Op internet kan ik er niet echt iets over vinden.
Joris.
Volgens de info waarover ik beschik is de maximale snelheid
van een fiets met trapondersteuning begrensd op 25km/h hoger
valt de trapondersteuning weg. De reden dat de fiets niet
onder (motor)voertuigen valt, volgens mijn info is dit niet
aan te passen/wijzigen. Ook is het nog de vraag of het elek-
tromotortje dit qua vermogen en maximaal toerental aan zou
kunnen. Ook zal bij hogere snelheid het accupack beduidend
sneller leeg raken. Zo het kunnen is het nuttig effect zeer
twijfelachtig.
http://www.fietsersbond.nl/print.asp?itemnumber=13377&viewtype=popup
Dan ben je onvoldoende geinformeerd. Natuurlijk is dat aan te passen.
'Iemand' heeft het al zodanig aangepast dat het aan de wettelijke
eisen voldoet. Dat betekent dat het aan te passen is. Vroeg of laat
komt die info wel beschikbaar.
Het zal een zwarte dag in mijn bescheiden fietscarriere zijn als z'n
fiets mij met 40 in het uur voorbij rijdt.
Lou
De fiets hoeft niet sneller maar nu is het verschil met een gewone fiets te
klein. Dus iets meer ondersteuning bij een (beperkte) snelheid van 20 km/h
dan nu het geval is.
Joris.
Ik heb op z'n fiets gereden en als jij vindt dat in de hoogste stand er
nog te weinig ondersteuning is dan zoek je misschien een snorfiets waar
je voor de vorm een beetje meestrapt. Er van uitgaande dat je niet
harder wil dan 25 km/uur.
Lou
Misschien stond de fiets waar jij op gereden hebt juist beter afgesteld, nl.
dezelfde afstelling die ik ook zoek voor mijn fiets ... :-)
Joris.
Troost, je het zal maar voor even zijn want de actieradius
neemt met verhogen van de snelheid met 5 km quadratisch af;-))
Ook zijn er grenzen aan de motor (maximale spanning accu's)
en bijbehorend maximum toerental. Een DC motor kan immers
nooit harder draaien dan de constructie en de aangelegde
spanning mogelijk maken. Montage van een 24v accupack zou
wellicht helpen, de fiets gaat er mogelijk ook van roken;-))
Er bestaan individuele verschillen tussen fietsen onderling
en merken t.o.v elkaar. Ook p gewone fietsen merk je wel dat
de ene wat lichter en de ander wat zwaarder trapt.
Wat mij altijd opvalt is dat naarmate de bandenspanning wat
lager wordt (hogere rolweerstand) je behoorlijk zwaarder moet
trappen. Ik pomp mijn fietsbanden dan ook altijd op tot 4,5
of 5 bar. Behalve natuurlijk die van de ATB als ik van de weg
in het veld ga. Juiste bandenspanning brengt het meest.
Knulletje
Je denkt toch niet dat ik al die onzin ga lezen ?
Ik post de link alleen als voorbeeld, en stel dat opvoeren
van een DC motor alleen mogelijk is door de spanning te
verhogen. Je bent een knulletje als je gegeven informatie
niet kan toepassen. Dat je kan trappen wil nog niet zeggen
dat je ook benul hebt;-))
Bij een gelijkstroommotor is het toerental rechtevenredig met de
spanning (klemspanning min tegen EMK) en het geleverde koppel
rechtevenredig met de stroom die door de wikkelingen gaat.
Lou
De Sparta Ion is in de wettlijke berijk (dus max.tot 25 km/h)zeker
individueel an de passen.
Gaa eens na de sparta ion dealer,die zet de fiets an de computer en is
in staat om de ondersteuning de programmeren. Het is naturlijk zo,dat
een sterkere ondersteuning en mindere lange fietsafstand betekent
omdat dan de accu sneller leg is.Dus je maag maar vertellen an de
fietsenmaker wat je op prijs stelt langere afstand of meer steun..
Bij mijn sparta ion lukte dat instellen prachtig.
Groeten
Bernd