bergversnelling Ventoux
Eric van Ree
Binnenkort vertoef ik een weekje in de buurt van de Ventoux.
Het is mogelijk dat ik een poging onderneem om tot boven te rijden,alhoewel
ik door omstandigheden de trainingkilometers niet bijéén krijg op dit moment(enkel
in het weekend en op het vlakke).
Momenteel is mijn kleinste versnelling 39-25 en ik ondervind op testhellingen
van de ronde van vlaanderen (molenberg,berendries)dat ik net de pedalen rond
krijg.
Dus ik vermoed dat de 21km lange klim van de Ventoux wel eens zuur zou kunnen
opbreken.
De montage van een triple zie ik niet zitten wegens te duur ivm ombouw.
Dus weet iemand welke de kleinste versnelling is die men kan monteren op
een Shimano of Campagnolo om wat meer 'overschot' te hebben op een lange
klim.
R.S. van Bekkum
Sowieso lange slag derailleur monteren.
Achter kan je dan kiezen uit 26-34 (afhankelijk van aantal en type versnelling)
"Eric van Ree" <e...@zdnet.tk> wrote in message news:3eae63ab$0$10245$ba62...@reader1.news.skynet.be...
Luc Dekeyser
news:3eae63ab$0$10245$ba62...@reader1.news.skynet.be...
Hallo Erik,
Voor een Ventouxbeklimming heb je minstens een 39 x 26 nodig. En om dat
verzet op de Ventoux rond te draaien moet je al een geoefend fietser zijn.
Een Molenberg en Berendries zijn niet te vergelijken met een Ventoux.
Daarmee vergeleken zijn dat molshopen. Als je daar al moeilijkheden
ondervindt met een 39 x 25 dan zal het met een 39 x 26 op de Ventoux heel
lastig worden. Een triple is daarom geen luxe. Wat de kleinste versnelling
is die je kan monteren hangt af van de groep. Kijk eens op de website van
Campagnolo of Shimano. En als je dan toch bij je besluit blijft het met een
29 x 25 te proberen, vertrek dan vanuit Sault, het zal je misschien lukken.
Als je meer wil weten over de Ventoux en fietsen op de Ventoux surf dan even
naar www.dekaleberg.nl van Lex Reurings en doe hem de groeten!
Groet,
Robin van Dijk
"Eric van Ree" <e...@zdnet.tk> schreef in bericht
news:3eae63ab$0$10245$ba62...@reader1.news.skynet.be...
>
Ik rijd met Ultegra (normale achterderailleur) met een 12-27 cassette. Samen
met een 39 voor en redelijk getraind, moet je daar de Ventoux mee opkomen.
Meer dan 27 zou natuurlijk nog beter zijn maar dan ontkom je niet aan een
MTB-cassette (tot 34) en een langere achterderailleur, of een triple.
Robin, die met 39-26 ook al eens bovenkwam
P. van Prooijen
heeft gezegd dat dat kon).
Campagnolo 10 gaat tot 29 en daaronder tot 26, maar ook hier heb ik vroeger
weleens een losse 28 achter gemonteerd.
Ik heb hem weleens opgereden met 39 x 26, maar als je niet veel getraind
hebt lijkt mij enige reserve geen luxe.
--
Met vriendelijke groet,
Piet van Prooijen,
Zwijndrecht.
Patrick
één of andere col? Meestal raken ze zelfs in de Ardennen of Nederlands
Limburg niet fatsoenlijk een heuvel op. Fietsen in de bergen is geen
kinderspel. Om dergelijke inspanning te leveren is veel training nodig.
Anders zijn dergelijke "uitstappen" totaal onverantwoord. Geen tijd om te
trainen: kies dan een vlakke rit.
"P. van Prooijen" <p.vanp...@chello.nl> schreef in bericht
news:Zuyra.242346$ZG5.22...@amsnews02.chello.com...
Eric van Hee
Jongen,
allereerst logeer ik in de buurt van de ventoux en staat mijn verblijf aldaar
verder niet in het teken van deze berg.
Zodus als het mij niet lukt dan draai ik terug en gaat de dag gewoon verder.Vergelijk
een alpencol ook niet met de ventoux,want deze laatste is bijna 10 langer
dan een doorsnee alpencol.
Onvoldoende getraind kan je best voor je zelf uitmaken.
Ik heb zo'n 5 jaar lang mountain bike competie gedaan en ik heb daar tientallen
(top)renners ontmoet die nauwelijks trainden in de week en topplaatsen behaalden
en een gemiddelde snelheid haalden off road in de ardennen van 30 km/h.
Ik ga de training zeker niet afkeuren en is zelfs lichamelijk noodzakelijk,maar
oordeel vooral niet op wat je ziet bij een ander.Die ene moet er namelijk
meer voor doen dan die andere,en die ene heeft een veel mooiere stijl dan
die andere en die ene heeft mischien al 1oo km meer in de benen dan die andere
of is dubbel zo oud.Dus die man die zwalpelend over een berg fietst, traind
mischien dubbel zo hard dan één die erover vliegt.
Verder heb jij mij zeker niet verder geholpen met je reply op mijn vraag.Aan
alle andere hartelijk bedankt voor de informatie.
Ik rij met een 9 speed Dura Ace 2002,en mischien kan mijn fietsenmaker een
deel van een ongebruikte oude XTR groep overbouwen naar mijn racefiets.
ik heb begrepen dat de kleinste versnelling voor Dura Ace 39-27 is.
----------------------------------------------------------------
M-Gineering import & framebouw
>
> Waarom willen onvoldoende getrainde fietsers steeds opnieuw iets bewijzen op
> één of andere col? Meestal raken ze zelfs in de Ardennen of Nederlands
> Limburg niet fatsoenlijk een heuvel op. Fietsen in de bergen is geen
> kinderspel. Om dergelijke inspanning te leveren is veel training nodig.
> Anders zijn dergelijke "uitstappen" totaal onverantwoord. Geen tijd om te
> trainen: kies dan een vlakke rit.
??????? op het vlakke kun je net zo stuk als in de bergen. Thuiskomen
als je je halverwege opblaast is een ander verhaal ;)
--
Marten
ps voor de techniek: zie triple, derailleurs, cassette etc in de rubriek
leesvoer op m-gineering.nl
Bird
>Waarom willen onvoldoende getrainde fietsers steeds opnieuw iets bewijzen op
>één of andere col? Meestal raken ze zelfs in de Ardennen of Nederlands
>Limburg niet fatsoenlijk een heuvel op. Fietsen in de bergen is geen
>kinderspel. Om dergelijke inspanning te leveren is veel training nodig.
>Anders zijn dergelijke "uitstappen" totaal onverantwoord. Geen tijd om te
>trainen: kies dan een vlakke rit.
Misschien omdat hij toevallig in de buurt van die bijzondere berg is
en het gewoon eens wil proberen?
Als je gewoon naar je eigen lichaam luistert en verstandig genoeg bent
om om te keren wanneer dat noodzakelijk is, dan lijkt mij er niets op
tegen om eens een poging te wagen. De Mont Ventoux heeft als voordeel
dat je er nooit _overheen_ moet, je kan er 10x zo snel _omheen_
rijden. Dus is er nooit de noodzaak om de top te passeren, je kan
altijd gewoon omkeren en terug.
Niets op tegen om eens te proberen, toch?
Groet,
Arne Vogel
Jaap
"Patrick" <patr...@pi.be> schreef in bericht
news:b8mr85$2q0$1...@reader10.wxs.nl...
> Waarom willen onvoldoende getrainde fietsers steeds opnieuw iets bewijzen
op
> één of andere col? Meestal raken ze zelfs in de Ardennen of Nederlands
> Limburg niet fatsoenlijk een heuvel op. Fietsen in de bergen is geen
> kinderspel. Om dergelijke inspanning te leveren is veel training nodig.
> Anders zijn dergelijke "uitstappen" totaal onverantwoord. Geen tijd om te
> trainen: kies dan een vlakke rit.
Helemaal niet mee eens met deze stelling.
Ten eerste wordt er gevraagd met welke versnelling een niet zo best
getrainde fietser de Ventoux kan beklimmen. Iemand die aardig kan klimmen,
maar een jaartje niet veel tijd heeft om te trainen, komt makkelijk met
39x26 boven. Desnoods rust je een paar keer uit. Een kwartiertje op een
bankje in het bos zitten is ook leuk. Of eenmaal boven de boomgrens van het
prachtige uitzicht genieten eveneens. Ik ken mensen die totaal niet getraind
zijn die īs morgens met een rugzakje met eten en drinken naar boven gaan en
pas laat in de middag weer terug zijn. Geloof mij maar dat die een mooie dag
beleven. Niet iedereen hoeft zo nodig een record neer te zetten.
Ten tweede, dat mensen in de Ardennen niet fatsoenlijk een heuvel op komen
wil nog niet zeggen dat ze geen plezier hebben.
Ten derde, als je goed naar je lichaam luistert is er niets gevaarlijks aan.
Groeten, Jaap
R.S. van Bekkum
> Zodus als het mij niet lukt dan draai ik terug en gaat de dag gewoon verder.Vergelijk
> een alpencol ook niet met de ventoux,want deze laatste is bijna 10 langer
> dan een doorsnee alpencol.
> Ik rij met een 9 speed Dura Ace 2002,en mischien kan mijn fietsenmaker een
> deel van een ongebruikte oude XTR groep overbouwen naar mijn racefiets.
> ik heb begrepen dat de kleinste versnelling voor Dura Ace 39-27 is.
En erg mooi verzetje zou zijn :
13-15-17-19-21-23-25-28-32
of
13-14-15-17-19-21-23-26-30
Dit bereik je het best door te beginnen met een HG70 13-25 en deze los te maken
om de kransjes die niet in de range zitten er uit te halen.
De grote kransen los kopen (of uit een MTB cassette slopen)
Het voordeel van zo'n zelfgemaakte cassette is dat de kans dat je boven komt
veel groter is. Met een 27 rijdt je jezelf het snot voor ogen en je geeft je poten zo'n optatert
dat is gewoon niet gezond.
Fietsen maar!
Boudewijn
de Ventoux ook geen 20% zoals in de Vlaamse hellingen.
Het is toevallig een bergje van naam maar sommige mensen overdrijven. Je
hoeft niet in paniek te raken van een fameuze naam.
39:25 is misschien een beetje krap maar met een 39:28 zou je er wel
moeten kunnen komen. Daar kun je op de muur misschien niet mee tollen,
maar op de Ventoux op 99% van de klim toch wel lekker tollen met een
39:28 (alle afhankelijk van je gewicht).
Een 32 achter, da's bijna een dicht achterwiel!
Gr, Boudewijn
John Savelsberg
Ik ben de Ventoux tweemaal omhoog gefietst met 42x25 (8 speed blok) dit is
te vergelijken met 39x23.
De kunst om de Ventoux te bedwingen is om je krachten goed te verdelen over
de beklimming van ongeveer 21 km.
Doe je dit niet dan kom je de klap van de "moker" vanzelf tegen, ik spreek
uit ervaring.
De Ventoux is niet te vergelijken (met alle respect) met de heuvels in de
Ardennen, Limburg en Vlaanderen.
Ik ben van Zuid Limburg en kom ook weeklijks in de Ardennen, ik weet waar
ik over praat.
Veel succes en oppassen met de afdaling van de Ventoux,
John
"Rob Wolvers" <rwol...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:3eafad3b$0$49112$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> "Eric van Ree" <e...@zdnet.tk> wrote in message
> news:3eae63ab$0$10245$ba62...@reader1.news.skynet.be...
> >
> > Binnenkort vertoef ik een weekje in de buurt van de Ventoux.
> > Het is mogelijk dat ik een poging onderneem om tot boven te
> rijden,alhoewel
> > ik door omstandigheden de trainingkilometers niet bijéén krijg op dit
> moment(enkel
> > in het weekend en op het vlakke).
> > Momenteel is mijn kleinste versnelling 39-25 en ik ondervind op
> testhellingen
> > van de ronde van vlaanderen (molenberg,berendries)dat ik net de pedalen
> rond
> > krijg.
>
> Het lastige van de Vlaamse hellingen is de snelle opeenvolging van toch
wel
> heel stijle kuitenbijters afgewisseld met vlakke weg. Heel anders dan een
> berg waarin je je eigen ritme kan proberen te rijden.
>
> > Dus ik vermoed dat de 21km lange klim van de Ventoux wel eens zuur zou
> kunnen
> > opbreken.
>
> Zou ik me dus niet zo heel druk over maken als die test op de Vlaamse
> hellingen niet naar behoren ging.
>
> Met 28 of 29 achter (of kleiner indien derailleur en ketting het toelaten)
> en in je eigen ritme moet je een heel eind kunnen komen. En in 1 ruk hoeft
> ook niet eens, gewoon afstappen onderweg om een foto te maken moet ook
> kunnen.
>
>
Koos Meinsma
mogelijkheden beschreven.
Koos
"Eric van Ree" <e...@zdnet.tk> schreef in bericht
news:3eae63ab$0$10245$ba62...@reader1.news.skynet.be...
>
Karel Andries
Heb alle kanten (ook off road met MTB) al opgereden.
Ik heb op mijn racefiets een triple 30/42/53 en
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25.
Ik heb hem in het verleden opgereden met een lichaamsgewicht van 110 kilo
!!!
Met dit gewicht reed ik de lastige stukken op 30 X 25.
Thans weeg ik 88 ą 90 kilo en dient de 25 in feite enkel als
"psychologische" reserve, ik gebruik hem niet echt.
Doseren is het sleutelwoord. Rij zodanig dat je niet "over je toeren" gaat,
ik bedoel, zorg dat je de ganse beklimming zo rijdt dat je niet dient te
stoppen. Een handige hulp hierbij is een hartslagmeter. Ik ben 50 jaar ,
heb een maximum hartslag van 174 en zorg er voor dat ik steeds tussen de 150
en 162 slagen per minuut rij. Ik kom dan "fris" boven.
En dan dit nog: elke 5 kilogram lichaamsgewicht staat voor 1 km/uur sneller
fietsen (wat mij persoonlijk betreft).
Als je nu getraind bent of ongetraind, jong of oud, racer of toerist... als
je in de buurt bent MOET je hem oprijden maar doe het op een gezonde manier:
ken uw grenzen!!
mvg
Karel (the fool on the hill)