Re: Klapperende voorvork Giant
Jan
Bericht staat er na 12 uur nog niet op
Jan
"Jan" <j1...@xs4all.nl> schreef in bericht news:...
LS
Ik heb klachten heb over mijn nieuwe Giant Twist GO Double
De telescoop vering van de voorvork klappert.
En mijn leverancier kan mij niet helpen.
De klacht zou bij Giant bekent zijn en er zou gewerkt worden aan een
modificatie.
Zelf een mailtje naar Giant gestuurd, geen reactie.
De klacht is:
Als je over oneffenheden rijd klappert hij inwendig.
Je voelt het aan je stuur en je hoort het
Net of de vork inwendig verticale speling heeft.
Deze vork is niet comfort verhogend maar geeft hij alleen maar irritatie.
Gr.
Jan
ventourist
>
> "Jan" <j1...@xs4all.nl> schreef in bericht news:...
> LS
> Ik heb klachten heb over mijn nieuwe Giant Twist GO Double
> De telescoop vering van de voorvork klappert.
> En mijn leverancier kan mij niet helpen.
> De klacht zou bij Giant bekent zijn en er zou gewerkt worden aan een
> modificatie.
> Zelf een mailtje naar Giant gestuurd, geen reactie.
>
Is het een garantiekwestie? De modelnaam van vork of fiets zegt me
niets.
Garantie is ALTIJD een zaak van de leverancier en niet van de
fabrikant/importeur.
Europese en nationale wetgeving en vanaf 1 jan 2009 heb je 2 jaar
garantie op een fiets, uitgezonderd banden, ketting e.d.
Sjef
Admiraal
Altijd proefrijden op een fiets die je overweegt te kopen.
Alhoewel dat ook niet altijd alles dekt, maar nare verassingen
als fabieksfouten die het comfort verneuken vallen je dan echt
wel op.
Admiraal
> On 18 aug, 09:03, "Jan"<j1...@xs4all.nl> wrote:
>
>>
>> "Jan"<j1...@xs4all.nl> schreef in bericht news:...
>> LS
>> Ik heb klachten heb over mijn nieuwe Giant Twist GO Double
>> De telescoop vering van de voorvork klappert.
>> En mijn leverancier kan mij niet helpen.
>> De klacht zou bij Giant bekent zijn en er zou gewerkt worden aan een
>> modificatie.
>> Zelf een mailtje naar Giant gestuurd, geen reactie.
>>
>
> Is het een garantiekwestie? De modelnaam van vork of fiets zegt me
> niets.
http://www.giant-bicycles.com/nl-NL/bikes/model/twist.go.double.gts/6772/42696/
Admiraal
Daar heb je op zich gelijk in, maar de fietswinkelier kan
geen nieuwe vork engineeren maken en leveren. Die is aan
de fabrikant gehouden of kan in het beste geval een alter-
natieve vork aanbieden als die er van een derde partij is
voor de fiets in kwestie. Indirect lopen dergelijke zaken
altijd via de importeur of de fabrikant, de consument heeft
inderdaad alleen met de fietsenmaker te maken.
m-gineering
> Ik heb klachten heb over mijn nieuwe Giant Twist GO Double
> De telescoop vering van de voorvork klappert.
> En mijn leverancier kan mij niet helpen.
Overbodige vraag misschien*) , maar je weet zeker dat niet de lagers van
het balhoofd los zitten? Dat kun je constateren door de fiets met
ingetrokken voorrem heen en weer te duwen en een vinger tegen de
balhoofdbuis en de bovenst lagercup te leggen
*) [zucht] maar je hebt soms fietsenmakers......[/zucht]
--
/Marten
info(apestaartje)m-gineering(punt)nl
pierkwadraat
news:4c6b85b4$0$22938$e4fe...@news.xs4all.nl...
Als de vering instelbaar is (zoals op mijn Gazelle chamonix excellent) daar
wat mee experimenteren. Bij mij werd het erger als ik de vering harder
zette.
Paul.
Jan
"pierkwadraat" <xxxxx...@xx.xx> schreef in bericht
news:9899b$4c86a1dc$3ea3b4a0$23...@news.chello.nl...
Het heeft even geduurt maar het klapperen is weg.
Mijn leverancier heeft bij Giant de klacht doorgegeven.
En ik was niet de enige die klaagde.
Uiteindelijk bleek het in de blackbox te zitten.
Die is vandaag vervangen en het was over.
En ik ben nu tevreden
Jan
Lou Holtman
Ben blij dat je tevreden bent nu, maar ik ben nu wel benieuwd wat nu die
blackbox is.
Lou
Kees van der Meij
Dat is toch dat ding waar ze naar op zoek gaan als je gecrashed bent?
Kunnen ze de oorzaak mee achterhalen, bijvoorbeeld dat je voorvork het
begaf ;-)
--
Kees van der Meij
http://www.vouwkano.nl
Admiraal
?? Blackbox ? Nog nooit zo'n onzin gehoord.
Veren alleen is niet voldoende, er moet ook sprake zijn
van demping en als de demping niet voldoende is gaat de
vork klapperen. Overigens is dat ook nog eens afhankelijk
van de condities. Op kasseien zal er eerder klapperen
optreden dan op een strak fietspad. Voor elke oplossing
is het mogelijk dat je buiten het werkgebied komt en er
neveneffecten ontstaan. In dat geval moet je gewoon
langzamer gaan fietsen over de oneffenheden.
Klapperen van een verende en gedempte vork kom
door te dunne dempingsvloeistof of een te grote
boring. Hoe je dat met een blackbox kan oplossen
is mij niet helemaal duidelijk. Waarschijnlijk stuurt
je fietsenmaker je met een kluitje in het riet en/of
snapt hij het zelf ook niet. In dat geval zou ik in
jouw schoenen een andere fietsenmaker gaan zoeken;-)
Overigens moet je bij klapperen goed kijken wat er gebeurt,
de vork kan namelijk nerveus heen en weer gaan slaan
en als het ware huppelen, of achterblijven ten opzichte
van het terrein. Te veel demping is immers ook niet
zaligmakend.
Jan
"Kees van der Meij" <keesvd...@xs4all.invalid> schreef in bericht
news:4c99b719$0$41111$e4fe...@news.xs4all.nl...
Bij mijn fiets zit hij gemonteerd onder de bagagedrager.
Bij vorige modellen tussen het achterspatbord en het frame.
Alle draden worden er op aangesloten
Van de stuurcomputer en de electromotor in het voorwiel, de sensoren die de
druk op de pedalen registreren
De akku's zitten er op aangesloten en ook de verlichting.
En de blackbox zorgt dat alles geregeld wordt.
Het begrenzen van de topsnelheid, je kon zien naar de akku inhoud enz.
En mijn rijwiel handelaar gebruikte de term Blackbox, dus ik ook.
Gr.
Jan
Jan
"Admiraal" <Admi...@Admiraal.lol> schreef in bericht
news:i7cpcc$2e6$1...@nl-news.euro.net...
Door een slecht wegdek werd de motor niet konstand aangedreven.
Het was aan/uit/aan/uit enz
En dat wegvallen van de aandrijving zorgde voor het klapperen.
Of de motor drijft de fiets aan of de fiets de motor.
En die zorgde voor het klapperen
Gr.
Jan
Jan
Nog even...
Konstant is trouwens met een t, sorrie.
Als je op een 2-takt motor rijd en je draait op een gegeven moment het gas
dicht dan heb je het zelfde effect.
Alle spelingen van de ketting, de buffer in het achterwiel, de koppeling, de
primaire ketting, tandwielen in versnellingbak
maar ook de speling in de telescooppoten van de voorvork wordt omgekeerd
En helemaal bij een 2-takt, bij stationair draaien, af en toe een klap.
Nu wil ik mijn fiets niet met een 2-takt motor vergelijken, maar er zijn
overeen komsten.
Ik hoop een beetje duidelijk geweest te zijn.
Gr.
Jan
Marten Hoffmann
> ?? Blackbox ? Nog nooit zo'n onzin gehoord.
Grappig is dat: je hebt er nog nooit van gehoord en dus is het onzin?
Lees de reactie van Jan en ga je diep schamen.
--
Mvg,
Marten
Admiraal
Schamen waarvoor ?
Omdat OP zijn "probleem" niet fatsoenlijk omschrijft.
Hij had immers geen last van een klapperende vork maar
last van uitvallende aandrijving, en als hij dat probleem
bij de fietsenmaker neergelegd zou hebben had hij hier
niet hoeven komen vragen hoe de vork klapperen kan.
Dus ga jij je schamen of de OP maar ik ???
Jan
"Admiraal" <Admi...@Admiraal.lol> schreef in bericht
Ik zat met het gevolg, klapperende vork
Over de oorzaak wist ik niets.
Ik dacht eerst aan de vering zelf of de demping
Diagnose gesteld door de slag van de voorvork te blokkeren
En de fietsenmaker wist het niet, maar ook Giant nl niet.
Mijn model is de 2010 uitvoering en een van de eerste die geleverd is en een
enkele keer komt klapperen voor.
Vandaar dat ze niet direct een oplossing hadden.
En dat was de blackbox, maar had ik al geschreven.
Gr.
Jan
H@n Zijsp@n
> "Admiraal" <Admir...@Admiraal.lol> schreef in berichtnews:i7f2oh$ut6$3...@nl-news.euro.net...
>
> - Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
Laat hem maar gaan. Hij luistert graag naar zichzelf. Ik hoor nog
liever het geblaat van echte schapen.
