siliconenspray goed smeermiddel voor de racefiets?
S.A.M. Holman
Is siliconenspray een goed smeermiddel voor een racefiets.
Ik hoor tegenstrijdige berichten: de een zegt dat alle stof en vuil aan
blijft koeken, een ander zegt dat dit juist niet gebeurt.
Wie weet het echt?
Groeten,
Sievert.
P. van Prooijen
vocht en roest en dat teflonspray meer een smeermiddel is.
Na het opbrengen goed laten intrekken, bijvoorbeeld ketting eens flink rond
draaien en daarna het overtollige vet verwijderen. Op die manier voorkom je
een te vette, vuil aantrekkende, ketting.
--
Met vriendelijke groet,
Piet van Prooijen,
Zwijndrecht.
TonV
Het maakt alleen vuil afstotend doordat er een filmlaagje wordt gevormd.
Ik gebruik het kunststof en rubber te onderhouden.
Nadat ik de ketting met teflonolie heb gesmeerd, spuit ik siloconen op de
ketting.
Ik heb dan het idee dat de ketting minder vuil wordt.
Gr. TonV
"S.A.M. Holman" <s.holma...@home.nl> wrote in message
news:b8brhm$1ba6$1...@nl-news.euro.net...
Lou Holtman
"TonV" <n...@spam.plz> wrote in message news:b8bs6d$i66$1...@news.hccnet.nl...
> Nee siliconenspray smeert nauwelijks.
> Het maakt alleen vuil afstotend doordat er een filmlaagje wordt gevormd.
> Ik gebruik het kunststof en rubber te onderhouden.
> Nadat ik de ketting met teflonolie heb gesmeerd, spuit ik siloconen op de
> ketting.
> Ik heb dan het idee dat de ketting minder vuil wordt.
>
> Gr. TonV
Ik betwijfel of het siliconen prutje nog wel hecht op de gesmeerde ketting.
Vogens mij is dit vergeefse moeite en weggesmeten geld. En inderdaad
siliconen olie is geen smeermiddel. Je kunt het 's winters gebruiken om je
aluminium delen te beschermen.
Lou, die onderhand wel weet hoe je een ketting moet smeren en onderhouden.
Bertus Diestelhof
"S.A.M. Holman" <s.holma...@home.nl> schreef in bericht
news:b8brhm$1ba6$1...@nl-news.euro.net...
Wie het echt weet weet ik ook niet, maar mijn ervaring is dat siliconenspray
inderdaad veel vuil aantrekt. Ik gebruik het alleen op bescheiden schaal op
mijn spd pedalen om iets makkelijker te klikken en kraak-geluiden te
voorkomen.
Voor de ketting enb de derailleur is het wat mij betreft ongeschikt. Olie
met teflon of teflon-spray is m.i. geschikter. Er zijn ook mensen die zweren
bij (supreme black) wax of zoiets.
TonV
<Lou Holtman betwijfelt of die spray wel hecht op een gesmeerde ketting en
vindt het weggegooid geld>.
Ik heb verzuimd erbij te zetten dat ik vóór en na de rit de ketting
schoonveeg.
Af en toe spuit ik er dan siliconspray op.
Wat Lou stelt daar zit wel wat in. Ik ga heet een tijdje zonder die spray
doen.
Grtz TonV
Bert L.am
"Bertus Diestelhof" <bertus.d...@planet.nl> schreef in bericht
news:b8c37a$o0h$1...@reader10.wxs.nl...
>
> "S.A.M. Holman" <s.holma...@home.nl> schreef in bericht
> news:b8brhm$1ba6$1...@nl-news.euro.net...
> > Dag allemaal,
> >
De meeste ervaring met het goed smeren van de ketting krijg je in het
mtb-en. Ik heb in de afgelopen 4 jaar met de mtb meer geleerd over smeren en
onderhouden van de ketting dan in de twintig racefiets jaren ervoor. Neem
een dag als vandaag: regen en dan op een zanderige ondergrond gaan rijden.
Je fiets (ketting, derailer, cassette, voortandwielen) slijt sneller dan een
kip kan overlijden aan de S.A.R.S.
Hieronder het cumuleerde resultaat van mijn ervaring:
1. Is de ketting niet vies en kraakt/piept ie niet. Smeer dan niet elke
keer, da's niet nodig en trekt alleen maar vuil aan.
2. De ketting is wel vies en moet schoongemaakt worden. Bert's stappenplan
gaat als volgt:
3. Spuit de ketting schoon met de tuinslang, zodat het oppervlakkige vuil
eraf is.
4. Spuit de ketting nu in met WD40. Kost 7 euro. WD40 is een soort
anti-piep, smeerspul van de Praxis of de Gamma. Het bindt alle vuil aan
zich.
5. Laat de WD40 intrekken en drink de koffie die je echtgenote voor je gezet
heeft.
6. Spoel de ketting schoon met de zelfde tuinslang als hierboven.
7. Maak alles schoon met kettingzeep
8. Maak de ketting droog met een doek en flos tussen de tandwielen
9. Spuit ketting lichtjes in met teflonspray (teveel teflon zorgt ook voor
het aantrekken van vuil)
10. Draai de pedalen op flinke toeren lekker rond en werk met de
voor/achterderailer alle tandwielcombinaties af.
11. Zet de fiets in de schuur tot de volgende training of (in de winter)
laat hem voor de CV drogen.
12. Adfies: altijd schoonmaken en inspuiten NA de training, zodoende kan de
teflon als kruipmiddel overal in.
13. Leuk hé dat mtb-en, je gaat vanzelf van schoonmaken houden.
Een van de follow-ups van deze posting zal nu binnenkort het onderwerp
Supremeblack behandelen. Dit is een soort was, deze meneer die dat verkoopt
ziet news:nl.fiets als een soort van Reclame platform. Je kunt de wax bij
hem kopen. Ik heb er geen ervaring mee, maar ik ken wel een paar gasten die
heel hard kunnen mtb-en en op bovenstaande wijze hun brik onderhouden.
Wees blij met het feit dat je voor de racefiets veel minder aan onderhoud
hoeft te doen.
Bert
--
Posted by news://news.nb.nu
Lou Holtman
"Bert L.am" <Be...@L.am.com> wrote in message news:3eaa...@news.nb.nu...
Hier de door Bert beloofde follow up. Niet van de verkoper van Supreme
Black, maar van een gebruiker.
Hier volgt mijn stappenplan. Ik ga er even vanuit dat met een schone en
gesmeerde ketting aan de ATB tocht is begonnen. Na de ATB tocht door de
blubber wordt door mij het volgende stappenplan gevolgd:
1. direct na thuiskomst met de tuinslang met koud water de buitenkant van de
ketting en tandwielen schoonspuiten,
2. direct daarna de ketting aan de buitenkant met een droge doek of zoals ik
dat meestal doe met een stuk keukentissue droogmaken en fiets in de garage
zetten
3.douchen en samen met je vrouw kop koffie en een appelpunt eten,
4.'s middags iets leuks gaan doen met vrouw en kinderen,
5.tijdens de reclame voor studio sport de garage induiken en de ketting
opnieuw insmeren met supreme black en laten staan voor de volgende training
of tocht,
6.handen wassen en lekker naar studio sport kijken.
Ook voor de racefiets te gebruiken alleen wanneer er door de regen is
gereden, anders iedere 400 km.
Lou, die als de gesmeerde bliksem zijn racefiets gereed moet maken voor
Klimmen-Banneux-Klimmen morgen.
PS.
ik heb eens wat wetenswaardigheden over kettingonderhoud op een rijtje
gezet. Indien de originele poster hierin geinteresseerd is kan ik heb het
text documentje wel mailen. Ik hoor het wel.
S.A.M. Holman
Met belangstelling heb ik alles tot nu toe gevolgd.
Een vraag is nog onbeantwoord:
Helpt siliconenspray tegen roestvorming bij natte en vochtige
omstandigheden.
Met andere woorden: voorkom ik roestvorming met siliconenspray?
Sievert.
Lou Holtman <lholrem...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
b8e3ag$7e$1...@reader11.wxs.nl...
Bert L.am
<KNIPPERDEKNIP>
> > PS.
> > ik heb eens wat wetenswaardigheden over kettingonderhoud op een rijtje
> > gezet. Indien de originele poster hierin geinteresseerd is kan ik heb
het
> > text documentje wel mailen. Ik hoor het wel.
> >
Alles helpt, op voorwaarde dat je er zelf in gelooft. Siliconenspray is
volgens mij bedoeld om siliconenborsten mee te sprayen, je fiets en ketting
hebben er niets aan, tenzij je erg weinig fiets en de drive train nooit echt
belast (<1.000 km/jr>
Als supremezwart zo weinig werk is en je vrouw je koffie MET appelgebak
levert, dan ga ik er ook an beginnen!
TonV
Dit komt van de site www.vanherwerden.nl
Grtz Tonv
Ketting reinigen
Voor het schoonmaken van de fietsketting kan het beste een vette oplosser
worden gebruikt zoals petroleum of dieselolie. Bewaar de vloeistof voor
hergebruik. Er blijft altijd vuil zitten. Smeren is daarom van belang. Dat
beperkt de gevolgen van het schuren van vuil op het materiaal.
Pas op met biologische reinigers, want als je ze te lang laat inwerken
tasten ze de lak aan en laten ze metaal verkleuren. Vooral aluminium is er
gevoelig voor.
Smeren met teflon
Teflon bevat een oplosmiddel, heeft sterke kruipeigenschappen en maakt dus
ook schoon. Tevens laat het een smeerfilm achter, waarin minuscule teflon
korreltjes achterblijven die metaal op metaal contact vermijden als het
smeermiddel is weggeperst of weggespoeld.
De spuitbus moet je altijd een tijdje voor een flinke rit gebruiken, de
avond van tevoren bijvoorbeeld. Het oplosmiddel moet eerst goed verdampen.
Veeg daarna de zijkanten van de ketting schoon, en herhaal dat na de rit; er
wordt altijd overtollig smeermiddel naar buiten geperst.
Speciale kettingoliën (Pedro's, Finish Line of Rohloff) hebben betere
eigenschappen. Ze kunnen hoge drukken verdragen, hechten heel goed en
verdringen water.
Nuttig
Siliconen zijn er voor de bescherming, het anti-hechten; de smerende werking
ervan is te verwaarlozen. Zelfde geldt voor Kettingwax, dat alleen nuttig is
om een beschermend laagje aan te brengen, en om hechten van vuil tegen te
gaan.
Tenslotte
Gebruik voor de ketting ook geen kruipolie, geen WD40 e.d. of motorolie
Ook naaimachine- en universele olie als ketttingolie: waardeloos!
Goed onderhoud is dus: schoon houden en frequent smeren.
Desondanks gaan kettingen niet lang mee. Het zijn kritisch belaste
onderdelen. Het kan al na 1000 km nodig zijn de ketting te vervangen. Doe je
het op tijd, dan kun je het vernieuwen van de (duurdere) kettingkransjes
even uitstellen.
Gebruik een meetapparaatje om de slijtage te controleren. Rohloff heeft een
Caliber voor de ketting en een HG-IG Check voor de kransjes. ParkTool heeft
de Chain Checker.
Tip
Twee kettingen gebruiken en deze steeds om de pakweg 1000 km te wisselen. Zo
ontstaat een niet al te specifiek slijtagepatroon op de kransen en gaat één
cassette in combinatie met 2 kettingen dus twee keer zolang mee.
H. van Beek
op drie fietsen. Droog en schoon, houdt heel lang, smeert perfect, dringt
slijtage behoorlijk terug.
Nadelen: is water dun dus opbrengen vergt enige oefening. Als de ketting nat
iskan je hem niet smeren omdat dan SB niet houdt.
"S.A.M. Holman" <s.holma...@home.nl> schreef in bericht
news:b8brhm$1ba6$1...@nl-news.euro.net...
Loet Spaanstra
"H. van Beek" <hans....@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:QhNqa.349089$gl2.11...@castor.casema.net...
| Hou toch op met al dat gesmeer en ga over op SB. Gebruik het u al drie
jaar
| op drie fietsen. Droog en schoon, houdt heel lang, smeert perfect, dringt
| slijtage behoorlijk terug.
| Nadelen: is water dun dus opbrengen vergt enige oefening. Als de ketting
nat
| iskan je hem niet smeren omdat dan SB niet houdt.
|
| www.supremeblack.nl
|
|
Hoi,
Sommige discussies eindigen altijd op dezelfde manier. En al hebben sommigen
daar klaarblijkelijk wat moeite mee, het altijd maar weer genoemde spulletje
SupremeBlack werkt ook voor mij alweer bijna drie jaar naar volle
tevredenheid. Wel heeft SB iets minder roestpreventie dan olie-achtige
spullen. Ik fiets in de duinen bij Bergen en Schoorl, maar ook over het
strand. Kwestie van meteen afspoelen en snel behandelen. De dopjes van de
flesjes willen nog wel eens scheuren. Ik gebruik een flesje van Krytech. Ik
ben geen groot liefhebber van appelgebak, maar ook niet van
kettingonderhoud. Onderhoud aan de ketting is echter wel van groot belang.
Aan hen die graag prieken met dieselolie, teflonolie, siliconenspray en god
mag weten welke andere milieuonvriendelijke bende, geef ik drie adviezen:
houd vol en draag zowel handschoenen (diesel) als een mondkapje (sprayen is
erg giftig). Ik beperk me wel tot het eenvoudig opbrengen van een nieuw
laagje SB en ..... biken natuurlijk.
Dat Jan Verbunt het "verkoopt" lijkt me billijk, weggeven is ook zo wat. Het
is geen missiewerk. Even dacht ik een ietwat zurig toontje te horen: een
waarschuwend vingertje. Bleek een vergissing te zijn, gelukkig maar. Het
gaat immers om de inhoud en niet om de moraal. Doe maar wat je wilt.
Groet,
Loet
Rob S.
wrijvingcoëfficiënt aanzienlijk lager wordt. Hoe de smerende
eigenschap zich gedraagt bij drukopbouw in de ketting, weet ik niet
precies. Maar het wordt ook gebruikt voor het smeren van
transportkettingen in de industrie. Hier is de trekkracht in de
ketting velen malen hoger dan in onze fietsketting. Dus ik denk dat
het wel goed zit met siliconenspray smering.