recente ervaring met fiets in Thalys en TGV?
de Kameel
Ik wil juli mijn fiets meenemen in de Thalys en de TGV. Heeft iemand
hier (recente) ervaring mee wat mag en kan en moet?
Websites en groups.google.melden melden verschillende dingen:
- mag niet
- mag soms (maar niet gedefinieerd wanneer)
- mag in fiets-wagon als die er is
- mag alleen met ticket-van-loket (maar NS-loket heeft geen ticket)
- mag met fiets in zak
- mag met fiets in zak mits voorwiel eruit
- mag met fiets in zak met maximale afmetingen 120 x 90 cm, ofwel: fiets
kaal tot op frame (geen wielen, geen bagagedrager, geen spatbord)
- "conducteur wilde 10 euro hebben, maar dat heb ik niet betaald"
Hoofdvragen:
- wat is het toegestande formaat? Voorwiel eruit vind ik prima, maar
bagagedrager en spatbord eraf is onhandig voor mijn hybride fiets.
- moet ik een ticket kopen?
de Kameel
Marten Hoffmann
Wat zeggen de websites van de Thalys en de TGV? Die zou ik maar
aanhouden .....
--
Mvg,
Marten
Jules Zollner.
Je moet alles zelf van te voren tot in de puntjes regelen,
en iedere treinreis is anders, het beleid van iedere conducteur is iedere
keer anders.
Vóór de rit vraag je aan hem of je fiets mee mag, en de ene keer is dat
wel, de andere keer niet.
Dan neem je de volgende.
De meeste conducteurs zetten de fiets, áls ze ze al meenemen, in een
afgesloten hokje in de voorste of achterste wagon.
Daar staan ook de eigen spullen van de conducteur.
Een half uur voor het einde van de rit loop je overal en onafgebroken met
de conducteur mee en achter hem aan in alle wagons, en waar hij ook maar
gaat of staat. Je legt hem vriendelijk uit dat je bij hem blijft.
Als de trein stilstaat, en je zou dat niet doen, is de conducteur
verdwenen en je ziet je fiets nóóit meer terug.
De trein vertrekt, mét jou fiets in het afgesloten hokje, naar een ander
onbekend gedeelte van de wereld.
Je moet alles heel sekuur voorbereiden en wel 10x controleren.
Doe je 't niet: eigen schuld dikke bult.
--
--
Alle berichten die van mij afkomstig zijn moeten de volgende ingrediënten
in de header hebben:
=========================================================
From: "Jules Zollner."
Organization: ju...@home.nl
..........................................................@jules3.router.home>
User-Agent: Opera Mail/10.10 (Win32)
X-Complaints-To: abuse.h...@prolocation.net
NNTP-Posting-Host: 213.51.115.164 (213.51.115.164)
=========================================================
Zoniet, zijn ze niet van mij.
--
'\°_°/'
http://juzo.wordpress.com
http://twitter.com/juzo777
René Artois
>en iedere treinreis is anders, het beleid van iedere conducteur is iedere
>keer anders.
>Vóór de rit vraag je aan hem of je fiets mee mag, en de ene keer is dat
>wel, de andere keer niet.
Euh... mijn beste, het gaat niet over het boemeltje tussen heerlen en
sittard.
Jules Zollner.
Euh..., 't Gaat hier over de BUITENLANDSE REIZEN die IK maak
en daar heb jij in al je domheid nog nooit van gehoord.
Je moet eens ophouden met je stomme opmerkingen te maken.
Achterlijk onderkruipsel.
René Artois
"Jules Zollner." <ju...@home.nl> schreef in bericht
news:op.vao8g...@jules3.router.home...
Op Mon, 05 Apr 2010 19:20:17 +0300 schreef René Artois <n...@mail.fr>:
>> Je moet alles zelf van te voren tot in de puntjes regelen,
>> en iedere treinreis is anders, het beleid van iedere conducteur is
>> iedere keer anders.
>> Vóór de rit vraag je aan hem of je fiets mee mag, en de ene keer is dat
>> wel, de andere keer niet.
>
> Euh... mijn beste, het gaat niet over het boemeltje tussen heerlen en
> sittard.
>Euh..., 't Gaat hier over de BUITENLANDSE REIZEN die IK maak
>en daar heb jij in al je domheid nog nooit van gehoord.
>Je moet eens ophouden met je stomme opmerkingen te maken.
>Achterlijk onderkruipsel.
Als jij denkt dat de conducteur van de Thalys of TGV mag bepalen of jouw
fiets wel of niet mee mag......
Jules Zollner.
STOMME LUL iedere keer dat ik ieder jaar aan de GORDEL van BRUSSEL meedoe
en in Heerlen begin te rijden, van Maastricht naar Luik bepaalt de
conducteur van Luik-Leuven-Brussel
hoe en of en waar de fiets mee mag of niet, retour idem.
Precies zoals ik beschreven heb, en al heel wat jaren lang getuige de
medailletjes die ik netkes meekreeg.
Collega's die Santiago de Compostella retour per trein maakten idem.
De rechtstreekde verbinding Heerlen (Herzogenrath)-Berlijn zonder
overstappen in 5 u per trein en retour
precies zo.
Jij bent zo stom als 't achterste eind van 'n varken door niets te
snappen, niets te weten en niets meegemaakt te hebben. Het doodschoppen
nog niet waard.
STOMME LUL.
René Artois
Knap hoor! (dat jij met de TGV of Thalys naar Berlijn kunt)
Richard
Het is dan wel geen antwoord op je vraag, maar als je een fiets bij je
hebt is reizen per vliegtuig handiger, sneller, comfortabeler,
makkelijker en meestal goedkoper.
Jules Zollner.
>
> Knap hoor! (dat jij met de TGV of Thalys naar Berlijn kunt)
>
>
Kijk 't zelf na achterlijke LUL de kranten hebben er vol van gestaan
Enorme ZAK.
Erwin Derksen
in Frankrijk geldt de volgende regel:
Als je je fiets in een tas van 120x90 gepast krijgt, gaat die mee als
gewone bagage, dus gratis, d.w.z. zonder toeslag. Zo niet dan gaat er
een wereld van regelgeving voor je open.
Voor de Franse treinen zou je kunnen beginnen op http://www.velo.sncf.com/
Voor Thalys geldt bovenstaande regel ook, kijk op
http://www.thalys.com/nl/nl/praktische-reisgids/tijdens/bagage. Hoe het
zit als dat niet past, staat er helaas niet bij en komjeinderdaad van
alles tegen. Probeer recente informatie te vinden, want de regels over
het meenemen van de fiets zijn al een paar keer gewijzigd (mede daardoor
al die verschillende uitspraken).
Voor een fietstas die aan de regels voldoet:
http://www.cycle-basar.de/Transportkoffer/B-W-Bike-Sack-Transporttasche::2007.html
Deze gebruik ik zelf ook. Is inderdaad krap maar scheelt daarentegen wel
een hoop geregel en zo. In Frankrijk moet je namelijk je fietskaartje
meteen met je eigen treinkaart kopen, maar een fietskaartje kun je weer
niet via het internet bestellen.
Groetjes,
de Kameel
Klinkt helder en begrijpelijk. Bedankt.
de Kameel
wib...@yahoo.com
- de fietsen moeten helemaal uit elkaar gehaald worden, en ingepakt in een doos (daarvoor hebben we de lokale fietsenmaker gevraagd om de dozen waarin nieuwe fietsen verpakt zijn) van maximaal 120 x 90 cm. Komt dat heel nauw? Meestal niet, maar op één van de treinen mat de conducteur na of we ons aan deze afmetingen hadden gehouden. Hij had helemaal geen zin onze fietsen mee te nemen, en als de dozen een paar cm te groot waren geweest had hij een geldige reden gehad ons te weigeren. Op de heenweg is deze voorbereiding al lastig, op de terugreis nog meer: we moesten in een ons onbekende stad fietsdozen en verpakkingsmateriaal zien te vinden, daar zijn we een hele dag mee bezig geweest.
- je weet nooit helemaal zeker of je fietsen wel mee kunnen. Dat is afhankelijk van de drukte in de trein en de vriendelijkheid van de conducteur. Als de trein boordevol zit of de conducteur een slechte bui heeft, kunnen de fietsen geweigerd worden. Of dat ook echt voorkomt weet ik niet (tenslotte zijn wij in alle treinen toegelaten), maar het geeft geen prettig gevoel. Zorg ervoor dat je ruim op tijd bent, vooraan in de rij staat, en de conducteur vriendelijk maar gedecideerd kunt vertellen dat de reglementen het toestaan een ingepakte fiets mee te nemen.
- het transport van een ingepakte fiets (naast de gewone vakantiebagage) is een ramp. Bij de overstap in Parijs moesten we kilometers zeulen, bepaald geen pretje. Zorg voor voldoende overstaptijd!
En als je op deze wijze de fiets meeneemt, waar zet je de fiets dan?
- in de Thalys: in de restauratiewagon, althans als het personeel daar expliciet toestemming toe geeft
- in de bagagerekken in de gangen: die rekken hebben roosters ("kastplanken" zeg maar) en die kunnen ingeklapt worden zodat je de hele ruimte kunt gebruiken voor je fiets. Werkt alleen als die rekken niet al vol liggen met koffers van andere reizigers.
- op de zitplaatsen in de gang. De Thalys en de TGV's hebben gereserveerde zitplaatsen, maar in de corridor is er een hoekje met ongenummerde zitplaatsen. Daar passen net wat fietsdozen in.
- op de (eigen) zitplaatsen. Als er echt geen ruimte is, zet je de fiets op je eigen stoel en loop je zelf wat rond in de trein. Om de acceptatie hiervan te bevorderen, kun je een stuk plastic meenemen om op de stoel te leggen om die te beschermen tegen vuil en beschadiging.
- in de gang tussen de treinen. Eigenlijk mag dat niet, je mag de doorgang niet blokkeren. Als je het zo doet dat mensen zich er nog langs kunnen wurmen, kun je er mee wegkomen. Het helpt als je er charmant uitziet en een innemende glimlach hebt.
Succes en sterkte!
Wibo