Verzet
Fam. Polman
Ik heb mij voorgenomen om volgend jaar de Marmotte te fietsen. Dat wordt
voor mij een hele uitdaging want ik heb nog nooit in de bergen gefietst.
Mijn meest aansprekende klimervaring beperkt zich tot
Tilff-Bastogne-Tilff, welke ik de afgelopen 9 jaar, iedere keer heb
uitgereden. Tijdens deze tocht gebruik ik 42*26 als lichtste verzet en
daarmee kom ik overal fietsend boven.
Normaal heb ik (42 + 52) en 14 t/m 19+21 en 23 gestoken. Ik rijdt dan
meestal op 52*19,18 en 17. De snelheid ligt dan op +/- 33 Km/h.
Voor het inrijden gebruik ik 42*16. Ook wordt dit verzet gebruikt in het
voorjaar als de conditie er nog niet is en de voorjaarsstormen opsteken.
Tijdens TBT gebruik ik 14,15,17,18,19,21,23 en 26.
Ik overweeg om de 42 door een 39 te vervangen. De achterzijde houdt ik
dan gelijk, maar ik betwijfel of 39 * 26 voldoende is om overal fietsend
boven te komen.
Kan iemand mij vertellen welk verzet IK nodig heb om tijdens de Marmotte
fietsend boven te komen?
Ook zou ik graag willen weten hoe de marmotte is ervaren in vergelijking
met TBT.
Hoe kun je je voorbereiden op de beklimmingen van de Croix de Fer, de
Telegraphe, de Galibier en de Alpe d'Huez? Je kunt wel regelmatig
afreizen naar zuid limburg maar is dat een voorbereiding op beklimmingen
van 30Km?
Met vriendelijke fietsgroeten,
Hugo.
Tom
>
> Hallo,
>
> Ik heb mij voorgenomen om volgend jaar de Marmotte te fietsen. Dat wordt
> voor mij een hele uitdaging want ik heb nog nooit in de bergen gefietst.
Ook ik heb destijds de stoute (wielren)schoenen aangetrokken en, hoewel
nog nooit hoger/verder dan zuidlimburg geweest en zelfs nog nooit in
belgie gefietst, heb ik via Cycletours in 1995 een georganiseerde reis
geboekt dwars door/over de franse alpen. Daarin ook de Alpe d'Huez en
Galibier. Het is inderdaad een risico wat je dan neemt, maar bij mij is
het goed bevallen. Wat zeg ik, elk volgend jaar ben ik sindsdien in het
hooggebergte te vinden geweest, ik heb de smaak helemaal te pakken!
1995: franse Alpen, 1996: Pyreneeen, 1997: italiaanse alpen, 1998: van
de alpe d'huez via de Mont Ventoux en het centraal massief naar de
Pyreneeen (Tourmalet) (maand juli) en (maand augustus) paar dagen in
Oostenrijk voor de Otztaler Radmarathon (238 km, 5500m hoogteverschil).
Belangrijk is het om zelf in te schatten of je het aan kunt. Dit kun je
zelf het beste inschatten, zelfs al heb je nog nooit in het hooggebergte
gefietst. Kan je lange afstanden (150 en meer) aan, fiets je dan puur op
de macht de hellinkjes op of kun je ook op souplesse draaien, hoe lang
en zwaar ben je, heb je een goede fiets, ga je met begeleiding, op een
racefiets zonder bepakking, etcetera.
Ik denk dat je het wel haalt als je doorzettingsvermogen hebt, ook op
souplesse kan fietsen (licht verzet), geen enorm overgewicht hebt (ik
ben 1.83m en weeg tegen 70 kilo), een goede fiets hebt (liefst met
schakelsysteem in de remgrepen en geen 'Halfords-fiets') etc.
Feit blijft wel dat sommigen 'het' gewoon niet in zich hebben, maar dan
zou je dat al lang bij bijv. T-B-T gemerkt hebben en zou je uberhaupt
niet overwegen om de bergen in te gaan.
> Mijn meest aansprekende klimervaring beperkt zich tot
> Tilff-Bastogne-Tilff, welke ik de afgelopen 9 jaar, iedere keer heb
> uitgereden. Tijdens deze tocht gebruik ik 42*26 als lichtste verzet en
> daarmee kom ik overal fietsend boven.
>
> Normaal heb ik (42 + 52) en 14 t/m 19+21 en 23 gestoken. Ik rijdt dan
> meestal op 52*19,18 en 17. De snelheid ligt dan op +/- 33 Km/h.
> Voor het inrijden gebruik ik 42*16. Ook wordt dit verzet gebruikt in het
> voorjaar als de conditie er nog niet is en de voorjaarsstormen opsteken.
> Tijdens TBT gebruik ik 14,15,17,18,19,21,23 en 26.
> Ik overweeg om de 42 door een 39 te vervangen. De achterzijde houdt ik
> dan gelijk, maar ik betwijfel of 39 * 26 voldoende is om overal fietsend
> boven te komen.
>
> Kan iemand mij vertellen welk verzet IK nodig heb om tijdens de Marmotte
> fietsend boven te komen?
De Marmotte heb ik nog niet gereden, wel de Alpe d'Huez en Galibier op
eigen gelegenheid maar ook in de Pyreneeen de cyclosportif 'Bahamontes'
(iets van 180 km met Tourmalet er in) en afgelopen augustus de Otztaler
Radmarathon (ruim 230 km met 5500 meter hoogteverschil, ik denk de
zwaarste of 1 van de zwaarste cyclosportif'en die er is). Daar rij ik
met 53/39 voor en achter: 12 14 16 18 20 23 25 28.
Het verschil tussen de grootste kransjes, dus het verschil tussen bijv,
23-25 en 25-28, mag/moet groot zijn, het heeft namelijk geen zin om als
lichtste drie versnellingen de kransjes 24/26/28 te plaatsen, die
verschillen zijn dan te klein. Kies dus 1 joekel van een tandwiel, bijv.
28 en dan een 25 en dan al 22 of 23. Daarna kan je kleinere verschillen
aanhouden, dus bijv. 21/19/18/17/16/15. Hetzelfde geldt ook weer bij het
kleinste tandwieltje, dan weer een flinke sprong, bijv. van 15 naar 12,
omdat je die 12 toch alleen maar nodig hebt in een helse afdaling, een
'13' is dan alleen maar zonde, die sla je dan toch over. Ben je een
angsthaas met afdalen, laat een 12 of 13 dan maar zitten en volsta met
een 14 of 15 als zwaarste tandwiel.
De 12 is lekker in de afdaling, kan je bij 80 km/uur nog bijtrappen om
nog harder te gaan (heb afgelopen maand mijn record verbeterd tot 99.2
km/uur...) en de 28 is ideaal voor joekels als de Galibier.
Wil je echt helemaal op 'safe' rijden, zeker als je leeftijd gaat
meespelen (ik ben zelf pas 29), kies dan een 'triple' voorblad (zoals de
mountainbikes hebben), dan weet je zeker dat je boven komt. Triples zie
je tegenwoordig heel vaak. Maar een gedegen voorbereiding (3000 km of
meer training voorafgaand aan de fietsvakantie) zou voldoende moeten
zijn om de Marmotte met 39/28 uit te rijden. Ik denk dat je het met
39/26 zeker ook wel haalt, je hebt dan alleen iets minder 'over' als je
echt helemaal stuk zit. En 42/26 lijkt me wat zwaar, en als je flink wat
macht in je benen hebt dan moet dat ook wel lukken. Maar als je toch je
verzet gaat aanpassen, kies dan gewoon voor een 39/28, dan zit je goed.
Alleen de profs kunnen met 42/21 het hooggebergte in, wij als
hobby-isten kunnen beter maar kiezen voor 39 of 42 voor en 26 of 28
achter, het moet toch wel leuk blijven!
Zelf ben ik iemand die erg licht rijdt, dus ik schakel altijd al erg
snel terug naar de 39/28, vanaf stijgingspercentages vanaf zo'n 8
procent. Tot 8% laat ik vaak de x25 staan. Veel fietsmakkers fietsen
zwaarder en rijden tot 8% dan de x23 en vanaf 8% de x25 of x26 (omdat ze
vaak geen x28 hebben). Nogmaals, de manier hoe je zelf rijdt (op de
macht resp. op souplesse) scheelt een kransje!
> Ook zou ik graag willen weten hoe de marmotte is ervaren in vergelijking
> met TBT.
Ik heb TBT dit jaar voor het eerst gereden en ik vond het een makkie,
maar dat kwam ook omdat ik net uit de franse alpen terug kwam. Ik had
een gemiddelde van 29 km/uur brutotijd en netto (met pauzes dus) zo'n
26.5 km/uur over de 240 km, iets waar ik zelf helemaal versteld van
stond omdat ik normaal op het vlakke in Nederland ook dat soort
gemiddeldes heb, maar dan dus zonder hellingen.
Dus de conclusie is dat TBT iets heel anders is dan het hooggebergte,
omdat je TBT gewoon op de macht kunt nemen als je goeie benen hebt. Als
je echter rustig de Ardennen berijdt en flink terugschakelt om de
langere klimmen te nemen, dan kun je dat denk ik toch wel een beetje
vergelijken met wat je in de Marmotte te wachten staat. Je draait dan
een licht verzet en probeert op souplesse de gang er in te houden, met
op sommige stukken flink bijten om op de fiets te blijven. Vaak heb je
in het hooggebergte echter ook nog last van hitte (a la LBL dit jaar) of
juist koude (het kan in het dal 20 graden zijn en bovenop 5 !).
> Hoe kun je je voorbereiden op de beklimmingen van de Croix de Fer, de
> Telegraphe, de Galibier en de Alpe d'Huez? Je kunt wel regelmatig
> afreizen naar zuid limburg maar is dat een voorbereiding op beklimmingen
> van 30Km?
Kort antwoord: neen.
Het enige wat je kan doen is een goede fiets meenemen, voldoende
trainingskilometers vooraf gemaakt hebben (minstens 3000 km), en in de
maand voorafgaand aan de Marmotte met name heuveltraining doen dus wat
ik dan doe is toertochten als de Hel van Limburg, Hel van Wageningen
etc. rijden. Probeer daarbij dan niet op de macht te klimmen maar op het
kleine blad (39, 42) en op souplesse te draaien.
Succes, het moet lukken!
Tom
>
> Met vriendelijke fietsgroeten,
>
> Hugo.
Boudewijn Verhaar
>
> Hallo,
>
> Ik heb mij voorgenomen om volgend jaar de Marmotte te fietsen. Dat wordt
> voor mij een hele uitdaging want ik heb nog nooit in de bergen gefietst.
> Tilff-Bastogne-Tilff, welke ik de afgelopen 9 jaar, iedere keer heb
> uitgereden. Tijdens deze tocht gebruik ik 42*26 als lichtste verzet en
> daarmee kom ik overal fietsend boven.
>
> Normaal heb ik (42 + 52) en 14 t/m 19+21 en 23 gestoken. Ik rijdt dan
> meestal op 52*19,18 en 17. De snelheid ligt dan op +/- 33 Km/h.
> Voor het inrijden gebruik ik 42*16. Ook wordt dit verzet gebruikt in het
> voorjaar als de conditie er nog niet is en de voorjaarsstormen opsteken.
> Tijdens TBT gebruik ik 14,15,17,18,19,21,23 en 26.
> Ik overweeg om de 42 door een 39 te vervangen. De achterzijde houdt ik
> dan gelijk, maar ik betwijfel of 39 * 26 voldoende is om overal fietsend
> boven te komen.
Ja, definitely. 39/26 was mijn kleinste verzet vorig jaar tijdens mijn
stage in Zwitserland; hiermee heb ik ook Alpenpassen gereden. Geen enkel
probleem - met 39/23 kom je ook boven dus wellicht 42/26 ook. Zo te zien
aan je verhaaltje ben je een betere klimmer dan ik dus dat moet geen
enkel probleem zijn.
Het grote verschil tussen de Ardennen en de Alpen is dat de
Alpen-beklimmingen *lang* zijn. Denk aan beklimmingen met 2000m
hoogteverschil over een afstand van 25 tot 35km. Het is dus niet
mogelijk om op de macht naar boven te rijden, i.t.t. de meeste
Ardennenklimmetjes die i.h.a. wel steiler zijn!!! (zeker als je over de
Redoute praat - deze is veel steiler dan de eerste meters van Alpe
D'Huez bijvoorbeeld.
Voor de Alpen geldt dus: vooral eigen tempo aanhouden en je niet teveel
aantrekken van 1.60 korte mannetjes van 48 kilo die je met 25km/h
voorbij rijden.
> Kan iemand mij vertellen welk verzet IK nodig heb om tijdens de Marmotte
> fietsend boven te komen?
> Ook zou ik graag willen weten hoe de marmotte is ervaren in vergelijking
> met TBT.
> Hoe kun je je voorbereiden op de beklimmingen van de Croix de Fer, de
> Telegraphe, de Galibier en de Alpe d'Huez? Je kunt wel regelmatig
> afreizen naar zuid limburg maar is dat een voorbereiding op beklimmingen
> van 30Km?
>
> Met vriendelijke fietsgroeten,
>
> Hugo.
Fons Moors
twijfelden maar ze hebben het dan wel ondervonden.
La Marmotte is geen ritje in de ardennen. Bijna alleman zit kapot op Alpe
d'uez.
De deelnemers die op de Croix de Fer reeds hun kleinste versnelling nodig
hebben
gaan te voet op Alpe d'Huez of geraken helemaal niet boven.
Het is niet met wat je hem kunt uitrijden maar wel hoe je hem gaat
uitrijden.
Vertrek zeker met 42x30 of 39x28 (30)
>Ook zou ik graag willen weten hoe de marmotte is ervaren in vergelijking
>met TBT.
TBT is mooi. Bergje op en bergje af.
La Marmotte is niet mooi tijdens het fietsen. Hij maakt je kapot.
Dagen of jaren later, dan is hij pas mooi...............
>Hoe kun je je voorbereiden op de beklimmingen van de Croix de Fer, de
>Telegraphe, de Galibier en de Alpe d'Huez?
Neem 42x23
Je gaat Naar Valkenburg en koopt drie Cola blikjes.
Neem je 42x21
Zet je zadel 1 cm hoger en begin aan het bergje daar. Doe dit 15 keer op en
af.
Als je dat niet lukt wil dit zeggen dat je nog niet klaar bent.
Als je tijdens de vierde beklimming moet naar de 23 moet schakelen is dat
niet erg.
Maar denk eraan : als uw kleinste is gebruikt, zijn de krachten meestal
verbruikt .
fons
MOTOR -- FIETSEN -- BIKE
http://surf.to/marmott
http://users.skynet.be/sky34241/index.htm
fons....@skynet.be