Trapas met spie's vervangen: speciaal gereedschap?
Rick
Ik heb hier een oude fiets staan waarvan ik de trapas wil vervangen. Nu
lees ik op een aantal websites dat je hiervoor speciaal gereedschap moet
hebben, zoals een cranktrekker. Wel zie ik dit aldoor in 1 adem genoemd
met 'spieloos crankstel'. Nu is het bij mij het geval dat ik een
crankstel heb waar wél spie's in zitten. Is er in dit geval ook speciaal
gereedschap nodig?
Ik vraag dit even voordat ik er zelf aan begin te sleutelen en misschien
onnodig schade aanbreng.
met vr. gr. Rick
Jasper Janssen
wrote:
Spietjes eruit halen is kwesite van crank ondersteunen met een stuk pijp,
en dan door de crank heen slaan met een dikke hamer. Zorg wel dat je ze er
in 1 keer uistlaat anders hamer je de schroefdraad stuk zonder dat ie
losgaat. Dus niet miepen met een kleine hamer of zonder de ondersteuning
van de pijp, die heb je echt nodig. Daarna heb je voor de trapas een paar
stukken gereedschap nodig om de stelcup en sluitring los te draaien. De
vaste cup laat je normaal gesproken zitten, maar anders moet je daar ook
nog een stuk gereedschap voor hebben. De cup gereedschappen van een
traditionele trapas kun je in allerlei setjes krijgen, als je het maar 1
of 2 keer hoeft te doen is een setje van de halfords wsch goed genoeg.
Jasper
THK
"Jasper Janssen" <jas...@jjanssen.org> schreef in bericht
news:gce0e1hdmncjf3nl4...@4ax.com...
Als aanvulling. Er zijn ook varianten trapas, ik geloof dat gazelle dat
heeft (gehad), die in het bracket zijn geperst. Deze krijg je er dus niet
uit met het "gewone" bracket gereedschap, daar heb je een of andere lomp
uitziende pers voor nodig. De gemiddelde fietsenmaker heeft wel zo'n ding.
suc6&gr,
Tijmon
Leon
Als je toch naar de winkel gaat kun je het best toch even nieuwe spieën
kopen. Kosten bijna niets. Je hebt wel kans dat je ze moet bijvijlen met een
ijzervijl.
Leon
Rick
dingen al tig keer verwisseld, maar de trapas is versleten).
Maar het is me nog niet helemaal duidelijk wat voor gereedschap ik nu
moet hebben om die trapas eruit te krijgen. Bij een doe-het-zelfzaak zag
ik wel een tool genaamd 'cranktrekker' liggen voor een paar euro.
Voldoet zoiets in alle gevallen? Of heb je daar ook weer verschillende
versies van? En is dat het enige speciale gereedschap of moet ik nog
ergens aan denken?
Uiteraard vraag ik het nog wel even na bij de winkel, maar mijn ervaring
zegt dat sommige winkels niet altijd weten wat ze verkopen en je met het
verkeerde naar huis sturen.... En om hier nou mee naar de fietsenmaker
te gaan wordt ook wat duur (een gaf al een prijsopgaaf van 60 euro om
trapas te vervangen), aangezien het hier een erg rotte fiets betreft die
het niet meer waard is om veel aan uit te geven ;).
gr, Rick
Olaf
> Bedankt voor de antwoorden. Hoe de spie eruit moet wist ik al (heb die
> dingen al tig keer verwisseld, maar de trapas is versleten).
>
> Maar het is me nog niet helemaal duidelijk wat voor gereedschap ik nu
> moet hebben om die trapas eruit te krijgen. Bij een doe-het-zelfzaak zag
> ik wel een tool genaamd 'cranktrekker' liggen voor een paar euro.
> Voldoet zoiets in alle gevallen? Of heb je daar ook weer verschillende
> versies van? En is dat het enige speciale gereedschap of moet ik nog
> ergens aan denken?
Een cranktrekker trekt spieloze cranks van trapassen. Dus je hebt er niets
aan voor jouw cranks (want een spiecrank heeft geen schroefdraad waar de
trekker in gedraaid kan worden) en je hebt er niets aan als je je as wil
loshalen (want dat snappen cranktrekkers sowieso niet, huh?).
Trapassen komen in verschillende smaken, zeker in wat oudere fietsen, kun
je niet een fotootje ergens online zetten? Dan is er vast iemand die de
ins en outs van jouw exemplaar kan vertellen.
groet! Olaf
Rick
eigenlijk gewoon een kwestie van de linker crank loshalen en een soort
borgmoer. Daarna kon de hele trapas eruit.
Ik zit nu alleen nog met een ander probleem, nl. dat ik de spie aan de
rechter crank er niet uit krijg. Na een paar keer hard rammen ging ie
helemaal krom en brak af. Ik heb het al geprobeerd uit te boren, maar de
boor komt er niet echt doorheen. Waarschijnlijk zit dat ding na
tientallen jaren helemaal vastgeroest. Ik vrees dat ik dus ook nog een
nieuwe rechter crank (die met het tandwiel eraan) moet kopen. Tenzij
iemand nog tips heeft om dat los te krijgen??
buBBel
"Rick" <rickh_GE...@home.nl> schreef in bericht
news:dbqk67$plj$1...@news1.zwoll1.ov.home.nl...
> Het is me inderdaad al gelukt zonder speciaal gereedschap :) Was eigenlijk
> gewoon een kwestie van de linker crank loshalen en een soort borgmoer. Daarna
> kon de hele trapas eruit.
> Ik zit nu alleen nog met een ander probleem, nl. dat ik de spie aan de rechter
> crank er niet uit krijg. Na een paar keer hard rammen ging ie helemaal krom en
> brak af. Ik heb het al geprobeerd uit te boren, maar de boor komt er niet echt
> doorheen. Waarschijnlijk zit dat ding na tientallen jaren helemaal
> vastgeroest. Ik vrees dat ik dus ook nog een nieuwe rechter crank (die met het
> tandwiel eraan) moet kopen. Tenzij iemand nog tips heeft om dat los te
> krijgen??
Met een iets dunnere doorslag dan de spiedikte, de as in een bankschroef,
het resterend deel er alsnog uitslaan. Oppassen voor de as als je deze weer
terug plaast.
groet, duBBel
Olaf
> Het is me inderdaad al gelukt zonder speciaal gereedschap :) Was
> eigenlijk gewoon een kwestie van de linker crank loshalen en een soort
> borgmoer. Daarna kon de hele trapas eruit. Ik zit nu alleen nog met een
> ander probleem, nl. dat ik de spie aan de rechter crank er niet uit
> krijg. Na een paar keer hard rammen ging ie helemaal krom en brak af. Ik
> heb het al geprobeerd uit te boren, maar de boor komt er niet echt
> doorheen. Waarschijnlijk zit dat ding na tientallen jaren helemaal
> vastgeroest. Ik vrees dat ik dus ook nog een nieuwe rechter crank (die
> met het tandwiel eraan) moet kopen. Tenzij iemand nog tips heeft om dat
> los te krijgen??
je vindt het vast niet erg dat ik conform een zekere prettige gewoonte wel
onderaan bijschrijf? ;-) Ik zou het proberen met: een nachtje kruipolie,
goed ondersteunen, een stevige drevel en een flinke hamer. (Ik gebruik
hiervoor een oude achteras als drevel.) Of een scherp boortje: het metaal
van een spie is niet heel hard, dus daar moet je toch wel doorheen kunnen
komen. Mocht je toch je crank willen/moeten vervangen (weer 15 euro) heb
je gelijk het volgende probleem, namelijk het verwijderen van het pedaal
van een losse crank. Daar wordt je ook niet heel blij van zonder heel
stevige bankschroef op dito werkbank ontdekte ik laatst...
groet! Olaf
Rick
Ok, dan zal ik ook onderaan bijschrijven (ik gebruik niet zo vaak
nieuwsgroepen) ;)
Maar het is inmiddels al wel gelukt met een boor. Ik kon er eerst geen
goede grip op krijgen, waardoor de boor er niet doorheen kwam. Maar toen
ik de boor er eenmaal goed op kon drukken ging ie er door alsof het een
pakje boter was ;)
Heb inmiddels een nieuwe trapas gehaald. Weer een klein probleempje,
omdat deze een geintegreerde kogellager heeft oid (oude had gewoon losse
kogeltjes). De nieuwe as is daardoor een stuk dikker dan de oude,
waardoor ie niet lekker erin paste (stuk frame kwam er tegenaan,
waardoor de as wat scheef erin kwam). Maar na een half uurtje vijlen
komt ie er wel redelijk recht in te zitten.
Ben alleen vergeten nieuwe crank spies te halen (oude was na die
uitbooractie niet echt meer bruikbaar :P ;)), dus die haal ik zo ff.
Hoop dat alles dan goed werkt en dat ik hier niet meer een vraag hoef te
posten ;)
Allen dank tot zover :)
THK
> gewoon een kwestie van de linker crank loshalen en een soort borgmoer.
> Daarna kon de hele trapas eruit.
> Ik zit nu alleen nog met een ander probleem, nl. dat ik de spie aan de
> rechter crank er niet uit krijg. Na een paar keer hard rammen ging ie
> helemaal krom en brak af. Ik heb het al geprobeerd uit te boren, maar de
> boor komt er niet echt doorheen. Waarschijnlijk zit dat ding na tientallen
> jaren helemaal vastgeroest. Ik vrees dat ik dus ook nog een nieuwe rechter
> crank (die met het tandwiel eraan) moet kopen. Tenzij iemand nog tips
> heeft om dat los te krijgen??
>
Ook hiervoor geldt dat dat de fietsenmaker er een apparaat voor heeft. Ook
weer een erg lomp stuk staal wat rust op de vloer met een pin erop. Ik
geloof dat de crack daaroverheen gemept wordt met een mal ofzo.
gr,
Tijmon