Aanschaf Hybride
PM3
Een vraag hier... Ik wil een fiets kopen waar ik regelmatig recreatieve
fietstochten mee kan maken, 50-80 km. Ik ben een man van 44 jaar en weeg
inmiddels 95 kilo, dus moet het wel een stevige fiets zijn.
T.n.t. reed ik op een Batavus stadsfiets, een goed stevige fiets, die ik
10 jaar terug kocht omdat ik toen twee kinderen en boodschappen op de
fiets moest vervoeren. Dat hoeft inmiddels niet meer, de kinderen
fietsen zelf, en de boodschappen halen we grotendeels met de auto.
Omdat mijn budget beperkt is, en mijn verstand van zaken ook, ben ik
maar gewoon gaan zoeken: comfort, dus vering, en een vlinderstuur lijkt
me ideaal, flexibel.
Na wat surfen kwam ik uit op de volgende mogelijkheden:
http://www.fietsgigant.nl
Van Limpurg Hybrid full deore, 649,00 euro.
http://www.bikemotion.nl
Zandstra Deore 2005 voor 499,00 euro.
http://www.gazelle.nl/www2/detail.php?Bike_Cat=4&Bike_ID=38
Gazelle medeo trekking, met Alivio-onderdelenadviesprijs 899,00 euro, maar
http://www.voordeligfietsen.nl biedt hem al aan voor 749,00 euro.
http://www.bike.nl/ voor 710,00 euro
Verder zijn nog in beeld
http://www.bike.nl
de Sparta Helicon, met Shimano T300 groep; 520,00 euro;
de Sparta Argeon, met Shimano acera/deore, 604,00 euro;
De Gazelle Cayo, met Shimano alivio/acera, 630,00 euro;
De Sparta Ixion, met shimano deore/deore xt, 794,00 euro (vind ik
eigenlijk te veel geld)
Gazelle is een beter merk (?) maar is afgemonteerd met Shimano Alivio
onderdelen, en Deore is beter (?)
Het voordeel van Sparta of Gazelle is dat je die kan kopen bij je
plaatselijke fietsenwinkel, maar het prijsverschil is wel gigantisch hoor...
Goed, na deze uiteenzetting, mijn vragen:
- Wie heeft er ervaringen met genoemde fietsenwinkels?
- Wie kan mij adviseren voor wat betreft de genoemde fietsen, of heeft
nog alternatieven.
Alvast bedankt, ik wacht de reacties graag af!
--
PM3
http://www.pm3.nl Recepten- en familiesite
http://members.home.nl/m-m.polling Menita's Diabetessite
C@sp@r
"PM3" <p...@home.invalid> schreef in bericht
news:dgbd52$onm$1...@nl-news.euro.net...
Misschien kan je in je beslissing, een duurdere kwaliteit fiets, maar dan
als occasion in je gedachte meenemen.
Wel kopen bij de vakhandel in verband met de garantie.
C@sp@r
Robby
"PM3" <p...@home.invalid> wrote in message
news:dgbd52$onm$1...@nl-news.euro.net...
> Gazelle is een beter merk (?)
Gazelle is beter dan wie ?
Bij Gazelle (en Batavus) betaal je ook voor de reputatie.
Een fiets is niet anders dan een bouwpakket van frame en onderdelen en er
zijn er meer die dat kunnen.
Winkelmerken en "kleine" merken als Altra, Multicycle, Van Limpurg, RIH-Cové
hoeven daar echt niet voor onder te doen.
Koop in elk geval geen no-name of fancy merk bij Gamma en soortgelijke
bouwmarkten, da's in de regel bagger.
> maar is afgemonteerd met Shimano Alivio
> onderdelen, en Deore is beter (?)
't is in elk geval iets duurder en duurzamer ;)
> Het voordeel van Sparta of Gazelle is dat je die kan kopen bij je
> plaatselijke fietsenwinkel, maar het prijsverschil is wel gigantisch
hoor...
> Goed, na deze uiteenzetting, mijn vragen:
> - Wie heeft er ervaringen met genoemde fietsenwinkels?
> - Wie kan mij adviseren voor wat betreft de genoemde fietsen, of heeft
> nog alternatieven.
tja, www.marktplaats.nl voor een goede tweedehands of www.cycletours.nl,
voor de einde-jaarsopruiming van huurfietsen (Gazelle Medeo)
PM3
>>Goed, na deze uiteenzetting, mijn vragen:
>>- Wie heeft er ervaringen met genoemde fietsenwinkels?
>>- Wie kan mij adviseren voor wat betreft de genoemde fietsen, of heeft
>>nog alternatieven.
>
> tja, www.marktplaats.nl voor een goede tweedehands of www.cycletours.nl,
> voor de einde-jaarsopruiming van huurfietsen (Gazelle Medeo)
Dat laatste zou zeker een idee zijn, maar daar kan ik (nu?) geen
tweedehands of ex-verhuur fietsen vinden...
PM3
> Misschien kan je in je beslissing, een duurdere kwaliteit fiets, maar dan
> als occasion in je gedachte meenemen.
> Wel kopen bij de vakhandel in verband met de garantie.
> C@sp@r
Dank je, ik ga zeker ook kijken bij mijn eigen fietsenboer. ;-))
Bert L:am
"PM3" <p...@home.invalid> schreef in bericht
news:dgbd52$onm$1...@nl-news.euro.net...
>
> Een vraag hier... Ik wil een fiets kopen waar ik regelmatig recreatieve
> fietstochten mee kan maken, 50-80 km. Ik ben een man van 44 jaar en weeg
> inmiddels 95 kilo, dus moet het wel een stevige fiets zijn.
>
> T.n.t. reed ik op een Batavus stadsfiets, een goed stevige fiets, die ik
> 10 jaar terug kocht omdat ik toen twee kinderen en boodschappen op de
> fiets moest vervoeren. Dat hoeft inmiddels niet meer, de kinderen
> fietsen zelf, en de boodschappen halen we grotendeels met de auto.
>
> Omdat mijn budget beperkt is, en mijn verstand van zaken ook, ben ik
> maar gewoon gaan zoeken: comfort, dus vering, en een vlinderstuur lijkt
> me ideaal, flexibel.
>
Wij adviseren hier altijd om niet te kiezen voor fietsen met vering en/of
vlindersturen. Het levert niets extra's op op het terrein van comfor. Wat je
wel kunt doen om meer comfort te krijgen is een fiets met wat bredere
banden. Hoe breder de banden, hoe groter de luchtkamer in de band en hoe
soepeler je rijdt. Bespaar je tegelijkertijd ook nog op de kosten van zo'n
niet werkende vering en een stuur met een dikke rubberrand.
B.ert
--
Posted by news://news.nb.nu
PM3
>>Omdat mijn budget beperkt is, en mijn verstand van zaken ook, ben ik
>>maar gewoon gaan zoeken: comfort, dus vering, en een vlinderstuur lijkt
>>me ideaal, flexibel.
>
> Wij adviseren hier altijd om niet te kiezen voor fietsen met vering en/of
> vlindersturen. Het levert niets extra's op op het terrein van comfor. Wat je
> wel kunt doen om meer comfort te krijgen is een fiets met wat bredere
> banden. Hoe breder de banden, hoe groter de luchtkamer in de band en hoe
> soepeler je rijdt. Bespaar je tegelijkertijd ook nog op de kosten van zo'n
> niet werkende vering en een stuur met een dikke rubberrand.
>
> B.ert
Qua vering kan ik het met u eens zijn, daar gaan we uitgebreid naar
kijken en proberen, maar vanwege een blessure aan mijn hand (dik
litteken) moet ik zeer geregeld wisselen van stand van de hand. Daarbij
de verschillende manieren van fietsen (alleen/sportief, gezinstocht waar
we niet harder fietsen dan 18-20, fietsen met fietskar en veel bagage)
lijkt me een stuur waar diverse manieren van vasthouden mogelijk zijn,
erg prettig.
buBBel
> proberen, maar vanwege een blessure aan mijn hand (dik litteken) moet ik zeer
> geregeld wisselen van stand van de hand. Daarbij de verschillende manieren van
> fietsen (alleen/sportief, gezinstocht waar we niet harder fietsen dan 18-20,
> fietsen met fietskar en veel bagage) lijkt me een stuur waar diverse manieren
> van vasthouden mogelijk zijn, erg prettig.
>
Op mijn trekkersfiets met verende zadel en stuurpen (met vlinderstuur)
mag dat allemaal wel eraf behalve het vlinderstuur met z'n lekker dikke
bekleding.
groet, duBBel.
Lou Holtman
"PM3" <p...@home.invalid> wrote in message
news:dgbd52$onm$1...@nl-news.euro.net...
>
> Een vraag hier... Ik wil een fiets kopen waar ik regelmatig recreatieve
> fietstochten mee kan maken, 50-80 km. Ik ben een man van 44 jaar en weeg
> inmiddels 95 kilo, dus moet het wel een stevige fiets zijn.
>
> T.n.t. reed ik op een Batavus stadsfiets, een goed stevige fiets, die ik
> 10 jaar terug kocht omdat ik toen twee kinderen en boodschappen op de
> fiets moest vervoeren. Dat hoeft inmiddels niet meer, de kinderen
> fietsen zelf, en de boodschappen halen we grotendeels met de auto.
>
> Omdat mijn budget beperkt is, en mijn verstand van zaken ook, ben ik
> maar gewoon gaan zoeken: comfort, dus vering, en een vlinderstuur lijkt
> me ideaal, flexibel.
>
Welke eigenschappen moet je nieuwe fiets hebben die je huidige niet heeft
voor je recreatieve fietstochten?
Lou
PM3
>>Omdat mijn budget beperkt is, en mijn verstand van zaken ook, ben ik
>>maar gewoon gaan zoeken: comfort, dus vering, en een vlinderstuur lijkt
>>me ideaal, flexibel.
>
> Welke eigenschappen moet je nieuwe fiets hebben die je huidige niet heeft
> voor je recreatieve fietstochten?
> Lou
Lichter fietsen, meer standen mogelijk voor mijn hand (zie elders) en
evt. vering.
Haike Lange
> Beste allemaal,
>
> Een vraag hier... Ik wil een fiets kopen waar ik regelmatig recreatieve
> fietstochten mee kan maken, 50-80 km. Ik ben een man van 44 jaar en weeg
> inmiddels 95 kilo, dus moet het wel een stevige fiets zijn.
>
> T.n.t. reed ik op een Batavus stadsfiets, een goed stevige fiets, die ik
> 10 jaar terug kocht omdat ik toen twee kinderen en boodschappen op de
> fiets moest vervoeren. Dat hoeft inmiddels niet meer, de kinderen
> fietsen zelf, en de boodschappen halen we grotendeels met de auto.
>
> Omdat mijn budget beperkt is, en mijn verstand van zaken ook, ben ik
> maar gewoon gaan zoeken: comfort, dus vering, en een vlinderstuur lijkt
> me ideaal, flexibel.
>
> Na wat surfen kwam ik uit op de volgende mogelijkheden:
>
> http://www.fietsgigant.nl
> Van Limpurg Hybrid full deore, 649,00 euro.
Niet doen, zijn dozenschuifers, geen service en dat is wel wat jij nodig hebt.
Het verschil in prijs ben je weer kwijt omdat je je fiets niet bij de lokale
fietsenboer, hebt gekocht en dus voor elke ingreep die er aan je fiets moet
gebeuren, moet betalen
>
>
> http://www.bikemotion.nl
> Zandstra Deore 2005 voor 499,00 euro.
Hmm Zandstra ken ik niet, Deore wel, die groep is goed genoeg voor de eisen die
je stelt, blijft over de vraag, van welke kwaliteit is het frame?
>
>
> http://www.gazelle.nl/www2/detail.php?Bike_Cat=4&Bike_ID=38
> Gazelle medeo trekking, met Alivio-onderdelenadviesprijs 899,00 euro,
Te duur als er Alivio op zit, maar komt in de richting
> maar
> http://www.voordeligfietsen.nl biedt hem al aan voor 749,00 euro.
Service verhaal?
>
> http://www.bike.nl/ voor 710,00 euro
Idem
>
>
> Verder zijn nog in beeld
> http://www.bike.nl
> de Sparta Helicon, met Shimano T300 groep; 520,00 euro;
Ken ik niet
>
> de Sparta Argeon, met Shimano acera/deore, 604,00 euro;
Hmm.. welke onderdelen zijn acera, en welke Deore?
>
> De Gazelle Cayo, met Shimano alivio/acera, 630,00 euro;
zegt me niks
>
> De Sparta Ixion, met shimano deore/deore xt, 794,00 euro (vind ik
> eigenlijk te veel geld)
Mij wel, zeker Deore en Deore XT die laatste is een hoge kwaliteit, Deore LX
zit precies tussen deze twee in qua kwaliteit. Ik zou zeggen dat aan de hand
van de eisen die jij stelt Deore met Deore LX ruimschoots daar aan voldoet.
Snap niet dat Sparta een groep overslaat. Ixion frame ken ik verder niet.
>
>
> Gazelle is een beter merk (?) maar is afgemonteerd met Shimano Alivio
> onderdelen, en Deore is beter (?)
Ja
>
>
> Het voordeel van Sparta of Gazelle is dat je die kan kopen bij je
> plaatselijke fietsenwinkel, maar het prijsverschil is wel gigantisch hoor...
zie boven
>
>
> Goed, na deze uiteenzetting, mijn vragen:
> - Wie heeft er ervaringen met genoemde fietsenwinkels?
> - Wie kan mij adviseren voor wat betreft de genoemde fietsen, of heeft
> nog alternatieven.
Een goed kwalitatief alternatief in jouw geval is een RIH fiets. Goed frame,
netjes afgewerkt, (Deore of hoger) heeft een naam hoog te houden, en veel fiets
voor je geld
>
>
> Alvast bedankt, ik wacht de reacties graag af!
Maar het belangrijkste is de maat van de fiets. Die moet goed passen, zoals je
ook passende kledingstukken koopt.
Groet, Haike
PM3
Dank je voor de informatie en opmerkingen bij mijn vragen / keuzes.
> Een goed kwalitatief alternatief in jouw geval is een RIH fiets. Goed frame,
> netjes afgewerkt, (Deore of hoger) heeft een naam hoog te houden, en veel fiets
> voor je geld
Maar voor een hybride-model vanaf 999 euro... Dat vind ik dus een boel geld!
>>Alvast bedankt, ik wacht de reacties graag af!
>
> Maar het belangrijkste is de maat van de fiets. Die moet goed passen, zoals je
> ook passende kledingstukken koopt.
>
> Groet, Haike
Dat lijkt me heel logisch. 2/3 (of 0,65) x de binnenbeenlengte, lees ik
overal. Mijn binnenbeenlengte is 83 cm., dan kom ik op een framehoogte
van 55 cm.
Keuze wordt dan 54 voor een sportieve zit, 56 voor een rechtop-zit, als
ik het goed begrepen heb (en alles goed gelezen heb)
Haike Lange
> op 15-9-2005 15:49 schreef Haike Lange het volgende:
>
> Dank je voor de informatie en opmerkingen bij mijn vragen / keuzes.
>
> > Een goed kwalitatief alternatief in jouw geval is een RIH fiets. Goed frame,
> > netjes afgewerkt, (Deore of hoger) heeft een naam hoog te houden, en veel fiets
> > voor je geld
>
> Maar voor een hybride-model vanaf 999 euro... Dat vind ik dus een boel geld!
Dat wist ik niet, en dat is een flinke prijs, maar RIH is nog steeds gewoon een heel
goede kwaliteit frame. Ook qau lakwerk. De onderdelen zullen meestal van Shimano
zijn, dus dat zegt niks over RIH. Alles wat draait dat slijt, hard of langzaam, maar
daarna is het de vraag of het nog zin heeft om een nieuw onderdeel aan je frame te
hangen, ik ben de mening toegedaan dat dat bij een RIH frame opgaat. Tenzij je
gewoon tegen die tijd echt iets anders wilt. Plus dat je je frame daar ook helemaal
op maat kan laten maken. Maar goed daar hangt dan zeker een kaartje aan.
>
>
> >>Alvast bedankt, ik wacht de reacties graag af!
> >
> > Maar het belangrijkste is de maat van de fiets. Die moet goed passen, zoals je
> > ook passende kledingstukken koopt.
> >
> > Groet, Haike
>
> Dat lijkt me heel logisch. 2/3 (of 0,65) x de binnenbeenlengte, lees ik
> overal. Mijn binnenbeenlengte is 83 cm., dan kom ik op een framehoogte
> van 55 cm.
> Keuze wordt dan 54 voor een sportieve zit, 56 voor een rechtop-zit, als
> ik het goed begrepen heb (en alles goed gelezen heb)
>
Er zijn verschillende zienswijze op de juiste maat, maar je kunt nog veel
corrigeren/opvangen door het lager/hoger zetten van zadel en stuurpen. Ik vindt
persoonlijk ook de lengte tussen zadel en stuur een belangrijke maat, (dus de
horizontale buis) omdat die mede bepalend is onder welke hoek je komt te zitten.
Groet, Haike
Haike Lange
O ja..... ik heb geen aandelen bij RIH, wel ammsterdammer en bij hem om de hoek groot
geworden ;-))
Robby
"Haike Lange" <ha...@rpd.nl> wrote in message
news:43298B5B...@rpd.nl...
>
> O ja..... ik heb geen aandelen bij RIH, wel ammsterdammer en bij hem om de
hoek groot
> geworden ;-))
hmm, ja, maar die RIH's die jij hier aanprijst komen niet uit A'dam, maar
uit Venlo.
Bij Lou in de buurt dus ;)
jandebehanger (at) home
PM3 <p...@home.invalid> met de brakke nieuws server van @home gepost:
> op 15-9-2005 15:49 schreef Haike Lange het volgende:
>
> Dank je voor de informatie en opmerkingen bij mijn vragen / keuzes.
>
>> Een goed kwalitatief alternatief in jouw geval is een RIH fiets.
Goed frame,
>> netjes afgewerkt, (Deore of hoger) heeft een naam hoog te houden,
en veel
>> fiets voor je geld
>
> Maar voor een hybride-model vanaf 999 euro... Dat vind ik dus een
boel geld!
>
Met voorvering, spatborden, 622x37 banden voor nog geen 900 euro.
Ik vind het een geweldige fiets!
>>> Alvast bedankt, ik wacht de reacties graag af!
>>
>> Maar het belangrijkste is de maat van de fiets. Die moet goed
passen, zoals
>> je ook passende kledingstukken koopt.
>>
> Dat lijkt me heel logisch. 2/3 (of 0,65) x de binnenbeenlengte, lees
ik
> overal. Mijn binnenbeenlengte is 83 cm., dan kom ik op een
framehoogte
> van 55 cm.
> Keuze wordt dan 54 voor een sportieve zit, 56 voor een rechtop-zit,
als
> ik het goed begrepen heb (en alles goed gelezen heb)
Ik heb gekozen voor een 60 cm frame, daar ik niet van voor overhangen
hou.
--
JandeBehanger.
Jasper Janssen
*Het* grote voordeel waarom iedereen altijd zo graag racesturen wil hebben
is (afgezien van 'zo hoort dat') dat racesturen diverse posities hebben
(4) voor de handen. Een vlinderstuur heeft ook 4 handposities, maar meer
geoptimaliseerd op het wat meer rechtop toer-rijden zoals we dat in
Nederland gewend zijn van een Hollands Gebogen stuur. Lijkt mij niks mee.
Kost ook vrijwel niks tov een gewone hollandse bocht, niet in gewicht,
niet in geld, en ook niet in ergonomie of functie.
Jasper
Jasper Janssen
>op 15-9-2005 13:42 schreef Lou Holtman het volgende:
>
>>>Omdat mijn budget beperkt is, en mijn verstand van zaken ook, ben ik
>>>maar gewoon gaan zoeken: comfort, dus vering, en een vlinderstuur lijkt
>>>me ideaal, flexibel.
>>
>> Welke eigenschappen moet je nieuwe fiets hebben die je huidige niet heeft
>> voor je recreatieve fietstochten?
>
>evt. vering.
Vering is -- behalve bij erg slecht wegdek -- meestal een beetje een
mijl-op-zeven bij wegfietsen. Zeker als je voor een klassiek hollandse
(bijna) rechtop-zit gaat, waarbij het meeste gewicht op je zadel komt en
niet op je handen, denk ik dat je veel meer hebt aan een goed verend
zadel/zadelpen (en daarbij zijn verende zadelpennen meestal knudde) dan
aan voorvering. Vooral de nogal goedkope voorvering die je in jouw budget
kunt krijgen -- echte goede verende voorvorken beginnen bij 200-300 euro
los en dat zit er dus niet op bij een fiets van 500-700.
Lichter fietsen zul je tov een *goed onderhouden* naafversnellingssysteem
niet gauw merken, de efficientie van een naafsysteem ligt rond de 90-95%
afhankelijk van onderhoud (en in de 2 doet ie het beter, want
direct-drive, dan in 1 en 3) en een derailleurversnelling tussen de
85-98%, waarbij je het laatste getal alleen haalt bij een rechte
kettinglijn en heel goed gesmeerde en niet vuile aandrijflijn. Wat je wel
krijgt is meer versnellingen -- Deore is 3x9=27 versnellingen (waarbij er
zo'n 12-15 daadwerkelijk bruikbaar en verschillend zullen zijn) varierend
van redelijk hoog tot echt heel laag, dus je kunt ook voor de steilste
bergen (lees, brug-aanrij-paden of dijk-oprij-hellingen) gewoon
terugschakelen naar een versnelling waarbij je lekker doorkan en niet
hoeft te gaan staan. Alivio is 3x8, maar ook dat is al gauw voldoende.
Hou er rekening mee dat een hybride meer (en vooral meer preventief)
onderhoud nodig heeft dan een stadsfiets, je moet zorgen dat je de ketting
een likje olie geeft en op tijd vervangt (omdat je anders niet alleen de
ketting maar ook alle tandwielen moet vervangen, een duur grapje).
Remblokjes op tijd vervangen en regelmatig kijken of ze nog wel goed staan
en zoniet bijstellen. Teveel regen kan problematisch zijn voor je naven,
zorg in ieder geval dat je er niet met de hogedrukreiniger op spuit.
Jasper
Lou Holtman
Precies bij mij zowat in de achtertuin. Goeie fietsen ;-)
Lou
Lou Holtman
Toch zie ik dat meer dan de helft van de mensen met een vlinderstuur dit
als een mongool (= niet goed) vasthouden. Het lijkt erop dat bij deze
mensen het stuur de verkeerde framemaat en afstelling van de fiets moet
compenseren. Vlinderstuur conflicteert hevig met de rem/schakelgrepen.
Ik zou de OP toch echt willen aanraden hier goed naar te kijken en een
proefritje met een vlinderstuur te maken. Ik kan me niet voorstellen dat
alleen dat dikke 'verwarmningsbuisisolatiespul wat ze om die sturen doen
de reden is om voor zo'n stuur te kiezen. Dat spul kun je ook los kopen
en om elk stuur frotten. Ik heb hier nog een halve meter liggen voor de
liefhebber. Ik heb slechts een klein stukje gebruikt om over mijn
barends te schuiven.
Lou
Lou Holtman
> On Thu, 15 Sep 2005 12:36:37 +0200, "buBBel" <twee...@hotmail.com> wrote:
>
>
>>>Qua vering kan ik het met u eens zijn, daar gaan we uitgebreid naar kijken en
>>>proberen, maar vanwege een blessure aan mijn hand (dik litteken) moet ik zeer
>>>geregeld wisselen van stand van de hand. Daarbij de verschillende manieren van
>>>fietsen (alleen/sportief, gezinstocht waar we niet harder fietsen dan 18-20,
>>>fietsen met fietskar en veel bagage) lijkt me een stuur waar diverse manieren
>>>van vasthouden mogelijk zijn, erg prettig.
>
>
>>Op mijn trekkersfiets met verende zadel en stuurpen (met vlinderstuur)
>>mag dat allemaal wel eraf behalve het vlinderstuur met z'n lekker dikke
>>bekleding.
>
>
> *Het* grote voordeel waarom iedereen altijd zo graag racesturen wil hebben
> is (afgezien van 'zo hoort dat') dat racesturen diverse posities hebben
> (4) voor de handen. Een vlinderstuur heeft ook 4 handposities, maar meer
> geoptimaliseerd op het wat meer rechtop toer-rijden zoals we dat in
> Nederland gewend zijn van een Hollands Gebogen stuur.
Een racestuur kun je ook hoger zetten.
Lou
Haike Lange
Tja dat is spijtig.... maar ik ben bang dat ik daar niks aan kan veranderen. Ik
denk dat die RIH die in Venlo verkocht wordt, niet minder RIH is dan die uit de
westerstraat in Amsterdam komen
Lou op een RIH, tsssss.......... ;-)
Bert L:am
"Lou Holtman" <lholrem...@planet.nl> schreef in bericht
news:4329b65b$1...@news.nb.nu...
Er zijn ook omhoog lopende stuurpennen (verbinding tussen tussen het stuur
en de vork)
Frank van de Wiel
news:dgbd52$onm$1...@nl-news.euro.net...
Zolang Gazelle het nodig vindt om een roterende bel en een zelfdenkend
achterlicht aan te voeren als bewijs dat ze beter zijn dan de rest, kun je
daar rustig een vraagteken bij plaatsen. Koop een fiets met garantie bij een
winkel die een goede service biedt. En of een fiets voor op de weg is
uitgerust met Alivio of Deore maakt niet zo heel veel uit.
Groeten
Frank
Robby
> Tja dat is spijtig.... maar ik ben bang dat ik daar niks aan kan
veranderen. Ik
> denk dat die RIH die in Venlo verkocht wordt, niet minder RIH is dan die
uit de
> westerstraat in Amsterdam komen
Maar niet te vergelijken. De RIH's uit de Westerstraat zijn handgmaakte
stalen raceframes.
De RIH's uit Venlo zijn goedgeprijsde sportieve fietsen voor dagelijks
gebruik, worden bij Cové gemaakt, maar dan met het RIH balhoofdplaatje erop.
Weet niet wat precies de afspraak is, misschien krijgt Van der Kaay voor
elke RIH-Cové een paar euro ofzo.
Haike Lange
Hmm... waarom maken ze bij Shimano dan wél onderscheid in? En volgens mij maakt
het in prijs aardig wat uit.
Groet, Haike die blij is dat hij LX en XT op z'n Storck heeft zitten en geen
Alivio, maar wel een zelfdenkend achterlicht heeft.
Haike Lange
> "Haike Lange" <ha...@rpd.nl> wrote in message
> news:4329B8F0...@rpd.nl...
>
> > Tja dat is spijtig.... maar ik ben bang dat ik daar niks aan kan
> veranderen. Ik
> > denk dat die RIH die in Venlo verkocht wordt, niet minder RIH is dan die
> uit de
> > westerstraat in Amsterdam komen
>
> Maar niet te vergelijken. De RIH's uit de Westerstraat zijn handgmaakte
> stalen raceframes.
Hoho, niet allemaal, was vorige week daar nog binnen, (voor 4 mm diameter
ouderwetse buitenkabel) daar staat ook gewoon RIH spul bij.
>
> De RIH's uit Venlo zijn goedgeprijsde sportieve fietsen voor dagelijks
> gebruik, worden bij Cové gemaakt, maar dan met het RIH balhoofdplaatje erop.
OK, dat was vroeger volgens mij ook al zo, maar het blijven goede fietsen
>
> Weet niet wat precies de afspraak is, misschien krijgt Van der Kaay voor
> elke RIH-Cové een paar euro ofzo.
Vroeger stond er gewoon een naamplaatje bij de voordeurbel in de Westerstraat:
"Bustraan en Van der Kaay". Maar dat hangt er niet meer. Tijden veranderen Maar
Van der Kaay maakt dus al heel lang deel uit van RIH, ik denk niet dat RIH in
al die jaren veel aan kwaliteit heeft ingeboet, ook de gewone sportRIHfiets
niet.
Groet, Haike wiens eerste sportfiets inderdaad.... een RIH was uit de
westerstraat ;-)
Marten Hoffmann
> > Een racestuur kun je ook hoger zetten.
> >
> > Lou
> > --
>
> Er zijn ook omhoog lopende stuurpennen (verbinding tussen tussen het stuur
> en de vork)
En er zijn 'ahead risers' waarmee je stuurpen plus stuur verhoogt.
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
Deels uit marketing-overwegingen (= meer geld vragen). Maar vooral omdat
deze groepen voor MTB's bedoeld zijn. En bij intensief MTB-gebruik slijt
Alivio/Deore echt harder dan LX of XT. Op een straatfiets is de slijtage
echter veel minder, dus kan Deore ruim voldoende zijn.
--
Mvg,
Marten
Robby
> Hoho, niet allemaal, was vorige week daar nog binnen, (voor 4 mm diameter
> ouderwetse buitenkabel) daar staat ook gewoon RIH spul bij.
Nou, gewoon. Hij maakt ook frames voor randonneurs e.d., da's waar, maar
alleen in staal. Als het een alu RIH is komt-i uit Venlo.
Was er laatst ook nog (voor bladboutjes) en heb toen een heel eind heen
staan lullen over voors en tegens (zijn er volgens hem niet ;-)) van stalen
frames. Vroeg-i gelijk aan mijn zoon - zonder hem te kennen - of hij ook op
de baan gaat fietsen (hij geeft les op Sloten). Enthousiaste man.
>
> Vroeger stond er gewoon een naamplaatje bij de voordeurbel in de
Westerstraat:
> "Bustraan en Van der Kaay". Maar dat hangt er niet meer. Tijden veranderen
Maar
> Van der Kaay maakt dus al heel lang deel uit van RIH, ik denk niet dat RIH
in
> al die jaren veel aan kwaliteit heeft ingeboet, ook de gewone
sportRIHfiets
> niet.
Tja, Bustraan (2 generaties toch ?) was een legende, Van der Kaay begon ooit
als krullenjongen, heeft de zaak lang geleden overgenomen en is zelf
inmiddels ook aardig op leeftijd.
> Groet, Haike wiens eerste sportfiets inderdaad.... een RIH was uit de
> westerstraat ;-)
RIH is nog steed het merk met de meeste wereldkampioenen ....
Haike Lange
> ha...@rpd.nl schreef ...
> > Frank van de Wiel wrote:
>
> > > Zolang Gazelle het nodig vindt om een roterende bel en een zelfdenkend
> > > achterlicht aan te voeren als bewijs dat ze beter zijn dan de rest, kun je
> > > daar rustig een vraagteken bij plaatsen. Koop een fiets met garantie bij een
> > > winkel die een goede service biedt.
> >
> > > En of een fiets voor op de weg is
> > > uitgerust met Alivio of Deore maakt niet zo heel veel uit.
> >
> > Hmm... waarom maken ze bij Shimano dan wél onderscheid in? En volgens mij maakt
> > het in prijs aardig wat uit.
>
> Deels uit marketing-overwegingen (= meer geld vragen). Maar vooral omdat
> deze groepen voor MTB's bedoeld zijn. En bij intensief MTB-gebruik slijt
> Alivio/Deore echt harder dan LX of XT.
Nou dan heb je het toch over kwaliteitsverschil in de onderlinge groepen, uit een en
dezelfde fabriek?
> Op een straatfiets is de slijtage
> echter veel minder, dus kan Deore ruim voldoende zijn.
Ik vind die Alivio ook beduidend minder schakelen dan mijn LX
Groet, Haike
Haike Lange
> "Haike Lange" <ha...@rpd.nl> wrote in message
> news:4329CAC9...@rpd.nl...
>
> > Hoho, niet allemaal, was vorige week daar nog binnen, (voor 4 mm diameter
> > ouderwetse buitenkabel) daar staat ook gewoon RIH spul bij.
>
> Nou, gewoon. Hij maakt ook frames voor randonneurs e.d., da's waar, maar
> alleen in staal.
Jawel maar er stond ook een gewone dames fiets voor een tochtje, niks
bijzonders, sportief ogend, wel kwaliteit.
> Als het een alu RIH is komt-i uit Venlo.
OK
>
> Was er laatst ook nog (voor bladboutjes) en heb toen een heel eind heen
> staan lullen over voors en tegens (zijn er volgens hem niet ;-)) van stalen
> frames. Vroeg-i gelijk aan mijn zoon - zonder hem te kennen - of hij ook op
> de baan gaat fietsen (hij geeft les op Sloten). Enthousiaste man.
Dat is-ie zeker ook al kwam ik voor zo'n klein stukkie kabel, hij nam rustig de
tijd, ik vroeg wat het kostte om een frame opnieuw in het zonnetje (lak) te
zetten, enz. Kortom na drie kwartier stond ik pas weer buiten.
>
>
> >
> > Vroeger stond er gewoon een naamplaatje bij de voordeurbel in de
> Westerstraat:
> > "Bustraan en Van der Kaay". Maar dat hangt er niet meer. Tijden veranderen
> Maar
> > Van der Kaay maakt dus al heel lang deel uit van RIH, ik denk niet dat RIH
> in
> > al die jaren veel aan kwaliteit heeft ingeboet, ook de gewone
> sportRIHfiets
> > niet.
>
> Tja, Bustraan (2 generaties toch ?)
Weet ik niet? ik weet ook niet met wie ik vorige week nou heb staan praten, als
ik het eerlijk beken.
> was een legende, Van der Kaay begon ooit
> als krullenjongen, heeft de zaak lang geleden overgenomen en is zelf
> inmiddels ook aardig op leeftijd.
Was dat die langere van de twee? donker haar?
>
>
> > Groet, Haike wiens eerste sportfiets inderdaad.... een RIH was uit de
> > westerstraat ;-)
>
> RIH is nog steed het merk met de meeste wereldkampioenen ....
Laat me raden... de Kneet?
Robby
> > > Groet, Haike wiens eerste sportfiets inderdaad.... een RIH was uit de
> > > westerstraat ;-)
> >
> > RIH is nog steed het merk met de meeste wereldkampioenen ....
>
> Laat me raden... de Kneet?
Kneet ? Nee, die reed wel op RIH in zijn amateurrijd (het schijnt dat-i
zelfs als prof bij Mercier op een RIH reed, maar dan in de kleuren van de
ploeg). RIH heeft zijn reputatie uit de glorietijd van het baanwielrennen,
toen de meeste profs nog zelf hun materiaal kochten. Dan moet je eerder
denken aan lui als Arie van Vliet (Goud OS, 1936), Jan Derksen (3xWK), Ge
Peters (1946, achtervolging), Gerrit Schulte (1948, achtervolging).
Van Moorsel werd later ook wereldkampioen op RIH (1990), net als Haringa
(1991, 1992). Dat was voordat Koga de KNWU ging sponsoren.
Jasper Janssen
wrote:
>Jasper Janssen wrote:
>> *Het* grote voordeel waarom iedereen altijd zo graag racesturen wil hebben
>> is (afgezien van 'zo hoort dat') dat racesturen diverse posities hebben
>> (4) voor de handen. Een vlinderstuur heeft ook 4 handposities, maar meer
>> geoptimaliseerd op het wat meer rechtop toer-rijden zoals we dat in
>> Nederland gewend zijn van een Hollands Gebogen stuur.
>
>Een racestuur kun je ook hoger zetten.
Dat klopt, maar IMHO klopt de geometrie van een vlinderstuur beter met de
rechtop zit dan het racestuur, wat altijd juist op-neer posities heeft in
plaats van voor-achter.
Maargoed, dat is allemaal een kwestie van smaak.
Jasper
Jasper Janssen
wrote:
>Toch zie ik dat meer dan de helft van de mensen met een vlinderstuur dit
>als een mongool (= niet goed) vasthouden. Het lijkt erop dat bij deze
Zolang je het stuur aan twee kanten hetzelfde vasthoudt kun je hem IMHO
niet "niet goed" vasthouden.
>mensen het stuur de verkeerde framemaat en afstelling van de fiets moet
>compenseren. Vlinderstuur conflicteert hevig met de rem/schakelgrepen.
Hoe bedoel je, conflicteert hevig?
>Ik zou de OP toch echt willen aanraden hier goed naar te kijken en een
>proefritje met een vlinderstuur te maken. Ik kan me niet voorstellen dat
Absoluut, eerst proefrijden. Of op z'n minst stationair een tijdje het
ding vastgrijpen.
>alleen dat dikke 'verwarmningsbuisisolatiespul wat ze om die sturen doen
>de reden is om voor zo'n stuur te kiezen. Dat spul kun je ook los kopen
>en om elk stuur frotten. Ik heb hier nog een halve meter liggen voor de
>liefhebber. Ik heb slechts een klein stukje gebruikt om over mijn
>barends te schuiven.
Nee, dat spul kan ook op andere sturen (zei ik dat niet? Was ik wel van
plan eerst).
Jasper
Jasper Janssen
>O ja..... ik heb geen aandelen bij RIH, wel ammsterdammer en bij hem om de hoek groot
>geworden ;-))
"De Z-700 is voorzien van een revolutionair schakelmechanisme in de
voorderailleur; deze wordt verplaatst door middel van pedaalkracht in
plaats van handkracht. Een prachtig staaltje techniek dat helemaal is
afgestemd op het gemak van de fietser. Bovendien is de Z-700 uitgerust met
een gel lookin 3D zadel."
Volgens mij is die fd-c505 nexave derailleur voornamelijk speciaal omdat
ie bevestigt met een plaat tussen de bracketrechtercup en het frame, in
plaats van een klemmetje/nok om de zitbuis. Ik zie niks over
schakelen-met-pedaalkracht. Het doet mij voorkomen alsof op zijn minst de
website wordt geschreven door marketing lui die echt helemaal niets van
fietsen weten. Het aanprijzen van het gel 3d zadel wordt ik ook niet
extreem blij van. Mij zijn ze als potentiele klant voorlopig kwijt denk
ik.
Jasper
Jasper Janssen
>Maar niet te vergelijken. De RIH's uit de Westerstraat zijn handgmaakte
>stalen raceframes.
>De RIH's uit Venlo zijn goedgeprijsde sportieve fietsen voor dagelijks
>gebruik, worden bij Cové gemaakt, maar dan met het RIH balhoofdplaatje erop.
>Weet niet wat precies de afspraak is, misschien krijgt Van der Kaay voor
>elke RIH-Cové een paar euro ofzo.
Sinds 1972 zijn ze gefuseerd en al sinds 1973 worden alle amsterdamse RIHs
geproduceerd door cove. Zie de RIH website, 'historie'.
Jasper
Jasper Janssen
Valt op zich wel mee, een complete Deore groep is al slechts 200 euro
retail, Alivio kun je zelden krijgen als eindgebruiker maar zal daar echt
niet verschrikkelijk ver onder zitten. Misschien 20-30%. En een groot deel
van het prijsverschil zit in 3x8 versus 3x9, wat technisch niet zoveel
uitmaakt maar marketinggewijs wel (oftewel, op 9 speed kun je voorlopig
nog wat extra winst maken).
>Groet, Haike die blij is dat hij LX en XT op z'n Storck heeft zitten en geen
>Alivio, maar wel een zelfdenkend achterlicht heeft.
Het verschil tussen LX/XT en Alivio is ook een heel stuk groter dan tussen
Deore en Alivio. Een paar van die kleine stapjes tellen al snel aan.
Jasper
Marten Hoffmann
> wrote:
> >mensen het stuur de verkeerde framemaat en afstelling van de fiets moet
> >compenseren. Vlinderstuur conflicteert hevig met de rem/schakelgrepen.
>
> Hoe bedoel je, conflicteert hevig?
De rem-/schakelgrepen zitten op een wonderlijke manier dicht bij elkaar
op zo'n stuur. En als je de 'buitenbocht' van een vlinderstuur gebruikt
kun je niet snel naar de grepen toe.
--
Mvg,
Marten
Robby
"Jasper Janssen" <jas...@jjanssen.org> wrote in message
news:313ki1h2at3ko0p1i...@4ax.com...
> Sinds 1972 zijn ze gefuseerd en al sinds 1973 worden alle amsterdamse RIHs
> geproduceerd door cove. Zie de RIH website, 'historie'.
Ze zijn in 1972 een of andere vorm van samenwerking aangegaan, maar volgens
mij geen fusie (staat ook niet op de website) of overname (geen
concernrelatie).
RIH-Sport in Amsterdam (KvK 33044841), is namelijk nog steeds een ander
bedrijf dan RIH-Cové (KvK 12046435) in Venlo.
Ik heb ooit begrepen dat Bustraan aan Cové het recht verkocht om de merknaam
RIH te gebruiken.
En in Amsterdam worden nog steeds, zij het mondjesmaat, raceframes gemaakt.
Haike Lange
Leuk, dank jewel
Robby
> >
> > http://rihsport1921.nl/wet/
>
> Leuk, dank jewel
>
De reputatie van RIH was ooit zo groot dat zelfs buitenlandse wielrenners in
A'dam een frame lieten aanmeten.
Reg Harris (5 x WK Sprint op de baan) schijnt er ook op gereden te hebben.
Ook oostblokamateurs (DDR, USSR) hebben op RIH gereden, totdat ze door
Colnago gesponsored werden.
Dat andere beroemde A'damse merk (waar ik op rijd ;-)) heeft ook een paar
kampioenen gehad (oa Roy Schuiten), maar bij lange niet zoveel.
Haike Lange
Dat is ook exakt de reden waarom ik dat stuur eraf heb gegooid,
levensgevaarlijk. Je handen zitten zowat naast de stuurpen.
Groet, Haike