trapper vast --> steeksleutel gebroken
xon
VAndaag geprobeerd om mijn gewone trappers te vervangen voor spd's. Nou
rechts ging perfect..beetje kracht en draaien maar.....en toen was links aan
de beurt..SLIK!
Deze trapper is werkelijk waar niet LOS te krijgen zo erg dat ik alles al
heb geprobeerd. Van hamers op de steeksleutel tot en met kruipolie allles.
Zo erg dat tijdens het draaien een steeksleutel gebroken is!! (dat was de
poging voet gewicht erop :-) )
Natuurlijk ga je weer in de war raken door het links en rechtsomdraai
verhaal. Even of ik het goed heb.
Als je met de fiets in je hand staat en je hebt hem voor eigen aanzicht aan
je rechterzijde vast dan is de pendaal bij je rechterbeen je linkerpendaal.
Toch?
Het rechterpendaal was dus zo los te krijgen en draait vast richting
voorvork en draait los richting derieur. Dan zou links het tegenovergestelde
moeten zijn toch? Dus richting voorvork los en derieur vast.
Nog iemand suggesties?!
R
Hans
"xon" <xon!@dsf.nl> schreef in bericht
news:5c31c$42b707bf$3e3bdcf3$50...@news.versatel.nl...
Nee helaas,
Beide kanten draaien vast in de rijrichting en los tegen de rijrichting in.
Sta je dus met je gezicht naar de linkse kant van de fiets, dan is linksom
vast en rechtsom los. Dit is dus precies andersom in vergelijking met een
"normale" schroefdraad.
Dus zien dat je e.e.a. nog met beleid los kan draaien.
Hans
aloha
en als - je de goede schroefrichting ondertussen weet -
alles niet meer lukt / cocacola / kruipolie
zet dan de GasBrander erop / van je loodgieter kennis
komt-ie ook los
mt
Olaf
> Hi,
>
> VAndaag geprobeerd om mijn gewone trappers te vervangen voor spd's. Nou
> rechts ging perfect..beetje kracht en draaien maar.....en toen was links
> aan de beurt..SLIK!
>
> Deze trapper is werkelijk waar niet LOS te krijgen zo erg dat ik alles
> al heb geprobeerd. Van hamers op de steeksleutel tot en met kruipolie
> allles. Zo erg dat tijdens het draaien een steeksleutel gebroken is!!
> (dat was de poging voet gewicht erop :-) )
>
> Natuurlijk ga je weer in de war raken door het links en rechtsomdraai
> verhaal. Even of ik het goed heb.
daar heb ik ook al een steeksleutel op kapot gekregen... tip 1, koop een
goede, tip 2, verleng dat ding met een stuk pijp. Halve meter steigerpijp
doet wonderen ;-) Ik heb wel eens schrootfietsen van pedalen ontdaan en
die zaten ook echt vast, die kregen we los door de fiets in het gras te
leggen, met twee mensen die fiets stevig op de grond drukken en dan de
sleutel met een pijp van twee meter verlengen. Ging uitstekend!
En dan die draairichting, je rechter pedaal is normaal, links is de rare.
Ik onthoud het altijd als volgt: ik stel me voor de steeksleutel een voet
is, als je dan je hak naar beneden duwt gaat 't los. (Tja, ieder z'n
ezelsbruggetje, zo raak ik altijd de kluts kwijt zodra iemand over linksom
of rechtsom draaien begint :-/ )
succes! Olaf
Robby
"Olaf" <olaf...@casWITHOUTTHISema.nl> wrote in message
news:pan.2005.06.20....@casWITHOUTTHISema.nl...
> En dan die draairichting, je rechter pedaal is normaal, links is de rare.
> Ik onthoud het altijd als volgt: ik stel me voor de steeksleutel een voet
> is, als je dan je hak naar beneden duwt gaat 't los.
'tis zo simpel, rechts is rechtse draad, links is linkse draad .... zo
moeilijk is dat toch niet ?
Olaf
nee, 't is ook niet moeilijk, maar het zorgt toch her en der voor
verwarring. Blijkt ook maar weer aan de posting van de OP. En ik denk niet
dat de term 'rechtse draad' voor iedereen duidelijk is en juist bij
pedalen wil je zeker weten welke kant je kracht op moet zetten voordat je
iets doet. Vandaar mijn andere ezelsbruggetje. Iedereen mag 'm vergeten,
een aantal mensen vond 'm al wel handig.
groet! Olaf
Haike Lange
Nee links draait ook los richting der. Ezelsbruggetje: trappers los; aan beide
kanten draai je naar achteren
Groet Haike
Haike Lange
> en als - je de goede schroefrichting ondertussen weet -
> alles niet meer lukt / cocacola / kruipolie
>
> zet dan de GasBrander erop / van je loodgieter kennis
>
> komt-ie ook los
>
niet als je nog steeds de verkeerde kant opdraait
pieter
"een hamerslag op een sleutel is een demonstratie van onkunde".
ofwel: Nooit met een hamer slaan op gereedschap. Daar sla je je gereedschap
mee kapot, maar dat wist je al.
Met twee hamers (één om de steunen) kun je de schroefdraad laten "schrikken"
want die zit vast. Linker pedaal (waar geen tandwiel op zit): linkse
schroefdraad; rechtsom eraf halen, dat is omgekeerd aan de richting van een
flessedop.
Uitzondering: een heel enkel type tandem (gelukkig lang niet allemaal).
Ik ben het één keer tegengekomen, van fabriekswege zo gemaakt.
"aloha" <in...@aloha.nl> schreef in bericht
news:bj4eb1tjokhrja4im...@4ax.com...
Peet
slaan om een bout of moer los te schrikken kan prima en een
goede sleutel zal daar absoluut niet stuk van gaan.
Ik sla regelmatig op sleutels en zet soms exemplaren onder
een hoek van 90 graden scherp om wanneer het niet anders
kan. Ik gebruik meestal Stahlwille sleutels en soms gedore.
Met Kinzo heb ik geen ervaringen, wie weet is dat wel het
merk van de gebroken sleutel, waarmee ik eerlijk gezegd
zelfs mijn voordeur niet zou willen openen. Laat staan goede
bouten en moeren mee stuk maken..
"pieter" <pl...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:42b7bf59$0$21893$dbd4...@news.wanadoo.nl...
: Bordje in het lokaal bij een technische opleiding:
: >>
: >
:
:
Han
Het lijkt ook niet moeilijk en persoonlijk vind ik dat het ook niet
moielijk is, maar toch:
Mijn spd-sl pedalen hebben geen plaats voor een steeksleutel. Die moet
je dus vanaf de andere kan van de cranck met een inbussleutel los of
vastdraaien. Los lijkt dan vast en andersom. Drie keer nadenken en 1
keer doen, dus, analoog aan de timmerman, die 2 keer meet om maar 1
keer te hoeven zagen.
H@n Zijsp@n
pieter
> moielijk is, maar toch:
> Mijn spd-sl pedalen hebben geen plaats voor een steeksleutel. Die moet
> je dus vanaf de andere kan van de cranck met een inbussleutel los of
> vastdraaien. Los lijkt dan vast en andersom. Drie keer nadenken en 1
> keer doen, dus, analoog aan de timmerman, die 2 keer meet om maar 1
> keer te hoeven zagen.
Klopt helemaal;
Denk alleer gij doet; en al doende, denk dan nog.
Ik vraag me alleen af wat er gebeurt als zo een SPD-SL pedaal erg vast is
komen te zitten; met een inbussleuteltje is het erg lastig om voldoende
"aanhaalmoment" te krijgen om dat pedaal weer los te krijgen. De
pedaalsleutel van het steektype is niet voor niets extra lang, in het kader
van: moment is kracht maal arm.
Ik raad mensen met zulke pedalen aan, minstens één keer per jaar de pedalen
te verwijderen en ingevet weer aan te brengen om dit soort ellende te
voorkomen. Vooral in aluminium cranks (gebruikelijk bij fietsen met dit
soort pedalen) willen pedalen erg vast komen te zitten. Dat geldt overigens
ook voor bv alu zadelpennen en sturen (vooral in stalen frames en vorken)
Ook kunnen cranks erg vast komen te zitten aan de trapas. Menige
cranktrekker is er niet tegen bestand. Met een goedgemikte klap vanaf de
andere kant, dicht bij de trapas, wil zo een crank er nog wel af, maar
alleen bij vervanging.
TonV
> voorvork en draait los richting derieur. Dan zou links het
> tegenovergestelde moeten zijn toch? Dus richting voorvork los en derieur
> vast.
>
> Nog iemand suggesties?!
Pedalen draai je vast richting voorvork.
Pedalen draai je los richting achteras.
Voordat pedalen worden gemonteerd is de schroefdraad van zowel pedaal en
crank schoon.
Handvast is voldoende.
Ton V
Robby
"pieter" <pl...@wieweet.nl> wrote in message
news:42b7cfb0$0$14029$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> Ik vraag me alleen af wat er gebeurt als zo een SPD-SL pedaal erg vast is
> komen te zitten; met een inbussleuteltje is het erg lastig om voldoende
> "aanhaalmoment" te krijgen om dat pedaal weer los te krijgen. De
> pedaalsleutel van het steektype is niet voor niets extra lang, in het
kader
> van: moment is kracht maal arm.
Inbussleuteltjes zijn weer erg gemakkelijk te verlengen met een stukje
verwarmingsbuis (of elektrabuis) van 12 mm. Ik had toch stapels van die buis
nog liggen en er nu een stuk in de gereedschapskist gekwakt. Zo haal ik al
jaren m'n (Campa) cranks van de as. Die gaan namelijk niet met een (losse)
crankentrekker, maar met een 7 mm inbus.
xon
En ja het was een goedkope steeksleutel (notabene van mijn buurman)
En Ja ik heb hem eerst nog even een uur lang vaster zitten draaien de andere
kant op
En ja het verlengen van een steeksleutel heeft geholpen
nogmaals bedankt
"TonV" <nee-sticke...@hccnet.nl> wrote in message
news:42b7d913$0$1351$5fc...@dreader2.news.tiscali.nl...
Olaf
> Bedankt iedereen..pendaal is eraf:-)
>
> En ja het was een goedkope steeksleutel (notabene van mijn buurman)
die keer dat ik een steeksleutel molde op dit klusje was die ook geleend,
maar dan van de buurvrouw. Dus op naar de ijzerwinkel. 'Mag ik van u een
steeksleutel 15? Een goede!' "Wij hebben alleen maar goede, meneer." 'Doe
er dan maar twee.' Weet niet waarom, maar werd wel raar aangekeken ;-)
dag! Olaf
Pros Robaer
> Pedalen draai je vast richting voorvork.
> Pedalen draai je los richting achteras.
Of omgekeerd. Hangt er van af, hoe je de steeksleutel plaatst...
Ooit ben ik er in geslaagd, een oude gasbuis drie (3!) toeren
vaster te draaien, i.p.v. ze uiteen te draaien... Met een Grote
Buistang, jawel! ;-)
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
TonV
news:42B878FB@bifrost...
> TonV <nee-sticke...@hccnet.nl> schreef:
>
>> Pedalen draai je vast richting voorvork.
>> Pedalen draai je los richting achteras.
>
> Of omgekeerd. Hangt er van af, hoe je de steeksleutel plaatst...
Je maakt de sleutelaars in de war.
De draairichting pedalen-schroef is altijd dezelfde !
Vast naar voorkant en los naar de achterkant van de fiets.
Ton V
pieter
"Robby" <n...@spam.nl> schreef in bericht
news:42b7ea3c$0$21529$e4fe...@news.xs4all.nl...
Mijn ervaring met het verlengen van een inbus is dat nogal wat van die
inbussleuteltjes daartegen niet bestand zijn en in de hoek breken.
Leon
"TonV" <nee-sticke...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:42b90737$0$1371$5fc...@dreader2.news.tiscali.nl...
Je maakt sleutelaars in de war.
De draairichting pedalen-schroef is altijd verschillend !
Tegen de klok in aan de rechterkant en met de klok mee aan de linkerkant van
de fiets.
;-)
Leon
Pros Robaer
> > Je maakt sleutelaars in de war.
> > De draairichting pedalen-schroef is altijd verschillend !
> > Tegen de klok in aan de rechterkant en met de klok mee aan de linkerkant
> > van de fiets.
> Ja zo is de verwarring wel compleet.
> Maar gelukkig is mijn klok digitaal.
Als je de fiets plat op de grond legt, draai je de
rechterpedaal los tegen de zon in... ;-)
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Pros Robaer
> >> Pedalen draai je vast richting voorvork.
> >> Pedalen draai je los richting achteras.
> >
> > Of omgekeerd. Hangt er van af, hoe je de steeksleutel plaatst...
> Je maakt de sleutelaars in de war.
Ik zou niet durven! ;-)
> De draairichting pedalen-schroef is altijd dezelfde !
> Vast naar voorkant en los naar de achterkant van de fiets.
Ik wil mijn rechter pedaal losdraaien. Ik hang de fiets op. De
pedaal zet ik in zijn hoogste stand (cranckarm vertikaal
omhoog, dus). Met de rechterhand plaats ik de steeksleutel
langs *onder* op de "bout". Met de linkerhand neem ik de
crankarm vast; zo kan ik kracht zetten om de pedaal los te
draaien.
Maar ik draai hem wel los, door naar de voorkant te draaien!
Dwarsliggende GNUtjes,
Pros
Murkha
's Morgens wel maar eens het 14:00 is niet meer hoor.
--
mvg, Valère
"Spelfouten zijn niet gecorrigeert. Dit voor JEy die het verbeteren
hiervan tot levenstaak ziet". (Vrij naar een anonieme Nederlander).
Haike Lange
koop een PB inbus sleutel dat is zoiets als Gedore onder de doppen
Marten Hoffmann
>
> > Mijn ervaring met het verlengen van een inbus is dat nogal wat van die
> > inbussleuteltjes daartegen niet bestand zijn en in de hoek breken.
>
> Je zaagt een stukje van de inbussleutel af (cm of 3 a 4 is meestal OK) en
> je steekt het losse stukje in een dopsleutel van dezelfde maat. Die
> verleng je dan met een hulpstuk naar keuze en je draait vervolgens alles
> los wat vast zat.
Of je koopt een dop van die inbusmaat ......
--
Mvg,
Marten
Bart Hommels
> Mijn ervaring met het verlengen van een inbus is dat nogal wat van die
> inbussleuteltjes daartegen niet bestand zijn en in de hoek breken.
Andere methode waarbij je een inbussleuteltje opoffert:
Je zaagt een stukje van de inbussleutel af (cm of 3 a 4 is meestal OK) en
je steekt het losse stukje in een dopsleutel van dezelfde maat. Die
verleng je dan met een hulpstuk naar keuze en je draait vervolgens alles
los wat vast zat.
succes Bart
(hoewel ik wel eens op deze manier 4 stukjes 10mm inbus kapot heb
gedraaid)
Robby
>
> Mijn ervaring met het verlengen van een inbus is dat nogal wat van die
> inbussleuteltjes daartegen niet bestand zijn en in de hoek breken.
>
Een 7 mm inbus heeft gelukkig wat meer body dan eentje van 4 mm en de mijne
koop ik uiteraard bij de ijzerhandel en niet bij de gamma. Daar wil ook nog
wel eens kwaliteitverschil in zitten ...
Marten Hoffmann
> Ik vraag me alleen af wat er gebeurt als zo een SPD-SL pedaal erg vast is
> komen te zitten; met een inbussleuteltje is het erg lastig om voldoende
> "aanhaalmoment" te krijgen om dat pedaal weer los te krijgen. De
> pedaalsleutel van het steektype is niet voor niets extra lang, in het kader
> van: moment is kracht maal arm.
Voor wat het waard is: alle maten inbussleutels zijn in T-model te
krijgen, dus met een handgreep erop. Bij veel modellen zit er dan twee
keer dezelfde maat inbus op: één keer op de lange schacht, één keer op
de handgreep. Die sleutels leveren een prima hefboom op of een
aanhechtingspunt voor verdere verlenging (met een stuk pijp o.i.d.).
--
Mvg,
Marten
TonV
> De draairichting pedalen-schroef is altijd verschillend !
> Tegen de klok in aan de rechterkant en met de klok mee aan de linkerkant
> van de fiets.
> ;-)
> Leon
Ja zo is de verwarring wel compleet.
Maar gelukkig is mijn klok digitaal.
;-))
Ton V
Haike Lange
Ja maar wel onderlangs anders komt-ie mooi niet los. oftewel tegen de
klok in. En ook als ik het goed begrijp omdat jij er achter staat en
kijt in de rijrichting van de fiets, of niet? Voor de sleutlaars die nu
beginnen te wanhopen; tegen de klok in geldt alleen bij het rechter
pedaal.....
Groet Haike
Leon
"Murkha" <rio...@gmail.cominvalide> schreef in bericht
news:mn.b4cd7d56218aa2de.29953@murkha...
> Pros Robaer schreef op 22/06/2005 om 19:53:27 :
>> TonV <nee-sticke...@hccnet.nl> schreef:
>>
>>>> Je maakt sleutelaars in de war.
>>>> De draairichting pedalen-schroef is altijd verschillend !
>>>> Tegen de klok in aan de rechterkant en met de klok mee aan de
>>>> linkerkant van de fiets.
>>
>>> Ja zo is de verwarring wel compleet.
>>> Maar gelukkig is mijn klok digitaal.
>>
>> Als je de fiets plat op de grond legt, draai je de
>> rechterpedaal los tegen de zon in... ;-)
>>
>
> 's Morgens wel maar eens het 14:00 is niet meer hoor.
Dan ben je net tegen 14 uur de evenaar gepasseerd. Bij mij gaat de zon na 14
u nog steeds naar rechts!
Leon
TonV
>>> Als je de fiets plat op de grond legt, draai je de
>>> rechterpedaal los tegen de zon in... ;-)
>> 's Morgens wel maar eens het 14:00 is niet meer hoor.
> Dan ben je net tegen 14 uur de evenaar gepasseerd. Bij mij gaat de zon na
> 14 u nog steeds naar rechts!
> Leon
Ja, maar als je de fiets op zijn kop zet, dan is het weer andersom.
Ton V
Jasper Janssen
<nee-sticke...@hccnet.nl> wrote:
>Je maakt de sleutelaars in de war.
>De draairichting pedalen-schroef is altijd dezelfde !
>Vast naar voorkant en los naar de achterkant van de fiets.
Dat is zo aan de bovenkant van de draad. Aan de onderkant is het net
andersom. Kortom, net wat al gezegd werd, hangt er vanaf hoe je de sleutel
erop zet. Zelf draai ik mijn pedalen meestal van boven naar beneden en
helemaal niet van voor naar achteren, om het makkelijk te maken.
Jasper