Dynamo vervangen door batterij
peter govaere
Mijn nieuwe woon-werk-woon fiets heeft een klassieke dynamo en verlichting.
Een naafdynamo was beter geweest, maar om nu al meteen m'n voorwiel te laten
ombouwen, gaat me net iets te ver.
Ik zou graag de bestaande verlichting behouden, maar voeden vanuit een
batterij. Alvorens het warm water opnieuw uit te vinden, zou ik graag weten
of er een "ombouwkit" bestaat.
Zoniet graag uw visie op volgende vragen :
Hoe sterk moet de batterij zijn ? Wetende dat een gewone dynamo 6 Volt, 3
watt levert en ik de verlichting 2x30" per dag wil gebruiken....
Ik wil m'n fiets dan iedere avond in het stopcontact pluggen. De batterijen
worden dan wellicht slechts gedeeltelijk ontladen. Welke batterijen kunnen
deze mishandeling het best verdragen ?
Waar kan ik geschikte batterij en lader bestellen ?
Alle andere tips uiteraard van harte welkom !
Groeten uit 's-Gravenzande
"peter govaere" <peter.govae...@pandora.be> schreef in bericht
news:6lmZh.149590$vq3.1...@phobos.telenet-ops.be...
Koop gewoon voor een paar euro fietsverlichting op batterijen en zet daar
oplaadbare batterijen in.
grt. Michel
peter govaere
bericht news:4635f3a3$0$210$58c7...@news.kabelfoon.nl...
Is een mogelijkheid. Maar ik vind die dingen nogal gammel en om nou dubbele
verlichting op m'n fiets te hebben .....
Groeten uit 's-Gravenzande
Nee, een dubbele voeding voor je verlichting is handig......
Je kan de originele verlichting toch er af slopen.
grt. Michel
peter govaere
> Nee, een dubbele voeding voor je verlichting is handig......
Hoezo ???
> Je kan de originele verlichting toch er af slopen.
Dat wil ik dus niet. Vind je het erg ?
Jasper Janssen
<peter.govae...@pandora.be> wrote:
>Mijn nieuwe woon-werk-woon fiets heeft een klassieke dynamo en verlichting.
>
>Een naafdynamo was beter geweest, maar om nu al meteen m'n voorwiel te laten
>ombouwen, gaat me net iets te ver.
Een compleet voorwiel met naafdynamo kost plusmin 80 euro, afhankelijk van
type. Dat ben je al snel kwijt voor een batterypack plus goede lader.
- Velgrem/schijfrem/trommelrem? Trommelrem is ietsje lastiger zoeken.
- Bandmaat, 26" MTB (559) of 28" stadsfiets (622) (of zelfs 28" racefiets,
ook 622)? Maakt kwa prijs niet uit, maar het moet wel de goeie zijn :) )
- heb je nu snelspanners of een bevestiging met moeren?
- met of zonder reflectie-streep
De goede shimano naafdynamo (niet de goedkope), met een 622/19 velg met
reflex en snelspanner:
http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=5600
78+6 verzendkosten.
Voor 24 euro extra krijg je nog een shimano 7/8//9/10 achterwiel erbij
trouwens.
Als je een custom wiel moet hebben met disc dan kom je bij Rose op
dezelfde prijs met de goedkope dynamo of 100-110 voor de goeie. De
rollerbrake versie hebben ze daar helaas niet, zou je even door moeten
zoeken.
>Ik zou graag de bestaande verlichting behouden, maar voeden vanuit een
>batterij. Alvorens het warm water opnieuw uit te vinden, zou ik graag weten
>of er een "ombouwkit" bestaat.
Nooit van gehoord.
>Zoniet graag uw visie op volgende vragen :
>
>Hoe sterk moet de batterij zijn ? Wetende dat een gewone dynamo 6 Volt, 3
>watt levert en ik de verlichting 2x30" per dag wil gebruiken....
6Veff dan moet je een batterypack van 5x Nikkel-based batterijen hebben,
en met li-ion kom je er niet zomaar aan (celspanning 3.6V).
Je wilt 1 uur lang een halve ampere dus ong 500 mAh capaciteit gebruik je.
Dat is ruwweg de helft van de capaciteit van de betere NiMH AAA cel, of
net wat minder dan de standaard NiMH AAA cel. Voor wat meer headroomkun je
gewone penlites, AA, gebruiken, die varieren van 1100 (al wat oudere hema
cellen) tot 2650 (dure nieuwe NiMH cellen).
>Ik wil m'n fiets dan iedere avond in het stopcontact pluggen. De batterijen
>worden dan wellicht slechts gedeeltelijk ontladen. Welke batterijen kunnen
>deze mishandeling het best verdragen ?
NiMH of Li-ion, niet NiCd.
>Waar kan ik geschikte batterij en lader bestellen ?
Een lader voor een 5x NiMH pack is wellicht lastig te vinden. Je moet bij
voorkeur een lader zoeken met druppellaad mogelijkheid zodat ie de boel
niet meteen stukmaakt als ie eens een beetje langer in de lader hangt.
Jasper
Bastiaan Welmers
> Beste,
>
> Mijn nieuwe woon-werk-woon fiets heeft een klassieke dynamo en verlichting.
>
> Een naafdynamo was beter geweest, maar om nu al meteen m'n voorwiel te laten
> ombouwen, gaat me net iets te ver.
>
> Ik zou graag de bestaande verlichting behouden, maar voeden vanuit een
> batterij. Alvorens het warm water opnieuw uit te vinden, zou ik graag weten
> of er een "ombouwkit" bestaat.
>
> Zoniet graag uw visie op volgende vragen :
>
> Hoe sterk moet de batterij zijn ? Wetende dat een gewone dynamo 6 Volt, 3
> watt levert en ik de verlichting 2x30" per dag wil gebruiken....
>
Een 6V/4Ah loodaccu blokje wordt veelvuldig gebruikt voor dit soort
doeleinden, en kan dit prima aan, kost 10 euro ofzo bij
Conrad of locale electronicawinkel. Lader voor zo'n ding kost 20 a 30 euro.
Je zult zelf wat moeten knutselen om het aan te sluiten op de huidige
bedrading en een schakelaar ertussen te zetten, dat kan niet zo'n groot
probleem zijn denk ik....
Groeten, Bastiaan
Lou Holtman
Waarom niet gewoon de dynamo gebruiken? Waarom zou je zelf iets in
elkaar prutsen met batterijen en maar hopen dat je 's avonds niet een
keer vergeet die dingen op te laden?
En waarom heb je geen naafdynamo genomen als je een dag na aankoop al
weet dat dat beter geweest zou zijn?
Lou
Groeten uit 's-Gravenzande
> "Groeten uit 's-Gravenzande"
>
>> Nee, een dubbele voeding voor je verlichting is handig......
>
> Hoezo ???
Koplamp, achterlicht
>
>> Je kan de originele verlichting toch er af slopen.
>
> Dat wil ik dus niet. Vind je het erg ?
Nee hoor, wat is eigenlijk het probleem van de dynamo ?
grt. Michel
Groeten uit 's-Gravenzande
1 setje verlichting voor als de batterijen leeg zijn.
Dan hoef je ook de dynamo er niet af te halen.
grt. Michel
opapiloot
Ik zou 2 sets van 4 AA NiMHs gebruiken, 1 in de fiets en 1 in de lader
en omwisselen als je ze gebruikt hebt.
Met een normale snellader voor NiMH's, bv. HEMA 412162, moet dat geen
problemen opleveren.
Een druppellader of een lader die niet speciaal voor NiMH's is bedoeld,
is geen goed idee, daar NiMH's niet goed tegen overladen kunnen, zoals
NiCD's.
Welliswaar leveren 4 NiMH's maar 5 Volt, maar de lichtopbrengst zal
waarschijnlijk wel voldoende zijn;
dat kan je tevoren testen.
Aldi heeft regelmatig 2100 mAH NiMH penlights in de aanbieding voor een
kleine 3 euro per 4 stuks en die zijn prima.
--
Veel plezier, Bert
Als je weten wil hoe het zit, moet je het uitzoeken.
Jasper Janssen
<miandefa@pepiemel@hotmail.com> wrote:
>"peter govaere" <peter.govae...@pandora.be> schreef in bericht
>news:6UmZh.149653$sz7.9...@phobos.telenet-ops.be...
>> "Groeten uit 's-Gravenzande"
>>
>>> Nee, een dubbele voeding voor je verlichting is handig......
>>
>> Hoezo ???
>
>Koplamp, achterlicht
Hoezo? als die uit een dynamo gevoed worden hebben ze toch ook niet
alletwee eentje nodig? waarom zou dat met een batterij opeens anders zijn?
Jasper
Rob / gompy.net
> Beste,
>
> Mijn nieuwe woon-werk-woon fiets heeft een klassieke dynamo en
> verlichting.
>
> Een naafdynamo was beter geweest, maar om nu al meteen m'n voorwiel te
> laten ombouwen, gaat me net iets te ver.
> Ik zou graag de bestaande verlichting behouden, maar voeden vanuit een
> batterij. Alvorens het warm water opnieuw uit te vinden, zou ik graag
> weten of er een "ombouwkit" bestaat.
> watt levert en ik de verlichting 2x30" per dag wil gebruiken....
2x 30" = 1 uur.
3 Watt bij 6 Volt = 0,5 A
Een accu van +/- 6Volt - 0,5 Ah zou dan voldoende zijn, NiMh-accu's van
1600mA kunnen dan 3 dagen mee.
De lampjes vervangen door LED-lampjes (LED's in de vorm van een lampje zijn
verkrijgbaar bij de beter electronicazaak) zou de levensduur van de accu's
(NiMh) aanzienlijk verlengen.
Deze LED-lampjes zijn in diverse voltages verkrijgbaar, bv 3, 6, 12, 24V en
hoger en verbruiken maar 20 tot 50mA.
Hierdoor reduceer je je stroomverbruik (cq vermogen) aanzienlijk, 2x50mA=
100mA x 6V=0,6 Watt
Heldere witte LED's verbruiken iets meer, maar verhoudingsgewijs veel minder
dan gloeilampjes.
> Ik wil m'n fiets dan iedere avond in het stopcontact pluggen.
Mmmmm......wil je dat echt of bedoel je wat anders ????
> De batterijen worden dan wellicht slechts gedeeltelijk ontladen. Welke
> batterijen kunnen deze mishandeling het best verdragen ?
Met bv 1600mA NiMh accu's zou je de hele week kunnen fietsen als je
LED-lampjes gebruikt.
> Waar kan ik geschikte batterij en lader bestellen ?
Waar kan je die setjes nou niet kopen.....
--
CU, Rob
www.gompy.net/blocklist.txt
www.modelbouw.gompy.net
peter govaere
news:46360a1b$0$16950$9a62...@news.kpnplanet.nl...
Zie het als een experiment ....
> En waarom heb je geen naafdynamo genomen als je een dag na aankoop al weet
> dat dat beter geweest zou zijn?
Eerlijk ? Omdat ik bij aankoop al rondliep met het idee van batterijen toe
te passen....
peter govaere
news:slrnf3c2dr...@celly.cafecanem.welmers.net...
> On Mon, 30 Apr 2007 at 13:40 GMT, peter govaere
> <peter.govae...@pandora.be> wrote:
>> Beste,
>>
>> Mijn nieuwe woon-werk-woon fiets heeft een klassieke dynamo en
>> verlichting.
>>
>> Een naafdynamo was beter geweest, maar om nu al meteen m'n voorwiel te
>> laten
>> ombouwen, gaat me net iets te ver.
>>
>> Ik zou graag de bestaande verlichting behouden, maar voeden vanuit een
>> batterij. Alvorens het warm water opnieuw uit te vinden, zou ik graag
>> weten
>> of er een "ombouwkit" bestaat.
>>
>> Zoniet graag uw visie op volgende vragen :
>>
>> Hoe sterk moet de batterij zijn ? Wetende dat een gewone dynamo 6 Volt, 3
>> watt levert en ik de verlichting 2x30" per dag wil gebruiken....
>>
>
>
> Een 6V/4Ah loodaccu blokje wordt veelvuldig gebruikt voor dit soort
> doeleinden, en kan dit prima aan, kost 10 euro ofzo bij
> Conrad of locale electronicawinkel.
Ik heb ze al gezien. Alleen zijn die dingen nogal fors. Kleinste vermogen is
4,5 Ah of zoiets...
> Lader voor zo'n ding kost 20 a 30 euro.
Valt dus ook mee. Kunnen dit soort batterijen goed tegen bijladen asl ze nog
niet ontladen zijn ?
> Je zult zelf wat moeten knutselen om het aan te sluiten op de huidige
> bedrading en een schakelaar ertussen te zetten, dat kan niet zo'n groot
> probleem zijn denk ik....
Dat gaat wel lukken :-)
Lou Holtman
>
>> En waarom heb je geen naafdynamo genomen als je een dag na aankoop al weet
>> dat dat beter geweest zou zijn?
>
> Eerlijk ? Omdat ik bij aankoop al rondliep met het idee van batterijen toe
> te passen....
Waarom als ik vragen mag?
Lou
Kees van der Meij
>
> Valt dus ook mee. Kunnen dit soort batterijen goed tegen bijladen asl ze nog
> niet ontladen zijn ?
>
wanneer het kan.
--
Kees van der Meij
peter govaere
Jeugdtrauma :-)
Ik heb meer dan 20 jaar niet gefietst. Uit mijn jeugd weet ik dat het altijd
gek***** was met de dynamo. Of hij slipte, of krijste, of je moest je het
pleurus trappen.....
En ik hou wel van een experimentje.... je wilt niet weten waar ik nog aan
zit te denken ....
JandeBehanger.
Dat achterlicht is toch gecombineerd met de reflektor en bestaat toch
uit 2 leds met een reflektor?
--
JandeBehanger.
peter govaere
news:46362cb4$0$338$e4fe...@news.xs4all.nl...
Klinkt goed... moet de behuizing van de van de batterij voorzien zijn van
een ontluchting ?
Maurice Janssen
>"Lou Holtman" <lholrem...@planet.nl> schreef in bericht
>news:463621a1$0$16948$9a62...@news.kpnplanet.nl...
>> peter govaere wrote:
>>> Eerlijk ? Omdat ik bij aankoop al rondliep met het idee van batterijen
>>> toe te passen....
>>
>> Waarom als ik vragen mag?
>
>Jeugdtrauma :-)
>
>Ik heb meer dan 20 jaar niet gefietst. Uit mijn jeugd weet ik dat het altijd
>gek***** was met de dynamo. Of hij slipte, of krijste, of je moest je het
>pleurus trappen.....
De dynamo's van tegenwoordig zijn gelukkig beter dan vroeger. Dus
misschien valt het allemaal wel mee.
>En ik hou wel van een experimentje.... je wilt niet weten waar ik nog aan
>zit te denken ....
Als je maar zorgt dat er een videocamera in de buurt is ;-)
--
Maurice
Kees van der Meij
Helemaal opsluiten bij het laden lijkt me desondanks niet verstandig.
"Open" accu's gassen trouwens ook niet zoveel uit als je een goede lader
hebt, alleen bij overladen komt er knalgas uit en moet je regelmatig
(gedestilleerd) water bijvullen. Ventilatie is hier bij het laden wel
aan te raden, een lader kan natuurlijk ook de mist ingaan.
JandeBehanger.
peter govaere <peter.govae...@pandora.be> met de brakke nieuws
server van @home gepost:
Ow, tegenwoordig is een reflektor gekombineerd met een achterlicht op
2 batterijen, gaan ruim een seizoen mee.
Een Basta koplamp met 4 leds op batterijen gaat ook ruim een seizoen
mee.
Die Basta is niet zo geschikt voor buiten de stad, want op het land
zie er echt niets mee, maar het knippert lekker.
Ik heb mijn Basta ook overdag aan te knipperen en dan zie ik die
blikkers met minimaal licht tankjes extra per jaar verstoken.
--
JandeBehanger.
Sir William S. Sandhuysen
"JandeBehanger." <3ayatolla...@gmail.com> schreef in bericht
news:f15lii$jbk$1...@news4.zwoll1.ov.home.nl...
Ben jij ook al zo'n asociaal met dat knipperende licht?
JandeBehanger.
Sir William S. Sandhuysen <wil...@hostmail.com> met de brakke nieuws
Ja en ik doe hem overdag ook aan!
Daarmee verstook jij dus 100 liter benzine voor de kat haar
k..........
--
JandeBehanger.
Bastiaan Welmers
> "Bastiaan Welmers" <haa...@welmers.net> schreef in bericht
> news:slrnf3c2dr...@celly.cafecanem.welmers.net...
>>
>> doeleinden, en kan dit prima aan, kost 10 euro ofzo bij
>> Conrad of locale electronicawinkel.
>
> Ik heb ze al gezien. Alleen zijn die dingen nogal fors. Kleinste vermogen is
> 4,5 Ah of zoiets...
Dat valt toch wel mee? Ze passen in een jaszak, 4Ah weegt iets van 600
gram. Je kan ze al krijgen vanaf 6V/1,2Ah
>
>> Lader voor zo'n ding kost 20 a 30 euro.
>
> Valt dus ook mee. Kunnen dit soort batterijen goed tegen bijladen asl ze nog
> niet ontladen zijn ?
Ja bij loodaccu's is dat geen probleem. Juist teveel ontladen is niet
goed voor die dingen.
Groeten, Bastiaan
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Koop gewoon voor een paar euro fietsverlichting op batterijen en zet daar
> oplaadbare batterijen in.
Dat is een hoop geklooi met losse batterijen, voor matig licht (Voor een
paar euro heb je wel wat, maar of je er ook wat aan hebt... Ik vind van
niet).
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Ow, tegenwoordig is een reflektor gekombineerd met een achterlicht op
> 2 batterijen, gaan ruim een seizoen mee.
Misschien als je niet te vaak bij donker fietst en ze bovendien op de
knipperstand zet. Die overigens terecht verboden is.
Martijn van Buul
> Ik heb meer dan 20 jaar niet gefietst. Uit mijn jeugd weet ik dat het altijd
> gek***** was met de dynamo. Of hij slipte, of krijste, of je moest je het
> pleurus trappen.....
Daar heb je dus naafdynamo's voor. Ideaal - ik merk niet eens wanneer het
halogeen koplampje aanspringt. ik snap dan ook niet dat meneer Gazelle op mijn
fiets het nodig vond om een batterijgevoed achterlicht te gaan monteren, want
daar heb ik alleen maar ellende mee; ik kan me niet voorstellen dat een
fatsoenlijk LED-achterlicht nou zoveel meer stroom trekt dan een voorlicht..
--
Martijn van Buul - pi...@dohd.org
Marten Hoffmann
Ik vermoed dat ik het wel weet: het trekken van een draad en de
garantie-claims achteraf (gebroken draad, rotte contacten) zijn
ongetwijfeld duurder dan het eenvoudig opschroeven van een batterijlamp.
--
Mvg,
Marten
peter govaere
Klopt Conrad heeft ze vanaf 1,3 Ah, ze wegen 310 gram
peter govaere
<maa...@panic.xx.tudelft.nl> schreef in bericht
news:46366936$0$320$e4fe...@news.xs4all.nl...
> In nl.hobby.elektronica Groeten uit 's-Gravenzande
> <miandefa@pepiemel@hotmail.com> wrote:
>> Koop gewoon voor een paar euro fietsverlichting op batterijen en zet daar
>> oplaadbare batterijen in.
>
> Dat is een hoop geklooi met losse batterijen, voor matig licht (Voor een
> paar euro heb je wel wat, maar of je er ook wat aan hebt... Ik vind van
> niet).
idd onze kinderen hebben ze ook op hun fiets. Eerder speelgoed...
Piet Beertema
> Daar heb je dus naafdynamo's voor. Ideaal - ik merk niet eens wanneer
> het halogeen koplampje aanspringt.
Lampje kapot zeker. ;-)
> ik snap dan ook niet dat meneer Gazelle op mijn fiets het nodig vond
> om een batterijgevoed achterlicht te gaan monteren
Omdat die pestdraadjes een permanente bron van ellende waren.
-p
peter govaere
Stapje verder: zou je ze kunnen laden vanuit uit een zonnepaneel(tje) ?
bestweter
Biogas installatie (in zadel in te bouwen) is wellicht ook een optie.
peter govaere
news:f16rmd$fss$1...@news2.zwoll1.ov.home.nl...
>> Stapje verder: zou je ze kunnen laden vanuit uit een zonnepaneel(tje) ?
>>
> Tuurlijk, gewoon inbouwen in bestaande koplamp.
Dat het zo simpel is, weet ik uiteraard wel.
> Biogas installatie (in zadel in te bouwen) is wellicht ook een optie.
Bedankt voor je waardevolle bijdrage. Niks beter te doen op een
dinsdagochtend ?
Martijn van Buul
> Martijn van Buul wrote:
>> Daar heb je dus naafdynamo's voor. Ideaal - ik merk niet eens wanneer
>> het halogeen koplampje aanspringt.
>
> Lampje kapot zeker. ;-)
Nee hoor..
>> ik snap dan ook niet dat meneer Gazelle op mijn fiets het nodig vond
>> om een batterijgevoed achterlicht te gaan monteren
>
> Omdat die pestdraadjes een permanente bron van ellende waren.
In mijn fietservaring van ~ 26 jaar (gokje) waren *draadjes* nooit een
permanente bron van ellende. Wat wel altijd misgaat is:
1) Massacontact (Liever twee draadjes dus)
2) Slippende dynamo (een naafdynamo lost dat voor je op)
3) Zwaar lopende dynamo's (ditto)
4) Kaduuke lampjes
5) Tuig van de richel dat het nodig vindt om jouw fiets (incl. licht) te
mollen.
bestweter
Slecht geslapen?
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Omdat die pestdraadjes een permanente bron van ellende waren.
Dat schreeuwt om het herzien van de loop van het draadje, niet om het
weglaten ;-)
Jasper Janssen
<3ayatolla...@gmail.com> wrote:
>Ja en ik doe hem overdag ook aan!
>Daarmee verstook jij dus 100 liter benzine voor de kat haar
>k..........
Ik verstook benzine omdat jij batterijen verspilt?
Jasper
P.
<peter.govae...@pandora.be> wrote:
>> Een 6V/4Ah loodaccu blokje wordt veelvuldig gebruikt voor dit soort
>> doeleinden, en kan dit prima aan, kost 10 euro ofzo bij
>> Conrad of locale electronicawinkel.
>
>Ik heb ze al gezien. Alleen zijn die dingen nogal fors. Kleinste vermogen is
>4,5 Ah of zoiets...
>
>
>Valt dus ook mee. Kunnen dit soort batterijen goed tegen bijladen asl ze nog
>niet ontladen zijn ?
Een loodaccu moet je juist flink vol houden, dat is goed. Diep
ontladen is erg slecht (zeker als het vriest), het beste is het als je
in de bovenste 25% van de lading blijft. Als je ze een uur per dag op
de fiets gebruikt is dit 0,5 Ah, en bij een 4Ah acuu precies 25%. Dit
kan dus goed, en je mag/moet opladen zodra je kunt.
Een NiCad accu heeft een probleem bij tussendoor opladen, het bekende
geheugeneffect. Maar deze accus zijn bijna niet meer te verkrijgen.
Hooguit in apparaten die hoge piekstromen moeten kunnen leveren.
Overal vind je tegenwoordig NiMH. Deze kunnen veel beter tegen
tussendoor opladen en hebben geen (hooguit weinig) geheugeneffect.
Voor een lage levensduur raad ik een normale NiMH lader aan, geen
snellader - uit testen is gebleken dat snelladen de levensduur van
deze accus flink beperkt.
LiION accus moet je ook redelijk vol houden, ik zou zeggen in de
bovenste 75% houden. Diep ontladen is erg slecht ervoor. Ik denk
trouwens niet dat je deze in verlichting vindt, meer in GSM's, PDA's
etc. Het voordeel is een capaciteit bij klein volume. Maar eerlijk
gezegd vind ik het rommel die nog niet goed uitontwikkeld is. Ze gaan
hooguit zo'n 3 jaar mee! En na een jaartje merk je al duidelijk dat de
capaciteit terugloopt. En ze zijn ook nog eens erg duur. Het is het
interne chemische proces dat ze kapot maakt. Misschien dat in de
koelkast bewaren ze wat langer mee laat gaan?
Pieter
P.
<peter.govae...@pandora.be> wrote:
>Beste,
>
>Mijn nieuwe woon-werk-woon fiets heeft een klassieke dynamo en verlichting.
>
>Een naafdynamo was beter geweest, maar om nu al meteen m'n voorwiel te laten
>ombouwen, gaat me net iets te ver.
>
>Ik zou graag de bestaande verlichting behouden, maar voeden vanuit een
>batterij. Alvorens het warm water opnieuw uit te vinden, zou ik graag weten
>of er een "ombouwkit" bestaat.
>
>Zoniet graag uw visie op volgende vragen :
>
>Hoe sterk moet de batterij zijn ? Wetende dat een gewone dynamo 6 Volt, 3
>watt levert en ik de verlichting 2x30" per dag wil gebruiken....
>
>Ik wil m'n fiets dan iedere avond in het stopcontact pluggen. De batterijen
>worden dan wellicht slechts gedeeltelijk ontladen. Welke batterijen kunnen
>deze mishandeling het best verdragen ?
>
>Waar kan ik geschikte batterij en lader bestellen ?
>
>Alle andere tips uiteraard van harte welkom !
Nog een tip: er zijn ook dynamo's die in plaats van tegen de zijkant,
op het loopvlak rollen. Dit is mechanisch veel beter, ze slippen niet
en hebben een hoger rendement, ofwel lopen lichter.
Pieter
peter govaere
onder andere....
Fernand
"P." <dit_wer...@hotmail.com> schreef in bericht
news:lu3e33hce92r367am...@4ax.com...
0,5 Ah, en bij een 4Ah acuu precies 25%.
>
> Pieter
Verklaar je nader mijn vriend .
( in zo'n geval zei onze meester:" er is er toch ene die wakker is
in de klas)
Ferre.
peter govaere
news:Z6HZh.151472$fn3.1...@phobos.telenet-ops.be...
:-)
Jawade
> On Mon, 30 Apr 2007 17:41:57 +0200, "Groeten uit 's-Gravenzande"
> <miandefa@pepiemel@hotmail.com> wrote:
> >"peter govaere" <peter.govae...@pandora.be> schreef in bericht
> >> "Groeten uit 's-Gravenzande"
> >>
> >>> Nee, een dubbele voeding voor je verlichting is handig......
> >>
> >> Hoezo ???
> >
> >Koplamp, achterlicht
>
> Hoezo? als die uit een dynamo gevoed worden hebben ze toch ook niet
> alletwee eentje nodig? waarom zou dat met een batterij opeens anders zijn?
Je bent een helder licht... :-)
--
Met vriendelijke groeten, Jawade. Bootmanager ook voor Vista
Zin in een koffie- thee- of borrelpraatje? Kom naar alt.jawade.nl
http://jawade.nl (Mirror op http://www.geocities.com/kolibrie.geo)
Bootmanager, ClrMBR, DiskEditors, POP3lezer, Filebrowser, Kalender
Groeten uit 's-Gravenzande
> "Kees van der Meij" <keesvd...@xs4all.invalid> schreef in
>
>
Je kan ze toch opladen met de dynamo, die gebruik je dan toch niet meer voor
de verlichting.........
grt. Michel
JandeBehanger.
over.
Na verloop van jaren, verwissselen van banden en achterwiel, bleek de
veerspanning te laag om nog goed te werken.
De desbetreffende fiets had metalen strips in de spatborden ipv draad,
de overgangen waren gestekkerd.
Die stekkerkontakten bleken na verloop van tijd een te hoge weerstand
te vertonen, waardoor de verlichting niet meer werkte.
--
JandeBehanger.
Mat Nieuwenhoven
Ik heb al een LED batterij achterlicht vervangen door hetzelfde model
(Spanninga geloof ik) voor voeding van de dynamo, met twee draadjes. Weg
ellende met die batterijen, ik werd er horendol van.
Mat Nieuwenhoven
P.
Oeps, 2 Ah dus
Pieter
Nico Coesel
>Beste,
>
>Mijn nieuwe woon-werk-woon fiets heeft een klassieke dynamo en verlichting.
>
>Een naafdynamo was beter geweest, maar om nu al meteen m'n voorwiel te laten
>ombouwen, gaat me net iets te ver.
>
>Ik zou graag de bestaande verlichting behouden, maar voeden vanuit een
>batterij. Alvorens het warm water opnieuw uit te vinden, zou ik graag weten
>of er een "ombouwkit" bestaat.
Zoek eens op 'velomobiel' (banaanfiets). Die hebben doorgaans geen
dynamo dus moeten de berijders iets fabrieken met een accu
Of kijk hier eens:
http://www.ligfiets.net/
--
Reply to nico@nctdevpuntnl (punt=.)
Bedrijven en winkels vindt U op www.adresboekje.nl
Jasper Janssen
<4ayatolla...@gmail.com> wrote:
>Zo'n heb ik ook op m'n vorige fiets gehad, ik ben er niet enthousiast
>over.
>Na verloop van jaren, verwissselen van banden en achterwiel, bleek de
>veerspanning te laag om nog goed te werken.
>De desbetreffende fiets had metalen strips in de spatborden ipv draad,
>de overgangen waren gestekkerd.
>Die stekkerkontakten bleken na verloop van tijd een te hoge weerstand
>te vertonen, waardoor de verlichting niet meer werkte.
Die metalen strips zijn ook berucht, maar dat kun je de dynamo natuurlijk
niet aanrekenen.
Jasper