haperende dynamo
nikkie
Ik snap er werkelijk helemaal niks meer van.
Tijdens mijn dagelijkse fietstocht van werk naar huis doet mijn licht
het soms wel en soms niet. Als het regent, of als het wegdek nat is kan
ik al zeggen waar mijn licht het wel doet en waar niet.
Mijn licht moet altijd eerst op gang komen voordat het wil branden.
Vervolgens het gedeelte door het dorp doet mijn licht het, tot de
tweede stoplichten. Na de eerste rotonde doet mijn licht het niet meer
en altijd de laatste 1 1/2 km voor huis doet mijn licht het weer
stralend.
Het heeft denk ik te maken met wegdek. Want tijdens dezelfde regenbui
kan ik al voorspellen wanneer mijn licht er zin in heeft en wanneer hij
weigert.
Hoe komt dat?
Mijn dynamo heb ik vorig jaar bij de Halfords gekocht. Het was toen een
dynamo uit de middencategorie prijsklasse. Vorig jaar had ik er soms
problemen mee, dit jaar aldoor als het nat weer is.
Moet ik weer een nieuwe dynamo aanschaffen en zo ja welke? Of op welke
manier kan ik dit oplossen?
Wie weet raad?
X-X Kia
Lou Holtman
> Hallo allemaal,
>
> Ik snap er werkelijk helemaal niks meer van.
> Tijdens mijn dagelijkse fietstocht van werk naar huis doet mijn licht
> het soms wel en soms niet. Als het regent, of als het wegdek nat is kan
> ik al zeggen waar mijn licht het wel doet en waar niet.
> Mijn licht moet altijd eerst op gang komen voordat het wil branden.
> Vervolgens het gedeelte door het dorp doet mijn licht het, tot de
> tweede stoplichten. Na de eerste rotonde doet mijn licht het niet meer
> en altijd de laatste 1 1/2 km voor huis doet mijn licht het weer
> stralend.
>
> Het heeft denk ik te maken met wegdek. Want tijdens dezelfde regenbui
> kan ik al voorspellen wanneer mijn licht er zin in heeft en wanneer hij
> weigert.
> Hoe komt dat?
Glad wegdek laat de band meer water mee omhoog slingeren. Bij ruw asfalt
blijft het wegoppervlak relatief droog, omdat het water verzonken is
tussen de steentjes. Hetzelfde geld voor de band. Een gladde band neemt
veel meer water mee dan eentje met (veel) profiel.
>
> Mijn dynamo heb ik vorig jaar bij de Halfords gekocht. Het was toen een
> dynamo uit de middencategorie prijsklasse. Vorig jaar had ik er soms
> problemen mee, dit jaar aldoor als het nat weer is.
> Moet ik weer een nieuwe dynamo aanschaffen en zo ja welke? Of op welke
> manier kan ik dit oplossen?
Je zou eens kunnen proberen om de dynamo goed af te stellen. Verder zijn
er banden die op het raakvlak met het dynamo ribbeltjes hebben die het
wieltje minder laten slippen. Beste oplossing is natuurlijk een
naafdynamo, maar dat is duur om achteraf in te bouwen. Er kan groot
kwaliteitsverschil zitten tussen dynamo's. Welke goed zijn weet ik niet
want ik heb het opgegeven met die dingen. Wellicht dat iemand anders dit
kan vertellen.
Lou
--
Posted by news://news.nb.nu
Frank van de Wiel
"nikkie" <Kiar...@hotmail.com> schreef in bericht
news:1166563513.9...@80g2000cwy.googlegroups.com...
Rare situatie. Aan de prijs kan het niet liggen. Ik had vroeger altijd een
dure dynamo (Axa HR) en die moest ik meestal al om het jaar vervangen,
terwijl de goedkope dynamo's van de omafietsen van mijn dochters, die op
school veel te lijden hebben, nooit problemen geven. Nu sinds twee jaar
Shimano naafdynamo, nooit problemen en zee van licht.
Succes ermee
Frank
Robby
"nikkie" <Kiar...@hotmail.com> wrote in message
news:1166563513.9...@80g2000cwy.googlegroups.com...
> Mijn dynamo heb ik vorig jaar bij de Halfords gekocht. Het was toen een
> dynamo uit de middencategorie prijsklasse. Vorig jaar had ik er soms
> problemen mee, dit jaar aldoor als het nat weer is.
> Moet ik weer een nieuwe dynamo aanschaffen en zo ja welke? Of op welke
> manier kan ik dit oplossen?
Ik heb altijd veel plezier van zo'n plastic dopje, dat je over het wieltje
van de dynamo heenzet. Meer grip, minder slippen. Kost een paar kwartjes bij
elke fietsenzaak.
Jan Bijma
Die dopjes werken maar zeer tijdelijk, en verlagen het rendement van de
dynamo desastreus. Rubber is niet geschikt voor een loopwieltje. Neem
een goede HR dynamo. Hoe AXA tegenwoordig is weet ik niet, ik ben er mee
gestopt omdat ze de band snel opvreten. Maar misschien is dat probleem
nu wel verholpen.
Slippen van de dynamo komt vaak door:
(a) een versleten loopwieltje (gewoon dynamo vervangen door een goeie),
(b) door een slechte afstelling (recht op de band zetten, en goed tegen
de zijkant van de band met voldoende druk)
(c) door een versleten band. De zijwangen kunnen dan hard worden en
deels verpulveren.
Van al die problemen heb je geen last meer als je een naafdynamo
gebruikt. Kost een paar centen, maar doet het altijd en je hebt er nooit
meer omkijken naar. Ik snap niet dat die dingen niet verplicht zijn..
Jan
Willie
>
> Jan
>
Ja als je alles wilt verplichten wat beter werkt is het einde zoek.
Ik vind het al mooi dat er mensen zijn die er naar streven om de verlichting
voorelkaar te hebben *-)
Groet, Wil.
Jan Bijma
Ik wil niet alles verplichten wat beter werkt.
Maar er vallen jaarlijks vele doden door slecht werkende
fietsverlichting. Als je weet dat je dat probleem voor een paar tientjes
kunt oplossen lijkt het mij niet zo onredelijk.
Jan
TonV
<Jan Bijma: ... jaarlijks vele doden door slecht werkende fietsverlichting>
Alleen met verlichting los je het doodrijden niet op.
Er zijn te vaak bestuurders die niet geconcentreerd zijn op het verkeer.
Ik bedoel dan dingen als:
- het zicht ontnemen, (hoek parkeren),
- te snel rijden; slingeren, zoeken
- roken, bellen, sms'en, kletsen, schrijven, lezen
- ruzie/gein maken, achterom kijken, loei harde radio ....
Ton V
JD
"nikkie" <Kiar...@hotmail.com> schreef in bericht
news:1166563513.9...@80g2000cwy.googlegroups.com...
Deze discussie voer ik op dit moment met mijn fietsenmaker, na de aanschaf
van een Omafiets van het merk Ralleigh. In september gekocht, en na twee
maanden een defecte dynamo. Het wieltje zat vast. Een nieuwe dynamo werd
geplaatst, en op mijn vraag of deze dynamo ook werkt onder regenachtige
omstandigheden werd aangegeven dat dit geen probleem was. ( het gaat
overigens om de Basta Trio ). Ik heb hier met klem om gevraagd omdat mijn
zoon ca. 5 km moet rijden naar school, en dus vind dat hij dit zo veilig
mogelijk moet kunnen doen. Daarom kochten wij ook een nieuwe fiets.
Gisteravond kwam hij thuis, en je raadt het al; geen licht omdat het wieltje
slipte. In dit geval regende het niet eens, maar was het erg vochtig door de
mist!
Ik heb dit probleem voorgelegd bij de fietsenmaker, en kreeg daar het
antwoord: "tja, dat heb je met dynamo's, dan moet je er even zo'n rubber
doplje op doen". Ik vind dat bij aanschaf van een fiets de verlichting
gewoon in alle omstandigheden moet kunnen werken. Als deze dynamo al niet
geschikt is om in vochtige omstandigheden te werken, dan moet er toch gewoon
een exemplaar op die wel werkt? Dat kan wel, maar dan moet ik 10 Euro
bijbetalen, maar voor mij is het een principe kwestie geworden. Ik kocht een
nieuwe fiets, met dus een ondeugdelijke dynamo blijkt achteraf. Een
deugdelijk exemplaar kost me nu dus 10 Euro extra.
Jurrien
--------------------------------------------------------------------------------
Mijn Postvak In wordt beschermd door SPAMfighter
881 spam-mails zijn er tot op heden geblokkeerd.
Download de gratis SPAMfighter vandaag nog!
Robby
"Jan Bijma" <jan.bijmaLA...@100colsENDITOOK.org> wrote in message
>
> > Ik heb altijd veel plezier van zo'n plastic dopje, dat je over het
wieltje
> > van de dynamo heenzet. Meer grip, minder slippen. Kost een paar kwartjes
bij
> > elke fietsenzaak.
> >
> >
>
> Die dopjes werken maar zeer tijdelijk,
Een paar jaar gaan ze toch echt wel mee.
> en verlagen het rendement van de
> dynamo desastreus.
Sneller fietsen ?
> Rubber is niet geschikt voor een loopwieltje. Neem
> een goede HR dynamo. Hoe AXA tegenwoordig is weet ik niet, ik ben er mee
> gestopt omdat ze de band snel opvreten. Maar misschien is dat probleem
> nu wel verholpen.
Er zijn betere oplossingen, maar met zo'n dopje ben je wel snel (en
goedkoop) geholpen.
Lou Holtman
Wat gebeurt er tijdens dit principieel discussieren met je fietsenmaker?
Laat je je zoon nu met een slippend wieltje rondrijden? En dat voor tien
euro? Ongelooflijk.....
Onder alle omstandigheden; betekent dit ook bij een halve meter sneeuw?
Lou; principieel tegen principes.
JD
"Lou Holtman" <lholrem...@planet.nl> schreef in bericht
news:4589900b$1...@news.nb.nu...
Beste Lou,
Voor mijn zoon schaffen we een nieuwe fiets aan, om hem veilig naar school
te laten gaan. Jouw hypothese dat hij met een slippend wieltje zal
rondrijden volg ik dan ook niet helemaal. Als ik zo in elkaar zou steken had
ik hem gewoon op zijn oude fiets laten gaan. Die tien euro is al lang
betaald, en hij heeft nu een dynamo die wel tegen mist kan. Een halve meter
sneeuw is een extreme omstandigheid, waarbij hij als toevoeging LED-lampjes
zal gebruiken.
Het gaat mij (ondanks dat jij principieel tegen principes bent) om het
principe dat een fiets afgeleverd hoort te worden met een deugdelijke
dynamo, en niet één die bij mist zijn werk niet meer doet.
That's all........
Jurrien
--------------------------------------------------------------------------------
Mijn Postvak In wordt beschermd door SPAMfighter
882 spam-mails zijn er tot op heden geblokkeerd.
Lou Holtman
>>
>>Wat gebeurt er tijdens dit principieel discussieren met je fietsenmaker?
>>Laat je je zoon nu met een slippend wieltje rondrijden? En dat voor tien
>>euro? Ongelooflijk.....
>>Onder alle omstandigheden; betekent dit ook bij een halve meter sneeuw?
>>
>>Lou; principieel tegen principes.
>>--
>>Posted by news://news.nb.nu
>
>
> Beste Lou,
>
> Voor mijn zoon schaffen we een nieuwe fiets aan, om hem veilig naar school
> te laten gaan. Jouw hypothese dat hij met een slippend wieltje zal
> rondrijden volg ik dan ook niet helemaal. Als ik zo in elkaar zou steken had
> ik hem gewoon op zijn oude fiets laten gaan. Die tien euro is al lang
> betaald, en hij heeft nu een dynamo die wel tegen mist kan. Een halve meter
> sneeuw is een extreme omstandigheid, waarbij hij als toevoeging LED-lampjes
> zal gebruiken.
>
> Het gaat mij (ondanks dat jij principieel tegen principes bent) om het
> principe dat een fiets afgeleverd hoort te worden met een deugdelijke
> dynamo, en niet één die bij mist zijn werk niet meer doet.
>
> That's all........
>
> Jurrien
Da's duidelijk. Wat ik niet begrijp waarom je en hele nieuwe fiets koopt
alleen om de verlichting in orde te krijgen. Zou een wiel met een
naafdynamo geen betere investering geweest zijn. Naaf kun je weer
gebruiken wanneer de jongen uit zijn fiets gegroeid is.
Lou
Marcel Altena
> Hallo allemaal,
>
> Ik snap er werkelijk helemaal niks meer van.
> Tijdens mijn dagelijkse fietstocht van werk naar huis doet mijn licht
> het soms wel en soms niet.
Op mijn Gazelle fiets uit 1954 zat ook een fantastische dynamo met
bijbehorende koplamp. NOT.
ik heb alles eraf gesloopt en er een lampensetje van de Halfords op
gemonteerd. Kost 10,95 en werkt op batterijen.
Trapt heerlijk licht en werkt veel beter dan die dynamo rommel.
mvg
Marcel
Jan Bijma
Lou, ik geef Jurrien 100% gelijk. Als je een nieuwe fiets koopt mag je
verwachten dat die werkt, ook als het regent, en dat geldt ook voor het
licht.
Als klant hoef je je daar helemaal niet druk over te maken, het is de
verantwoordelijkheid van de leverancier. Als die fietsen inkoopt met
ondeugdelijke dynamo's heeft HIJ een probleem, en moet hij dat niet
afwentelen op de klant.
Ik snap dat je vindt dat hij beter een wiel met naafdynamo had kunnen
kopen (dat vind ik ook), maar ook dat is de verantwoordelijkheid van de
leverancier. Die is de deskundige, en moet jou het beste advies geven.
Ik snap echt niet waarom we het en masse normaal vinden dat fietslicht
het na een half jaartje begeeft.
Jan
Lou Holtman
"Jan Bijma" <jan.bijmaLA...@100colsENDITOOK.org> wrote in message
Jan, ik vind dat veel te absoluut. Als ik dat knakenspul bij de Gamma zie of
die kinderfietsjes bij weet ik waar dan ben ik wel erg naief om te denken en
te eisen dat die rotzooi onder alle omstandigheden en langer als een half
jaar moet blijven werken. Ik zeg niet dat het in dit geval aan de orde is
maar wil alleen duidelijk maken dat jezelf ook wel mag nadenken. Als je echt
belangrijk vind dat je kind een fiets heeft met een deugdelijke, robuuste
verlichtig dan is dit geen fiets met een banddynamo. Punt uit. Ook de
huidige, goed werkende dynamo gaat problemen opleveren. om over de
bekabeling nog maar te zwijgen. Een keer lomp in het fietsenrek op school
gezet.. nou je vul maar zelf in.
Lou
M-gineering
> Ik snap echt niet waarom we het en masse normaal vinden dat fietslicht
> het na een half jaartje begeeft.
lijkt mij het logische gevolg van 'het mag geen geld kosten en onderhoud
hebben we ook geen zin in'
--
---
Marten Gerritsen
INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl
Jan Bijma
Dat weet jij, dat weet ik, maar weet de gemiddelde klant dat ook?
Vinden wij het normaal dat onze DVD-speler maar een half jaar meegaat?
Onze auto? Onze wasmachine?
Waarom moet een klant dan wel zelf zo wijs zijn om te weten dat
fietsverlichting na een half jaartje kapot is?
Ik vind dat nederlandse klanten dat probleem massaal bij hun
fietsenmakers moeten neerleggen, en het niet zelf moeten gaan oplossen.
Jan
Jan Bijma
> Jan Bijma wrote:
>
>> Ik snap echt niet waarom we het en masse normaal vinden dat fietslicht
>> het na een half jaartje begeeft.
>
>
> lijkt mij het logische gevolg van 'het mag geen geld kosten en onderhoud
> hebben we ook geen zin in'
>
Ik ken eigenlijk geen ander produkt op de markt dat zo slecht bestand is
tegen normaal gebruik als de fiets. Nu kun je de klant daarvan de schuld
geven, die had maar wijzer moeten zijn en meer geld moeten uitgeven.
Maar primair ligt de schuld bij de industrie en de leveranciers die ons
die rommel verkopen zonder erbij te zeggen dat het rommel is.
Jan
Robby
"nmp" <add...@is.invalid> wrote in message
news:pan.2006.12.21....@is.invalid...
>
> Hmmm. Volgens mij behoeft dat nuancering. Vaak weten we heus wel dat het
> rommel is. Haast niemand verlangt nog van een kinderfiets, om maar iets te
> noemen, dat-ie vijf jaar meegaat. Het kan dus ook niet zoveel schelen dat
> er mee gegooid en gesmeten wordt. Idem voor een simpel stadsfietsje voor
> papa en mama. Dat zijn min of meer wegwerpartikelen geworden.
Heb wel eens een tweedehands kinderfietsje opgeknapt dat m'n zwger had
aangeschaft voor zijn zoon.
Barrel, wielen draaiden niet eens meer. Toen hij zag dat ik die hele handel
uit elkaar had gehaald en de lagers van vet en nieuwe kogels voorzag, was
zijn reactie "Ach, voor zo'n kind doe je dat toch niet" ... tja, laat jij je
kind daarop rijden, zeg ik, zal-ie later wel een enthousiaste fietser worden
als zijn eerste ervaringen niet vooruit te branden waren. Zelf natuurlijk
wel om de 2 jaar een nieuwe auto.
>
Lou Holtman
"Jan Bijma" <jan.bijmaLA...@100colsENDITOOK.org> wrote in message
> M-gineering wrote:
> > Jan Bijma wrote:
> >
> >> Ik snap echt niet waarom we het en masse normaal vinden dat fietslicht
> >> het na een half jaartje begeeft.
> >
> >
> > lijkt mij het logische gevolg van 'het mag geen geld kosten en onderhoud
> > hebben we ook geen zin in'
> >
>
> Ik ken eigenlijk geen ander produkt op de markt dat zo slecht bestand is
> tegen normaal gebruik als de fiets.
Denk dan maar eens goed na Jan.
Ik zal beginnen. Even kijken:
- software, zooi crasht te pas en te onpas,
- zat een MP3 spelertje in kerstpakket. Bij de eerste aanraking vloog er al
een knopje af,
- pak vanmorgen een overhemd vers uit de verpakking, trok er zo een aantal
knopen af
etc. etc.
Lou
M-gineering
>
> Nu we het toch (ook) over naafdynamo's hebben: wat is een goeie voor een
> redelijke prijs? Is het normaal dat je 'm alleen voor de koplamp gebruikt,
> en het achterlicht op batterijen werkt?
Als je de bekabeling robuust kunt verleggen is er niets op tegen om het
achterlicht op de koplamp aan te sluiten. Het achterlicht gaat dan met
de koplamp (dat moet bij een naafdynamo een model met schakelaar zijn)
mee aan en uit.
Voor een stadsfietsje zijn de goedkope modellen van Shimano denk ik te
prefereren boven de obscure chinese kopieen. Sram gaat ook nog wel maar
kom je niet veel tegen
Willie
> Nu we het toch (ook) over naafdynamo's hebben: wat is een goeie voor een
> redelijke prijs?
Kijk hier begint het weer, de prijs is het belangrijkste!!!, *-).
Wil wil wel, Wil.
Jan Bijma
Da's waar Lou,
er zijn inderdaad nog wel meer voorbeelden, ik was wat te kort door de
bocht. Maar ken je ook voorbeelden van gebruiksartikelen van 700 Euro
of meer, die na een half jaar versleten zijn? Dat is bij de gazelles en
batavussen in deze wereld heel gewoon.
Jan
Lou Holtman
Wat denk je dat dat overhemd gekost heeft ;-)
Ik ken ook weinig gebruiksvoorwerpen van 700 euro die zo misbruikt
worden en slecht onderhouden. Ik ken bijvoorbeeld geen enkel fietsenrek
bij stations, fietsenstallingen op het werk en school etc. waarbij de
fiets zonder de andere fietsen te raken in het rek gezet kunnen worden.
Ze zijn ook niet echt versleten na een half jaar bij normaal gebruik en
onderhoud. Het zijn vaak enkele onderdelen die het notoir laten afweten,
ik denk hierbij inderdaad aan verlichting, spatborden, bagagedragers,
kettingkasten en dat maakt het ook zo jammer voor het kwaliteitsgevoel
van de eigenaar. Verder koop geen fiets met een derailleur als je de
ketting niet wilt of kunt onderhouden, geen fiets met een ielige
bagagedrager als er een kind van 30 kg op vervoerd moet worden etc.
En wat die verlichting betreft mij kunnen ze inderdaad niet wijsmaken
dat er ook voor een concurerende prijs geen deugdelijke verlichting te
maken is te beginnen met een naafdynamo, deugdelijke bekabeling en
kabelaansluiting aan de lampen, geen kunststof klik-krak verbindingen
bij de lampunits, gebruik een wat meer RVS bevestigingsmateriaal etc.
Maar op een of andere manier is daar geen markt voor en als het een
kwestie is van vraag en aanbod dan ben ik bang dat het aan ons zelf ligt.
Lou
M-gineering
> Op Thu, 21 Dec 2006 16:12:51 +0100, schreef M-gineering:
>
>> nmp wrote:
>>
>>> Nu we het toch (ook) over naafdynamo's hebben: wat is een goeie voor een
>>> redelijke prijs? Is het normaal dat je 'm alleen voor de koplamp gebruikt,
>>> en het achterlicht op batterijen werkt?
>> Als je de bekabeling robuust kunt verleggen is er niets op tegen om het
>> achterlicht op de koplamp aan te sluiten. Het achterlicht gaat dan met
>> de koplamp (dat moet bij een naafdynamo een model met schakelaar zijn)
>> mee aan en uit.
>
> aan dat je bedoelt een dikke draad gebruiken?
>
Maar ook een beetje slim verleggen zodat de draad niet in het eerste de
beste fietsenrek achterblijft
>> Voor een stadsfietsje zijn de goedkope modellen van Shimano denk ik te
>> prefereren boven de obscure chinese kopieen.
>
> Komen Shimano-spullen niet uit China dan? Ik dacht daar tegenwoordig alles
> vandaan kwam :)
maleisie
>
>> Sram gaat ook nog wel maar kom je niet veel tegen
>
> Oké, ik zal eens kijken wat her en der te koop is.
Marten Hoffmann
> nmp wrote:
> > Wat bedoel je met het robuust kunnen verleggen van de bekabeling? Ik neem
> > aan dat je bedoelt een dikke draad gebruiken?
> >
>
> Maar ook een beetje slim verleggen zodat de draad niet in het eerste de
> beste fietsenrek achterblijft
Hierbij komt Tesa textieltape goed van pas! Dat spul is onwaarschijnlijk
weerbestendig, het kan zelfs goed tegen zeewater (eigen ervaring).
--
Mvg,
Marten
Jan Bijma
Wat betreft de prijs/kwaliteit verhouding geef ik je gelijk. Er is
-zeker in massaproductie - best goeie verlichting te maken voor niet te
veel geld. Maar dat het aan ons zelf ligt geloof ik niet, tenminste niet
als je daarmee "de consument" bedoelt. Ik denk dat het een zaak is van
de overheid om te zorgen dat al die rommel niet op onze fietsen
terechtkomt, want er vallen doden en gewonden door. Maar dankzij de mode
van "zelfregulering" en wachten op "europa" neemt de overheid die
verantwoordelijkheid niet. Dat de industrie die niet neemt is
begrijpelijk, want inderdaad, er is geen markt voor.
prettige feestdagen,
Jan
(mijn kerstboomverlichting doet het ook al niet meer :-(
Robby
"nmp" <add...@is.invalid> wrote in message
> Waarom zou een overheid er dan wel iets aan doen, als er geen markt voor
> is? Blijkbaar willen we het toch gewoon niet?
>
> Laat varen die dromen over een almachtige overheid die alles netjes voor
> je dichtregelt zodat je zelf nergens meer over hoeft na te denken ;)
We hebben al een almachtige overheid die zonder vorm van proces nederlanders
uitlevert aan een regiem dat rechten van verdachten met voeten treedt, die
kosten nog moeite spaart om bijstandsgerechtigden als fraudeur aan de
schandpaal te nagelen, maar tegelijkertijd de grote fraude ongemoeid laat,
die zijn eigen burgers als verdachten bechouwd zodra zij zich in de openbare
ruimte begeven, die de rechtsgang voor burgers vrijwel onmogelijk maakt door
torenhoge (financiele) drempels in te bouwen, die zijn eigen politiekorps
afrekent op het aantal bekeuringen dat wordt uitgeschreven en zo kan ik nog
wel een tijdje doorgaan.
Maar een keurmerk voor fietsverlichting zou niet kunnen ????
> Sorry, dat was terzijde.
Sorry, ook ter zijde ;-)
Lou Holtman
Robby heeft vast geen VVD gestemd ;-)
M-gineering
> Maar een keurmerk voor fietsverlichting zou niet kunnen ????
Is niet iets waar ik op zit te wachten, want dan tuig je een heel circus
op om allerlei snelle jongens in een leuke leaseauto te houden.
Keuringskosten, jaarlijkse afdracht voor het instandhouden van de
goedkeuring, afdracht per verkocht product, accountantsverklaring om de
omzet aan te geven.....
Oftewel alle volumeleveranciers van junk worden beloond voor hun gedrag
en alle kleine spelers (de markt voor goede fietsverlichting is nu
eenmaal bescheiden) die een serieus product leveren worden uit de mark
gedrukt.
Jasper Janssen
<jan.bijmaLA...@100colsENDITOOK.org> wrote:
>Ik wil niet alles verplichten wat beter werkt.
>Maar er vallen jaarlijks vele doden door slecht werkende
>fietsverlichting. Als je weet dat je dat probleem voor een paar tientjes
>kunt oplossen lijkt het mij niet zo onredelijk.
Wel alleen bij een nieuwe fiets dat het maar een paar tientjes kost.
Jasper
Jasper Janssen
<jan.bijmaLA...@100colsENDITOOK.org> wrote:
>Dat weet jij, dat weet ik, maar weet de gemiddelde klant dat ook?
>Vinden wij het normaal dat onze DVD-speler maar een half jaar meegaat?
Ja, DVD spelers kosten plusminus 30-50 euro, en zijn dus wegwerp
artikelen, net als de goedkoopste mobieltjes. En zelfs de duurste
mobieltjes, DVD spelers/recorders/hdrecorders en laptops gaan normaliter
niet meer dan 3-4 jaar mee op z'n hoogst, althans niet zonder minstens een
keer reparen dat meestal niet economisch meer is.
Jasper
Marten Hoffmann
Voorwiel met naafdynamo: 60 Euro, koplamp 20 Euro. Past in vrijwel elke
fiets.
--
Mvg,
Marten
Rob Hoveling
>> Wel alleen bij een nieuwe fiets dat het maar een paar tientjes kost.
>
>Voorwiel met naafdynamo: 60 Euro, koplamp 20 Euro. Past in vrijwel elke
>fiets.
En met trommelrem?
Gr.R., moest aanmerkelijk meer betalen...
Marten Hoffmann
Tja, met een trommelrem (of Roller Brake zoals Shimano dat noemt) komen
de bedragen hoger uit, klopt. En aanvullend: deze prijzen gaan uiteraard
over de eenvoudigste naafdynamo, maar die is m.i. nog altijd beter dan
vrijwel elke banddynamo.
--
Mvg,
Marten
Jasper Janssen
En een paar tientjes is 20 a 30 euro, geen 80. De gemiddelde nederlandse
fabrieksfiets heeft al een vrij fatsoenlijke koplamp, en het vervangen van
een axa HR door een goedkope versie van een inter-L naaf zit *wel* in de
regio van een paar tientjes.
Jasper
Marten Hoffmann
Kan ook - reken je bij die 'paar tientjes' ook het inspaken?
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
> Op Fri, 29 Dec 2006 08:24:30 +0100, schreef Marten Hoffmann:
>
> > jas...@jjanssen.org schreef ...
> >> En een paar tientjes is 20 a 30 euro, geen 80. De gemiddelde
> >> nederlandse fabrieksfiets heeft al een vrij fatsoenlijke koplamp, en
> >> het vervangen van een axa HR door een goedkope versie van een inter-L
> >> naaf zit *wel* in de regio van een paar tientjes.
> >
> > Kan ook - reken je bij die 'paar tientjes' ook het inspaken?
>
> Ach, als je het zelf doet... Ik zou dat wel willen kunnen BTW.
> Lijkt me leuk. Misschien toch eens oefenen met een oud wieltje.
Ja, als hobby-object best aardig, dat lijkt mij ook. Voor de gewone
fietsgebruiker komen die inspaakkosten er toch nog bij, ben ik bang.
--
Mvg,
Marten
Rob Hoveling
>Tja, met een trommelrem (of Roller Brake zoals Shimano dat noemt) komen
>de bedragen hoger uit, klopt. En aanvullend: deze prijzen gaan uiteraard
>over de eenvoudigste naafdynamo, maar die is m.i. nog altijd beter dan
>vrijwel elke banddynamo.
Dat zal best, maar op mijn fiets van 175 euro vond ik een wiel van
100plus euro best duur. En vooral mijn fiets niet waard, omdat ik ook
niet weet of ik het wiel ooit kan overzetten. Wat mij brengt op een
andere discussie, maar daar start ik wel een nieuw draadje voor op...
Gr.R., doet het dus nog met een ouderwetse dynamo...
Jasper Janssen
<ikmotg...@m-gineering.nl> wrote:
>Robby wrote:
>
>> Maar een keurmerk voor fietsverlichting zou niet kunnen ????
>
>Is niet iets waar ik op zit te wachten, want dan tuig je een heel circus
>op om allerlei snelle jongens in een leuke leaseauto te houden.
>Keuringskosten, jaarlijkse afdracht voor het instandhouden van de
>goedkeuring, afdracht per verkocht product, accountantsverklaring om de
>omzet aan te geven.....
tf? Hoe kom je aan het idee van kosten per verkocht produkt? Er is geen
enkel vergelijkbaar systeem dat zo werkt voor zover ik weet. Een keuring
is een eenmalige kostenpost.
>Oftewel alle volumeleveranciers van junk worden beloond voor hun gedrag
>en alle kleine spelers (de markt voor goede fietsverlichting is nu
>eenmaal bescheiden) die een serieus product leveren worden uit de mark
>gedrukt.
En het is juist wat ik hierboven schrijf dat ervoor zorgt dat dat zo is --
voor een Spyker of iemand die in z'n garage een kitcar in elkaar flanst
voor iemand anders is de verplichte n keer een auto crashen test een veel
grotere relatieve kostenpost dan voor Ford.
Jasper
Jasper Janssen
<mmho...@WEGxs4all.nl> wrote:
>jas...@jjanssen.org schreef ...
>> On Sun, 24 Dec 2006 13:37:27 +0100, Marten Hoffmann
>> <mmho...@WEGxs4all.nl> wrote:
>
>> >Voorwiel met naafdynamo: 60 Euro, koplamp 20 Euro. Past in vrijwel elke
>> >fiets.
>>
>> En een paar tientjes is 20 a 30 euro, geen 80. De gemiddelde nederlandse
>> fabrieksfiets heeft al een vrij fatsoenlijke koplamp, en het vervangen van
>> een axa HR door een goedkope versie van een inter-L naaf zit *wel* in de
>> regio van een paar tientjes.
>
>Kan ook - reken je bij die 'paar tientjes' ook het inspaken?
Op een *nieuwe fiets*, daar moet *toch al* een wiel voor gespaakt worden.
Ik heb het dus niet over vervangen in de showroom door de LBS, maar gewoon
een fiets bij de fabrikant zo specificeren.
Jasper
Marten Hoffmann
Aha, op die manier. Inderdaad is een naafdynamo bij eerste montage maar
een paar tientjes duurder, dat klopt. Je kunt al fietsen van 499 Euro
kopen met zo'n ding erin.
--
Mvg,
Marten