Voor-/nadelen Cannondale voorvering en kwaliteit Cannondale-fietsen
Ruud van der Ham
afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend element,
in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien kan je
met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het rijden.
Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
Zijn de fietsen van Cannondale (frame, lak, afmontage, ...) verder goed?
Alle informatie is welkom
Marten Hoffmann
01bfec98$066e2890$2921010a@pc3970...
> In mijn zoektocht naar een ATB kom ik bij Cannondale een volledig
> afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend element,
> in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
> Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien kan je
> met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het rijden.
> Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
>
> Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
De Headshok is nog steeds de meest precies-sturende voorvering die er is
(afgezien misschien van een paar superdikke downhillvorken). De
veerelementen gaan nog wel eens naar de barrebiesjes, maar telescoopvorken
(= RockShox, Manitou, Rond etc.) zijn ook niet allemaal storingsvrij, om het
maar eens netjes te zeggen.
De veerweg is inderdaad niet overdreven groot (max. 70 mm voor de Fatty SL),
je kunt je alleen afvragen of dat een nadeel is. Misschien bij h-e-l-e grote
rotsblokken, maar meestal zul je daar vermoedelijk niet veel last van
hebben.
> Zijn de fietsen van Cannondale (frame, lak, afmontage, ...) verder goed?
In het algemeen zit dat wel goed, al zullen er vast mensen in deze groep
zitten die minder prettige ervaringen hebben. Sommigen vinden dat de
onderdelen wat aan de goedkope kant zijn (gegeven het prijsniveau) maar daar
heb ik me zelf nooit zo in verdiept. De frames zijn uitmuntend van
kwaliteit.
> Alle informatie is welkom
Bij "alle informatie" hoort helaas ook dit: de after-sales service van
Cannondale is kloten. En dat terwijl Cannondale Europe in Oldenzaal zit.
Oké, dat is bijna Duitsland, maar toch......
Mvg,
Marten
ing. P.J.C.H. Smulders
"Ruud van der Ham" <Ruud.van...@ect.nl> wrote in message
news:01bfec98$066e2890$2921010a@pc3970...
> In mijn zoektocht naar een ATB kom ik bij Cannondale een volledig
> afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend element,
> in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
> Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien kan je
> met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het rijden.
> Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
>
> Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
>
>
Ik sluit me bij de vorige schrijver aan;
zeer stijve en daardoor fijne voorvork, maximale veerweg is 80mm voor de
super fatty, ondanks het commentaar in Mountainbike plus over het slecht
reageren op kleine oneffenheden, mijn ervaring is juist het
tegenovergestelde. Door de naaldlagers heb je wrijving ten gevolge van
rollen in plaats van schuiven zoals bij de andere verende voorvorken.
Eventueel is er ook nog een Lefty, een enkelzijdige voorvork met 100mm
veerweg. Ik rijd zelf met een fatty DL, allen lock-out geen dempings
instelling. Deze lock-out gebruik zeer vaak, zowel op de harde weg als in
het terrein.
De kwaliteit van de afmontage met CODA onderdelen is qua stuur, bar-ends,
zadelpen, zadel, pedalen en naven gewoon goed (mijn ervaring). Ik heb wel
een tijdje problemen gehad met mijn crankstel en de tandbladen voor, maar
dit is opgelost door de fietsenmaker in samenwerking met Cannondale.
Desalnietemin heb ik meer mensen horen klagen over CODA.
Het frame is echt fantastisch (CAAD4), hoewel de lak er niet overal even
stevig op zit. Bijvoorbeeld bij bevestiging van onderdelen met schroeven
gaat de verf er rond de schroefkop makkelijk af maar daarbij gaat de verf
ook als vellen om de schroefkop heen er af.
En inderdaad is de service van zo'n wereldmerk ver beneden wereldniveau...
Ik heb mijn huidige fiets gekregen nadat ik mijn vorige (nieuwe) fiets
binnen 100km voor zo'n 10 mankementen terug stuurde naar de fietsenmaker en
hij weer terug naar Cannondale. Ik heb na 10 keer bellen door mij en
fietsenmaker eindelijk een nieuwe fiets gekregen na zo'n 8 weken. De reden
was toen dat ze de teruggestuurde fiets niet meer konden vinden...
Het zijn mooie, goed afgewerkte fietsen, maar ook aan de prijs. Al met al
vind ik het een zeer fijne fiets.
De groeten en succes met je keuze, Patrick.
Rob66
ing. P.J.C.H. Smulders <patrick....@philips.com> schreef in
berichtnieuws Fxn48...@natlab.research.philips.com...
>
> "Ruud van der Ham" <Ruud.van...@ect.nl> wrote in message
> news:01bfec98$066e2890$2921010a@pc3970...
> > In mijn zoektocht naar een ATB kom ik bij Cannondale een volledig
> > afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend
element,
> > in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
> > Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien kan
je
> > met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het
rijden.
> > Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
> >
> > Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
> >
> > Zijn de fietsen van Cannondale (frame, lak, afmontage, ...) verder goed?
> >
> > Alle informatie is welkom
>
> Ik sluit me bij de vorige schrijver aan;
> zadelpen, zadel, pedalen en naven gewoon goed (mijn ervaring).
Dat blijken onderdelen van Sachs te wezen, dus kwaliteit.
Ik heb wel
> een tijdje problemen gehad met mijn crankstel en de tandbladen voor,
Dit heb ik ook. Soms gaat mijn ketting er af bij schakelen naar groter blad.
Rare geluiden, die lijken op het breken van de ketting.
Wat is bij jouw de oplossing????
Ik zit er over te denken om een Shimano XT crankstel erop te zetten. Heb ik
jaren mee gereden zonder problemen.
Overigens ben ik zeer tevreden over het Cannondale frame. Mijn vorige twee
fietsen (niet tegelijkertijd) waren Pro-Flex full suspension, en nu weer op
een hardtail. Helemaal geen spijt van. Fiets is licht van gewicht en zeer
stijf wat ik prettig vindt, het klimt gewoonweg makkelijker. De voorvering
heeft dan wel geen lange veerweg maar daar merk ik in de praktijk niet echt
veel van. Als het terrein te bobbelig is zet ik hem wat strakker.
De verf zit er nog steeds netjes op.
Rob
a.m. huiskens
Marten Hoffmann <mmh...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
8kk5sb$m56$1...@news1.xs4all.nl...
> Ruud van der Ham <Ruud.van...@ect.nl> schreef in berichtnieuws
> 01bfec98$066e2890$2921010a@pc3970...
> > In mijn zoektocht naar een ATB kom ik bij Cannondale een volledig
> > afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend
element,
> > in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
> > Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien kan
je
> > met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het
rijden.
> > Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
> >
> > Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
>
> (afgezien misschien van een paar superdikke downhillvorken). De
> veerelementen gaan nog wel eens naar de barrebiesjes, maar telescoopvorken
> (= RockShox, Manitou, Rond etc.) zijn ook niet allemaal storingsvrij, om
het
> maar eens netjes te zeggen.
>
> De veerweg is inderdaad niet overdreven groot (max. 70 mm voor de Fatty
SL),
> je kunt je alleen afvragen of dat een nadeel is. Misschien bij h-e-l-e
grote
> rotsblokken, maar meestal zul je daar vermoedelijk niet veel last van
> hebben.
>
>
> zitten die minder prettige ervaringen hebben. Sommigen vinden dat de
> onderdelen wat aan de goedkope kant zijn (gegeven het prijsniveau) maar
daar
> heb ik me zelf nooit zo in verdiept. De frames zijn uitmuntend van
> kwaliteit.
>
> > Alle informatie is welkom
>
> Bij "alle informatie" hoort helaas ook dit: de after-sales service van
> Cannondale is kloten. En dat terwijl Cannondale Europe in Oldenzaal zit.
he hallo hoezo bijna duitsland
wijn...@my-deja.com
> In mijn zoektocht naar een ATB kom ik bij Cannondale een volledig
> afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend
element,
> in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
> Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien
kan je
> met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het
rijden.
> Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
>
> Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
>
goed?
Welk type bedoel jij, bedoel jij diegene die eruit ziet als een gewoone
voorvork maar dan geveerd de Fatty xl etc etc of bedoel jij de state
off the art Lefty als jij deze bedoeld ga dan maar vast om opslag
vragen bij je baas :-(
Kwaliteit heeft zijn prijs zeker bij cannondale frame is goed lak is
goed afmontage Tja ook dit is typisch cannondale bijna alles komt uit
eigen huis en is van Coda.
De lefty met electronische aan en uitschakelaar naast het handvat kost
iets van 7500,-
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Marten Hoffmann
8kl32u$9rq$1...@news.hccnet.nl...
> > Bij "alle informatie" hoort helaas ook dit: de after-sales service van
> > Cannondale is kloten. En dat terwijl Cannondale Europe in Oldenzaal zit.
>
> he hallo hoezo bijna duitsland
>
Sorry, poging tot grapje; bij nader inzien niet zo geslaagd.
Mvg,
Marten
P.J.C.H. Smulders
Knip tot aan crankstel problemen:
> Ik heb wel
> > een tijdje problemen gehad met mijn crankstel en de tandbladen voor,
>
> Dit heb ik ook. Soms gaat mijn ketting er af bij schakelen naar groter
blad.
> Rare geluiden, die lijken op het breken van de ketting.
> Wat is bij jouw de oplossing????
>
> Ik zit er over te denken om een Shimano XT crankstel erop te zetten. Heb
ik
> jaren mee gereden zonder problemen.
Ik had twee problemen;
1) Crankstel wat niet vast bleef zitten op trapas (holle as met
vertanding)
Dit bleek een productiefout bij Cannondale, nieuw crankstel, zelfde
type, en probleem was verholpen.
2) Enorme chainsuck op het midden blad en dus ook problemen met
schakelen van midden naar het grootste blad voor. Hierdoor raakt je
frame beschadigd (zelfs met een chainstay guard). Dit was een reden
om mijn eerste fiets terug te sturen naast problemen met de schijfremmen. Op
mijn nieuwe fiets heb ik echter ook dezelfde problemen met het middenblad
gehad.
Ik heb hiervoor een nieuw tandblad gehad, ook van CODA maar ander
model, nog steeds hetzelfde probleem. Nu heb ik een LX voorblad
(heeft dezelfde afmetingen tangentieel als origineel CODA,
zodat de tandbladen niet te dicht tegen elkaar komen te staan op de
originele spider). Tot nu toe nog geen problemen mee gehad
(afgelopen vier weken) maar de routes in Best blijven redelijk droog
ondanks al de regen van de laatste tijd.
Ik hoop dat je hier genoeg informatie hebt.
Groeten, Patrick.
Rob66
Hallo Patrick,
Ik herken alle door jou beschreven problemen. Ik zal mijn tandblad maar
vervangen voor een van Shimano.
Bedankt voor de tips.
Rob
mark beerends
Ruud van der Ham schreef:
> In mijn zoektocht naar een ATB kom ik bij Cannondale een volledig
> afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend element,
> in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
> Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien kan je
> met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het rijden.
> Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
> Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
>
> Zijn de fietsen van Cannondale (frame, lak, afmontage, ...) verder goed?
>
> Alle informatie is welkom
ik rij op een F2000 met fatty sl (70mm veerweg, lucht demping instelbaar)
superlicht en erg stevig. over de vering niets dan lof. hiervoor heb ik met
een marzochi gereden, maar die was aanzienlijk lapper. bovendien is de lockout
boven op het stuur erg handig. ik heb nog nooit de bodem van de vering gevoeld
(met lucht is dat ook erg lastig).
wel heb ik de coda naven (of eigenlijk de wielen) laten vervangen door shimano
en er magura hs33 opgezet. in de winter rij ik weekelijks minimaal een tocht
tot nu toe zonder problemen.
aangezien mijn vriendin en ik vier cannondales (2x atb 2x race) hebben staan,
lijkt het me dat ik wel tevreden ben. over service heb ik niet te klagen, maar
dat is meer een compliment voor de fietsenmaker dan voor cannondale.
De prijs is wel relatief hoog, maar de basis (frame) is erg goed. diret of
naderhand opwaarderen is geen probleem. Vanaf oktober gaan deze fietsen weer
weg met meestal zo'n 20 procent korting, en dat is bij een cannondale veel.
WIM HOL
> afwijkende voorvering tegen. Deze fabrikant heeft maar één verend element,
> in tegenstellig tot de standaard twee dempers.
> Volgens Cannondale leidt dat tot een stabieler gedrag en bovendien kan je
> met een schakelaar op het balhoofd de vering instellen tijdens het rijden.
> Nadeel zou kunnen zijn dat de veerweg kleiner is (maximaal 60 mm?).
>
> Wie heeft er ervaringen of kan voor-/nadelen noemen.
>
> Zijn de fietsen van Cannondale (frame, lak, afmontage, ...) verder goed?
>
> Alle informatie is welkom
hoi,bij cannondale kun je de nieuwste voorvorken alleen nog maar locken
tijdens het rijden,afhankelijk van het type kun je hem vooraf meer of minder
opdruk pompen
de veerweg is aan te passen bij de nw. vorken tot 80mm,d.m.v.andere demper
te monteren.
kwalitatief,is een cannondale prima in orde.
een goed adres voor cannondale fietsen:Rein Veenendaal fietsen
Davidsplein 1
Veenendaal
0318-526000
Hans ter Veer
een ATB.!!!
WIM HOL <holl...@zonnet.nl> wrote in message
news:Do_g5.3775$63.87702@zonnet-reader-1...