Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Crankstel demonteren antieke fiets
429 views
Skip to first unread message
Bastiaan Welmers
Sep 29, 2011, 7:20:42 AM9/29/11
to
Hoi,
Ik ben bezig een oude bakfiets te repareren. Het voortandwiel
is krom en versleten en ik zou graag de crankstel willen
demonteren (aangezien het tandwiel daar aan vast zit). Ik krijg
er echter geen beweging in. Er lijkt eoa slagpen in te zitten
waarmee de boel geborgd is. Verder lijkt er nergens een bout of
iets dergelijks te zijn waarmee de boel vast zit. Ik herken dit
ook van oude opafietsen. Klopt het dat deze gewoon met geweld
verwijderd moeten worden en dat daarna het crankstel te
demonteren is?
Dit is toch wel wat anders dan de octalink dingetjes die ik
gewend ben :)
Groeten, Bastiaan
Ik ben bezig een oude bakfiets te repareren. Het voortandwiel
is krom en versleten en ik zou graag de crankstel willen
demonteren (aangezien het tandwiel daar aan vast zit). Ik krijg
er echter geen beweging in. Er lijkt eoa slagpen in te zitten
waarmee de boel geborgd is. Verder lijkt er nergens een bout of
iets dergelijks te zijn waarmee de boel vast zit. Ik herken dit
ook van oude opafietsen. Klopt het dat deze gewoon met geweld
verwijderd moeten worden en dat daarna het crankstel te
demonteren is?
Dit is toch wel wat anders dan de octalink dingetjes die ik
gewend ben :)
Groeten, Bastiaan
Message has been deleted
Bastiaan Welmers
Sep 29, 2011, 5:31:19 PM9/29/11
to
Op do, 29 sep 2011 at 13:05 GMT, nmp schreef <add...@is.invalid>:
> Dat is geen slagpin want dat is een onderdeel van een geweer. Het
> onderdeel dat je bedoelt heet een spie of crankspie (in het Engels, als
> je wilt googelen: cotter) en als het goed is zit er een moertje op.
>
> Je bent zeker nog piepjong, anders had je je de doorlopende ellende met
> deze ondingen wel kunnen herinneren.
Ik heb me tot nu toe idd voornamelijk met enigzins moderne meuk bezig
gehouden ;) De fietsen van de afgelopen 20 jaar worden volgens mij niet
meer met dit soort trapassen voorzien.
Als het zo'n drama is moet ik het mss maar door iemand met
ervaring laten doen of de reutemeteut vervangen.
>
> Het is dus maar goed dat ze niet meer gebruikt worden, want het is
> inderdaad een ramp om ze los te krijgen vooral als er sprake is van roest
> of als ze met de hamer waren "gemonteerd". Afzagen, uitboren en
> doorslijpen zijn dan nog opties, of met een brander verhitten in de hoop
> dat er dan beweging in komt.
>
> Zelfs zou ik voor totale destructie kiezen, dus de haakse slijper erop.
> De trapas incl. cups en lagers mag ook bij het oud ijzer. Die vervang je
> dan gewoon voor een goedkope "cartridge" trapas met vierkante uiteinden
> en een bijpassend crankstelletje.
Ik zal eens kijken of er gewoon een trapascasette in past.
>
> Tenzij je de boel wilt restaureren met autentieke onderdelen. In dat
> geval wens ik je veel succes.
Deze niet, een andere bakfiets uit 1911 die al tijden aan de kant
staat willen we wel autentiek restaureren.
Bedankt voor de info,
Groeten, Bastiaan
> Dat is geen slagpin want dat is een onderdeel van een geweer. Het
> onderdeel dat je bedoelt heet een spie of crankspie (in het Engels, als
> je wilt googelen: cotter) en als het goed is zit er een moertje op.
>
> Je bent zeker nog piepjong, anders had je je de doorlopende ellende met
> deze ondingen wel kunnen herinneren.
Ik heb me tot nu toe idd voornamelijk met enigzins moderne meuk bezig
gehouden ;) De fietsen van de afgelopen 20 jaar worden volgens mij niet
meer met dit soort trapassen voorzien.
Als het zo'n drama is moet ik het mss maar door iemand met
ervaring laten doen of de reutemeteut vervangen.
>
> Het is dus maar goed dat ze niet meer gebruikt worden, want het is
> inderdaad een ramp om ze los te krijgen vooral als er sprake is van roest
> of als ze met de hamer waren "gemonteerd". Afzagen, uitboren en
> doorslijpen zijn dan nog opties, of met een brander verhitten in de hoop
> dat er dan beweging in komt.
>
> Zelfs zou ik voor totale destructie kiezen, dus de haakse slijper erop.
> De trapas incl. cups en lagers mag ook bij het oud ijzer. Die vervang je
> dan gewoon voor een goedkope "cartridge" trapas met vierkante uiteinden
> en een bijpassend crankstelletje.
Ik zal eens kijken of er gewoon een trapascasette in past.
>
> Tenzij je de boel wilt restaureren met autentieke onderdelen. In dat
> geval wens ik je veel succes.
Deze niet, een andere bakfiets uit 1911 die al tijden aan de kant
staat willen we wel autentiek restaureren.
Bedankt voor de info,
Groeten, Bastiaan
Henry
Sep 30, 2011, 7:40:48 AM9/30/11
to
> Zelfs zou ik voor totale destructie kiezen, dus de haakse slijper erop.
> De trapas incl. cups en lagers mag ook bij het oud ijzer. Die vervang je
> dan gewoon voor een goedkope "cartridge" trapas met vierkante uiteinden
> en een bijpassend crankstelletje.
In dat geval afslijpen achter de linkercrank (non-driveside heet dat
> De trapas incl. cups en lagers mag ook bij het oud ijzer. Die vervang je
> dan gewoon voor een goedkope "cartridge" trapas met vierkante uiteinden
> en een bijpassend crankstelletje.
tegenwoordig). Mocht je toch doorwillen met dit crankstel, dan moet je
waarschijnlijk toch de lagers en lagerschalen vervangen. Bij montage
moet je de spie vervolgens zodanig afvijlen (of afslijpen) dat 'ie er
net in past en het moertje en boutje kunnen worden aangedraait. Een
dergelijk crankstel kan, mits goed gemonteerd, net zo lang - of
wellicht zelfs langer - goed functioneren. Montage en demontage zijn
echter een crime...
Groet,
Henry
0 new messages