Gazelle Orange - wat een baggerkwaliteit (kettingkast)?
mikea0531
aangezien het een en ander er aan mankeerde heb ik hem
gelijk naar de fietsenmaker gebracht. Voordat ik hem weg bracht,
hoorde je de ketting al in de kettingkast, nu helaas nogsteeds,
volgens de fietsenmaker is het geluid wat je hoort 'normaal'
en hoort bij deze fiets.
Het design van die kettingkast is echt, om te huilen, door de
horizontale kier die over de gehele breedte van de kast loopt kan zo
water/rommel naar binnen komen, het ronde deel van de rechter crank
wat door de kettingkast loopt, loopt 'standaard' aan. Op kieskeurig.nl
schreef iemand over z'n nieuwe 2007 model fiets vrijwel precies
hetzelfde.
Weet iemand of het mogelijk is om een half open kettingkast hierop te
monteren van mischien een ander model van Gazelle?
2. Heel af en toe als ik met m'n fiets de tuin uit loop, lijkt het wel
alsof ik lagertjes oid in de rollerbrake/ bij de naaf van het
achterwiel hoor vallen, maar als ik dan terug rol hoor ik het niet
meer... wie weet wat dit kan zijn?
pieter
een ding goed zit en niet aanloopt: vooral afblijven!
Het lijkt erop dat bij de twee fabrikanten (Hesling en De Woerd) een paar
mensen zitten te ontwerpen met het doel de kettingkasten zo
onderhouds-onvriendelijk mogelijk te maken, en vooral: heel kwetsbaar als je
toch wat probeert. Lipjes vliegen eraf en dan laat alles los.
Er lijken er geen twee op elkaar, losse delen zijn niet te koop en een
tweedemontage kettingkast past nooit gewoon in ��n keer op je fiets. Dat
geldt ook voor de vele honderden modellen (nog afgezien van de kleur)
kettingschermpjes.
Het is oorlog tussen fietsenmakers en kettingkasten. Niet alleen die van de
Gazelle Orange. Als je iemand wilt laten vloeken moet je de fietsenmaker
vragen "wilt U even een nieuwe kettingkast aanbrengen?"
"mikea0531" <mvk...@gmail.com> schreef in bericht
news:049d5791-c08f-4bb2...@o36g2000vbl.googlegroups.com...
M-gineering
> Het is oorlog tussen fietsenmakers en kettingkasten. Niet alleen die van
> de Gazelle Orange. Als je iemand wilt laten vloeken moet je de
> fietsenmaker vragen "wilt U even een nieuwe kettingkast aanbrengen?"
>
Je kunt de fietsenmaker natuurlijk op het hart drukken alle daarvoor
gemaakte uren door te berekenen, dan vloekt er iemand anders ;)
--
/Marten
info(apestaartje)m-gineering(punt)nl
Lou Holtman
Kettingkast is een prima uitvinding.... totdat ze kapot gaan of om een
anderen reden gedemonteerd/opengemaakt moeten worden. Ik prefereer
fietsen zonder een dichte kettingkast ;-)
Lou
Deurdenderen
Na 8 maanden kraakte (wat ik dacht) het trapstel, bij controle
bleek de ketting echter totaal verroest te zijn en dus niet meer
soepel om de schakels te lopen. Wa olie op de ketting loste
dit op.
Mijn grootste probleem met deze fiets (na zeer tevreden bezit
van een Swing die helaas gestolen werd) is het slappe frame
de rubberen voorvork, het onder wat kracht op en neer wippende
stuur de afzakkende jasbeschermers en al heel snel roestvorming
op achterwielnaaf en spaken. Vergeet ik nog het hevige rammelen
en trillen dat de fiets doet op klinker en tegelfietspaden.
De fietsenmaker (verkoper is er noga laconiek onder en Gazelle
zeg heel terecht overigens zoek het maar met hem uit)
Mijn laatste Gazelle , dat is zeker.
"mikea0531" <mvk...@gmail.com> schreef in bericht
news:049d5791-c08f-4bb2...@o36g2000vbl.googlegroups.com...
: Ik heb pas een Gazelle Orange fiets van iemand overgenomen uit 2006,
Deurdenderen
is een samenstel van hardplasic kapjes die na een keer openen
al clipjes missen. Ook is de constructie alles behalve gesloten.
Waar je vroeger bij die canvas met spaak gesloten kasen op
kon rekenen is totaal niet meer aan de orde bij die plastic
gevallen, ze verzamelen eerder water dan dat ze het buiten
houden. Pulp dis.
"Lou Holtman" <lhollaatd...@planet.nl> schreef in bericht
news:4aba9909$1...@news4us.nl...
: pieter schreef:
jaboo
i.p.v. 7) uit 2006.
Ik herken alle problemen:
* voorvork is al vervangen (onder garantie) omdat de verf begon te
bladeren/oxydatie van het aluminium
* diverse boutjes roesten
* fiets lijkt steeds zwaarder te gaan lopen
* jasbeschermer laat steeds meer los
* achterlicht batterij gaat steeds los zitten waardor er geen contact
is en dus geen licht
* standaard begon al na een half jaar te bladderen (verflaag liet los)
* zadel al versleten
Gazelle is in mijn ogen absoluut geen topmerk meer en veel te duur
voor de kwaliteit
Fiets werd dagelijks gebruikt voor ca. 10 km. heen en 10 km. terug
naar werk over asfalt, klinkers en schelpenpad.
Gebruik hem nu alleen nog bij slecht weer.
Ben blij dat ik een nieuwe fiets heb die veel soepeler loopt (Cube
Travel)
Lou Holtman
Ben je nu niet appels met peren aan het vergelijken? Heeft die Cube een
naafversnelling? Heeft de Cube jasbeschermers? etc.
Nu ben ik het wel met je eens dat men vaker naar dit soort fietsen moet
kijken als men een soepel lopende en licht woonwerkfiets zoekt.
Lou
jaboo
> jaboo schreef:
>
>
>
> > Heb zelf ook een Gazelle Orange Limited edition (8 versnellingen
> > i.p.v. 7) uit 2006.
> > Ik herken alle problemen:
>
> > * voorvork is al vervangen (onder garantie) omdat de verf begon te
> > bladeren/oxydatie van het aluminium
> > * diverse boutjes roesten
> > * fiets lijkt steeds zwaarder te gaan lopen
> > * jasbeschermer laat steeds meer los
> > * achterlicht batterij gaat steeds los zitten waardor er geen contact
> > is en dus geen licht
> > * standaard begon al na een half jaar te bladderen (verflaag liet los)
> > * zadel al versleten
>
> > Gazelle is in mijn ogen absoluut geen topmerk meer en veel te duur
> > voor de kwaliteit
zo slecht is dat ik een ander merk fiets heb gekocht.
De cube is inderdaad een sportfiets met 27 versnellingen en zo´n 6 a 7
kg. lichter. Maar wel geschikt voor woon-werkverkeer.
Alleen is de open ketting kwetsbaar voor vuil.
Deurdenderen
Wel vreemd overigens, mijn echtgenote heeft hetzelfde model
in een damesuitvoering en die heeft de meeste klachten niet.
Bij haar zakken alleen de jasbeschermers af, en gaat het
achterspatbord telkens weer scheef zitten. Ook had zij last
van de niet gesloten "gesloten" kettingkast en krakende
ketting....
"jaboo" <jboo...@gmail.com> schreef in bericht
news:d3384dc6-7003-4e4d...@p15g2000vbl.googlegroups.com...
: Heb zelf ook een Gazelle Orange Limited edition (8 versnellingen
:
Deurdenderen
geen last van, ook zag ik fietsen van kaptein tweewielers
bivoorbeeld (in Amsterdam) die een snaar aandrijving hebben
en dus helemaal niet meer gevoelig zijn op het punt kettingen.
Het zijn ook nog eens mooie en vlot ogende sportieve fietsen
enige nadeel van deze fietsen is dat ze slechts een enkel verzet
hebben. Verder zou ik voor de aandrijving tekenen....
"jaboo" <jboo...@gmail.com> schreef in bericht
news:1cab2f67-302b-4755...@l31g2000vbp.googlegroups.com...
Lou Holtman
> Ik vergelijk niet, ik wil alleen zeggen dat de kwaliteit van Gazelle
> zo slecht is dat ik een ander merk fiets heb gekocht.
>>> Ben blij dat ik een nieuwe fiets heb die veel soepeler loopt (Cube
>>> Travel)
Oei, dan had ik de laatste zin verkeerd begrepen.
Lou
Deurdenderen
gegaan vergezeld van een waslijst aan klachten. Gazelle heeft
besloten de fiets terug te halen naar de fabriek, 14 maanden
oud overigens. Wanneer de fiets terug is en ik weet wat men
bij Gazelle deed om een en ander op te lossen laat ik dat hier
wel weer weten. Of ik hierna nog een Gazelle zal kopen weet
ik nog niet. Dat hangt helemaal van de afhandeling af.
P
"Lou Holtman" <lhollaatd...@planet.nl> schreef in bericht
news:4abbc28a$1...@news4us.nl...
: jaboo schreef:
mikea0531
ik zal dit weekend is kijken of ik er zelf geen half-open
kettingbeschermer op kan zetten
En laat dat hier ook nog wel even weten.
On Sep 25, 8:11 am, "Deurdenderen" <J...@Deurdenderen.Deu> wrote:
> Mijn Gazelle Orange is ondertussen gisteren naar de fietsenboer
> gegaan vergezeld van een waslijst aan klachten. Gazelle heeft
> besloten de fiets terug te halen naar de fabriek, 14 maanden
> oud overigens. Wanneer de fiets terug is en ik weet wat men
> bij Gazelle deed om een en ander op te lossen laat ik dat hier
> wel weer weten. Of ik hierna nog een Gazelle zal kopen weet
> ik nog niet. Dat hangt helemaal van de afhandeling af.
>
> P
>
> "Lou Holtman" <lhollaatditmaar...@planet.nl> schreef in berichtnews:4abbc28a$1...@news4us.nl...
ventourist
halfopen kettingschermen zitten met een beugel vast achter de
rechtercup van het crankstel. Houd daar rekening mee bij montage.
De achterzijde van dat kettingschermen zul je met improviseren
(tiewraps!) vast moeten zetten.