Dragen/ voeren van een zwaailicht
Jeroen
Eerder had ik via deze n.g. een agent geschreven over het voeren en dragen
van een zwaailicht danwel een balk. Echter heb ik niks meer van hem vernomen
en z'n emailadres ben ik kwijt. Mijn vraag aan hem was waarin het geregeld
staat over het dragen en voeren van een oranjezwaailicht/balk en of hiervoor
een vergunning nodig is of dat je zomaar zo'n zwaailichtbalk op je auto mag
monteren.
Tevens vroeg ik aan hem hoe het zat met de (Europese) wetgeving qua het
dragen /voeren van een rode zwaailicht. Dit omdat ik een surveillance-auto
zag van een beveiligingsbedrijf met een rode zwaaibalk. Gaarne uw reactie of
antwoord hierover....
Robert
Blauwe licht voeren is wel duidelijk...
Met een oranje lamp geef je te kennen dat medeweggebruikers extra alert
moeten zijn. Zoals langzaamrijdend (landbouw)verkeer, wegwerkzaamheden,
speciaal transport zijn wat voorbeelden. Er is geen vergunning nodig en
theoretisch mag iedereen een oranje lamp voeren. Als surveillance auto
van een beveiligingsbedrijf zou ik geen enkel nut inzien voor het voeren
van een oranje licht. Daarbij heb je geen enkel recht met zo'n
zwaailamp.
Verder geeft is het voeren van bijzondere en/of afwijkende signalen
(licht en geluid) bij de wet verboden (correct me if I'm wrong). Dat
geld dus ook voor rode zwaai- of flitslichten.
Dat sommige brandweerauto's naast een blauwe ook een rode zwaailicht
voeren is nogmaals theoretisch in ons land niet toegestaan. Maar ja, je
houdt geen brandweerauto aan die met spoed op weg is...
Totslot heb je nog de kleur groen. Je ziet ze op sommige
dierenambulances (hebben volgens mij geen betekenis) en achterop een
'normale' ambulance. Deze heeft zeker een betekenis en laat zien dat
'die' ambulance als eerste ter plaatse was en het aanspreekpunt is.
Hoe het buiten de landsgrenzen is, geen idee...
JOS EUWES
> dierenambulances (hebben volgens mij geen betekenis) en achterop een
> 'normale' ambulance. Deze heeft zeker een betekenis en laat zien dat
> 'die' ambulance als eerste ter plaatse was en het aanspreekpunt is.
>
> Hoe het buiten de landsgrenzen is, geen idee...
Het groene zwaailicht bovenop een ambulance wordt inderdaad gebruikt bij
de eerste ambulance die ter plaatse is. Ter verduidelijking: deze wordt
pas gebruikt in een situatie waarbij meerdere slachtoffers zijn en
waarvoor meerdere ambulances ter plaatse moeten komen. De
verpleegkundige van die eerste wagen doet vrijwel alleen maar
inventariseren: kijken hoeveel slachtoffers, welke aard van
verwondingen, en vooral welke slachtoffers het meest dringende hulp
nodig hebben en als eerste vervoerd gaan worden. De tweede en evt.
volgende ambulances melden zich bij aankomst bij deze eerste
verpleegkundige voor instrukties.
Wat het oranje zwaailicht in het buitenland betreft: landen als Spanje
en Portugal gebruiken deze zoals wij de blauwe gebruiken. Dus met oranje
lamp op je Nederlandse wagen door Spanje of Portugal rijden, al of niet
werkend, vraagt dus duidelijk om problemen. Inmiddels schakelt men ook
in deze landen over op blauwe lichten, maar het kan nog jaren duren
voordat dat helemaal voltooid is.
Jos
Mars
alleen gebruikt voor de zogenaamde "alley-lights". De schijnwerpers aan de
zijkant om zodoende een pand voldoende uit te lichten. Het gebruik van de
rode knipperlichten wordt door de leiding niet getolereerd.......
Het is trouwens alleen gemonteerd op dienstauto's die worden ingezet als
"collectieve beveiliging op industrieterreinen".
Mars
<knip>
René ©
op de surveillance-autos van beveiligingsbedrijven.
Deze kunnen wel degelijk enig nut hebben. Meestal worden deze
geplaatst bij medewerkers die geplaatst zijn in de collectieve beveiliging
bedrijventerreinen of bij "bijzondere" opdrachtgevers zoals een
tunnelbeveiliging.
Enige omstandigheden waarbij dit gebruikt zou kunnen worden zijn:
Ongevallen in tunnel of op donker industriegebied, zodanige beschadiging van
wegdek dat collectief surveillant het verkeer hierop
attent wil maken, omgewaaide bomen etc. etc.
Ik denk dat de schrijver van dit stuk een beetje eenzijdige kijk heeft
op surveillanten van een beveiligingsbedrijf. Natuurlijk is dit licht niet
bedoelt voor het afhandelen van welke alarmmelding dan ook, evenals te hard
rijden etc. niet toegestaan is.
Maar omdat surveillanten op die gebieden nu eenmaal vaak sneller
ter plaatse zijn dan de plaatselijke politie kan een oranje zwaailicht wel
degelijk enig nut hebben.
Beveiligingsbeambten geven misschien net dat beetje aandacht aan
een terrein of een object waar de politie geen tijd voor heeft (is niet
bedoelt als negatief commentaar, ook de heren agenten hebben het druk...)
Misschien ter info over de werkzaamheden van surveillanten:
http://beveiliging.pagina.nl/ (beveiliging algemeen)
http://www.nederlandseveiligheidsdienst.nl/
http://www.security-online.nl/index2.htm
Gr.
Rene
"Robert" <r.sch...@home.nl> schreef in bericht
news:39108BB2...@home.nl...
Robert
>
> Maar omdat surveillanten op die gebieden nu eenmaal vaak sneller
> ter plaatse zijn dan de plaatselijke politie kan een oranje zwaailicht wel
> degelijk enig nut hebben.
Dat klopt, maar dan heb je het nu over de kleur oranje. Wanneer rood
gebruikt wordt zou ik niet weten wat ik er mee aan moet. Zag toevallig
vanmiddag nog een sleepbedrijf met rode flitslichten. Wat dat betreft is
het verstandiger om op oranje over te gaan wat beter opvalt, toch??
Wessel Hartman
René © <rene.k...@chello.nl> schreef in berichtnieuws
ImbQ4.969$Yp3....@nlnews00.chello.com...
> Even een kleine correctie op het voorgaande betreffende het
zwaailicht/balk
> op de surveillance-autos van beveiligingsbedrijven.
>
> Deze kunnen wel degelijk enig nut hebben. Meestal worden deze
> geplaatst bij medewerkers die geplaatst zijn in de collectieve beveiliging
> bedrijventerreinen of bij "bijzondere" opdrachtgevers zoals een
> tunnelbeveiliging.
>
> Enige omstandigheden waarbij dit gebruikt zou kunnen worden zijn:
> Ongevallen in tunnel of op donker industriegebied, zodanige beschadiging
van
> wegdek dat collectief surveillant het verkeer hierop
> attent wil maken, omgewaaide bomen etc. etc.
>
En daarnaast zijn er ook nog beveiligingsdiensten die wel degelijk
gebruik maken van een "blauwe lichtbak".
Er zijn namelijk surveillance wagens die surveilleren op verschillende
bedrijfsterreinen. Op die terreinen (bijv. ECT of Shell ) geldt niet
noodzakelijkerwijs
de W V W.
Heel vaak gelden daar andere regels voor wat betreft de
nood-dienstverlening.
En mag men dus...uiteraard slechts op die terreinen...gebruik maken van
optische en geluidssignalen zoals normaliter de reguliere hulpverlening dat
doet op de openbare weg.
Wessel
--
Steun de actie "Mail tegen zinloos geweld"
Ralph
> gebruik maken van een "blauwe lichtbak".
> Er zijn namelijk surveillance wagens die surveilleren op verschillende
> bedrijfsterreinen. Op die terreinen (bijv. ECT of Shell ) geldt niet
> noodzakelijkerwijs
> de W V W.
> Heel vaak gelden daar andere regels voor wat betreft de
> nood-dienstverlening.
> En mag men dus...uiteraard slechts op die terreinen...gebruik maken van
> optische en geluidssignalen zoals normaliter de reguliere hulpverlening
dat
> doet op de openbare weg.
>
>
> Wessel
Hoi,
En wat te denken van sleepdiensten (autoslepers bedoel ik dan) die hebben
vaak naast de oranje zwaailichten ook blauwe zwaailichten. Deze mogen ze
indien dat nodig zou zijn (hebben ze toestemming van de politie nodig)
voeren. Dit gebeurd meestal bij zwaardere ongelukken. (zo is mij tenminste
een keer uitgelegd)
Is het bezit van een blauw zwaailicht in de auto (niet zichtbaar) trouwens
verboden?
Groet,
Ralph
Dutchguy
|>Totslot heb je nog de kleur groen. Je ziet ze op sommige
|>dierenambulances (hebben volgens mij geen betekenis) en achterop een
|>'normale' ambulance. Deze heeft zeker een betekenis en laat zien dat
|>'die' ambulance als eerste ter plaatse was en het aanspreekpunt is.
|>
|>Hoe het buiten de landsgrenzen is, geen idee...
Het groene zwaailicht heeft geen betekenis in de zin van het RVV. Dus
het geeft in ieder geval geen voorrang.
Ik bestuur zelf regelmatig een commandowagen van de politie, waar een
groen zwaailicht op zit. Dit zwaailicht wordt alleen gebruikt bij
grootschalige incidenten om aan te geven dat dit de commandowagen van
de politie is. De brandweer en de GGD hebben ook commandowagens met
groene zwaailichten en meestal staan de commandowagens van de diverse
hulpdiensten dicht bij elkaar, om onderling contact te kunnen houden.
Kok
Marinus
> "René ©" schreef:
> Dat klopt, maar dan heb je het nu over de kleur oranje. Wanneer rood
> gebruikt wordt zou ik niet weten wat ik er mee aan moet. Zag toevallig
> vanmiddag nog een sleepbedrijf met rode flitslichten. Wat dat betreft is
> het verstandiger om op oranje over te gaan wat beter opvalt, toch??
Weet niet hoe het op dit moment is maar vroeger en ik neem aan dat dit
nog steeds zo is want sommige brandweerauto,s hebben ook nog rood.
Rood betekende (betekend) Gas en ontploffingsgevaar
Marinus
Johan Beck
"Marinus" <mhe...@casema.net> schreef in bericht
news:3912d2cb$0$19920@reader2...
> Weet niet hoe het op dit moment is maar vroeger en ik neem aan dat dit
> nog steeds zo is want sommige brandweerauto,s hebben ook nog rood.
> Rood betekende (betekend) Gas en ontploffingsgevaar
>
> Marinus
>
Johan
Wim
"Johan Beck" <Joha...@hetnet.nl> schreef in bericht
news:#YRcqo1t$GA.287@net003s...
hoogovens...
Wim.
christiaan
dat ik naar een gamma ging en dat er opeens een wagen van het welbekende
rijswijkse beveiligingsbedrijf de hoek om kwam scheuren met de rode
zwaailichten in werking. dit heb ik in twee verschillende plaatsen
meegemaakt.
je het zogenaamde "alley-lights" ook bereiken door het plaatsen van een
zoeklicht die ja vanuit de auto kan bewegen.
Mars heeft geschreven in bericht <8er9jd$r3i$1...@buty.wanadoo.nl>...
Wilko Veen
Hebben deze nu de zelfde rechten als normale ambulances?
--
Wilko
"Dutchguy" <k...@euronet.nl> schreef in bericht
news:391777fe...@newsreader.euronet.nl...
weetje11
Wilko Veen <wrc...@hotmail.com> schreef in berichtnieuws
39184e32$0$3538@reader5...
Chris
Ieder voertuig dat met zwaailicht en sirene rijdt wordt aangemerkt als
zijnde een "voorrangsvoertuig"die een dringende taak te vervullen heeft.
Iedere medeweggebruiker moet in deze situatie vrije doorgang verlenen,
zonder zichzelf of de medeweggebruikers in direct gevaar te brengen.
Indien je van mening bent dat deze signalen onterecht gevoerd worden, dan
moet je het kenteken noteren en hiervan melding maken bij de plaatselijke
politie. Iedere burgemeester, commissaris van de koningin en minister kan
zelf ontheffingen afgeven voor bepaalde voertuigen / diensten.
De burger kan en mag dus niet op eigen houtje beoordelen of het voeren van
bijzondere signalen terecht of onterecht is.
Voorbeelden van de bekende voorrangsvoertuigen zijn: Politie, Brandweer,
Ambulance.
Minder bekend zijn: SIGMA-teams, toegevoegd medisch leiders, Explosieven
Opruimings Dienst, Marechaussee, Douane, Bijzondere Bijstand Eenheid,
Binnenlandse Veiligheidsdienst, Rode Kruis, Bloed- en Orgaantransport,
Spoorwegpolitie, Hulpverleningsdienst van de NS, legerambulances en de
Nederlandse Aardolie Maatschappij.
Daarnaast hebben de diverse diensten ook ontheffingen voor sommige prive
voertuigen, denk aan Commandant en Officier Van Dienst bij de Brandweer en
Politie, en de duurdere snelle auto's van de bijzondere takken van dienst
bij de politie.
Kortom, je ziet door de zwaailichten het bos niet meer !!!
Robert
>
> Ik zie tegenwoordig ook een dierenambulance rijden met een blauw zwaailicht.
> Hebben deze nu de zelfde rechten als normale ambulances?
Dat willen 'ze' al jaren. Aan de ene kant wel te begrijpen, maar ik denk
dat het maar moet blijven zoals op nu het geval is...
Ik vermoed zelfs dat ze met het meedragen van een blauw licht als
strafbaar kunnen zijn, toch ??
Wanneer men toch met een blauw zwaailicht rijdt en je hoort een twee- of
zelfs een drietoon, behoor je 'ze' toch voorrang te verlenen. Als ze nou
fout zijn of niet!
Chris
De Adviseur Gevaarlijke Stoffen van de DCMR (Dienst Centraal Milieubeheer
Rijnmond) en de scheepvaartmeesters van de gemeentelijke Havendienst !!!
Ronnie
Maar indien de bak nou rood is en gevoerd wordt tijdens het rijden op het
terrein???
Een beetje onnodig in zo'n geval en voor sommige mensen zelfs verwarrende en
gevaarlijke situaties,niets op bev.beamten tegen laten we reeel blijven
Ron
René © <rene.k...@chello.nl> schreef in berichtnieuws
ImbQ4.969$Yp3....@nlnews00.chello.com...
> Even een kleine correctie op het voorgaande betreffende het
zwaailicht/balk
> op de surveillance-autos van beveiligingsbedrijven.
>
> Deze kunnen wel degelijk enig nut hebben. Meestal worden deze
> geplaatst bij medewerkers die geplaatst zijn in de collectieve beveiliging
> bedrijventerreinen of bij "bijzondere" opdrachtgevers zoals een
> tunnelbeveiliging.
>
> Enige omstandigheden waarbij dit gebruikt zou kunnen worden zijn:
> Ongevallen in tunnel of op donker industriegebied, zodanige beschadiging
van
> wegdek dat collectief surveillant het verkeer hierop
> attent wil maken, omgewaaide bomen etc. etc.
>
> Ik denk dat de schrijver van dit stuk een beetje eenzijdige kijk heeft
> op surveillanten van een beveiligingsbedrijf. Natuurlijk is dit licht niet
> bedoelt voor het afhandelen van welke alarmmelding dan ook, evenals te
hard
> rijden etc. niet toegestaan is.
>
> Maar omdat surveillanten op die gebieden nu eenmaal vaak sneller
> ter plaatse zijn dan de plaatselijke politie kan een oranje zwaailicht wel
> degelijk enig nut hebben.
>
> Beveiligingsbeambten geven misschien net dat beetje aandacht aan
> een terrein of een object waar de politie geen tijd voor heeft (is niet
> bedoelt als negatief commentaar, ook de heren agenten hebben het druk...)
>
> Misschien ter info over de werkzaamheden van surveillanten:
> http://beveiliging.pagina.nl/ (beveiliging algemeen)
> http://www.nederlandseveiligheidsdienst.nl/
> http://www.security-online.nl/index2.htm
>
> Gr.
> Rene
>
> "Robert" <r.sch...@home.nl> schreef in bericht
> news:39108BB2...@home.nl...
> > > Eerder had ik via deze n.g. een agent geschreven over het voeren en
> dragen
> > > van een zwaailicht danwel een balk. Echter heb ik niks meer van hem
> vernomen
> > > en z'n emailadres ben ik kwijt. Mijn vraag aan hem was waarin het
> geregeld
> > > staat over het dragen en voeren van een oranjezwaailicht/balk en of
> hiervoor
> > > een vergunning nodig is of dat je zomaar zo'n zwaailichtbalk op je
auto
> mag
> > > monteren.
> > > Tevens vroeg ik aan hem hoe het zat met de (Europese) wetgeving qua
het
> > > dragen /voeren van een rode zwaailicht. Dit omdat ik een
> surveillance-auto
> > > zag van een beveiligingsbedrijf met een rode zwaaibalk. Gaarne uw
> reactie of
> > > antwoord hierover....
> >
> >
> > Blauwe licht voeren is wel duidelijk...
> > Met een oranje lamp geef je te kennen dat medeweggebruikers extra alert
> > moeten zijn. Zoals langzaamrijdend (landbouw)verkeer, wegwerkzaamheden,
> > speciaal transport zijn wat voorbeelden. Er is geen vergunning nodig en
> > theoretisch mag iedereen een oranje lamp voeren. Als surveillance auto
> > van een beveiligingsbedrijf zou ik geen enkel nut inzien voor het voeren
> > van een oranje licht. Daarbij heb je geen enkel recht met zo'n
> > zwaailamp.
> >
> > Verder geeft is het voeren van bijzondere en/of afwijkende signalen
> > (licht en geluid) bij de wet verboden (correct me if I'm wrong). Dat
> > geld dus ook voor rode zwaai- of flitslichten.
> >
> > Dat sommige brandweerauto's naast een blauwe ook een rode zwaailicht
> > voeren is nogmaals theoretisch in ons land niet toegestaan. Maar ja, je
> > houdt geen brandweerauto aan die met spoed op weg is...
> >
HighFly
Wat is de straf als je aangehouden wordt met een blauw (magneet)zwaailicht.
Ik ben nl. in het bezit van zo'n lamp en had laatst een wegpiraat die (naar
mijn idee) echt even tot de orde geroepen moest worden. Dus toen ik
uiteindelijk erachter reed en een blauwe licht voor mijn raam zette, was hij
opeens rustiger en ging zelfs een parkeerplaats op, om te denken dat hij
werd aangehouden.
Maar eerlijk gezegd geen idee wat de consequentie's zijn, behalve dat je het
verkeer onnodig in gevaar kunt brengen.
Groet,
HighFly
Jeroen <lorenzov...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
8epue9$6ooel$1...@reader1.wxs.nl...
> Hallo,
LtTB
> 8epue9$6ooel$1...@reader1.wxs.nl...
> > Hallo,
> >
> > Eerder had ik via deze n.g. een agent geschreven over het voeren en
dragen
> > van een zwaailicht danwel een balk. Echter heb ik niks meer van hem
> vernomen
> > en z'n emailadres ben ik kwijt. Mijn vraag aan hem was waarin het
geregeld
> > staat over het dragen en voeren van een oranjezwaailicht/balk en of
> hiervoor
> > een vergunning nodig is of dat je zomaar zo'n zwaailichtbalk op je auto
> mag
> > monteren.
> > Tevens vroeg ik aan hem hoe het zat met de (Europese) wetgeving qua het
> > dragen /voeren van een rode zwaailicht. Dit omdat ik een
surveillance-auto
> > zag van een beveiligingsbedrijf met een rode zwaaibalk. Gaarne uw
reactie
> of
> > antwoord hierover....
> >
> >
>
antwoord van hem gehad, dat hij het nu begreep. Ik heb hem ook geantwoord
over het rode zwaailicht dat ik niet wist wat de bedoeling daarvan was,
omdat ik het edus echt niet wist.
Dus om nu te zeggen, dat meneer geen antwoord heeft gehad, gaat mij een
beetje ver.
Helaas heb ik de mailtjes niet meer.
--
LJB ten Thije-Boonkkamp
ICQ 36795085
http://home-3.worldonline.nl/~thijeleo/index.html
(=politie: vraag en antwoord)
Ronnie
Wessel Hartman <whar...@euronet.nl> schreef in berichtnieuws
8es4j2$2o7d$1...@buty.wanadoo.nl...
>
> René © <rene.k...@chello.nl> schreef in berichtnieuws
> ImbQ4.969$Yp3....@nlnews00.chello.com...
> > Even een kleine correctie op het voorgaande betreffende het
> zwaailicht/balk
> > op de surveillance-autos van beveiligingsbedrijven.
> >
> > Deze kunnen wel degelijk enig nut hebben. Meestal worden deze
> > geplaatst bij medewerkers die geplaatst zijn in de collectieve
beveiliging
> > bedrijventerreinen of bij "bijzondere" opdrachtgevers zoals een
> > tunnelbeveiliging.
> >
> > Enige omstandigheden waarbij dit gebruikt zou kunnen worden zijn:
> > Ongevallen in tunnel of op donker industriegebied, zodanige beschadiging
> van
> > wegdek dat collectief surveillant het verkeer hierop
> > attent wil maken, omgewaaide bomen etc. etc.
> >
>
> gebruik maken van een "blauwe lichtbak".
> Er zijn namelijk surveillance wagens die surveilleren op verschillende
> bedrijfsterreinen. Op die terreinen (bijv. ECT of Shell ) geldt niet
> noodzakelijkerwijs
> de W V W.
> Heel vaak gelden daar andere regels voor wat betreft de
> nood-dienstverlening.
> En mag men dus...uiteraard slechts op die terreinen...gebruik maken van
> optische en geluidssignalen zoals normaliter de reguliere hulpverlening
dat
> doet op de openbare weg.
>
>
> Wessel
>
gaan moeten zij hun blauwe balken/lichten afschermen met bijvoorbeeld een
hoes tenzij zij toestemming hebben van biza om als voorrangsvoertuig te
fungeren!
Ron