Ketting spannen bij Nexus versnellingsnaaf: niet mogelijk?
Peter
Klopt het dat het niet mogelijk is om de ketting te spannen bij een
fiets met een Nexus versnellingsnaaf? Als ik het goed zie, dan maakt de
"non-turn washer" dit niet mogelijk. Klopt?
Bij het vervangen van de achterband, viel me nl. op dat de ketting wel
erg veel speling heeft, maar ik zie nergens iets van een kettingspanner.
Ik heb wel een tip gevonden in deze nieuwsgroep om de "non-turn washer"
om te draaien: dat zal inderdaad wel iets schelen, maar ik betwijfel of
het voldoende is.
Wat is trouwens de juiste manier om de "non-turn washer" te installeren?
Ik heb het nu zo gedaan dat de "tandjes" zo diep mogelijk in de vork
vallen. Dit was de enige manier waarop de overige onderdelen (arm van de
rem) weer op hun originele positie kwamen. En te zien aan het patroon
dat de washer heeft achtergelaten op het frame, heeft ie er altijd op de
manier in gezeten.
groeten,
Peter
pieter
"Peter" <mach...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:442fc301$0$31366$dbd4...@news.wanadoo.nl...
De ketting van een fiets met Nexus naaf is natuurlijk wel te spannen; het
ligt aan het model fiets of dat gaat door de as simpelweg te verschuiven of
door kettingspanners (niet altijd aanwezig) aan te draaien. Als je ketting
dat niet haalt is die te lang en moet er een schakel uit.
Bij een Nexusnaaf zit de non turn washer zo, dat de platte kanten van de as
verticaal in de vork zitten en niet (zoals bij andere naven) horizontaal. Ze
zitten aan de buitenkant van je fiets, en de inkeping zit zoals het uitkomt,
naar voor of naar achter. Dit zijn speciale shimano washers.
Peter
En volgens een ouder bericht dat ik in deze nieuwsgroep vond, zet Giant
inderdaad geen kettingspanners op de fiets. Hmmm.
Ik heb zo net nog even gekeken en het is echt miserabel gesteld met de
"spanning" van de ketting: op het slapste punt kan ik de ketting wel 6
cm (!) optillen voordat ie strak staat. Dus misschien er inderdaad maar
een schakel tussen uit (of meerdere??)...
Maar ik zal zo meteen eerst eens opmeten in hoeverre de ketting
versleten is.
groeten,
Peter
pieter
Van een te slappe ketting heb je alleen maar last, in een ernstig geval kan
de ketting over de tandwielen heen schieten, wat natuurlijk heel schadelijk
is voor zowel ketting als tandwielen. 6 cm indrukken is inderdaad veel te
veel. Dan kon de ketting wel eens versleten zijn. Een nieuwe is geen grote
investering en de montage, dat kan een handig persoon ook wel zelf. Bij
naafversnelling is gelijktijdige vervanging van tandwielen niet zo
gebruikelijk.
Arjan van Baaren
adviseren, omdat de ketting er toch op ingesleten is. Echter, persoonlijk
zou ik eerst alleen inkorten proberen. Bij vervanging van het
achtertandwiel, moet namelijk ook de versnelling gedemonteerd worden.
ACJ
"pieter" <pl...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:44301bd3$0$86466$dbd4...@news.wanadoo.nl...
Jasper Janssen
<arjanva...@planet.nl> wrote:
>Tandwielen vervangen is misschien niet zo gebruikelijk maar wel te
>adviseren, omdat de ketting er toch op ingesleten is.
Mits de ketting altijd goed op spanning is geweest is dat niet echt zo,
dan kan ie namelijk niet opkruipen en de tandvorm verneuken.
Jasper