Fietsdrager: Hawk of Spinder?
Marianne
speurwerk verricht en twijfelen nu nog tussen de Hawk ll (229 euro) en de
Spinder (279 euro). Beide framebevestiging voor 2 fietsen en kantelbaar,
alleen is de Spinder wat lichter.
Volgens de info bij Halfords is de Spinder 13,5 kg en de Hawk 14,75 kg.
Vraag is nu of dat lagere gewicht zo merkbaar is dat het een prijsverschil
van 50 euro rechtvaardigt.
Martin en Marianne
Lou Holtman
"Marianne" <m.sp...@wxs.nl> wrote in message
news:b9ecng$72f$1...@reader10.wxs.nl...
Het gewicht rechtvaardigt het prijsverschil niet. Ik vind het eigenlijk
onbegrijpelijk dat ze de Spindler niet lichter kunnen krijgen. Ik heb de
Hawk en die is functioneel dik in orde, maar ik vind hem behoorlijk zwaar.
Ik zou er dus best geld voor over hebben voor een significant lichtere
uitvoering, maar 1,25 kg verschil is me te weinig ok hem aan de kant te
doen. Wat ook misschien een rol speelt is de roestgevoeligheid. Mijn Hawk
begint na 6 jaar gebruik toch hier en daar wat roestplekjes te vertonen.
Misschien dat dit 50 euro extra rechtvaardigt. Als ik helemaal overnieuw
mocht beginnen zou ik denk ik toch voor de Spindler kiezen. De 50 euro moet
je uitsmeren oven een jaar of tien dan valt het wel mee.
Succes met je keuze.
Lou
Antoon
"Marianne" <m.sp...@wxs.nl> schreef in bericht
news:b9ecng$72f$1...@reader10.wxs.nl...
hoi,
heb zelf de Hawk. bevalt goed.
Volgens mij is deze in een lichte en een zwaarder versie te krijgen. of is
die spinder de lichte uitvoering van de Hawk?
http://www.bth.nl/spinder.htm is ie nog iets goedkoper
veel plezier Antoon
Jakob Senneker
Het op de trekhaak monteren is een fluitje van een (euro)cent. Als je ergens
gaat fietsen en je wilt de drager niet op de trekhaak laten zitten is dat
geen probleem. Hij gaat namelijk makkelijk in mijn bagageruimte (Citroen
Berlingo). Fietsen staan er goed op.
Een nadeel is er wel: fietsen staan niet op slot. Dit moet je dus op een
andere manier oplossen.
Hoe de HawkII is weet ik niet. Geen ervaringen mee
Jakob Senneker
>
Jan
gebruikt. (2200 km heen en weer naar Frankrijk). Ik zat voor hetzelfde
dilemma, maar heb om twee redenen gekozen voor de Spinder. Hij is van
aluminium en daarom minder roestvorming en de achterlichten waren mijns
inziens beter beschermd.
Jan
F. van de Wiel
Helemaal mee eens, ongeveer vijf jaar geleden vond ik ook die ruim ene
kilo extra gewicht niet genoeg om het prijsverschil te rechtvaardigen,
maar m'n Hawk ziet er nu, na een redelijk intensief gebruik, niet meer
echt als nieuw uit.
Frank
Marianne
Marianne heeft geschreven in bericht ...
Allemaal bedankt voor de reacties. We gaan voor de aluminiumversie, mede
vanwege de roestgevoeligheid van de stalen Hawk (hadden we zelf nog niet bij
stilgestaan).
De constructie bij de achterlichten is inderdaad ook anders.
Marianne
Harm te Grotenhuis
Spinder is (vanwege enig verwerkt aluminium in de construktie) iets lichter
maar daardoor ? 50,- duurder dan de Hawk. De noodzakelijke delen in de
Spinder zijn ook van staal, het Alu is o.a. verwerkt rondom de
achterlichten.
"Marianne" <m.sp...@wxs.nl> wrote in message
news:b9g88s$5gk$1...@reader10.wxs.nl...
Maarten
news:sa7va.1456738$sj7.61871513@Flipper...
> De Hawk en Spinder zijn exact hetzelfde;
> Spinder is (vanwege enig verwerkt aluminium in de construktie) iets
lichter
> maar daardoor ? 50,- duurder dan de Hawk. De noodzakelijke delen in de
> Spinder zijn ook van staal, het Alu is o.a. verwerkt rondom de
> achterlichten.
Is de Spinder de opvolger van de Condor? Dat was indertijd de grote broer
van de Hawk. De Condor heb ik al jaren en is volledig van alu. Ook de
"hoofdboom" en de framebevestiging. Bevalt prima. Het aluminium schermt de
lichten goed af (beter dan bij de hawk) en heeft al eens wat deukjes gehad,
een hawk was intussen waarschijnlijk zwaar verroest.
Trouwens. Denk aan de afstelling van de trekhaak. De Opel garage kon daar
niet aan denken toen we een Sintra en de fietsendrager kochten. Gevolg, de
drager zit te laag. Zelf ook niet direct aan de afstelling van de trekhaak
gedacht. Toen we bij de Toyota garage een Yaris met trekhaak bestelden werd
er direct gevraagt of we ook een drager hadden en zo ja of we die wilden
meenemen bij het ophalen van de auto ivm afstellen!
Groet,
Maarten
Lou Holtman
"Harm te Grotenhuis" <h.tegro...@chello.nl> wrote in message
news:sa7va.1456738$sj7.61871513@Flipper...
> De Hawk en Spinder zijn exact hetzelfde;
> Spinder is (vanwege enig verwerkt aluminium in de construktie) iets
lichter
> maar daardoor ? 50,- duurder dan de Hawk. De noodzakelijke delen in de
> Spinder zijn ook van staal, het Alu is o.a. verwerkt rondom de
> achterlichten.
>
>
Als ik me niet vergis zijn de stalen delen van de Spindler thermisch
verzinkt en dat geeft een veel betere roestpreventie dan lakken zoals bij de
Hawk.
Lou
Harm te Grotenhuis
Het in elkaar zetten is een fluitje van een cent.
Naast enige alu onderdelen geen imbusschroeven maar vleugelschroeven hetgeen
gemak betekend.
"Lou Holtman" <lholrem...@planet.nl> wrote in message
news:b9edsn$809$1...@reader10.wxs.nl...
Lou Holtman
> Gisteren de Spinder gekocht; vanuit de doos geleverd voor ? 229,-.
> Het in elkaar zetten is een fluitje van een cent.
> Naast enige alu onderdelen geen imbusschroeven maar vleugelschroeven
hetgeen
> gemak betekend.
>
>
Inderdaad die inbusboutjes zijn ondingen. Elke winter-zomerovergang (ATB ->
race) zit ik te kloten met die dingen. Zitten bij mij aan de bovenzijde van
de buis zodat ze bij de goede afstelling net onder de goot zitten waar je
bijna niet bij kunt met de inbussleutel. Maar goed dat het maar enkele malen
per jaar is.
Lou