Steeds weer die lekke banden
Philippe
Wie kan mij helpen ?
Bij bijna elke rit met mijn racefiets heb ik wel een lekke band, en steeds
een "snakebite" (de band raakt geklemd tussen de velg en de buitenband). Ik
probeer zoveel mogelijk de kuilen in de weg te vermijden maar ja ....
Bandenspanning =7 tot 8 KG. Mijn gewicht = 88 kg.
Wat raden jullie mij aan :
- Tubeless banden gebruiken ? Voor en nadelen ?
- een andere bandenspanning ?
- latex binnenbanden gebruiken ? Voor en nadelen ?
- iets anders ....
Groeten
de Rus ô¿ô
Philippe schreef in berichtnieuws > Bij bijna elke rit met mijn racefiets
heb ik wel een lekke band, en steeds een "snakebite" (de band raakt geklemd
tussen de velg en de buitenband).
Hallo Philippe, ik rij zelf ongeveer 6 a7000 km per jaar en ik rij echt
haast nooit lek. Misschien een keer per seizoen of zo. Ik rij op continental
draadbandjes 23 mm. met een spanning van 7 bar voor en 8 bar achter.
Groeten de Rus ôżô
Pim Clotscher
nog kunnen zijn om 25 mm te nemen en dan ook goed op spanning pompen.
Sukses, Pim Clotscher
-------------------
--
W.F. Clotscher
Erasmus University Rotterdam - NL
DI&A - Computer Support Hoboken
Tel. (+31)104087420 / Fax +31-104089500
E-mail: Clot...@coh.fgg.eur.nl
Mark Niessen
Vento's (20 spaaks) in mijn Cannondale CAAD 3 geplaatst en reed ik net als jij
vaak lek. Deze combi van frame en wielen is zo stijf dat elke oneffenheid door
de bandjes opgevangen moet worden. Nu heb ik een soepeler band gekozen
(pariba) en de druk iets verlaagd (6,5 voor, 7 achter) en is het probleem
opgelost.
Ik hoop dat het helpt
Philippe schreef:
> Hallo,
>
> Wie kan mij helpen ?
>
> Bij bijna elke rit met mijn racefiets heb ik wel een lekke band, en steeds
Han Klein Haneveld
>
> Bij bijna elke rit met mijn racefiets heb ik wel een lekke band, en steeds
> een "snakebite" (de band raakt geklemd tussen de velg en de buitenband).
Als die binnenband knel zit tussen buitenband en velg, dan moet je je
toch ernstig afvragen hoe en wanneer hij daar tussen is gekomen, ...
Inderdaad, ja, door onzorgvuldigheid bij de montage. Tijdens het rijden
kan hij daar ABSOLUUT niet komen, kuilen of niet.
De beste methode is om, alvorens de gemonteerde band op te pompen, maar
met wel een heel klein beetje lucht in de binnenband, de buitenband aan
de zijkant even naar het midden van de velg te drukken en op die wijze
de hele omtrek aan beide kanten te controleren.
Daarnaast is het natuurlijk mogelijk dat je niet bedoelt wat je
schrijft, maar dat je het gewoon over stootlek hebt. Dat onstaat als je
als het ware door je band heen veert en de velg als het ware had op de
ondergrond klapt. Stootlek ontstaat dus vaak als je tegen scherpe randen
(trottoirbanden of de rand van een gat) rijdt. De kans op stootlek
vermindert enorm als je de banden voldoende hard op pompt. Bij latex
binnenbandjes, die steeds minder verkrijgbaar zijn, heb je nagenoeg
nooit last van stootlek.
--
Han
Henk Huitema
>
> Philippe wrote:
> >
> > Bij bijna elke rit met mijn racefiets heb ik wel een lekke band, en steeds
> > een "snakebite" (de band raakt geklemd tussen de velg en de buitenband).
>
> Als die binnenband knel zit tussen buitenband en velg, dan moet je je
> toch ernstig afvragen hoe en wanneer hij daar tussen is gekomen, ...
>
> Inderdaad, ja, door onzorgvuldigheid bij de montage. Tijdens het rijden
> kan hij daar ABSOLUUT niet komen, kuilen of niet.
Ik monteer mijn binnenband altijd knel tussen de buitenband en de velg.
Waar anders :-).
> Daarnaast is het natuurlijk mogelijk dat je niet bedoelt wat je
> schrijft, maar dat je het gewoon over stootlek hebt.
snakebite == engels voor stootlek.
--
moi,
Henk
Chris Mertens
bar, na verscheiden keren lek te hebben gereden werd ik het beu en pompte de
band harder , rond 8 bar en... , achteraf geen enkele keer meer lek gereden
,Kan natuurlijk ook toeval zijn
Het beste en fietsgroeten Chris
Han Klein Haneveld
>
> --
> moi,
> Henk
Komst uut Grön´n?
--
Han
Peer Mankpoot
10:52:13 +0100 in <80669g$usr$1...@news0.skynet.be>:
> Bij bijna elke rit met mijn racefiets heb ik wel een lekke band, en steeds
> een "snakebite" (de band raakt geklemd tussen de velg en de buitenband). Ik
> probeer zoveel mogelijk de kuilen in de weg te vermijden maar ja ....
- Zonder vervelend te willen doen: monteer jij je binnenband wel goed?
Dat ding kan onmogelijk uit zichzelf tussen buitenband en velg
geraken.
- Heb je al eens een ander merk binnenbanden geprobeerd?
- Latex schijnt het summum te zijn, maar ik was er zelf niet zo gek
van. Dure dingen, altijd een beetje poreus, en geen echte voordelen
qua aantal malen lekrijden.
Momenteel rijd ik op Vredestein binnen- en buitenbanden. Geen centje
pijn.
--
Poot kneep arm
Laurens Houben
Peer Mankpoot <peer.m...@euronet.nl> schreef in berichtnieuws
MCsnOOKw0M+=oNi3x9tI...@4ax.com...
Belangrijker is dat je de bandspanning hoog houdt: 7-8 atmosfeer kan elke
band wel aan en dan is de kans op een snakebite erg klein. Deze ontstaat
immers doordat de band helemaal ingedrukt raakt waarbij de scherpe velgrand
en de bobbel (steen) in de weg de zachte binnenband insnijden.
Jan Heckman
Banden niet smaller dan 23 mm, hard pompen, en controleer je velglint! Ik
gebruik ook ongeveer 7,5 atm maar weeg 68 kg. Die 20 kg verschil tikt aan.
Jan
Philippe <b414...@pop.skynet.be> schreef in berichtnieuws
80669g$usr$1...@news0.skynet.be...
> Hallo,
>
> Wie kan mij helpen ?
>
> een "snakebite" (de band raakt geklemd tussen de velg en de buitenband).
Ik
> probeer zoveel mogelijk de kuilen in de weg te vermijden maar ja ....
>
Han Klein Haneveld
te smal moet nemen, maken een denkfout. Een bredere band hoeft, in
verhouding tot het volume, minder ver ingedrukt te worden om te stoten.
Dat betekent dus, dat je de bredere band veeel harder op moet pompen.
Ik weeg iets meer dan 100 kg, rijdt op bandjes van 20 mm met 6 bar.
Nooit last van stootlek.
Nou ja, dit jaar toch een keer, toen ik me had laten verleiden tot de
aanschaf van goedkope binnenbandjes.
Ik prefereer nog steeds latex, want die moet je vervangen als ze
uitgedroogd zijn, maar dan zijn ze meestal nog nooit lek geweest. Wel
drie keer per week oppompen. Helaas vrijwel niet meer verkrijgbaar.
Vreemd.
--
Han
Foxke
Als het niet gaat over een 'stootlek' en het is inderdaad zo dat je
binnenband zich tussen velgrand en buitenband wurmt, dan zijn daar twee
verklaringen voor mogelijk:
- De eerste is dat je je binnenband niet goed monteert, maar daar is in deze
discussie al vaak genoeg over geschreven.
- Ik ga er dan ook van uit dat je je bandje wel goed monteert. Dan zit je
met een probleem waar ik zelf ook lang mee te kampen had. Of tenminste, dat
denk ik. Het fenomeen waar ik mee kampte was dat de buitenband steeds van de
velg afliep. De binnenband volgde uiteraard. Een luide knal was dan
hoogstens enkele seconden later het resultaat. Ongeveer twee jaar ben ik
hiermee aan het knoeien geweest. De langste tijd dacht ik dat het aan de
buitenbanden lag. Zowat alle merken geprobeerd, alsmaar duurdere types. Dit
mocht helaas allemaal niet baten. Uiteindelijk ben ik bij m'n, overingens
zeer goede, fietsenmaker m'n probleem gaan uitleggen. Die heeft toen alles
nagekeken en ... niets gevonden. Alles leek prima in orde. Ik begon echter
m'n velgen in vraag te stellen. Ik reed toen met Alesa velgen, het type ken
ik niet meer. Die velgen werden door mijn fietsenmaker toen heel veel
geplaatst op nieuwe fietsen en hij had er verder geen problemen mee.
Uiteindelijk was de bandenmiserie zo groot geworden (ik had toen al zo'n
10.000 frank aan buitenbanden gespendeerd) dat ik toch maar opdracht gaf
andere velgen te steken. Ik rij sindsdien met Mavic Sup velgen en heb nooit
meer last gehad van die vervelende lekken. Het heeft natuurlijk wel een cent
gekost, maar ik rij nu heel wat vrolijker rond.
Ik hoop dat mijn epistel je verder helpt en hopelijk met minder kosten dan
bij mij.
Nog veel fietsplezier,
Willy.
Ted
het maximale wat op de banden aangegeven staat.
Verder controleren of de velgen geen scherpe randen vertonen van eerdere
contacten met het asfalt e.d. (dit laten repareren of zelf gladschuren
met een zeer fijne korrel). Voor het vaak lekrijden tijdens de rit zijn
er speciale vullingen voor banden, welke een (klein) gat dichten met
minimaal verlies van luchtdruk(bijv. Slime/halfords). Dit voegt echter
wel weer gewicht toe aan de (draaiende onderdelen vamn de ) fiets.Qua
lichaamsgewicht zal het weinig uitmaken, ik ben zelf flink zwaarder
terwijl ik ook racefiets en het slechts bij Zo'n 2 a 3 lekke banden per
jaar (±9500 kilometerin 1999 tot nu toe) hou .