Re: Batavus-frames onbetrouwbaar?
pieter
voorstellen dat dit bij Batavusframes meer voorkomt dan bij andere.
Vroegere Spartaframes stonden erom bekend; dat waren de frames "uit één
stuk" waarvan de reclame beweerde dat ze sterker waren dan gewone gelaste
frames, maar waar het tegendeel waar was. Ze gingen vaak stuk bij het
bracket.
Gratis een nieuw frame: let op dat de kosten van overzetten dan ook worden
vergoed, die kunnen nogal in de papieren lopen. Het overzetten van spullen
kost al gauw een heel dagdeel, ofwel vier werkuren tegen werkplaatstarief
(ca 40 euro per uur) 160 euro voor een garantiekwestie lijkt me wel duur.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:1974.4930...@nyctalus.lasiopterus...
> Hoi,
>
> Vandaag brak het frame van mijn batavus-fiets. De bovenste van de twee
> stangen tussen trappers en stuur brak bij het stuur af.
>
> Bij de fietsenmaker zeiden ze dat dit heel vaak gebeurt dan dat ik gratis
> een nieuw frame krijg. Ze hadden ook stapels nieuwe frames liggen.
>
> Ik dacht altijd dat Batavus vrij betrouwbaar was?
>
> Groetjes,
>
> Eveline.
>
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:1974.4930...@nyctalus.lasiopterus...
> Hoi,
>
> Vandaag brak het frame van mijn batavus-fiets. De bovenste van de
> twee
> stangen tussen trappers en stuur brak bij het stuur af.
>
> Bij de fietsenmaker zeiden ze dat dit heel vaak gebeurt dan dat ik
> gratis
> een nieuw frame krijg. Ze hadden ook stapels nieuwe frames liggen.
>
> Ik dacht altijd dat Batavus vrij betrouwbaar was?
>
> Groetjes,
>
> Eveline.
>
Ik heb hetzelfde ook gehad, vóórdat ik Koga ging rijden.
Batavus IS betrouwbaar, ik had er 12 jaar op gereden,
maar de frame-buizen roesten van-binnen-uit.
Daar is niets aan te doen en het wordt voornamelijk
veroorzaakt door condens, corrosie vanuit de binnenkant.
Temperatuursverschil.
Het enige waar je op moet letten is,
dat je plotseling vlakbij de las-aanhechting een scheurtje ziet,
op het staal en door de lak heen.
Dan kun je daar meestal nog nét mee thuiskomen.
Ik had het toen al gezien en bleef er voorzichtig mee
doorrijden.
Alle waar is naar zijn geld.
Als men betere kwaliteit staal gebruikt bij de fabricage
gebeurt het niet, maar dan wordt het frame ook wel
een heel stuk duurder.
Ik ging met de Batavus niet zo zachtzinnig om.
Veel woon-werkverkeer (50 heen, 50 terug p.dag)
en 's avonds zette ik hem in de winter onder de
vrachtauto's-stoomspuithogedruk.
Het verbaasde mij toch al, dat hij het al die tijd
prima uithield. Ik was er zeer tevreden mee.
Op een gegeven moment was het op, over en uit.
Ben dus attent op scheurtjes, en kijk vooral ook meteen
onder het zadel, vlakbij de zadelpen naar de framebuisrand.
Daar ontstaat het eerste scheurtje.
Als het frame op is, is het op.
Succes.
'\~_~/'
Bert
Zijn er ook foto's van de fiets.
Ik ken iemand die dat soort foto's verzamelt op zijn oops-pagina
Oops
Op deze pagina plaatsen we instructieve of onderhoudende foto's van
onderdelen die het gehad hebben. Nog niet helemaal stuk misschien, maar 'een
accident ...
www.m-gineering.nl/oops.htm - 21k -
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:23ea.4930...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:1974.4930...@nyctalus.lasiopterus...
>>> Vandaag brak het frame van mijn batavus-fiets. De bovenste van de
>>> twee
>>> stangen tussen trappers en stuur brak bij het stuur af.
>>>
>>> Bij de fietsenmaker zeiden ze dat dit heel vaak gebeurt dan dat ik
>>> gratis
>>> een nieuw frame krijg. Ze hadden ook stapels nieuwe frames liggen.
>>>
>>> Ik dacht altijd dat Batavus vrij betrouwbaar was?
>>
>> Ik heb hetzelfde ook gehad, vóórdat ik Koga ging rijden.
>> Batavus IS betrouwbaar, ik had er 12 jaar op gereden,
>> maar de frame-buizen roesten van-binnen-uit.
>> Daar is niets aan te doen en het wordt voornamelijk
>> veroorzaakt door condens, corrosie vanuit de binnenkant.
>> Temperatuursverschil.
>
> Oh? Maar ik heb anders ook gehoord dat die buizen ook een coating
> krijgen
> aan de binnenkant. Juist om te voorkomen dat ze van binnenuit gaan
> roesten.
.....MMMmmmmmmmmmmmmmmmm.........................................,
ze kunnen wel veel zéggen............................................
....................., maar of ze het ook
DÓÉN..................................,
..............daar kraait eigenlijk niet zo'n beetje 'n HAAN
naar....................
... en 'n coating is ook maar 'n coating...............
't staalmateriaal roest van zichzelf, intrinsiek, inwendig.
>
>> Het enige waar je op moet letten is,
>> dat je plotseling vlakbij de las-aanhechting een scheurtje ziet,
>> op het staal en door de lak heen.
>> Dan kun je daar meestal nog nét mee thuiskomen.
>
> Ik zal daar voortaan wat beter op gaan letten ja. Overigens ben ik
> wel nog
> gewoon naar de fietsenmaker gegaan op m'n fiets, nadat ik dit gezien
> had.
> Ik vond het ergens wel eng, maar het is goedgegaan,
Van 'n collega knapte 't zadel af na zo'n scheur,
en hij kon door de ambulance worden opgehaald.
We bleven er met z'n allen in de groep op wachten.
>
>> Ik ging met de Batavus niet zo zachtzinnig om.
>> Veel woon-werkverkeer (50 heen, 50 terug p.dag)
>
> Wow! En dan vinden veel mensen al dat ik veel fiets van en naar werk
> (11km
> heen, 11km terug). Hoe lang doe jij over die 50km? Heb het wel eens
> gedaan,
> maar dan was ik dus wel 2 a 3 uur onderweg.
Twee uur en 'n kwartier, afhankelijk van de wind.
Maar er zijn er meer hoor, die dat doen.
Verder deed ik tijdens de dagelijkse beroepsuitoefening
ook zoveel mogelijk met de fiets.
Ik ben nu gepensioneerd, dus het kilometrage is teruggelopen.
Maar ik ben er nog best tevreden mee.
't Voelde wel machtig aan, als je goed getraind was.
Ik ken de makkers van vroeger bij naam en silhouet,
en ik zie ze 's morgens van ver aankomen.
En die rijen hard, oe oe oe, die rijen hard.
Daar zou ik alle teugels bij aan moeten trekken,
om die nog bij te kunnen houden.
Ik woon op 500 m van 't bedrijf.
>
>> Ben dus attent op scheurtjes, en kijk vooral ook meteen
>> onder het zadel, vlakbij de zadelpen naar de framebuisrand.
>> Daar ontstaat het eerste scheurtje.
>
> Onder het zadel? De buis waar het zadel inschuift kan ook gaan
> scheuren?
> Nee toch?
Precies ja. Dat is het gevaarlijkste punt.
Daar ontstaat onherroepelijk het eerste scheurtje.
De anderen in de groep kijken er ook altijd naar.
Zelfs bij de Koga, en aanverwante merken.
Er ontstaat daar vaak een hele dunne scheur
met de vorm van
een omgekeerde hoofdletter T
die zich daarna grillig verderzet. Je moet er 'n loepje bijpakken
om het goed te kunnen zien.
In dat geval is het: niet lassen, frame weggooien
en geen risico lopen.
Mijn fietsdealer wou ook absoluut niet beginnen
aan lassen.
Je zal maar met 40 naar beneden karren
en er gebeurt zoiets.
Ik ben al een keer ontzettend hard gevallen,
en ik heb geen zin meer in het risico
van die rotsmakken.
De blessure van de linkerhand is nooit meer
goed gekomen.
>
>> Als het frame op is, is het op.
>
> Dat blijkt. :)
Geen nood.
De gezondheidswinst die je haalt met het fietsen,
is van onnoemelijk hoge waarde,
en weegt ruimschoots op tegen eventuele
reparatie als dat nog kan.
En anders een nieuwe fiets.
Veel Succes.
Hartelijke Groet, Jules.
'\~_~/'
Onno Voors
news:1974.4930...@nyctalus.lasiopterus:
> Vandaag brak het frame van mijn batavus-fiets. De bovenste van de twee
> stangen tussen trappers en stuur brak bij het stuur af.
>
Twaalf jaar geleden brak de voorvork van mijn Batavus. midden op een
kruispunt, gelukkig kwam er geen auto aanrijden.
Toen ik op zoek ging naar een nieuwe fiets, zei een fietsenmaker dat dit
bij Batavus wel eens gebeurde, maar bij een Gazelle eigenlijk nooit. Toen
kocht ik een Gazelle
Twee jaar geleden brak het frame van deze Gazelle.
Ter info, ik weeg zo'n 75-80 kilo.
--
Onno Voors
Gerten
"Onno Voors" <ov-NOS...@SVPxs4all.nl> schreef in bericht
news:Xns9B64E0EE4...@217.149.192.67...
Fiets je wel eens tegen een stoeprand op? Of er van af?
Laat je de fiets wel eens stijgeren?
Of doe je er andere gekke dingen mee?
Vr gr. Gerten
Marten Hoffmann
> Hoi,
>
> Vandaag brak het frame van mijn batavus-fiets. De bovenste van de twee
> stangen tussen trappers en stuur brak bij het stuur af.
>
> een nieuw frame krijg. Ze hadden ook stapels nieuwe frames liggen.
>
> Ik dacht altijd dat Batavus vrij betrouwbaar was?
>
>
> Eveline.
>
Hopelijk heb je zelf niets opgelopen. De uitspraak van de fietsenmaker
vind ik nogal ongenuanceerd. Batavus maakt frames niet (meer) zelf maar
koopt die in, in allerlei kleuren, geuren en smaken. Het lijkt mij
onwaarschijnlijk dat bij alle types van Batavus "heel vaak" het frame
breekt, al kan ik er natuurlijk naast zitten. Daarom mijn vraag: om welk
type van Batavus gaat het?
--
Marten
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:62f1.4931...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:23ea.4930...@nyctalus.lasiopterus...
>>> Oh? Maar ik heb anders ook gehoord dat die buizen ook een coating
>>> krijgen
>>> aan de binnenkant. Juist om te voorkomen dat ze van binnenuit gaan
>>> roesten.
>>
>> ... en 'n coating is ook maar 'n coating...............
>> 't staalmateriaal roest van zichzelf, intrinsiek, inwendig.
>
> Ja ok, ik was al bang voor zoiets.
Och.... je kan pech hebben. Maar ook geluk.
(afhankelijk van de klavertjes - vier, die je onderweg tegenkomt)
>
>>> Ik zal daar voortaan wat beter op gaan letten ja. Overigens ben ik
>>> wel nog
>>> gewoon naar de fietsenmaker gegaan op m'n fiets, nadat ik dit
>>> gezien
>>> had.
>>> Ik vond het ergens wel eng, maar het is goedgegaan,
>>
>> Van 'n collega knapte 't zadel af na zo'n scheur,
>> en hij kon door de ambulance worden opgehaald.
>> We bleven er met z'n allen in de groep op wachten.
>
> Het zadel had er bij mij niets mee te maken. Van de twee stangen die
> van
> trappers naar stuur lopen, was de bovenste bij het stuur gebroken.
> Ik heb
> tijdens het fietsen naar de fietsenmaker wel goed in de gaten
> gehouden wat
> de onderste stang deed. Dat bleef er stabiel uitzien.
't Maakt ook niet uit war.
't Kan overal.
'n Jaar daarvoor was van de Batavus de voorvork gebroken.
Daar kon op 't NS station meteen een nieuwe op gezet worden.
Wel een beetje van een andere kleur
maar dat mocht 'm de pret niet drukkeren dat mocht 'm
de pret niet drukkeren.
De Batavus fietste heerlijk.
Ik reed hem helemaal óp.
>
>>> Wow! En dan vinden veel mensen al dat ik veel fiets van en naar
>>> werk
>>> (11km
>>> heen, 11km terug). Hoe lang doe jij over die 50km? Heb het wel
>>> eens
>>> gedaan,
>>> maar dan was ik dus wel 2 a 3 uur onderweg.
>>
>> Twee uur en 'n kwartier, afhankelijk van de wind.
>
> Pfoei!
Ach... Zoveel is dat nou ook weer niet.
Je bouwt dat langzaam maar heel fijntjes op.
Als ik zie dat Leejoontiene-tje Van Moorsel nog
dagelijks 225 km fietst.
En die doet dat met losse handjes
en 'n wapperend trainingsjakkie,
op de televisie.
Ik rij wel 'ns achter suk soort trainingsjuffies.
Die rijen hier zo ongenadig beestachtig hard,
dat ik ze bijna niet kan bijhouden laat staan inhalen.
Gelukkig moeten ze af en toe voor 'n stoplicht.
Maar als 't 'n beetje wil knallen ze daar ook nog door.
Die heb je.
>
>> Maar er zijn er meer hoor, die dat doen.
>
> Ik vind zo'n afstand wel leuk om zo heel af en toe te doen, maar
> dagelijks.... neuh. :)
Nou nou nou nou.
Je gaat dat vanzelf, over 'n aantal jaren uitgesmeerd
en in iedere leeftijd, steeds langzaam maar zeker
een heel klein beetje uitbreiden.
Daar heeft niemand anders wat mee te maken.
>
>>> Onder het zadel? De buis waar het zadel inschuift kan ook gaan
>>> scheuren?
>>> Nee toch?
>>
>> Precies ja. Dat is het gevaarlijkste punt.
>> Daar ontstaat onherroepelijk het eerste scheurtje.
>> De anderen in de groep kijken er ook altijd naar.
>> Zelfs bij de Koga, en aanverwante merken.
>
> Hmmm. Nog nooit eerder van gehoord. Maar ja, dat zegt niks. :)
't Kan overal.
Je moet een heel klein beetje geluk hebben.
In je leven.
Veel, hoeft dat niet te zijn en ook te kosten.
>
>> Je zal maar met 40 naar beneden karren
>> en er gebeurt zoiets.
>> Ik ben al een keer ontzettend hard gevallen,
>> en ik heb geen zin meer in het risico
>> van die rotsmakken.
>
> AU!
Kan iedereen gebeuren.
'n Dierenarts die naast mij reed viel eens
en die ademhaalde niet meer.
Die hebben we bij moeten brengen.
Hij was zo sterk als een paard en spoot zichzelf in
met apen-serum, geloof ik. Geloofden we.
>
>> De blessure van de linkerhand is nooit meer
>> goed gekomen.
>
> Ja da's wel erg naar.
Niets aan te doen.
Met sommige dingen moet je nu eenmaal leven.
>
>> Geen nood.
>> De gezondheidswinst die je haalt met het fietsen,
>> is van onnoemelijk hoge waarde,
>> en weegt ruimschoots op tegen eventuele
>> reparatie als dat nog kan.
>
> Nuja, dit was dus onder garantie. Scheelt weer.
Houdt altijd moed, en zie altijd de zonzij.
Ben blij, dat je iedere dag fietst!!!
Die in het ziekenhuis liggen, die kunnen dat niet.
>
>> En anders een nieuwe fiets.
>
> Ik vind niet dat ik deze fiets lang genoeg heb. :)
Dat is geheel juist.
Ik reed de voorgaanden op, dat ze helemaal
niet meer de weg op mochten of konden.
Om de bandenfabrieken te pesten,
reed en plakte ik de banden net zo lang
en net zo vaak tot de binnenband door de buitenband
naar buiten kwam.
Ik zal ze wel krijgen en mij dwingen ze niet.
Groet, Jules.
'\~_~/'
pieter
> pieter schreef:
>> Dit kan weleens gebeuren, hoewel het weinig voorkomt. Ik kan me niet
>> voorstellen dat dit bij Batavusframes meer voorkomt dan bij andere.
>
>
>> Vroegere Spartaframes stonden erom bekend; dat waren de frames "uit één
>> stuk" waarvan de reclame beweerde dat ze sterker waren dan gewone gelaste
>> frames, maar waar het tegendeel waar was.
>
> mijn
> frame niet stuk op de las zelf, maar een stukje daarvoor. Dus zou het ook
> gebeurd zijn als het wel 1 geheel was geweest.
>
>> Ze gingen vaak stuk bij het
>> bracket.
>
Dat is de plaats waar de trapas zit, daar draaien je cranks omheen.
>
>> Gratis een nieuw frame: let op dat de kosten van overzetten dan ook
>> worden
>> vergoed, die kunnen nogal in de papieren lopen. Het overzetten van
>> spullen
>> kost al gauw een heel dagdeel, ofwel vier werkuren tegen werkplaatstarief
>> (ca 40 euro per uur) 160 euro voor een garantiekwestie lijkt me wel duur.
>
> Frame krijgt de fietsenmaker gratis van Batavus, overzetkosten worden
> vanuit garantie vergoedt door Batavus. Ik hoef niets te betalen.
>
Onno Voors
> Kun je ook informatie geven over je fiets gebruik?
Ja hoor
> Fiets je wel eens tegen een stoeprand op?
Zelden
> Of er van af?
Dat wel
> Laat je de fiets wel eens stijgeren?
Nee
> Of doe je er andere gekke dingen mee?
Nee
--
Onno Voors
Gerten
"Onno Voors" <ov-NOS...@SVPxs4all.nl> schreef in bericht
> <Gerten> wrote in news:49307df0$0$27205$9a62...@news.kpnplanet.nl:
>
>> Kun je ook informatie geven over je fiets gebruik?
>
> Ja hoor
>
>> Fiets je wel eens tegen een stoeprand op?
>
> Zelden
>
>> Of er van af?
>
> Dat wel
>
En die meestal de oorzaak zijn van Frame- of vork-breuk. Weet ik uit ruim
veertig jaar ervaring als rijwielerondernemer.
Breuk komt het meest voor bij de schooljeugd.. Die beweren dan met een
stalen gezigt dat ze nooit een stoep op of af rijden. Maar de vele kleine
deukjes in de velgen bewijzen dan het tegendeel.
Vr. gr. Gerten
Marten Hoffmann
> Marten Hoffmann schreef:
>> Eveline schreef:
>>> Vandaag brak het frame van mijn batavus-fiets. De bovenste van de twee
>>> stangen tussen trappers en stuur brak bij het stuur af.
>>>
>>> Bij de fietsenmaker zeiden ze dat dit heel vaak gebeurt dan dat ik gratis
>>> een nieuw frame krijg. Ze hadden ook stapels nieuwe frames liggen.
>>>
>>> Ik dacht altijd dat Batavus vrij betrouwbaar was?
>
>
>> De uitspraak van de fietsenmaker
>> vind ik nogal ongenuanceerd. Batavus maakt frames niet (meer) zelf maar
>> koopt die in, in allerlei kleuren, geuren en smaken. Het lijkt mij
>> onwaarschijnlijk dat bij alle types van Batavus "heel vaak" het frame
>> breekt, al kan ik er natuurlijk naast zitten.
>
> fiets heb ik bij hen gekocht, en was een afgeschreven huurfiets van twee
> jaar oud. En over het algemeen heeft een fietsverhuurder allemaal
> gelijksoortige huurfietsen.
>
>> Daarom mijn vraag: om welk
>> type van Batavus gaat het?
>
Aha, deze dus:
http://www.fietsplusvandevelde.nl/occasions/batavus_holiday_heren.htm of
deze:
http://marcermensfietsen.nl/fietsenwinkel/product_info.php?products_id=592
Zou dat nou een aluminium of een stalen frame zijn?
--
Marten
pieter
"Marten Hoffmann" <hoffman...@gmail.com> schreef in bericht
news:4931a5a6$0$185$e4fe...@news.xs4all.nl...
Staal. Geen subtypes, wel kleuren, uitvoeringen en framehoogtes.
Batavus Holiday is een naam die een huurfiets krijgt, uit de serie "city
line", en het exacte model loopt aan de hand van het bouwjaar. De
tegenwoordige hebben stalen oversized frames, maar oudere hadden een gewoon,
niet oversized, stalen frame. Naar mijn weten worden geen Holiday fietsen
gebouwd met alu frame.
Bij huurfietsen weet je uiteraard nooit wat voor mensen er allemaal op
hebben gereden, en hoe ze zijn afgetrapt. Batavus Holiday modellen kunnen
wel tegen een stootje.
Verhuurders hebben vooral last van het aftrappen van hun tandems, die een
stuk kwetsbaarder zijn. Om die reden zijn nooit racefietsen verhuurd.
Ik heb zelf een Batavus Holiday uit 2007, met oversized stalen frame, en
mijn zoon één uit 2005, beide gekocht bij een bevriende verhuurder, en in
beide gevallen zo uit de doos, dus onverhuurd. (ik kreeg ze tegen inkoop
plus BTW). In die van mij heb ik een sachs 7 versnellingsnaaf met
terugtraprem gebouwd. Die van mijn zoon is standaard en heeft een Shimano
Nexus 4 versnellingsnaaf met rollerbrakes.
De betreffende fietsenverhuurder heeft nog nooit een batavus holiday terug
hoeven sturen met een kapot frame, en er zijn er al honderden de revue
gepasseerd sinds hij ze vanaf 2002 (vanaf toen al oversized) is gaan
verhuren. Er zijn echt weleens garantiekwesties, en die worden voor de
verhuurder netjes opgelost.
pieter
ik al schreef zijn de Batavus Holiday modellen in ieder geval sinds 2002
voorzien van oversized frames; deze is zeker ouder, ook al te zien aan het
witte deel aan het achterspatbord, wat sinds de oversize frames niet meer
het geval is. Het achterlicht van de oversized modellen zit aan de
bagagedrager (en werkt op de dynamo).
Het bouwjaar is af te leiden van het framenummer: als dat begint met een
letter: Die van mijn zoon (2005) heeft jaarletter U. gewoon terugtellen in
het alfabet. In 2007 begonnen ze ineens met BA.
Geen letter: eerste cijfer framenummer is het laatste cijfer van het
bouwjaar. Ik denk dat de fiets op de foto nog uit de vorige eeuw is en dan
vind ik de prijs vrij stevig.
Zulke fietsen uit 2002 gaan uit de verhuur weg voor ca 150 euro.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:776c.4931...@nyctalus.lasiopterus...
> Marten Hoffmann schreef:
>> Eveline schreef:
>>> Marten Hoffmann schreef:
>>> Batavus Holiday. Geen idee of daar nog subtypes van zijn ofzo.
>>
>> Aha, deze dus:
>> http://www.fietsplusvandevelde.nl/occasions/batavus_holiday_heren.htm of
>> deze:
>> http://marcermensfietsen.nl/fietsenwinkel/product_info.php?products_id=592
>
> Damesfiets uiteraard. Geen handremmen. Verder vind ik het moeilijk om te
> zien. Bij je tweede plaatje komt de koplamp iig beter overeen.
>
>> Zou dat nou een aluminium of een stalen frame zijn?
>
> Weet jij het, weet ik het. :)
Jules Zollner.
"pieter" <pl...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:47a3d$49325cf1$5ed1f0c8$10...@cache110.multikabel.net...
In verband met de fabricage van de Batavus fietsen -frames moet het
volgende worden opgemerkt.
Deze fietsen en frames worden hoofdzakelijk geconstrueerd in
WSV-verband.
WSV-verband noemen wij het Werkvoorzieningschap Sociale
Werkvoorziening.
WSV'ers zijn, in tal van steden te Nederland,
mensen, die om welke reden dan ook, niet meer, niet volledig meer
of niet geheel volledig meer kunnen deelnemen aan het gewone, nrmale,
reguliere arbeidsproces.
De Batavus-fietsen en frames worden in WSV-verband geconstrueerd
in de sociale werkplaatsen te Echt, Weert en Roermond in Midden
Limburg.
Als men daar gaat kijken dan ziet men daar de frames en fietsen
van de merken Batavus, Union en nog een aantal te Nederland
verhandelde
en verkrijgbare fietsen (merken).
In het algemeen gesproken,
zijn deze producten van uitstekende, in casu de normen ruimschoots
overtreffende,
kwaliteit.
'\Ô_Ô/'
Jules Zollner.
Als men daar gaat kijken,
dan ziet men dat.
pieter
>
> Als men daar gaat kijken dan ziet men daar de frames en fietsen
> van de merken Batavus, Union en nog een aantal te Nederland verhandelde
> en verkrijgbare fietsen (merken).
>
> In het algemeen gesproken,
>
> zijn deze producten van uitstekende, in casu de normen ruimschoots
> overtreffende,
>
> kwaliteit.
>
>
>
>
> '\Ô_Ô/'
>
>
>
> Jules Zollner.
>
>
>
>
>
>
>
> Als men daar gaat kijken,
> dan ziet men dat.
>
Over het algemeen zijn producten uit de WSV niet minder dan andere
producten, ze staan onder controle van werkbegeleiders die hun vak verstaan,
en ook onder controle van de opdrachtgever, die uiteraard ook eisen stelt.
Ik zou best eens een kijkje willen nemen, maar Limburg is mij te ver van
huis (zoetermeer).
Jules Zollner.
"pieter" <pl...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:bd55c$49326f15$5ed1f0c8$58...@cache120.multikabel.net...
Dan kom je maar kijken als je er op vakantie bent.
Ik leid je wel rond.
Het is een uitstekende fabriek,
met sterke ondernemingsgewijze productie,
in de concurrentie.
Een groot deel van de Eroba (race)fietsenfabriek werkers uit Echt
is daar naartoe gegaan.
'\Ô_Ô/'
pieter
>> Over het algemeen zijn producten uit de WSV niet minder dan andere
>> producten, ze staan onder controle van werkbegeleiders die hun vak
>> verstaan, en ook onder controle van de opdrachtgever, die uiteraard ook
>> eisen stelt.
>>
>> Ik zou best eens een kijkje willen nemen, maar Limburg is mij te ver van
>> huis (zoetermeer).
>>
>
>
>
> Dan kom je maar kijken als je er op vakantie bent.
> Ik leid je wel rond.
Lijkt me leuk. Werk jij daar?
>
> Het is een uitstekende fabriek,
> met sterke ondernemingsgewijze productie,
> in de concurrentie.
>
>
> Een groot deel van de Eroba (race)fietsenfabriek werkers uit Echt
> is daar naartoe gegaan.
>
Dit doet mij denken aan de verhalen rondom het vertrek uit Nederland van de
heer Geurts, die volgens zeggen van de ene dag op de andere zijn
fietsenfabriek in Limburg (NL) sloot en in Maasmechelen in Belgie opnieuw
begon onder de naam MGI, tegenwoordig Avenue. Dat was toch Eroba?
MGI, nauwelijks beter dan Dutch Barrel Groep.
Jules Zollner.
"pieter" <pl...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:e7ca1$49328635$5ed1f0c8$80...@cache120.multikabel.net...
>
>>> Over het algemeen zijn producten uit de WSV niet minder dan andere
>>> producten, ze staan onder controle van werkbegeleiders die hun vak
>>> verstaan, en ook onder controle van de opdrachtgever, die
>>> uiteraard ook eisen stelt.
>>>
>>> Ik zou best eens een kijkje willen nemen, maar Limburg is mij te
>>> ver van huis (zoetermeer).
>>>
>>
>>
>>
>> Dan kom je maar kijken als je er op vakantie bent.
>> Ik leid je wel rond.
>
> Lijkt me leuk. Werk jij daar?
Nee ik ken daar iemand.
>
>>
>> Het is een uitstekende fabriek,
>> met sterke ondernemingsgewijze productie,
>> in de concurrentie.
>>
>>
>> Een groot deel van de Eroba (race)fietsenfabriek werkers uit Echt
>> is daar naartoe gegaan.
>>
>
>
> Dit doet mij denken aan de verhalen rondom het vertrek uit Nederland
> van de heer Geurts, die volgens zeggen van de ene dag op de andere
> zijn fietsenfabriek in Limburg (NL) sloot en in Maasmechelen in
> Belgie opnieuw begon onder de naam MGI, tegenwoordig Avenue. Dat was
> toch Eroba?
Ja.
> MGI, nauwelijks beter dan Dutch Barrel Groep.
Het valt wel mee.
>
>
'\Ô_Ô/'
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:d1d.49329...@nyctalus.lasiopterus...
> pieter schreef:
>> Op het plaatje staat een herenfiets die al een paar jaartjes oud
>> is. Zoals
>> ik al schreef zijn de Batavus Holiday modellen in ieder geval sinds
>> 2002
>> voorzien van oversized frames; deze is zeker ouder, ook al te zien
>> aan het
>> witte deel aan het achterspatbord, wat sinds de oversize frames
>> niet meer
>> het geval is. Het achterlicht van de oversized modellen zit aan de
>> bagagedrager (en werkt op de dynamo).
>>
>> Het bouwjaar is af te leiden van het framenummer: als dat begint
>> met een
>> letter: Die van mijn zoon (2005) heeft jaarletter U. gewoon
>> terugtellen in
>> het alfabet. In 2007 begonnen ze ineens met BA.
>> Geen letter: eerste cijfer framenummer is het laatste cijfer van
>> het
>> bouwjaar. Ik denk dat de fiets op de foto nog uit de vorige eeuw is
>> en dan
>> vind ik de prijs vrij stevig.
>>
>> Zulke fietsen uit 2002 gaan uit de verhuur weg voor ca 150 euro.
>
> Ik heb geen idee wat verstaan wordt onder een 'oversized' frame.
>
> Mijn fiets ziet er zo uit:
>
> http://www.xs4all.nl/~eveline/bla/mijnfiets.JPG
>
> Nuja, nu dus niet meer. Want nu heeft een rood frame. Ik ga 'm zo
> ophalen
> bij de fietsenmaker.
>
> Het achterlicht zit bij mijn fiets op het achterspatbord. De dynamo
> en de
> koplamp heb ik eraf gehaald toen dat systeem voor de zoveelste keer
> kapot
> ging en ik over gegaan ben op batterijlampjes.
>
> Ik zal straks ook eens vragen wat het bouwjaar van m'n oude frame
> is.
Uitstekende fiets.
Ik herken de fiets van mijn dochter erin.
Die heeft precies dezelfde, en daar fiets ik nog vaak op,
om even boodschappen te doen als ik daar ben.
Dan voel ik me weer "Batavus"
Leve dus de oude Bataaf.
Die frames worden gemaakt bij WSW.
Ik had zelf een "Grand Tour" of "- Sport" zoiets,
meen ik dat aan de witte buitenkant
bij de stuurkolom gedrukletterd stond.
Heel veel op gereden. Zat als gegoten.
Ik vond het jammer dat ik hem weg moest doen,
-cranks en bracket waren toch wel erg versleten-,
maar de dealer gaf er nog (e) 100 voor bij de aanschaf
van de Koga.
Veel succes!
'\Ô_Ô/'
Vreemd genoeg zie ik mijn Batavus in de stad nog wel eens rijden.
Maar nu zit er een Marokkaantje op.
Het is hem gegund. Hij was helemaal compleet.
Lou Holtman
> pieter schreef:
>> Op het plaatje staat een herenfiets die al een paar jaartjes oud is. Zoals
>> ik al schreef zijn de Batavus Holiday modellen in ieder geval sinds 2002
>> voorzien van oversized frames; deze is zeker ouder, ook al te zien aan het
>> witte deel aan het achterspatbord, wat sinds de oversize frames niet meer
>> het geval is. Het achterlicht van de oversized modellen zit aan de
>> bagagedrager (en werkt op de dynamo).
>>
>> Het bouwjaar is af te leiden van het framenummer: als dat begint met een
>> letter: Die van mijn zoon (2005) heeft jaarletter U. gewoon terugtellen in
>> het alfabet. In 2007 begonnen ze ineens met BA.
>> Geen letter: eerste cijfer framenummer is het laatste cijfer van het
>> bouwjaar. Ik denk dat de fiets op de foto nog uit de vorige eeuw is en dan
>> vind ik de prijs vrij stevig.
>>
>> Zulke fietsen uit 2002 gaan uit de verhuur weg voor ca 150 euro.
>
>
> Mijn fiets ziet er zo uit:
>
> http://www.xs4all.nl/~eveline/bla/mijnfiets.JPG
>
> Nuja, nu dus niet meer. Want nu heeft een rood frame. Ik ga 'm zo ophalen
> bij de fietsenmaker.
>
> Het achterlicht zit bij mijn fiets op het achterspatbord. De dynamo en de
> koplamp heb ik eraf gehaald toen dat systeem voor de zoveelste keer kapot
> ging en ik over gegaan ben op batterijlampjes.
>
> Ik zal straks ook eens vragen wat het bouwjaar van m'n oude frame is.
Ah, een zwarte. Nu is me alles duidelijk ;-)
Lou
Willem
> nmp schreef:
>> Eveline wrote:
>>
>>> Marten Hoffmann schreef:
>> [..]
>>
>>>> Zou dat nou een aluminium of een stalen frame zijn?
>
> Ah. Ik heb 'm nu. Eens kijken of ik een magneetje heb ergens.
>
> Ja. Klein sterk magneetje. Blijft hangen aan het frame, maar niet aan het
> stuur.
>
> Dan is het stuur aluminium en het frame staal?
Het zal een stalen frame zijn, maar het stuur kan zowel van aluminium
als van RVS (Roest Vast Staal) zijn.
En met aluminium sturen is het oppassen. Bij mij brak zo'n 10 jaar
geleden het alu stuur van mijn Batavus Boulevard toen ik heel
voorzichtig van een stoepje afreed.
Een half jaar daarvoor was ik met ijzel onderuit gegaan, waarschijnlijk
heeft het stuur toen al een opdonder gehad.
Het RVS stuur dat ik sindsdien heb voldoet mij prima.
Lou Holtman
> Willem schreef:
Nee, tot je met je snufferd op het asfalt ligt en een paar kronen op je
tanden nodig hebt om je weer toonbaar te maken. Een aluminium stuur dat
een flinke klap heeft gehad moet je eigenlijk vervangen.
Lou
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:318d.4932...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:d1d.49329...@nyctalus.lasiopterus...
>>> Ik heb geen idee wat verstaan wordt onder een 'oversized' frame.
>>> Mijn fiets ziet er zo uit:
>>> http://www.xs4all.nl/~eveline/bla/mijnfiets.JPG
>>>
>>> Nuja, nu dus niet meer. Want nu heeft een rood frame. Ik ga 'm zo
>>> ophalen
>>> bij de fietsenmaker.
>
> Hij ziet er nu zo uit:
>
> http://www.xs4all.nl/~eveline/bla/rood/
O..!
Wat aardig.
Daar zal je veel plezier van hebben.
Het is nu: gewoon regelmatig kleine tochtjes maken,
liefst met iemand erbij.
En geen idioot hoge snelheden, maar wel prettig.
Dan kom je vanzelf op zo'n 45 kilometers per dag
en dat is ruim voldoende.
In de weekends maak je dan eens een wat grotere tocht,
als je maar op het juiste moment VOORdat je moe,
dorstig of hongerig wordt!!! pauseert.
Je moet dus ALTIJD wielrennerskoekjes bij je hebben.
(Verkade of Aldi)
In je bidonnetjes (2) moet dus altijd
"VEERKRAChTIG SPECIAALWATER"
dat is dus water waaraan "iets" toegevoegd is
zitten.
In deze tijd: lange kniekousen
en verder prima kleding.
En het moet een VEILIGE route zijn.
>
>>> Ik zal straks ook eens vragen wat het bouwjaar van m'n oude frame
>>> is.
>
> Mja, dat ben ik dus vergeten.
Och..., niet belangrijk.
Een Batavus is FIJN.
>
>> Uitstekende fiets.
>> Ik herken de fiets van mijn dochter erin.
>> Die heeft precies dezelfde, en daar fiets ik nog vaak op,
>> om even boodschappen te doen als ik daar ben.
>> Dan voel ik me weer "Batavus"
>> Leve dus de oude Bataaf.
>
> :)
>
>> Ik had zelf een "Grand Tour" of "- Sport" zoiets,
>> meen ik dat aan de witte buitenkant
>> bij de stuurkolom gedrukletterd stond.
>>
>> Heel veel op gereden. Zat als gegoten.
>
> Die fiets was aan je lijf gegoten? :)
Uhh..., zo voelde het na vele bij- en afstellingen wel, ja.
Toen ik me lang geleden aansloot bij een wielrennersgroepje,
heb ik zelfs nog de eerste tijden met hun meegefietst
op de Batavus en zij op de wielrenfietsen.
Later schafte ik me 'n Novy wielren snelkarretje erbij aan.
>
>> Veel succes!
>
> Ja dank.
>
> Zijn nu wel wat dingetjes waar ik minder blij mee ben. De
> versnelling is bv
> niet goed afgesteld. En dat is iets waar ik zelf ontzettend mee zit
> te
> klungelen altijd. Gaat niet in z'n drie... ok, ietsje losser... gaat
> niet
> in z'n 1... ok, iets strakker... oh nu hapert ie tussen twee
> versnellingen... en dat gaat zo nog wel even door dan.
Mmm..., daar moet je 'n hele middag voor nemen.
Het vervelende is dat bij de Batavus de kabeltjes
zijn van geslagen staalbosjesdraad.
Je zou ze even moeten vervangen door gevlochten staalbosjesdraad.
Gevlochten lengt veel minder.
Dan blijft de afstelling, als hij eenmaal goed is,
veel langer constant.
Het is even heel secuur afstellen.
Maak 2 stevige haken aan het plafond van de garage
en hang hem op met 2 lussen, dan kan je veel makkelijker
stellen. Die haken kan je zo los kopen in een hele set
van handige haken (met rubber bekleed)
dat ruimt onnoemelijk mooi op.
>
> Maar goed, dat overleef ik wel. Onderweg van fietsenmaker naar huis
> iig
> maar even gezorgd dat ie niet meer permanent in z'n drie stond.
Daar moet je toch even een hele middag aan besteden dat dat goed
staat.
Er is niets zo ergerniswekkend als dat 'ie ineens uit
z'n versnelling springt.
Doe dat met z'n 2'en. Dat doe ik ook altijd.
>
> Ander minpuntje: ze hebben het houdertje van de kilometerteller
> helemaal
> rechts op het stuur gezet, naast de houdertjes voor klein en groot
> licht.
> Nuja, dat overleef ik ook wel.
Ummm... Dat heb je in 10 seconden zelf weer teruggezet.
De fiets moet JOU dienen en niet jij HUN, en de teller moet ook JOU.
Het is wel goed de standen regelmatig even op te schrijven
op een blokje dat hangt naast z'n stalling,
als de teller 'n keer goed nat wordt verliest 'ie z'n hele geheugen
(nieuw batterijtje) en weet je jaargemiddelde niet meer.
>
> Verder staat het zadel iets hoger denk ik, want het voelt niet alsof
> ik op
> mijn fiets stap. Nuja, dan vraag ik m'n vader een keer of ie 'm wil
> verstellen, als ik daar ben. (heb dat gereedschap allemaal niet)
Sleuteltje 12, neem het maar mee op de eerste tochten
het is handig en heel belangrijk net zo lang te stellen,
telkens onderweg totdat 'ie werkelijk helemaal perfect staat.
Stap maar iedere keer even af.
Dat wil zeggen iets naar beneden wijzend
vooraan, meer dan horizontaal.
Zodat er een beetje druk op je handschoenen komt.
Dat is belangrijk tegen rugpijn: bolle, maar geen holle rug.
>
> Wat ik echt niet fijn vind, is dat de fiets al omvalt als je er een
> veer
> tegenaan gooit, wanneer ie op de standaard staat. Voorheen kon ik
> gerust
> een niet al te zware tas in de linker fietstas stoppen zonder dat
> m'n fiets
> omviel. Dat kan ik nu dus sowieso vergeten.
Dat moet even heel erg snel en heel erg goed worden bijgesteld.
Is ook helemaal niet moeilijk.
Ik denk dat er één regelmoer helemaal onderaan zit,
en dat zal 18 of 22 zijn.
Laat dat even 'n goeie handige sleutelaar doen.
Is zo gebeurd, maar moeten wel 'n paar veerringetjes tussen.
>
> Kan het zijn dat dit zwaarder uitgevoerde frame (de buizen zijn
> duidelijk
> dikker) ook een zwaardere standaard nodig heeft ofzo?
Neuneu, dat moet iedere standaard makkelijk kunnen opvangen.
Het gewichtsverschil is niet zo groot. Hoogstens 10 gram.
Maar het is erg belangrijk dat hij goed afgesteld staat.
Als je niet zo ver weg woonde, kwam ik het zelf even doen.
Maar ik moet deze week een aantal keren op en neer
naar Breda.
Neem ruim de tijd, en de zorgvuldigheid, alle afstellingen
helemaal perfect te laten doen.
Dat betekent: een middag per afstelling.
Het is van het allergrootste belang en laat alle anderen
maar praten.
Je wint er tienduizend procent fietsplezier mee.
Bij mij staat alles perfect.
Hij maakt helemaal geen enkel geluid.
Het allerkleinste afwijkinkje hoor zie en voel ik direct.
Dan gaat de fiets mee naar boven en dan wordt het
bijgeregeld. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
op m'n dooie gemak en ijselijk secuur
midden in de huiskamer onder het volle licht
en op 'n oude krant...!!!!!!!!
"Zoooooo baasje", zeg ik dan.
Sleuteldesleuteldesleutel.
"Zooo baasje."
En dan pas gaat hij weer naar beneden.
Veel succes.!!
'\=_=/'
Groeten Jules.
Lou Holtman
> Lou Holtman schreef:
>> Eveline schreef:
>>> Willem schreef:
>>>> Dan is het stuur aluminium en het frame staal?
>>>> Het zal een stalen frame zijn, maar het stuur kan zowel van aluminium
>>>> als van RVS (Roest Vast Staal) zijn.
>>>> En met aluminium sturen is het oppassen. Bij mij brak zo'n 10 jaar
>>>> geleden het alu stuur van mijn Batavus Boulevard toen ik heel
>>>> voorzichtig van een stoepje afreed.
>>>> Een half jaar daarvoor was ik met ijzel onderuit gegaan, waarschijnlijk
>>>> heeft het stuur toen al een opdonder gehad.
>>>> Het RVS stuur dat ik sindsdien heb voldoet mij prima.
>>> Hmmm. Nuja, ik ga me niet om alles drukmaken. :)
>>
>> Nee, tot je met je snufferd op het asfalt ligt en een paar kronen op je
>> tanden nodig hebt om je weer toonbaar te maken. Een aluminium stuur dat
>> een flinke klap heeft gehad moet je eigenlijk vervangen.
>
> het stuur van gemaakt is?
Bij RVS blijft het magneetje meestal wel een beetje 'plakken'. Bij
aluminium helemaal niet.
Lou
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:45de.4932...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:318d.4932...@nyctalus.lasiopterus...
>>> http://www.xs4all.nl/~eveline/bla/rood/
>>
>> O..!
>> Wat aardig.
>> Daar zal je veel plezier van hebben.
>
> Ik ga 'm toch echt weer zwart verven. :)
Mmmm.... Dat zou jammer zijn.
Er is al zoveel zwart en somber i 't leven.
Iedere kans om er iets moois en leuks van te maken
moet je aangrijpen. Anders heb je er later
als je oud bent spijt van.
>
>>> Zijn nu wel wat dingetjes waar ik minder blij mee ben. De
>>> versnelling is bv
>>> niet goed afgesteld. En dat is iets waar ik zelf ontzettend mee
>>> zit
>>> te
>>> klungelen altijd. Gaat niet in z'n drie... ok, ietsje losser...
>>> gaat
>>> niet
>>> in z'n 1... ok, iets strakker... oh nu hapert ie tussen twee
>>> versnellingen... en dat gaat zo nog wel even door dan.
>>
>> Mmm..., daar moet je 'n hele middag voor nemen.
>> Het vervelende is dat bij de Batavus de kabeltjes
>> zijn van geslagen staalbosjesdraad.
>
> Toen ik die fiets kocht zat er nog geen versnelling op. En daarnaast
> is dat
> kabeltje in de tussentijd wel een paar keer vervangen. En als ik
> goed
> begrijp wat het verschil is tussen geslagen en gevlochten, dan is
> het wel
> altijd gevlochten geweest.
Mmmm..., dan mag hij toch niet lengen.
Je moet hem eens even rustig en goed langzaam afstellen
met 2 man.
>
>> Maak 2 stevige haken aan het plafond van de garage
>
> Welke garage? :)
Het mag ook wel de flat-huiskamer-woonkamer boven het glazen kastje
met het het Wedgwood zijn.
Dat mag ook wel.
Ik vind eigenlijk, dat dat wel moet.
>
>>> Ander minpuntje: ze hebben het houdertje van de kilometerteller
>>> helemaal
>>> rechts op het stuur gezet, naast de houdertjes voor klein en groot
>>> licht.
>>> Nuja, dat overleef ik ook wel.
>>
>> Ummm... Dat heb je in 10 seconden zelf weer teruggezet.
>
> Jawel, daarom overleef ik het wel.
Als je dat maar weet.
>
>> Het is wel goed de standen regelmatig even op te schrijven
>> op een blokje dat hangt naast z'n stalling,
>> als de teller 'n keer goed nat wordt verliest 'ie z'n hele geheugen
>> (nieuw batterijtje) en weet je jaargemiddelde niet meer.
>
> Och, dat vind ik zo belangrijk niet.
Dat gaat steeds belangrijker worden.
Je staat er zelf versteld van,
hoeveel dat je wekelijks maandelijks en jaarlijks rijd,
als je het een beetje goed gaat bijhouden.
Dan ga je zelf heel langzaam steeds een heel klein beetje meer
proberen te rijden.
Maar je praat er met iemand over denk eraan.
>
>>> Wat ik echt niet fijn vind, is dat de fiets al omvalt als je er
>>> een
>>> veer
>>> tegenaan gooit, wanneer ie op de standaard staat. Voorheen kon ik
>>> gerust
>>> een niet al te zware tas in de linker fietstas stoppen zonder dat
>>> m'n fiets
>>> omviel. Dat kan ik nu dus sowieso vergeten.
>>
>> Dat moet even heel erg snel en heel erg goed worden bijgesteld.
>> Is ook helemaal niet moeilijk.
>> Ik denk dat er één regelmoer helemaal onderaan zit,
>> en dat zal 18 of 22 zijn.
>> Laat dat even 'n goeie handige sleutelaar doen.
>> Is zo gebeurd, maar moeten wel 'n paar veerringetjes tussen.
>
> Het is een heel erg simpele standaard:
Dat maakt niet uit.
Hij moet 't DOEN, gewoon.
>
> http://www.xs4all.nl/~eveline/bla/rood/Pages/5.html
>
> Niets geen regelmoer onderaan dus.
ik zie het.
Die ken ik.
Hij moet 't goed doen.
Ik zal straks even gaan kijken beneden hoe hij ook weer zit.
>
>> Bij mij staat alles perfect.
>> Hij maakt helemaal geen enkel geluid.
>
> Ahja. Mijn fiets maakt meestal ook geen geluid nee. Want als ie dat
> wel
> doet, dan vind ik dat bijzonder irritant. :)
GOED!
Smakelijk eten!
'\^_^/'
M-gineering
>
> Ik denk niet dat het zo'n vaart zal lopen. Kun je nog ergens aan zien waar
> het stuur van gemaakt is?
RVS glimt als een rvs aanrecht of pollepel. Mogelijk is het stuur
onlosmakelijk verbonden met de vertikale buis die in de voorvork is
geschoven
Aluminium heeft een veel mattere glans zoals je ziet bij deurklinken en
de bovenkant van frisblikjes. Een Alu stuur zit altijd met een klemstrop
vast aan de stuurpen. Het materiaal is zachter dan rvs en krast
makkelijker en klinkt minder helder
--
/Marten
info(apestaartje)m-gineering(punt)nl
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:5459.4932...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:45de.4932...@nyctalus.lasiopterus...
>>> Ik ga 'm toch echt weer zwart verven. :)
>>
>> Mmmm.... Dat zou jammer zijn.
>> Er is al zoveel zwart en somber i 't leven.
>> Iedere kans om er iets moois en leuks van te maken
>> moet je aangrijpen. Anders heb je er later
>> als je oud bent spijt van.
>
> Mijn fiets is nog nooit gejat. Dat wil ik graag zo houden. Rood is
> een erg
> opvallende kleur. Springt eruit.
Mmmm...., je moet hem ook nooit aan de straat laten staan
als heel erg kort eventjes.
Bij je thuis aan de voordeur waar je hem ook vrij kort even stalt
maak je een hele dikke sterke Axa ring met 2 keilbouten (12 mm..!!!)
in de muur. Dat is in de handel. Vorige week nog zelf aangebracht.
De fiets leg je altijd vast met 'n motorketting.
Die zit bij mij onder 't zadel in een tasje en die gebruik dus altijd.
Dat helpt alvast ietwat.
Goeie zorg voor het materiaal is eerste vereiste.
>
>>> Toen ik die fiets kocht zat er nog geen versnelling op. En
>>> daarnaast
>>> is dat
>>> kabeltje in de tussentijd wel een paar keer vervangen. En als ik
>>> goed
>>> begrijp wat het verschil is tussen geslagen en gevlochten, dan is
>>> het wel
>>> altijd gevlochten geweest.
>>
>>
>> Mmmm..., dan mag hij toch niet lengen.
>
> Wie zegt dat ie lengt?
Met geslagen wel, met gevlochten niet,
en eerst moet de afstelling goed zijn en blijven.
>
>>> Het is een heel erg simpele standaard:
>>
>> Dat maakt niet uit.
>> Hij moet 't DOEN, gewoon.
>
> Ja natuurlijk moet ie het doen. Ik geef alleen aan dat je
> instructies niet
> gaan werken omdat het een ander soort is. :)
Ik zal dadelijk eens even beneden gaan kijken en fotograferen.
Groet, Jules
'\^_^/'
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:5bcc.4932...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:5459.4932...@nyctalus.lasiopterus...
>>> Mijn fiets is nog nooit gejat. Dat wil ik graag zo houden. Rood is
>>> een erg
>>> opvallende kleur. Springt eruit.
>>
>> Mmmm...., je moet hem ook nooit aan de straat laten staan
>> als heel erg kort eventjes.
>
> Ah, hoe moet dat dan met uitgaan? :)
Daar hoort en mag de fiets ZEKER niet bij.!.!.!.!.!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tippeldetappeldetippeldetappelde
tippeldetappeldetippeldetappelde
tippeldetappeldetippeldetappelde
tippeldetappeldetippeldetappelde
tippeldetappeldatdoeikook.
>
>> Bij je thuis aan de voordeur waar je hem ook vrij kort even stalt
>> maak je een hele dikke sterke Axa ring met 2 keilbouten (12
>> mm..!!!)
>> in de muur. Dat is in de handel. Vorige week nog zelf aangebracht.
>
> Als ie al voor m'n huis staat, dan is dat inderdaad echt maar heel
> erg
> kort. En ik ben dan thuis ook nog. Dat gaat wel goed.
Aan de ring.
En aan de ketting.
Er komen Joegoslaven.
Geen gedonder.
>
>> De fiets leg je altijd vast met 'n motorketting.
>
> Bromfietsketting. Zelfde type als de fietsverhuurder zelf gebruikt
> voor de
> huurfietsen. Ze zeggen dat er nog nooit 1 gejat is.
Ze zeggen zoveel.
Als 'ie weg is, sta je te kijken.
Dat moet je niet willen hebben.
Bespaar je dat.
>
>>> Wie zegt dat ie lengt?
>>
>> Met geslagen wel, met gevlochten niet,
>> en eerst moet de afstelling goed zijn en blijven.
>
> Ik denk dus dat het gevlochten is. Maar da's helemaal niet relevant
> hier.
> Als de fietsenmaker het achterwiel los heeft moeten maken, dan moet
> het
> versnellingskabeltje opnieuw afgesteld worden. Dat moet ik nu dus
> ook doen.
Eigenlijk hoort hij dat te doen.
Maar goed.
Daar za' 'k 't dan maar nie' over hebbe'.
(voortaan naar 'n betere!)
'\^_^/'
pieter
> Ik heb geen idee wat verstaan wordt onder een 'oversized' frame.
>
Een oversize frame heeft dikkere buizen dan een ouderwets frame.
Die van jou heeft die nog niet, en heeft waarschijnlijk vrij dicht bij het
eind van de framegarantie van 10 jaar gezeten.
Ik kreeg er onlangs zo één waarbij het frame was gebroken bij het balhoofd.
(balhoofd = de plek waar voorvork en stuur door het frame heen steken)
pieter
"Jules Zollner." <ju...@home.nl> schreef in bericht
news:ce986$4932d291$54198386$14...@cache1.tilbu1.nb.home.nl...
>
>
> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
> news:45de.4932...@nyctalus.lasiopterus...
>> Jules Zollner. schreef:
>>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>>> news:318d.4932...@nyctalus.lasiopterus...
>>>> http://www.xs4all.nl/~eveline/bla/rood/
>>>
>>> O..!
>>> Wat aardig.
>>> Daar zal je veel plezier van hebben.
>
>
>>
>> Ik ga 'm toch echt weer zwart verven. :)
>
>
> Mmmm.... Dat zou jammer zijn.
> Er is al zoveel zwart en somber i 't leven.
> Iedere kans om er iets moois en leuks van te maken
> moet je aangrijpen. Anders heb je er later
> als je oud bent spijt van.
>
jammer, weinig fietsen knappen echt op van een verfbeurt.
pieter
> nmp schreef:
>> Eveline wrote:
>>
>>> Marten Hoffmann schreef:
>>
>> [..]
>>
>>>> Zou dat nou een aluminium of een stalen frame zijn?
>>>
>>> Weet jij het, weet ik het. :)
>>
>> Vaak kan je het zien. Maar met een ijskastmagneetje weet je het zeker :)
>
> Ah. Ik heb 'm nu. Eens kijken of ik een magneetje heb ergens.
>
> Ja. Klein sterk magneetje. Blijft hangen aan het frame, maar niet aan het
> stuur.
>
Het stuur is RVS (roestvrijstaal), wat niet magnetisch is.
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:716e.4932...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:5bcc.4932...@nyctalus.lasiopterus...
>>> Ah, hoe moet dat dan met uitgaan? :)
>>
>> Daar hoort en mag de fiets ZEKER niet
>> bij.!.!.!.!.!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>
> Hahaha. Nou ik vind dus dat een fiets daar juist wel bij hoort. Want
> anders
> zit je op de heenweg vast aan het OV en op de terugweg aan een taxi.
> Of
> nacht-OV, en dan kun je nog beter gaan lopen.
op de heenweg moet je je laten meenemen door een
makkertje-staak-je-wildgeraas
en op de terugweg moet je je laten brengen door een
van-je-hela-hola-wie-heb-ik-me-nou-daar-aan-mijn-fiets-hangen.
Zo gaan die dingen.
Maar géén fiets erbij.
>
>>> Ik denk dus dat het gevlochten is. Maar da's helemaal niet
>>> relevant
>>> hier.
>>> Als de fietsenmaker het achterwiel los heeft moeten maken, dan
>>> moet
>>> het
>>> versnellingskabeltje opnieuw afgesteld worden. Dat moet ik nu dus
>>> ook doen.
>>
>> Eigenlijk hoort hij dat te doen.
>
> Zij, denk ik. Voor de reparaties hebben ze iets van twee of drie
> mannen en
> 1 vrouw daar. Ik werd door die vrouw geholpen deze keer. Overigens
> maakt
> dat wat betreft de versnelling niet uit. Er is er daar geen 1 die
> dat
> afstelt.
Kwalijk.
Een troebel makend stadje of wijkje woon je.
Dat gaat in de verre buiten(win)gewesten van Nederland wel anders toe.
>
>> (voortaan naar 'n betere!)
>
> Tja, ik heb die fiets daar gekocht. Het voelt vertrouwd en alles. Ik
> weet
> ook niet of ik gratis een nieuw frame had gekregen als het bij een
> andere
> fietsenmaker was geweest.
Da's moeilijk te zeggen. Meestal niet.
't Is met fietsenmakers meestal een beetje fishy-fishy.
Geluk moet je hebben, in 't leven.
Anders dan red je het niet.
Ik wens je veel geluk,
en ook nog een bonkje levensplezier!
Groet, Jules.
'\~_~/'
Jules Zollner.
"Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:2298.4933...@nyctalus.lasiopterus...
> Jules Zollner. schreef:
>> "Eveline" <eve...@geenspam.xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:716e.4932...@nyctalus.lasiopterus...
>>> Hahaha. Nou ik vind dus dat een fiets daar juist wel bij hoort.
>>> Want
>>> anders
>>> zit je op de heenweg vast aan het OV en op de terugweg aan een
>>> taxi.
>>> Of
>>> nacht-OV, en dan kun je nog beter gaan lopen.
>>
>> op de heenweg moet je je laten meenemen door een
>> makkertje-staak-je-wildgeraas
>
> Wat, op zijn of haar fiets? Dan moet die fiets toch ook daar
> neergezet
> worden? :)
Ummmmm..................... even over nadenken.
Dat kan wel een week duren.
Ver in 't nieuwe jaar krijg je antwoord.
>
>> en op de terugweg moet je je laten brengen door een
>> van-je-hela-hola-wie-heb-ik-me-nou-daar-aan-mijn-fiets-hangen.
>
> Aha, en waar stond de fiets van die persoon dan al die tijd? Hmm? :)
Ummmmm..................... even over nadenken.
Dat kan wel een week duren.
Ver in 't nieuwe jaar krijg je antwoord.
>
>> Maar géén fiets erbij.
>
> Als ik uitga moet ik vaak goed zoeken voor een plekje voor mijn
> fiets.
> Tussen alle andere. De meesten mensen vinden een fiets het handigste
> met
> uitgaan. Zelf vind ik het daarnaast ook het handigste voor naar m'n
> werk
> gaan en naar vrienden e.d. zolang het niet verder dan 20km is.
Dat laatste mag, dat eerste niet.
Grote sterke brede kerels zijn ervoor,
om je op hun schouders te zetten.
'\~_~/'
Daar zijn ze voor.
En daarna bind je ze met een touwtje om hun nek
aan de muur vast.
En dan zeg je: "Koest. Hond." tegen ze.
Dat is alles. En ook meer dan voldoende.
Willem
Austenitisch roestvaststaal is inderdaad niet magnetisch, Ferritsche -
Perlitische roestvaststaalsoorten, bijv. AISI 430 F, daarentegen wel.
pieter
huurfietsen moeten geschikt zijn om er een kinderzitje aan te hangen, en dat
mag niet bij een alu stuur.
Jules Zollner.
http://www.juzo777.nl/special/img_1855.jpg
http://www.juzo777.nl/special/img_1856.jpg
http://www.juzo777.nl/special/img_1857.jpg
http://www.juzo777.nl/special/img_1858.jpg
zie je de standaard, zoals die bij mij gemonteerd is
en die altijd in de juiste stand blijft
in tegenstelling tot die op de Batavus
die ik vroeger had.
Het merk is Fletscher SG, - zie hem te krijgen
en te laten monteren.
Verder foto's van het bagagetasje met daarin
de motorketting.
Veel succes.
'\°_°/'