Ketting spannen excentrische trapas
Pieter
ik heb een Santos doubletravel tandem waarbij de kettingen gespannen
worden door excentrische bracketassen. Ze zitten vast door 2
inbusbouten. Maar hoe span ik die nu?
Er zitten in de excenters gaten (+/-) 6 mm. Ik zal kracht moeten zetten
om de excenters te verstellen. Mijn fietsenmaker deed een lange
inbussleutel in dat gat en zette kracht op de trappers om de ketting te
spannen. Ik zie echter dat de gaten wat lijken uit te lubberen en als ik
een inbussleutel erin doe dan kan deze niet recht erin door de gaten van
de tandwielen. Ik hoop dat ik niet te wazig ben in de beschrijving.
Is er een normale manier om dit te doen, zijn er speciale gereedschappen
voor?
Pieter
ventourist
Je bent heel duidelijk en je fietsenmaker is DUIDELIJK geen vakman.
Met die inbus ruineert hij het zachte materiaal. Er is peperduur
speciaal gereedschap voor. Hoort die "vakman" te hebben en gebruiken.
Je kunt zelf gereedschap hiervoor maken. Heb ik gedaan voor een Dahon
met hetzelfde systeem.
Ik heb een dik stuk plaatstaal 40 x 200mm voorzien van een inkeping
aan de korte kant (afhankelijk van het soort trapas/crank) en
daarnaast 2 gaten voor 20mm lange M5 (kan bij jou M6 zijn) bouten,
vastgezet met de moeren. bespaart minstens 100 euro! Werkt prima en
geen beschadiging.
Lou Holtman
100 euro? Dat vind ik wat overdreven. Je moet iets hebben wat tussen het
het kettingblad en het bracket past omdat je DOOR het kettingblad niet
recht in die gaten kan komen.
Mij lukt het met een van deze dingen:
<http://www.bike-components.de/products/info/p15988_Pin-Spanner-Stiftschluessel-SPA.html>
Lou
Marten Hoffmann
Ja, dit is de normale manier. Let op: als je de crank gebruikt als
hefboom kan er een deuk in komen. Doe dus even een dik stuk doek of een
stuk stevig karton tussen de imbussleutel en de crank voordat je gaat
draaien. Het is even 'pielen' om die imbussleutel daadwerkelijk haaks in
het gat te krijgen. Het hangt ook af van merk/type tandwiel of er ergens
een opening is die precies voor het verstelgat zit.
Tegen het uitlubberen kun je proberen om ergens een ronde pen te vinden
die exact de diameter van het gat in de excenter heeft.
Mocht het je interesseren: andere excenters hebben vaak twee kleinere
gaten in de zijkant. Dan kun je de excenter verstellen met behulp van
zo'n stukje gereedschap:
http://www.parktool.com/product/pin-spanner-red. Bij onder meer
Cannondale zit er in de zijkant voor het verstellen een zeskantig gat
waar precies een imbussleutel 5 in past. Persoonlijk vind ik dat wel een
mooi systeem: je kunt goed kracht zetten en het gat lubbert niet uit.
--
Mvg,
Marten
www.tandemclub.nl
ventourist
Idworx heeft een zg. EBB tool voor dit werk. Prijzen kan ik nergens
vinden. Zoek via Google. Maar zelf maken is beslist goedkoper.
Het gereedschap hoeft maar weinig kracht te kunnen hebben, want de
excenter verdraait gemakkelijk.
Sjef
Marten Hoffmann
> Je bent heel duidelijk en je fietsenmaker is DUIDELIJK geen vakman.
> Met die inbus ruineert hij het zachte materiaal.
Stukje doek of karton ertussen, geen centje pijn.
> Er is peperduur speciaal gereedschap voor.
Heb je daar een afbeelding van? Ik heb het nog nooit gezien (maar dat
zegt niets :-) Ik wel de 'pin spanners' van Park Tool maar die hebben
veel dunnere punten.
> Hoort die "vakman" te hebben en gebruiken.
> Je kunt zelf gereedschap hiervoor maken. Heb ik gedaan voor een Dahon
> met hetzelfde systeem.
> Ik heb een dik stuk plaatstaal 40 x 200mm voorzien van een inkeping
> aan de korte kant (afhankelijk van het soort trapas/crank) en
> daarnaast 2 gaten voor 20mm lange M5 (kan bij jou M6 zijn) bouten,
> vastgezet met de moeren. bespaart minstens 100 euro! Werkt prima en
> geen beschadiging.
Klinkt goed. Heb je hier ook een maatschets van die je ergens op een
site zou kunnen plaatsen?
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
> Idworx heeft een zg. EBB tool voor dit werk. Prijzen kan ik nergens
> vinden. Zoek via Google.
Een mens leert toch elke dag wat bij:
http://www.idworx-bikes.de/images/parts/small/ebb.png. Kost 19,90 Euro
.......
En nog eentje: http://tinyurl.com/37upmek.
> Maar zelf maken is beslist goedkoper.
> Het gereedschap hoeft maar weinig kracht te kunnen hebben, want de
> excenter verdraait gemakkelijk.
Na enige tijd in de blubber wil dat laatste wel eens tegenvallen ......
--
Mvg,
Marten
ventourist
> Op 22-10-2010 23:15, ventourist schreef:
>
>
Toen ik twee jaar geleden naar zo'n tool op zoek ging, keek iedere
fietsenmaker me niet begrijpend aan.
Enig gereedschap vond ik op internet voor de prijs van €139,00. Vond
ik toch wel erg veel. De pin spanner met korte 2,5mm dikke pinnetjes
vond ik maar half werk. Vandaar de eigen fabricage en gelukkig is er
sprake van voortschrijdend inzicht bij de tool makers.
Sjef
Lou Holtman
> On 23 okt, 00:14, Lou Holtman<lhollaatditmaar...@planet.nl> wrote:
>> Op 22-10-2010 23:15, ventourist schreef:
>>
>>
>> 100 euro? Dat vind ik wat overdreven.
>> Lou
>
> Toen ik twee jaar geleden naar zo'n tool op zoek ging, keek iedere
> fietsenmaker me niet begrijpend aan.
> ik toch wel erg veel. De pin spanner met korte 2,5mm dikke pinnetjes
> vond ik maar half werk. Vandaar de eigen fabricage en gelukkig is er
> sprake van voortschrijdend inzicht bij de tool makers.
> Sjef
Op mijn singlespeed zit een eccentric bus met meerdere paren gaatjes,
allemaal verschillende in diameter ook voor 3.5 mm. Daar werkt dat ding
perfect voor. Op mijn Rohloff ATB zit in de eccentrische bus maar een
gat, daar werkt dat tooltje niet. Daar heb ik ook iets zelf voor
gemaakt; een gebogen stuk rond staf materiaal met een diameter van 6 mm
dat precies in het gat past en zich afzet tehgen het buitenboord lager.
Vind dat niet zo handig werken eigenlijk. Zal eens een gelasert stukje
plaat ontwerpen met een pen van 6 mm opgeklonken. Wordt heel mooi. RVS
denk ik, bij ons in de werkplaats is het een walhalla voor dit soort
dingen ;-)
Lou
Marten Hoffmann
> Op mijn singlespeed zit een eccentric bus met meerdere paren gaatjes,
> allemaal verschillende in diameter ook voor 3.5 mm. Daar werkt dat ding
> perfect voor. Op mijn Rohloff ATB zit in de eccentrische bus maar een
> gat, daar werkt dat tooltje niet. Daar heb ik ook iets zelf voor
> gemaakt; een gebogen stuk rond staf materiaal met een diameter van 6 mm
> dat precies in het gat past en zich afzet tehgen het buitenboord lager.
> Vind dat niet zo handig werken eigenlijk. Zal eens een gelasert stukje
> plaat ontwerpen met een pen van 6 mm opgeklonken. Wordt heel mooi. RVS
> denk ik, bij ons in de werkplaats is het een walhalla voor dit soort
> dingen ;-)
Ik vraag me - wat afbeeldingen bekijkend - nu ook af hoe sommige
excenters eigenlijk versteld moeten worden. Twee ronde gaatjes lijken
mij het allersimpelst maar kennelijk moet functie weer eens voor vorm
wijken.
--
Mvg,
Marten
Gerd
Mijn excentrische bracketas (geen Santos) draai ik los aan de andere
kant dan het tandwiel dus dat kan niet in de weg zitten. Ik moet wel
lang doordraaien. Ik draai 'm los, dan draai ik een tijd door terwijl
'ie al los lijkt en dan voel ik opnieuw tegenstand en dan is ie pas
echt los. Als de bracket los is kost het amper kracht om de bracket
te draaien. Het probleem is meer om de bracket in de juiste stand te
houden tijdens het vastdraaien. Ik heb daarvoor het speciale - en dure
- Idworx-tooltje, maar ook zonder moet het wel lukken.
Gerd
lh...@planet.nl
Het is een tandem.
Lou