Batavus trapas moet eruit: hoe?
Michiel van Doorn
Ik heb zo'n 10,15 jaar een Batavus 'stads'fiets model 'Topper', die ik heel
veel gebruik. Sinds een tijdje kraakte de trapas, bij het aanzetten aan de
linkerkant EN bij het aanzetten aan de rechterkant. Ik heb net de trappers
er af gehaald en zag dat eentje vrij los zat (speling had) omdat de spie er
niet goed meer in zat. Aangezien het gekraak van links en rechts kwam, ga ik
er toch van uit dat het gekraak niet door deze speling kwam, maar dat er
echt sprake is van slijtage in/van mijn trapas. Hij draait zonder trappers
ook allesbehalve soepel.
MAAR... nu mijn vraag. Er zit geen schroefmechanisme aan het geheel! Er
zitten twee rubberen ringen die de boel afsluiten, maar deze durf ik niet zo
weg te halen/te slopen met een schroevendraaier. Weet iemand hoe je het
beste zo'n trapas er uit kan halen?
Alvast bedankt,
Michiel van Doorn
G.J.Knol
Je kunt de trapas er zonder meer met een hamer uitslaan, dan gaat die ene
harde plastic cup ook meteen mee, daarna met een pen of een flink stuk pijp
de andere cup er uit slaan.
Nu moet je een nieuwe trapas gaan monteren van het zgn "inslagtype". Dat zal
niet meevallen want de fietsenman gebruikt hiervoor een soort pers. Doe je
dit niet dan sla je gegarandeerd de plastic cups volkomen verrot.
Het zal trouwens nog een hele toer zijn om voor deze fiets de juiste maat
cups te krijgen (43mm). Neem desnoods een nieuw model trapas voor spieloze
crankbevestiging. Je cranks hebben al losgezeten en een nieuw crankstel
hoeft niet meer dan 40 piek te kosten, evenveel als een nieuwe inslagtrapas.
Gerrit
"Michiel van Doorn" <mvd...@yahoo.com> schreef in bericht
news:91alt2$art$1...@news.hccnet.nl...
Michiel van Doorn
zal
> niet meevallen want de fietsenman gebruikt hiervoor een soort pers. Doe je
> dit niet dan sla je gegarandeerd de plastic cups volkomen verrot.
> Het zal trouwens nog een hele toer zijn om voor deze fiets de juiste maat
> cups te krijgen (43mm). Neem desnoods een nieuw model trapas voor spieloze
> crankbevestiging. Je cranks hebben al losgezeten en een nieuw crankstel
> hoeft niet meer dan 40 piek te kosten, evenveel als een nieuwe
inslagtrapas.
>
> Gerrit
Perfect! Goede hulp. Dank je, ik ga er morgen even op slaan. Maar wat ik
niet begrijp zijn die plastic cups waar je het over hebt. Er zat aan de
niet-tandwielkant inderdaad een soort beschermcup, maar die ging er zo af.
Die bedoel je denk ik niet. Zijn die plastic ringen die ik van buitenaf kan
zien, van binnen cups? Daar draaien de kogeltjes dus in? Dus als ik een
nieuwe 'inslag'as er in zet, dan moet ik die naar het midden slaan waardoor
ik die 'ringen' (=cups) stuk sla? Een spieloos crankstel heeft dat niet?
Ik zal waarschijnlijk zien wat je bedoelt als ik hem er uit heb. Heel erg
bedankt iig. Groeten,
Michiel
G.J.Knol
Er zijn ruwweg 2 soorten inslag-trapassen:
1. Het gazelle type waarbij de trapas bestaat uit een koker met lagers en
een daarin bevestigde as, al dan niet spieloos. Deze wordt op zijn plaats
gehouden door twee hardplastic cups dia 43 mm en verkrijgbaar in slechts 2
lengtes. Deze moet erin worden geperst.
2. Een trapas met 2 metalen inslag cups die tevens dienstdoen als lager.
Eerst de cups erin persen en dan de trapas monteren. Allen verkrijgbaar in
uitvoering met spieën.
Het is mogelijk dat jouw trapas van de laatste soort is en er nog een paar
plastic beschermkapjes overheen zitten. Als die makkelijk weg zijn te halen
moet er aan de linkerkant een moer/contramoer zijn bevestigd waartussen nog
een vulring met nok. Uiteraard zie je dan ook een stukje schroefdraad.
In dit geval kun je de trapas verwijderen door de beide moeren(Linkse draad)
te verwijderen en zo de as eruit te nemen.
Daarna zul je de cups die overblijven eruit moeten slaan door vanaf de
tegenoverliggende zijde een pen van zeg 16-20 mm te gebruiken.
Succes!
Gerrit
>
eyupt...@gmail.com
Ernie
<eyupt...@gmail.com> schreef in bericht
news:6632c209-3ab1-45a0...@googlegroups.com...
> trapas pers
klare taal
onno...@gmail.com
jnv...@gmail.com
Overigens is het grootste probleem het vinden van de juiste as met cups. Er zijn nogal wat varianten, en bij wat er online wordt aangeboden is vaak onduidelijk wat alle maten zijn.