelflikkeren ......
--
Suzuki DR350s (MoDRfokker)
BMW F650GS (Platypus)
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit is nu echt te koop)
Remember http://www.luiemotorfiets.nl/index.php
Gooooodby Wanadoo !!!!!
Badmuts
"Bim Rouwenhorst" <bi...@VERWIJDERDITwxs.nl> wrote in message
news:3D63DA64...@VERWIJDERDITwxs.nl...
> Alexander Bouman wrote:
> > Lekker is dat; als een agent mij niet zou mogen kan ie dus alles
opschrijven
> > wat ie wil.
>
> Inderdaad ..... maar wees gerust, zo zijn agenten niet.
> Van de KMar weet ik het zo net nog niet :-))))
> B.
Is de KMAR eigenlijk bevoegd om burgers te bekeuren/aan te houden etc?
Badmuts
"Ruud" <ruud_romme...@hotmail.com> wrote in message
news:IQQ89.327$GT3....@castor.casema.net...
>
> "Remi" <taxiVERW...@mail.com> wrote in message
> news:3D63D822...@mail.com...
> > Ruud wrote:
> > > Als dat werkelijk zo was dan had ie je ook kunnen opschrijven voor de
> > > snelheidsoverschrijding. Als je 80 mag en hij rijdt 100 vind ik dat
niet
> > > slim van je om dat te doen.
> > > Ruud
> > >
> > >
> > Beter lezen Ruud. Hij schreef dat de KMAR 80 reed op een weg waar 100
> > mag. ;-)
Goed. De goede lezer kan al vrij snel de volgende conclusie trekken:
1. meneer komt achter zo'n trage KMAR-bus terecht die 80 rijdt waar je 100
mag
2. voor de KMAR-bus rijdt nog een andere auto
2. meneer besluit in te halen
3. meneer heeft een tegemoetkomende auto niet gezien ("mijn rijgedrag was
niet voorbeeldig")
4. meneer drukt zich tussen KMAR-bus en auto ervoor om een aanrijding met de
tegenligger te voorkomen
5. KMAR moet in de remmen en meneer zit een aantal seconden te dicht op de
auto voor hem vanwege de hoge snelheid van het inhalen
6. KMAR is nijdig omdat ze door een lompe actie van iemand in de remmen
moeten
7. KMAR mag zelf ook niet bumperkleven, dus pakt meneer op bumperkleven op
de auto voor hem. Heel slim van de KMAR
8. meneer is pissig op al die slome minkukels op de weg. Begrijpelijk.
9. betaal nou maar gewoon, je doet er niks aan, tenzij die KMAR niet bevoegd
blijkt verkeersagentje voor burgers te spelen.
Bm
..:: Frans ::..
Waarom vraag je dat ???
Frans
Bim Rouwenhorst
Ja hoor.
B.
Ruben van der Leij
>1. meneer komt achter zo'n trage KMAR-bus terecht die 80 rijdt waar je 100
>mag
>2. voor de KMAR-bus rijdt nog een andere auto
Die dus ook 80 moet rijden, anders is het gat heel snel heel groot. 5 meter
groter per vertreken seconde.
A B S
<alexande...@home.nl> wrote:
>Onlangs ben ik bekeurd voor bumperkleven. volgens mij hield ik voldoende
>afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter mij). Ik
>denk zelf dat ze het niet konden hebben dat ik hun heb ingehaald (zij reden
>80 waar 100 is toegestaan). Hebben zij harde bewijzen nodig en hoelang
>moeten zij achter mij hebben gereden (want binnen 30 sec had ik mijn
>voorganger alweer ingehaald).
>
>mijn rijstijl was niet voorbeeldig maar heb geen wet overtreden en niemand
>in gevaar gebracht. (Volgens de meneer van de Kon Mar.)
>
>wat moet ik doen om het betalen van de boete te voorkomen?
>
>PS Ik heb zelf ook een hekel aan knipperende en drukkende
>verkeersdeelnemers.
>
>
Ik vond deze wel grappig .... om door te zenden naar nl.auto
Vooral zijn laatste statement onder PS ....
A B S
<ruud_romme...@hotmail.com> wrote:
>
>"Alexander Bouman" <alexande...@home.nl> wrote in message
>news:TaP89.162268$uV1.12...@zwoll1.home.nl...
>> Onlangs ben ik bekeurd voor bumperkleven. volgens mij hield ik voldoende
>> afstand op de auto voor mij. (de auto van de Kon. Mar. reed achter mij).
>Ik
>> denk zelf dat ze het niet konden hebben dat ik hun heb ingehaald (zij
>reden
>> 80 waar 100 is toegestaan). Hebben zij harde bewijzen nodig en hoelang
>> moeten zij achter mij hebben gereden (want binnen 30 sec had ik mijn
>> voorganger alweer ingehaald).
>>
>> mijn rijstijl was niet voorbeeldig maar heb geen wet overtreden en niemand
>> in gevaar gebracht. (Volgens de meneer van de Kon Mar.)
>>
>> wat moet ik doen om het betalen van de boete te voorkomen?
>>
>> PS Ik heb zelf ook een hekel aan knipperende en drukkende
>> verkeersdeelnemers.
>>
>>
>
>Alexander,
>
>Er vanuit gaande dat de inzittenden van de KMar auto opsporingsambtenaren
>waren dan is hun waarnemening vastgelegd in een Mulder of KvB voldoende.
>Vraag is hebben ze je staande gehouden? Hoe weet je anders of je een
>bekeuring hebt gekregen?
>Je spreekt over binnen 30 seconden weer ingehaald hebben. Lijkt me dat als
>je 20 seconden lang aan het bumperkleven bent geweest dat dat met een
>snelheid van 100 km/u een afstand oplevert van 20 sec. x 27,77= 555 meter
>afgerond. Dat is aardig lang. Als er dan een afstand tussen zit van ongeveer
>een personenauto ben ik bang dat je er niet onderuit komt. Anders wordt het
>wanneer die afstand groter wordt. Zou er al sprake zijn van een afstand van
>1 seconde dan kun je, mits goed onderbouwd, een heel eind komen bij de
>kantonrechter. Maar dat hangt dus af van de omschrijving van de
>opsporingsambtenaren.
>Veel succes
>Ruud
>
>
De regelgeving in Duitsland is wat betreft KLEVEN beter omschreven als
in Nederland ..... Halber Tacho!!!
Binnen de Halber Tacho ben je gewoon aan het kleven en kun je een
boete ontvangen ++++++ punten op je rijbewijs in Flensburg
Yoroen
> > al weet ik dat ik die eene keer net eens echt fout zat. Op den duur
moet
> ik
> > hem dan toch betalen, maar ik zal ervoor zorgen dat het hen meer kost
dan
> > mij.
N.B. hen = jezelf dmv fiscus
mvgr yoroen
www.yoroen.com
John Doe
> > dan gebruik ik de door jou laten liggen ruimte....
>
> Hé, jij kan gedachten lezen!
Jij niet dan?
--
Martijn
If at first you don't succeed, then skydiving isn't for you
Bastiaan Welmers
> En vooral lekker hard remmen ;-)
> Lijkt me niet echt een goed idee als je op de motor zit en zo'n blik je
> achter op je nek zit.
Ze kunnen je moeilijk overhoop rijden hoor.
Gewoon zachtjes vaart minderen. Hopelijk gaat er dan een 'lampje
rinkelen'
Groeten, Bastiaan
Klaartje
riep:
>> En vooral lekker hard remmen ;-)
>> Lijkt me niet echt een goed idee als je op de motor zit en zo'n blik je
>> achter op je nek zit.
>Ze kunnen je moeilijk overhoop rijden hoor.
Dacht je dat?
>
>Gewoon zachtjes vaart minderen. Hopelijk gaat er dan een 'lampje
>rinkelen'
Misschien... Misschien ook niet... Ik zou er maar niet op vertrouwen.
--
Klaartje
** Mango's, motoren en malaria **
** http://www.crosswinds.net/~klaartje-b/ **
Bastiaan Welmers
> Uiteindelijk betaal je dat zelf. In de vorm van belastingen.
Nee, want hij zei net zelf dat Korthals heeft gezegt dat dat niet 100% via
belastingen gebeurt maar 50% via boetes. Dat zijn geen belastigen.
Groeten, Bastiaan, KNIP KNIP proz.e
Bastiaan Welmers
> O, jij bent zo'n eikeltje wat een ander er niet langslaat omdat jij
> vindt dat het hard genoeg gaat :-((.
>
snelheid.
Dat is zijn goed recht. Sterker nog, dat is zijn plicht.
Groeten, Bastiaan
Bastiaan Welmers
Bouman.
Dus Winjo, reageer! ;-)
/Bastiaan
Klaartje
riep:
(attribution door Bastiaan weggeknipt)
Rechts rijden is ook een plicht.
Klaartje
riep:
>Wat zeg je nou toch allemaal, Klaartje?
>
>>>Ze kunnen je moeilijk overhoop rijden hoor.
>>
>> Dacht je dat?
>
>het *mag* in ieder geval niet...
Maar het kan heel makkelijk. Makkelijk genoeg iig om niet onverwacht
en hard te gaan remmen met iemand in je nek.
Albert J. Siemers
>>Ze kunnen je moeilijk overhoop rijden hoor.
>
> Dacht je dat?
het *mag* in ieder geval niet...
--
Albert J. Siemers
>>het *mag* in ieder geval niet...
>
> Maar het kan heel makkelijk. Makkelijk genoeg iig om niet onverwacht
> en hard te gaan remmen met iemand in je nek.
die actie snap ik ook nooit...en het heeft ook zo weinig zin...tenzij je
liever schoolmeestertje was geworden
Morpheus
> gat zit van 2 a 3 auto's waar je dan net tussen kan. En dat je dan opeens
> weer naar links moet om de volgende auto in te halen.
>
> Ik zie ze wel eens rijden. Naar rechts, naar links, naar rechts, naar
> links.
>
> te gaan. En aangezien ik aan het inhalen ben en dan dus de maximum
> snelheid behaald heb (meestal iets meer, aangezien je er met 120 net niet
> lekker genoeg langskomt als zij 100 rijden) zal ik zelf niet zo
> gemakkelijk ingehaald moeten (kunnen) worden. En in zulke situaties vind
> ik bumperklevers helemaal vreemd...
Visje achterop de auto, zeker?
In de wet bepaald: Zoveel mogelijk rechts rijden... Het is soms
gewoonweg achtelijk als je ziet dat er op de linkebaan een halve file
is ontstaan door mensen die achter elkaar aan het bumperkleven zijn,
terwijl er rechts maar een paar auto's rijden (vaak met enorme
afstanden tussen de rechts-rijders onderling)...
Morpheus
Maar waarom dan inhalen, als zijn voorganger ook precies die maximum
snelheid rijdt? Dan kan-ie er toch net zo goed achter blijven zitten?
Wat heeft het voor zin om 100 km naast elkaar te gaan rijden?
Morpheus
> bij herhaling valt mee hoor dit is mijn 4e boete met de auto (1 parkeerbon)
> in 5 jaar en 125.000 km
Wat heeft het aantal km hier nou weer mee te maken? Iemand die pizza's
met de auto in de stad rondbrengt rijdt misschien ook al 5 jaar, maar
maakt veel minder km's. Als die echter maar 5 boetes heeft gehad vind
ik dat een betere prestatie dan 125000 km op een langgerekt stuk 3
baans asfalt...
Morpheus
> >bekeuringen, of lullige dingen als 6 km te hard, dat gaat m.i. niet meer
> >over verkeersveiligheid, maar over het complementeren van de begroting van
> >justitie.
>
> Of automobilisten die slordig omgaan met hun snelheid. Als je 6 kilometer te
> hard rijdt is het een *hele* kleine moeite om 6 kilometer langzamer te gaan
> rijden. Rechtervoet een paar milimeter omhoog, en ook daar heb je geen last
> meer van.
>
> Mijn laatste (en eerste) bekeuring was in 1978. Dus als ik het kan, kunnen
> anderen het ook. (Dat was voor door rood licht fietsen. 12 gulden 50.)
De kleinste eenheidsmaat op mijn snelheidsmeter is 10 km/uur. Ik kan
die paar km te hard dus hoogstens schatten, maar niet aflezen. Er kan
van automobilisten toch niet verwacht worden dat ze hun snelheid
nauwkeurig gaan zitten schatten? Ze hebben wel andere dingen te doen,
zoals op het verkeer letten, alert blijven etc. Als je die snelheden
van een paar km zou moeten gaan zitten schatten kun je net zo goed ook
meteen even een sms-je sturen of lezen...
Morpheus
> op je rem trappen om de ander te laten schrikken...dat valt onder het in
> gevaar brengen van je medeweggebruiker...zoek het maar op
Dan zit je in beide gevallen dus even fout, aangezien de bumperklever
ook degene is die de voorganger in gevaar brengt. Alleen is in dit
geval degene die voor rijdt met een korte actie fout, waarmee een
gevaar ontstaat. De bumperklever brengt de voorligger gedurende een
aantal minuten lang moedwillig in gevaar...
Morpheus
> Wat zeg je nou toch allemaal, Ruben van der Leij ?
>
> >>...d'r gebeurt namelijk niks als die gast achter je blijft hangen.
> >
> > Ik heb ze anders liever niet op de achterbank, dat soort mensen. En als
> > er wat voor je gebeurt heb je ze zomaar binnen zitten.
>
> moet je zelf afstand bewaren en ver vooruit kijken...dan gebeurt dat niet
> zomaar...verder voel je d'r niks van hoor als ze achter je hangen....kun je
> lang over zeuren, maar dat verandert echt niet
>
Totdat die vrachtwagen op de rechterbaan ineens besluit dat de
linkerbaan toch wat lekkerder rijd en de chauffeur zo metteen een
tijdje naast zijn collega kan gaan rijden. Dit doen deze chaufeurs
maar al te vaak zonder te kijken (gewoon knioppertje aan en met een
bloedsnelheid van wel 85 km/uur vlak voor je auto/motor de linkerbaan
oprammen). Jij moet dan hard in de remmen om die vrachtwagen niet te
rammen. En raad eens wat er dan gebeurd met die bumperklever? Wedden
dat je die dan ineens wel voelt?
Morpheus
> zijspiegels geen kentekenplaat meer kon zien. En ik had geen ruimte om
> harder te rijden of naar rechts te gaan. Dan hoeft er maar iets te
> gebeuren, en je zit in een sandwich.
Zat je dan niet een beetje dicht op je voorganger ? ;-)
Morpheus
> Winjo wrote:
>
>
> > Jij komt zeker nooit in Amsterdam?
>
>
>
> Niet zo vaak nee.
> Wat moet ik in die stinkzooi waar altijd de straten opgebroken zijn ?
> B.
Den Haag bedoel je?
Albert J. Siemers
daar heb je gelijk in....maar de suggestie werd gewekt dat je dit
ongestraft kon doen (intrappen van de rem) en dat is dus gewoon niet zo.
Albert J. Siemers
>> Ik zie ze wel eens rijden. Naar rechts, naar links, naar rechts, naar
>> links.
>>
>> Dan blijf ik liever iets langer links rijden om die groep auto's
>> voorbij te gaan. En aangezien ik aan het inhalen ben en dan dus de
>> maximum snelheid behaald heb (meestal iets meer, aangezien je er met
>> 120 net niet lekker genoeg langskomt als zij 100 rijden) zal ik zelf
>> niet zo gemakkelijk ingehaald moeten (kunnen) worden. En in zulke
>> situaties vind ik bumperklevers helemaal vreemd...
>
> Visje achterop de auto, zeker?
>
> In de wet bepaald: Zoveel mogelijk rechts rijden... Het is soms
> gewoonweg achtelijk als je ziet dat er op de linkebaan een halve file
> is ontstaan door mensen die achter elkaar aan het bumperkleven zijn,
> terwijl er rechts maar een paar auto's rijden (vaak met enorme
> afstanden tussen de rechts-rijders onderling)...
Als je de politie ziet rijden, die rijden vaak harder dan de rest en die
gaan ook gelijk na het inhalen weer naar rechts....dat doen ze zelfs zo
pontificaal dat je ze er aan kunt herkennen in je
achteruitkijkspiegel....en zo te horen mogen een aantal mensen die hier
crossposten dat ding wel eens schoonmaken danwel ontdoen van
zichtbelemmerende bungeldingetjes...
Kees van Leeuwen
<bast...@welmers.cjb.net> wrote:
>Dat is zijn goed recht. Sterker nog, dat is zijn plicht.
>
Mooi, magtie ook rechts doorsukkelen ...
--
Suzuki DR350s (MoDRfokker)
BMW F650GS (Platypus)
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit is nu echt te koop)
Remember http://www.luiemotorfiets.nl/index.php
Gooooodby Wanadoo !!!!!
Albert J. Siemers
>> moet je zelf afstand bewaren en ver vooruit kijken...dan gebeurt dat
>> niet zomaar...verder voel je d'r niks van hoor als ze achter je
>> hangen....kun je lang over zeuren, maar dat verandert echt niet
>>
>> --
>
> Totdat die vrachtwagen op de rechterbaan ineens besluit dat de
> linkerbaan toch wat lekkerder rijd en de chauffeur zo metteen een
> tijdje naast zijn collega kan gaan rijden. Dit doen deze chaufeurs
> maar al te vaak zonder te kijken (gewoon knioppertje aan en met een
> bloedsnelheid van wel 85 km/uur vlak voor je auto/motor de linkerbaan
> oprammen). Jij moet dan hard in de remmen om die vrachtwagen niet te
> rammen. En raad eens wat er dan gebeurd met die bumperklever? Wedden
> dat je die dan ineens wel voelt?
echt, dat *zie* je aankomen...en anders kan je dat best wel leren
zien...want die vrachtwagenchauffeurs? die zien *jou* dus echt wel hoor,
die hoef je niet te leren rijden!
Ruben van der Leij
>Wat heeft het aantal km hier nou weer mee te maken?
Iemand die in 5 jaar 400 kilometer rijdt heeft niet zo veel kans op een bon.
--
Ruben
Fortune's current rates:
Answers .10
Long answers .25
Answers requiring thought .50
Correct answers $1.00
Dumb looks are still free.
Ruben van der Leij
>De kleinste eenheidsmaat op mijn snelheidsmeter is 10 km/uur. Ik kan
>die paar km te hard dus hoogstens schatten, maar niet aflezen.
Zeker ook moeite met klokkijken?
Dit is zo ongeveer de slechtste smoes tot nu toe.
Bird
>De kleinste eenheidsmaat op mijn snelheidsmeter is 10 km/uur. Ik kan
>die paar km te hard dus hoogstens schatten, maar niet aflezen. Er kan
>van automobilisten toch niet verwacht worden dat ze hun snelheid
>nauwkeurig gaan zitten schatten?
Sjongejonge, wat een k*tsmoes.
Je hebt het hier zelf over "een paar kilometer te hard", de wijzer is
dus over het streepje, ja?
Hoeveel precies erover, dat maakt niet uit. Te hard is te hard, dat
ligt dan toch echt aan jezelf, of dat nu 2 km/h is (heb je mazzel,
wordt getolereerd) of 6 km/h (dan ben je de klos) Er is al een marge
bij de metingen (in jouw voordeel), Als je zelf ook een marge nodig
hebt omdat je je teller niet kan lezen, blijf dan veiligheidshalve aan
de goede kant van het streepje.
Groet,
Arne Vogel
Jeroen 'FF' Heijmans
> Morpheus <goo...@datadelft.nl> wrote:
>
>>De kleinste eenheidsmaat op mijn snelheidsmeter is 10 km/uur. Ik kan die
>>paar km te hard dus hoogstens schatten, maar niet aflezen.
>
> Zeker ook moeite met klokkijken?
>
> Dit is zo ongeveer de slechtste smoes tot nu toe.
Sinds kort rij ik wel eens mee in een auto met digitale snelheidsmeter..
Is wel wennen omdat je toch gewend bent naar de stand van de wijzer te
kijken (11 uur = 100, 12 uur = 110 , 1 uur = 120 bijv)
Nu moet je echt KIJKEN wat er staat
Mendel Mobach
Jeroen 'FF' Heijmans <ne...@no.please.no>
in nl.verkeer tot het schrijven van:
>> Zeker ook moeite met klokkijken?
>>
>> Dit is zo ongeveer de slechtste smoes tot nu toe.
>
> Sinds kort rij ik wel eens mee in een auto met digitale snelheidsmeter..
> Is wel wennen omdat je toch gewend bent naar de stand van de wijzer te
> kijken (11 uur = 100, 12 uur = 110 , 1 uur = 120 bijv)
>
> Nu moet je echt KIJKEN wat er staat
Nee hoor. Als er 3 getallen staan en je rijd over een drempel was
het *vast* te hard :-)
--
If you see an attachment here please blacklist me
begin foutlook.exe
Mendeltje Mobach is gewoon een irritant kereltje met een overdreven
moreel superioriteitsgevoel (Remco de Graaf in nl.reizen.ov)
Ruben van der Leij
>Je hebt het hier zelf over "een paar kilometer te hard", de wijzer is
>dus over het streepje, ja?
Zeker als je vergeet dat je snelheidmeter een afwijking van 6 tot 10% heeft
is 'over het streepje' nog altijd niet gelijk een bon.
Het ding doet flits bij een geijkte snelheid van 127 kilometer per uur. Jouw
wijzertje geeft op dat moment tot 12.7 kilometer per uur meer aan. Dus 139
op te teller zou nog goed moeten gaan, als jouw teller 10% afwijkt. Als je
gewoon rond de 120 of rond de 125 aanhoudt zul je op de snelweg in
ieder geval geen bon krijgen.