sporthybride met racestuur, kan dat?
Erik van Lier
>>komen me nogal gammel over en ook de plaats van de schakelhandels
>>en de remmen bevalt me niet zo.
Ik heb sinds 3 maanden Deore shifters met geintegreerde remgrepen en
ik moet zeggen dat deze méér dan voldoen, en ik heb grote knuisten!
Zeker die remhevels zijn (voor mij dan) ideaal door de vorm waardoor
volgens mij meer remkracht gegenereerd kan worden dan LX (die kan ik
tenminste vergelijken).
Maar ja, smaken verschillen natuurlijk. Overigens zijn ze in de Duitse
Bike afgelopen jaar als beste koop getest, maar dit is een
prijs/kwaliteit vergelijking, zegt dus niet alles.
Groeten, Erik
Anders Reizen
>
> >. Met name die handels
> >>komen me nogal gammel over en ook de plaats van de schakelhandels
> >>en de remmen bevalt me niet zo.
>
> Ik heb sinds 3 maanden Deore shifters met geintegreerde remgrepen en
> ik moet zeggen dat deze méér dan voldoen, en ik heb grote knuisten!
Bedankt voor de info (alle anderen ook). Ik heb inmiddels, gezien
de kosten en de nadelen van de aanpassing, besloten om geen race-
en mtb te willen mixen. Geen compromissen maar gewoon beide
opties open houden, dus een Terraliner aanschaffen voor offroad
en m'n GranRacer niet inruilen maar houden voor alle situaties
waarin er ook maar een zweem van verharde weg te bekennen is.
Nu nog wat extra bergruimte vrijmaken...
Piet
--
Anders Reizen - vakantie buiten de gebaande paden
reismagazine -> http://andersreizen.nl
reisbeurs -> http://reisbeurs.nl
reizigersforums -> http://reizigersforums.nl
reisboekwinkel -> http://reisboekwinkel.nl
Anders Reizen
fietsvakantie. Bagagedrager achterop, stuurtasje en rijden maar.
In het oostblok, rond de Middellandse Zee: nergens problemen
gehad.
Maar nu heb ik mijn oog laten vallen op Cyprus en daar zijn wel
erg veel (en vooral ook: erg interessante) onverharde wegen. Ik
overweeg daarom een sporthybride aan te schaffen, een Koga
Terraliner.
Nu is er één ding dat me absoluut niet bevalt aan
mountainbike-achtigen en dat is het stuur (met barends),
inclusief de schakelhandels (Shimano Deore). Met name die handels
komen me nogal gammel over en ook de plaats van de schakelhandels
en de remmen bevalt me niet zo.
Nu kan ik natuurlijk de veldrit-variant kopen maar 4045 gulden is
me net iets te gortig en dus kwam ik op het volgende idee: een
Terraliner met een racestuur erop. Voordelen: lekker in de
stuurbocht hangen als het kan, anders duimen achter de remgreep,
en altijd kunnen schakelen en remmen zonder de handen te moeten
verplaatsen. Net als op de racefiets dus, alleen geschikt voor
elk terrein.
Zijn er mensen die ervaringen hebben met zo'n combinatie? Of
slaat de geometrie nergens meer op als ik een racestuur met
voorbouw op een sporthybride laat monteren? Technisch schijnt het
geen probleem te zijn (3x9 versnellingen Deore-groep te mixen met
STI).
Alvast bedankt voor de tips en ervaringen,
Jules Nijst
vergelijkbaar is met je huidige fiets, zie ik niet in waarom het niet
zou kunnen. Vroeger hadden mountainbikes vaak een hele flauwe
balhoofdhoek, maar daar is men van teruggekomen. Helaas vind je de
bovenbuislengte van de verschillende frame maten vaak niet terug in de
folder, de veel minder belangrijke lengte van de zadelbuis juist wel.
Losse STI grepen zijn vaak schreeuwend duur, de kosten van zo'n
modificatie kunnen wel eens tegenvallen !
Anders Reizen wrote:
--
Jules Nijst
F. van de Wiel
modellen. Lijkt mij een ideale fiets.
Veel succes en plezier ermee.
Enige probleem is dat juist de rem/schakelgrepen de duurste onderdelen
zijn van een groep.
Frank
tubus_nl, import & framebouw
>
> Anders Reizen wrote:
> >
> > Twintig jaar heb ik het volgehouden: met de racefiets op
> > fietsvakantie. Bagagedrager achterop, stuurtasje en rijden maar.
> > In het oostblok, rond de Middellandse Zee: nergens problemen
> > gehad.
> >
> > Maar nu heb ik mijn oog laten vallen op Cyprus en daar zijn wel
> > erg veel (en vooral ook: erg interessante) onverharde wegen. Ik
> > overweeg daarom een sporthybride aan te schaffen, een Koga
> > Terraliner.
> >
> > Nu is er één ding dat me absoluut niet bevalt aan
> > mountainbike-achtigen en dat is het stuur (met barends),
> > inclusief de schakelhandels (Shimano Deore). Met name die handels
> > komen me nogal gammel over en ook de plaats van de schakelhandels
> > en de remmen bevalt me niet zo.
> >
> > slaat de geometrie nergens meer op als ik een racestuur met
> > voorbouw op een sporthybride laat monteren? Technisch schijnt het
> > geen probleem te zijn (3x9 versnellingen Deore-groep te mixen met
> > STI).
> >
> modellen. Lijkt mij een ideale fiets.
> Veel succes en plezier ermee.
> Enige probleem is dat juist de rem/schakelgrepen de duurste onderdelen
> zijn van een groep.
> Frank
Overweeg dura-ace crosscommandeurs + Tiagra remgrepen (goedkoper en mi
beter dan STI op een randonneur
V-brakes en racegrepen combineren slecht zonder kunstgrepen, zie de
rubriek leesvoer op onderstaande site.
--
Marten Gerritsen
WWW: HTTP://tubus.nl
Marten Hoffmann
news:3AB13863...@tubus.nl...
>
> Overweeg dura-ace crosscommandeurs + Tiagra remgrepen (goedkoper en mi
> beter dan STI op een randonneur
> V-brakes en racegrepen combineren slecht zonder kunstgrepen, zie de
> rubriek leesvoer op onderstaande site.
De Avid Shorty - cantilever, maar da's op een solofiets meer dan voldoende -
schijnt goed te combineren met racegrepen
(http://www.avidbike.com/brakes/shorty.html). Maar ja, dan moet je ook nog
eens remmen vervangen.....
--
Mvg,
Marten
*** Lees niet alles wat je gelooft ***
Leon Poels
>Nu is er één ding dat me absoluut niet bevalt aan
>mountainbike-achtigen en dat is het stuur (met barends),
Bericht aan alle Sjonnies (vast niet aan Anders):
Die bar-ends moeten ook niet rechtop staan!
>inclusief de schakelhandels (Shimano Deore). Met name die handels
>komen me nogal gammel over
Ik heb 30000 km gereden met deore LX, na 25000 km gingen intern
de veertjes stuk (zowel L als R) maar het functioneert nog steeds.
De km waren wel in Zuid-Limburg en ik heb ongeveer gemiddeld
1x per 100 m geschakeld. Ze zijn dus goed voor 250000 keer.
>en ook de plaats van de schakelhandels
>en de remmen bevalt me niet zo.
Toen ik overschakelde van een racestuur naar een recht, met
Acor Jeep bar ends ging ik acuut 4x zo veel fietsen.
*en* eindelijk geen pijn in de handen meer.
Smaken verschillen dus.
>Zijn er mensen die ervaringen hebben met zo'n combinatie? Of
>slaat de geometrie nergens meer op als ik een racestuur met
>voorbouw op een sporthybride laat monteren?
In principe kan dat gewoon.
>Technisch schijnt het
>geen probleem te zijn
Zie andere postings: oppassen.
Ron Willemsen
Je kan volgens mij zonder al te veel problemen onbouwen. Ik heb zelf een
Snel Safari om laten bouwen van een krakelingstuur [geprobeerd maar beviel
niet] naar een racestuur. Het schakelen doe ik nu met Ultegra
crosscommandeurs en het remmen doe ik met Dia Compe 287-V "Ćro" remgrepen
voor V-brakes [These have longer cable travel than other drop-bar levers,
and are particularly designed for use with direct-pull cantilever brakes,
such as Shimano V-Brakes Ž], deze heb ik bij Harris Cyclery voor $59.95 in
de VS besteld [ zie http://www.sheldonbrown.com/harris/special.html ].
Misschien zijn ze inmiddels ook al in Nederland te vinden. Deze combinatie
werkt voor mij prima.
Groeten, Ron.
Hartger
Anders Reizen schreef:
Ik moest onmiddelijk denken aan mijn favoriete fiets van een aantal
jaren
geleden: de Trek 520
http://www.trekbikes.com/bikes/2001/road/520_main.html
Destijds kostte-ie meer dan 3000 gulden, zal nu wel niet veel goedkoper
zijn. Ook weet ik niet of-ie leverbaar is in Europa, toen had ik 'm
speciaal moeten bestellen. Maar het leek me wel redelijk aan je
omschrijving
voldoen, dus vandaar dat ik 't even mail. Uiteindelijk heb ik overigens
voor een
Terraliner gekozen, zonder racestuur uiteraard, vanwege de lagere
aanschafprijs.
Qua fietshouding merk ik een duidelijk verschil met m'n racefiets, de
zit is
echt heel anders. Ik heb weinig verstand van bovenbuislengtes en
voorbouwen,
maar ik denk niet dat je er bent met alleen een ander stuur erop. Laat
staan inderdaad of de racecommandeurs met de hybride-remmen en
derailleurs overweg kunnen.
Groeten
Hartger