Brekende spaken
spacecom
(is begonnen na 12000 km).
Er zijn er inmiddels 8 a 10 vervangen, steeds aan de tandwielzijde.
De velg is niet beschadigd.
Het gaat om een een trekking fiets met een XT-naaf.
Ik wil het wiel opnieuw laten spaken.
Er is mij door 2 verschillende fietsenmakers het volgende geadviseerd:
1. spaken en velg vervangen;
2. alleen spaken vervangen maar met ringetjes tussen spaak en naaf.
Hoe denken jullie over deze adviezen?
Weet iemand een goede fietsenmaker (lees velgenmaker) in de omgeving
van Breda?
Alvast bedankt,
Rene
Lou Holtman
Je bent duidelijk toe aan een nieuw gespaakt wiel. Vind het wel vroeg
trouwens. Indien de velg in goede staat (niet opgeremd) kun je deze
gewoon hergebruiken. Ringetjes tussen naaf en velg is niet nodig bij een
goed gebouwd wiel. Zou wel hetzelfde spaakpatroon aanhouden.
Lou
--
Posted by news://news.nb.nu
Brander
"spacecom" <spac...@dolfijn.nl> schreef in bericht
news:MPG.1c9d80dce...@news.wanadoo.nl...
Opnieuw laten spaken met een "sterkere" spaak lijkt mij voldoende.
Ben wel benieuwd naar hoe de fietskilometers gemaakt zijn;
is dat met of zonder extra gewicht daar het om een trekkingfiets gaat?
En zijn het steeds andere spaken die knappen of gaat het om één of twee
dezelfde spaken?
H.G. B.
Martin Borsje
volgende:
Beste René,
het wiel moet opnieuw gespaakt worden.
Dit betekent dat je velg en naaf kunt behouden (mits, zoals
eerderopgemerkt, de velg niet opgeremd is).
Waarchijnlijk is je wiel nooit goed gespaakt geweest, namelijk te slap.
Vervangen van alleen de gebroken spaken helpt dan niet; de andere
spaken komen vanzelf.
Let bij het spaken op het volgende:
1. gebruik goeie spaken, CrNi, liefst double butted (d.w.z. dat het
spaakdeel tussen kop en schroefdraad dunner is dan de beide uiteinden).
Neem een goed merk als DT, Hoshi, Sapim
2. Gebruik een robuust spaakpatroon, liefst kruis-over-drie, zover
mogelijk van radiaal af
3. Zorg dat het wiel strak gespannen is, dus voldoende (lees "hoge")
spaakspanning; wielen gaan kapot van te slap gespannen spaken. De
vermoeiingsbelasting is hier veel hoger.
4. contoleer na 250 km nog even of alle spaken juist gespannen gebleven
zijn
5. In B.e.o. ken ik geen LBS die aan de kwalificaties voldoet, maar
waarom zou je het niet zelf doen. Kijk bijv. eens op de site van
Sheldon Brown waar een duidelijke handleiding staat. Uit eigen ervaring
weet ik dat het succesvol spaken van een wiel zeer therapeutisch is.
Succes!
--
++++++++++++++++++++++++
Martin Borsje
++++++++++++++++++++++++
Gerd
Ik heb zeer goede ervaringen met ringetjes (eerste fietsvakantie
zonder ringetjes 4 gebroken spaken, daarna met ringetjes jarenlang
geen enkele meer). Dus als je nog niet aan een nieuwe velg toebent en
je portemonnee mee wilt laten spreken, zou ik voor ringetjes opteren.
Gerd
Marten Hoffmann
> Ik heb zeer goede ervaringen met ringetjes (eerste fietsvakantie
> zonder ringetjes 4 gebroken spaken, daarna met ringetjes jarenlang
> geen enkele meer). Dus als je nog niet aan een nieuwe velg toebent en
> je portemonnee mee wilt laten spreken, zou ik voor ringetjes opteren.
> Gerd
Die ervaring hebben wij ook: wij hebben een tandemwiel laten bouwen bij
Ventoux in Tilburg (www.ventoux.nl). Dat blijkt onverwoestbaar te zijn
en heeft ringetjes. Ik wil niet beweren dat je zonder ringetjes geen
onverwoestbaar wiel zou kunnen maken, maar het kan volgens mij ook geen
kwaad.
--
Mvg,
Marten
Robby
"Marten Hoffmann" <mmho...@WEGxs4all.nl> wrote in message
news:MPG.1c9e477f4...@news.xs4all.nl...
Wellicht dat het eerste wiel gewoon een standaard fabriekswiel is en het
tweede handgebouwd door een vakman. Dat is met of zonder ringetjes altijd
beter.
Lou Holtman
Dat vind ik statistisch nogal eh.. zwak onderbouwd. Ik lees het zo :
slecht gespaakt eerste wiel zonder ringetjes -> spaakbreuk. Goed
gespaakt wiel met ringetjes -> geen spaakbreuk. Ik heb de laatste 15
jaar alleen goedgespaakte wielen zonder ringetjes -> nooit spaakbreuk.
Tja welke conclusie moet ik hier uit trekken?
Ach ringetjes kunnen geen kwaad, maar ik hoef die frutkraaam niet en
mijn ervaring is dat dat ook niet nodig is indien: zie de punten die
Martin (Borsje) uit Geleen opsomt.
Marten Hoffmann
Onze eerdere wielen waren ook handgebouwd, zij het zonder ringetjes. En
ook die bleven heel. Overigens bleven de 'fabriekswielen' van onze
eerdere tandems (Burley, Cannondale) ook heel. Fabriekswielen heb je
kennelijk ook in soorten :-)
--
Mvg,
Marten
m-gineering
ringetjes gebruik je als de flens dunner is als het stukje achter de
bocht van de spaak. DT had op een gegeven moment een serie met een extra
lange 'knik' (vonden machinale rauzers makkelijk) en dan zijn ringetjes
een goed idee. Bij passende combinaties krijg je spaken met ringetjes
niet de bocht om
--
---
Marten Gerritsen
INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl
spacecom
spac...@dolfijn.nl says...
Bedankt voor jullie reacties!
Ik ga een fietsenmaker zoeken die mijn wiel opnieuw wil maken
met double butted spaken.
Rene
Martin Borsje
<humor>
Dus niet voor de autotherapie? :-)
</humor>
<ervaringsdeskundige>
Verdoe overigens geen tijd om voor de fietsenmaker alvast naaf van velg
te scheiden. Hij heeft namelijk een veel betere kniptang dan jij en in
een scheet alle 36/32/28 spaken door
</ervaringsdeskundige>
Robby
"Martin Borsje" <geen...@titan.nl> wrote in message
news:mn.6d4b7d536...@titan.nl...
> <ervaringsdeskundige>
> Verdoe overigens geen tijd om voor de fietsenmaker alvast naaf van velg
> te scheiden. Hij heeft namelijk een veel betere kniptang dan jij en in
> een scheet alle 36/32/28 spaken door
> </ervaringsdeskundige>
>
En als je nog een naaf met schroefpignon hebt vindt de fietsenmaker het
heel fijn dat, mocht je zelf toch de spaken doorknippen, je eerst de pignon
van de naaf haalt ;-))
m-gineering
Volgens mij vinden ze dat just erg jammer!
--
---
Marten (omzet) Gerritsen
INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl
Piet
de nippelgaatjes in de velg liggen niet in één lijn doch verspringen naar
links en rechts,dus moet je bij de start van het " breien" van een wiel al
bepalen welke kant van de velg de tandwielkant wordt. Ik heb al vele malen
wielen opnieuw moeten "breien" daar de voorganger deze fout had gemaakt. Is
het moeilijk te zien, druk dan een nippel in het gat, en je zult zien dat
het gedeelte van de nippel wat door de velg heenkomt een weinig naar buiten
wijst. Breken de spaken af bij de nippel, op zeker dat daar de fout zit, er
zit dan een klein bochtje in de spaak .zie je dan ook nog een of twee gangen
schroefdraad, dan is daar het meest zwakke punt van de spaak en zal je 5 mm.
langere spaken moeten kopen Beter 5 mm. door de nippel heen dan te kort,
want je kan ze een beetje afslijpen of vijlen. succes toegewenst van die
ouwe gepensioneerde fietsenboer
"Martin Borsje" <geen...@titan.nl> schreef in bericht
news:mn.6a287d539...@titan.nl...
peter
> slecht gespaakt eerste wiel zonder ringetjes -> spaakbreuk. Goed
> gespaakt wiel met ringetjes -> geen spaakbreuk. Ik heb de laatste 15
> jaar alleen goedgespaakte wielen zonder ringetjes -> nooit spaakbreuk.
> Tja welke conclusie moet ik hier uit trekken?
>
Ik trek de conclusie dat jij veel geluk heb gehad. Want iemand die in
15 jaar geen enkele spaakbreuk heeft gehad, heeft ook geen valpartijen
of venijnige richels ontmoet.
Peter K. , die wel eens een spaakbreuk heeft (en ja, als het een keer
gebuert kan je wachten op de volgende keer maar soms kan je daar twee
jaar op wachten )
Lou Holtman
>>Dat vind ik statistisch nogal eh.. zwak onderbouwd. Ik lees het zo :
>>slecht gespaakt eerste wiel zonder ringetjes -> spaakbreuk. Goed
>>gespaakt wiel met ringetjes -> geen spaakbreuk. Ik heb de laatste 15
>>jaar alleen goedgespaakte wielen zonder ringetjes -> nooit spaakbreuk.
>>Tja welke conclusie moet ik hier uit trekken?
>>
>>Lou
>
>
> Ik trek de conclusie dat jij veel geluk heb gehad. Want iemand die in
> 15 jaar geen enkele spaakbreuk heeft gehad, heeft ook geen valpartijen
> of venijnige richels ontmoet.
Ik ben heus weleens gevallen, maar het is vrij zeldzaam ja. Geluk? Het
zou kunnen, maar 15 jaar lang? Dat kan niet. Ik rij wel nooit met
bepakking (brrrr) misschien heeft dat het geluk wel een beetje geholpen.
H@n Zijsp@n
news:a72db739.05031...@posting.google.com...
>> Dat vind ik statistisch nogal eh.. zwak onderbouwd. Ik lees het zo :
>> slecht gespaakt eerste wiel zonder ringetjes -> spaakbreuk. Goed
>> gespaakt wiel met ringetjes -> geen spaakbreuk. Ik heb de laatste 15
>> jaar alleen goedgespaakte wielen zonder ringetjes -> nooit spaakbreuk.
>> Tja welke conclusie moet ik hier uit trekken?
>>
>> Lou
>
> Ik trek de conclusie dat jij veel geluk heb gehad. Want iemand die in
> 15 jaar geen enkele spaakbreuk heeft gehad, heeft ook geen valpartijen
> of venijnige richels ontmoet.
Ach, ik heb ook nooit spaakbreuk gehad en ben gisteren toch 55 jaar oud
geworden. Vroeger moest ik de wielen kopen, de laatste 20 jaar vlecht ik ze
zelf en niet alleen voor de fiets, maar ook motor- en zijspanwielen. Heb
ooit eens een zijspanwiel extreem paraplu getrokken voor mijn broer, want
die wilde per se een 2x zo brede velg aan dat bakkie. De naaf bleef waar die
hoorde en de bak zelf ook.
Ik vond het niet mooi, maar het was wel stevig en de spaken braken niet.
H@n Zijsp@n
Blauwe Geit
> Ik ben heus weleens gevallen, maar het is vrij zeldzaam ja. Geluk? Het
> zou kunnen, maar 15 jaar lang? Dat kan niet. Ik rij wel nooit met
> bepakking (brrrr) misschien heeft dat het geluk wel een beetje geholpen.
>
Geluk, dat valt wel mee. Een vakman kan met goede materialen een wiel
maken dat vijwel onverwoestbaar is.
Mijn randonneur heeft er 50.000 Km met, soms heel veel, bepakking op
zitten. Zonder ringetjes en spaak breuk. De enige die een lichte slag in
beide wielen heeft gekregen was een vlieg maatschappij.
Vele kuilen, boomwortels, keien en dust corrugations hadden geen invloed
op m'n wielen. Niet alle opstakels zag ik op tijd aankomen, heb vaker dan
me lief is even 'sorry' tegen het rijwiel moeten zeggn.
--
Open standards. Open source. Open minds.
Peter Kooiman
>
> Weet iemand een goede fietsenmaker (lees velgenmaker) in de omgeving
> van Breda?
>
> Alvast bedankt,
>
> Rene
Hoi Rene,
Ik heb goede ervaringen met Janus van Nispen in de Mastbosstraat in
Breda. Heeft voor mij een aantal wielen gespaakt waarmee ik nooit
spaakbreuk heb gehad.
Groeten,
Peter
Piet
ijzer ( aluminium ) kan gooien
gewoon de nippels zoals je het wiel gaat "spannen " ook spaak voor spaak
één of twee slagen losdraaien dan blijft de velg mooi recht.
"Martin Borsje" <geen...@titan.nl> schreef in bericht
news:mn.6d4b7d536...@titan.nl...