Magura Hydraulic versus Shimano V-Brakes
Patrick Indestege
Ik zie de laatste tijd op al die MTB toertochten meer en meer Mountain
Bikes uitgerust worden met Magura Hydraulic. Wat is het kwaliteitsverschil
en vooral het prijsverschil met de V-brakes??
PS Mijn vraag betreft velgremmen en niet de duurdere schijremmen!
Beste groeten,
Patrick
Ap van den Berg
wrote:
Ben zelf in het bezit van Magura HS33 velgremmen, mijn vorige fiets
had LX V-brakes. Voordelen t.o.v. V-brakes:
- remblokje wisselen is heel eenvoudig
- geen kabelverlies waardoor betere dosering
- eenvoudig te compenseren voor verslijten remblokje
- tenminste net zo krachtig als een V-brake
- geen geklooi met stellen/uitrichten
- absoluut geluidloos (V-brakes willen nog wel eens krijsen), dit is
voor sommige medeweggebruikers een nadeel als je fiets verder ook
behoorlijk geluidloos is.
- eenvoudig demonteerbaar (1 hendel) waardoor je simpel een wiel met
dikke banden kunt uitnemen
Ik wil absoluut niet meer terug, echt een goed systeem. Wel is het
verstandig de brakeboosters erbij te nemen. Tegenwoordig ook niet meer
zo duur, kost de HS11 niet rond de fl. 120?
Gr. Ap
harry "mad max"
> Beste,
>
> Ik zie de laatste tijd op al die MTB toertochten meer en meer Mountain
> Bikes uitgerust worden met Magura Hydraulic. Wat is het kwaliteitsverschil
> en vooral het prijsverschil met de V-brakes??
>
> PS Mijn vraag betreft velgremmen en niet de duurdere schijremmen!
>
> Beste groeten,
> Patrick
Ik had Vbrakes van de eerste serie waarbij je de remblokjes zijdelings
vastzette. Die klote dingen verschoven ALTIJD als je ze vastzette. Als de
kabels ouder werden remde het steeds lastiger, of de remmen bleven
hangen...Frustrerend DUSssss..............Daarna Magura HS33 gemonteerd met
brakeboosters en keramische velgen. Ehhhh velgen met keramische remvlakken.
Werkt magnefiek, alleen een beeetje duur in aanschaf. Remmen altijd, mits je
niet achter een tak blijft haken en de complete slang van de handle trekt.
Dit was mij met staalkabels nooit gebeurt. Maaarrrr allee repareren, en
rijden maar weer. enig nadeel van die magura's ze zijn een beetje zwaar,
tesamen met mijn fiets toch goed voor 13.8kg.
Ik wou een nieuwe fiets...die moest lichter.......Ik heb inmiddels een nieuwe
fiets!
Full suspension 10.4kg...HAaa.! Hierop was geen plaats voor maguras. Ik
ben weer overgestapt op V-brakes van Sram dit keer. Afstellen een fluitje van
een cent doordat het vastzetten van de remblokjes haaks op het blokje
gebeurt. (Ergenis 1 was weg)
Daarbij nog een paar Gore tec kabels gemonteerd, en je raadt het al, ergenis
twee ook weg. De remmen werken lichter als de maguras, en remmen op
keramische velgen net zo goed naar mijn bescheiden mening. Komt bij dat ze ca
de helft wegen, en nog minder kosten....
Marten Hoffmann
--
Marten
*** Lees niet alles wat je gelooft ***
<harry \ mad max" <hbo...@bart.nl>> schreef in berichtnieuws
37DD74A8...@bart.nl...
harry "mad max"
360 gram....Ik bedoel maar(V-brakes van Sram)...........T'is geneuzel, maar
als je zoals ik echt licht wil met een FS dan moet je wel op deze gewichten
letten. Deze gewichten zijn trouwens gewogen, met kabels en remgrepen, en
niet volgens opgave fabrikant.
Het is trouwens wel kikken als iemand weer naast je staat met z'n hardtail
opmerkend dat zo'n FS veel te zwaar en lomp is om op vooruit te komen, en
vervolgens na vergelijking erachter komt dat z'n hardtail zwaarder is als
mijn FS.
Harry.
Opperhoofd
>> Ik zie de laatste tijd op al die MTB toertochten meer en meer Mountain
>> Bikes uitgerust worden met Magura Hydraulic. Wat is het kwaliteitsverschil
>> en vooral het prijsverschil met de V-brakes??
>>
>> PS Mijn vraag betreft velgremmen en niet de duurdere schijremmen!
>>
>Ik had Vbrakes van de eerste serie waarbij je de remblokjes zijdelings
>vastzette. Die klote dingen verschoven ALTIJD als je ze vastzette. Als de
>kabels ouder werden remde het steeds lastiger, of de remmen bleven
>hangen...Frustrerend DUSssss..............Daarna Magura HS33 gemonteerd met
>brakeboosters en keramische velgen. Ehhhh velgen met keramische remvlakken.
>Werkt magnefiek, alleen een beeetje duur in aanschaf. Remmen altijd, mits je
>niet achter een tak blijft haken en de complete slang van de handle trekt.
>Dit was mij met staalkabels nooit gebeurt. Maaarrrr allee repareren, en
>rijden maar weer. enig nadeel van die magura's ze zijn een beetje zwaar,
>tesamen met mijn fiets toch goed voor 13.8kg.
>Ik wou een nieuwe fiets...die moest lichter.......Ik heb inmiddels een nieuwe
>fiets!
>Full suspension 10.4kg...HAaa.! Hierop was geen plaats voor maguras. Ik
>ben weer overgestapt op V-brakes van Sram dit keer. Afstellen een fluitje van
>een cent doordat het vastzetten van de remblokjes haaks op het blokje
>gebeurt. (Ergenis 1 was weg)
>Daarbij nog een paar Gore tec kabels gemonteerd, en je raadt het al, ergenis
>twee ook weg. De remmen werken lichter als de maguras, en remmen op
>keramische velgen net zo goed naar mijn bescheiden mening. Komt bij dat ze ca
>de helft wegen, en nog minder kosten....
Ben jij zo'n freakje wat gaat voor ieder grammetje?? Als fun-rijder
(geen wedstrijden o.i.d., gewoon met wat vrienden) geloof ik niet zo
en een of twee kilootjes meer of minder. Het moet wel leuk blijven en
ik ga geen 1000 gulden meer betalen voor 2 kilootjes. Maar da's mijn
mening.
Over de originele vraag, ik heb zelf LX V-brakes gehad en nu Magura
HS11, de goedkoopste versie dus. Toen ik ze kocht had ik nog geen
brake-boosters. Het remmen was net zo als met de V-brakes zonder
piepen. Nu, inmiddels met brake-boosters, wil ik niet anders meer dan
hydraulische remmen.
Misschien verandert mijn mening wel eens als ik een lek krijg in de
remleiding of een cilinder, wat dat schijnt wel een ramp te zijn bij
Magura's.
Siu Fai Au
<harry \ mad max" <hbo...@bart.nl>> wrote in message
> Full suspension 10.4kg...HAaa.! Hierop was geen plaats voor maguras.
Ik
> ben weer overgestapt op V-brakes van Sram dit keer. Afstellen een fluitje
van
> een cent doordat het vastzetten van de remblokjes haaks op het blokje
> gebeurt. (Ergenis 1 was weg)
10.4 kg voor een fully is wel erg weinig. Wat voor een fully is dat? Benalve
de remmen, waarmee is die nog meer afgemonteerd?
Siu Fai Au
Opperhoofd <opp...@o.fd> wrote in message
> Misschien verandert mijn mening wel eens als ik een lek krijg in de
> remleiding of een cilinder, wat dat schijnt wel een ramp te zijn bij
> Magura's.
Als optie levert Magura en een paar andere merken ook stalen remleidingen.
Deze moeten wel tegen een stootje kunnen.
Dennis Jöris
Bovendien heb ik al 4.5 jaar dezelfde magura's en nog nooit is er een
kabel gebroken, of gaan lekken. 4.5 jaar, 3 setjes blokken (de laatste
zijn 3 maanden oud). Probeer dat maar eens met V-brakes.
--
Dennis.
Siu Fai Au
nooit last van lekkende leidingen gehad. Ook hier in die 3.5 jaar tijd is
behalve remblokje vervangen (wat qua tijd maar een paar seconde kost) niet
aan gedaan. Voor m'n gevoel hoeft de olie ook niet vervangen te worden.
M.a.w: Bewezen betrouwbaar en nagenoeg onderhousvrij.
Dennis Jöris <Dennis...@Philips.com> wrote in message
harry "mad max"
Allereerst dit: Maguras zijn gewoon goed. (PUNT) Bij mij zijn ze gewoon uit de
knelfitting gescheurd, wat overigens ook met de staalommantelde leiding zal
gebeuren. Het is ook geen ramp, alleen wat geklooi met het ontluchten maar
swah.
Voordat ik op mijn fully inga, en een idiote discussie opstart, dat ding is
DUUUUUUUuur.
Ik ben er achter dat er meer is dan werken alleen na een "near death
experience" en vindt fietsen gewoon leuk, vooral met dingen die mij aanspreken,
en dat was nou eenmaal een superlichte FS-ATB.
Tevens kan ik die dingen op mijn zaak afschrijven aangezien ik ook een
wedstrijdteam mee sponsor. Zo dat is gezegd.
Frame: Trek YSL300.
Wielen: Bontrager racelight. met naven chris king.
Banden: Ritchey Speedmax WCS
Bracket: Syncros ti double bearing
Zadelpen: Syncros 330 ti
Zadel: Fizik Nisene
Balhoofd: Chris king
stuurpen: Kore light
Remmen: Sram ESP 9.0 + Vbrakes
Derailleur: Sram ESP9.0SL
Crankstel: Middleburn
Cranckbladen: Middleburn
Cassette: Shimano XT
Voorderailleur Shimano XT
Ketting: Sachs PC89
pedalen: Time atack titanium
Handlebar: Profile carbon XC
Kabels; Gore en Gore light voor de derailleurs
een zootje SRP ti bouten
Als toegevoegde massa gebruik ik nog wel een Marzocchi Z1 BAM light (1780 gram)
dus daar is in de toekomst nog wat te winnen met een blokkeerbare voorvork als
die zich enigszins bewezen hebben. Te denken is dan Pace, Marzocchi, Manitou,
nee geen SID, die is mij te slap. Al met al kan ik met een andere voorvork
onder de 10kg komen.
En neeeeeeheeeeee...... het maakt niet veel uit die paar kilo's extra, totdat
je het zelf ervaart.
En jaaaaahhaaaaaa......er gaan mij nog steeds mensen op een fl 800,00 gulden
stalen fiets van 13 kg zonder welke vering dan ook voorbij. 't Zijn er trouwens
wel steeds minder. In afdalingen en van trappen af zijn het er trouwens
geeneen...Hmmmmm.....
LiCHt dit aan de fiets? of mijn conditie die steeds beter wordt???? Ik fiets
namelijk nog maar sinds ik weer kan lopen, ruim een jaar dus. Als jij dit leest
Ton, het lopen gaat alweer stukken beter sinds onze ontmoeting op de Alpe
d'Huez......
En weet je wat, volgend jaar mag ik met de veteranen meedoen..HAhh.
Garoeten Harry.
Marten Hoffmann
leiding kapot doordat de hond iets heel interessants zag aan de andere kant
van de weg. Daarna voorzichtig doorgereden met alleen achterrem. Na
reparatie gelijk brakebooster gemonteerd (beschermt ook de leiding).
--
Marten
*** Lees niet alles wat je gelooft ***
Siu Fai Au <siu...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
7ro0ml$jcf$1...@news.tudelft.nl...