Raleigh fiets kwaliteit
RonnieR
--------------= Posted using GrabIt =----------------
------= Binary Usenet downloading made easy =---------
-= Get GrabIt for free from http://www.shemes.com/ =-
M-gineering
> Kan iemand mij aangeven of Raleigh fietsen van een goede kwaliteit zijn ?
Hoe oud, waar? Oude Raleighs zijn eerbiedwaardige fietsen, Gazelle heeft
ze ook een tijdje gemaakt (zat echte bagger tussen voor de amerikaanse
markt enzo) en momenteel wordt in Nederland de merknaam geleased door
een inkoopcombinatie en op zelf gespecificeerde fietsen geplakt (maar
daar hoeft dus niks mis mee te zijn). In Engeland doet Raleigh zelf
goedkope junk.
--
---
Marten Gerritsen
INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl
Henry
Interessant gegeven: ze maken dus meerdere kwaliteiten, bij meerdere
fabrikanten? Een jaar of twintig, vijfentwintig geleden maakten ze
mooi afgewerkte fietsen (met mooie metalen kettingkasten ipv die
kunstof prullen) en afwijkende geometrie (rechtop zitten, boven de
trapas). Kwam dat dan niet uit Engeland? En BSA dan? Die fietsen zagen
er exact hetzelfde uit. Was dat ook een label van Raleigh? Waar die
Engelsen zelf op rijden ziet er niet uit, maar die spullen die bij ons
op de markt werden gezet zag er - toen - duidelijk beter uit. Toen
waren er ook nog "Raleigh-dealers", nu zie je dat soort uithangborden
niet meer.
En de racefietsen uit het "tijdperk Post"? Was dat geen eigen
ontwikkeling, dan? Doen ze eigenlijk nog wel iets op dat vlak? Ik heb
de mountainbikes van nu gezien, en daar was ik eerlijk gezegd niet erg
van onder de indruk. Maar goed, dat meet ik af tegen mijn eigen Cube.
Henry
Robby
"Henry" <henry.v...@gmail.com> wrote in message
> Interessant gegeven: ze maken dus meerdere kwaliteiten, bij meerdere
> fabrikanten?
"Ze" maken niet veel meer. Raleigh had ooit fabrieken in diverse landen,
maar daar is niet veel meer van over. De fabriek in Nederland (A'dam) sloot
al in 1987 (toen ging de produktie over naar Gazelle - toen een
zusterfabriek in hetzelfde concern).
In Nederland is Raleigh terug op de markt als een handelsnaam (van Bike
Totaal - dachik). De fietsen zelf komen bij derden vandaan.
> En BSA dan? Die fietsen zagen
> er exact hetzelfde uit. Was dat ook een label van Raleigh?
Yep, BSA was ooit door Raleigh opgekocht, net als diverse andere Engelse
fabrikanten.
> En de racefietsen uit het "tijdperk Post"? Was dat geen eigen
> ontwikkeling, dan?
De (betere) raceframes kwamen uit Ilkeston, handgebouwd.
Bestaat volgens mij ook niet meer.
> Doen ze eigenlijk nog wel iets op dat vlak?
mwah ...
http://www.raleigh.nl/default.asp?pid=755&cid=3&fs=152
>Ik heb
> de mountainbikes van nu gezien, en daar was ik eerlijk gezegd niet erg
> van onder de indruk. Maar goed, dat meet ik af tegen mijn eigen Cube.
>
En verder hier:
http://www.raleigh.co.uk/
http://www.raleighusa.com/depts.asp?deptid=5
pieter
"Henry" <henry.v...@gmail.com> schreef in bericht
news:1178788702.8...@p77g2000hsh.googlegroups.com...
> On 8 mei, 18:27, M-gineering <ikmotgeens...@m-gineering.nl> wrote:
>> RonnieR wrote:
>> > Kan iemand mij aangeven of Raleigh fietsen van een goede kwaliteit zijn
>> > ?
>>
>> Hoe oud, waar? Oude Raleighs zijn eerbiedwaardige fietsen, Gazelle heeft
>> ze ook een tijdje gemaakt (zat echte bagger tussen voor de amerikaanse
>> markt enzo) en momenteel wordt in Nederland de merknaam geleased door
>> een inkoopcombinatie en op zelf gespecificeerde fietsen geplakt (maar
>> daar hoeft dus niks mis mee te zijn). In Engeland doet Raleigh zelf
>> goedkope junk.
>>
>> --
>> ---
>> Marten Gerritsen
>>
>> INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNLwww.m-gineering.nl
>
> Interessant gegeven: ze maken dus meerdere kwaliteiten, bij meerdere
> fabrikanten? Een jaar of twintig, vijfentwintig geleden maakten ze
> mooi afgewerkte fietsen (met mooie metalen kettingkasten ipv die
> kunstof prullen) en afwijkende geometrie (rechtop zitten, boven de
> trapas). Kwam dat dan niet uit Engeland? En BSA dan? Die fietsen zagen
> er exact hetzelfde uit. Was dat ook een label van Raleigh?
BSA was een label van Raleigh; op Raleigh fietsen stond aangegeven: made in
England. dat was in veel gevallen van 1970-er jaren fietsen een leugen. De
fabriek stond namelijk op de Johan Siegerstraat in Amsterdam. Daar werdenm
ze gebouwd en het waren barrels. De ergste was nog de Tourist Mk 2. De
geometrie klopte niet, de fietsen spoorden voor geen hout en ze roestten al
op de folder. De lak bestond uit één laag: de kleurlaag; meer niet. En dat
voor een hele hoge prijs. Ik had er één en in anderhalf jaar tijd heb ik
meer ellende gehad dan in drieentwintig jaar Batavus erna. Geen wonder dat
een raleigh uit de 70er jaren hoogst zeldzaam is: er is er geeneen meer over
ze zijn allemaal verrot naar de schroothoop, en daar horen ze thuis. Raleigh
heeft in de 70er jaren zijn goede naam helemaal te grabbel gegooid.
Later werden Raleighs voor de NL markt door Gazelle gebouwd; welnu: neem dan
een echte Gazelle. Nog later door Larcom, dezelfde groep die Union bouwde.
Raleighs in huistuinkeukenmodellen voor de NL markt zijn goed herkenbaar aan
de aanwezigheid van een dichte kettingkast, trommelremmen, bagagedrager,
ringslot, jasbeschermers, snelbinders, standaard, dynamoverlichting en het
vroeger typerende witte deel van het achterspatbord, dat destijds in
Nederland verplicht was. Allemaal onderdelen die in de eigen markt Engeland
ofwel onbekend, ofwel dure extra's waren. Inmiddels is naafversnelling
alleen in Nederland en delen van Belgie nog in trek.
pieter
> fabrikanten.
>
bv Triumph, Rudge, Humber
albert
> "Henry" <henry.verha...@gmail.com> schreef in berichtnews:1178788702.8...@p77g2000hsh.googlegroups.com...
>
> - Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -- Tekst uit oorspronkelijk bericht niet weergeven -
>
> - Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
Ik rij nog op een Raleigh frame uit 1986. Een toerfietsframe van
Reynolds buis 501. Een fantastisch stalen frame. Alle andere
onderdelen heb ik inmiddels vervangen, maar frame en vork zijn nog
prima! Niks geen roest, als je maar onderhoud pleegt! Momenteel is het
frame rood gelakt. Kan nog twintig jaar mee!
Albert
@lf
racefiets. Dat was zo'n 25 jaar geleden. Suntour met Reynolds buis. Jan Raas
en zijn mannen, o.a. Gerrie Kneteman. Het frame was echt onverwoestbaar. Ik
zie ze zelfs nu nog bij mijn fietsenmaker tweedehands staan. De gewone
stadsfietsen waren mooi maar wel roest gevoelig. BSA of Raleigh dat maakte
niet uit. Het was één pot nat. Hedendaagse fietsen zijn vrijwel allemaal
gelijk. Wat verwacht je ook anders. Iedere fabrikant kan over dezelfde
techniek en materialen beschikken. De kwaliteit is zo goed als als je kan
verwachten voor die prijs. Een duurdere groep, etc. Leuk is dat je bij
Raleigh nu ook de fiets min of meer kunt samenstellen naar je eigen wens.
Een goede marketing move naar mijn idee. Zij maken goed gebruik van het feit
dat zij dit logistiek gezien kunnen. De levertijd zou wel wat sneller
kunnen, maar OK dat komt vast nog wel.
Voor wat betreft de keuze van je fiets, koop met je gevoel... De fiets die
bij jou hoort en de kleur die jou een goed gevoel geeft. Je zult er heel wat
kilometers en uren naar kijken. Voor mij heeft Raleigh nog steeds een stukje
nostalgie en jeugdsentiment, ook al is er veel veranderd in de afgelopen 25
jaar......
@lf
"pieter" <pl...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:ftKdnREfIvtS2t7b...@casema.nl...