hulpremmen voor koersfiets
Willem
monteren. Dat lijkt me veiliger in stedelijke gebieden, waar het gevaar vaak
letterlijk om iedere hoek schuilt. Voor een foto van deze zogenaamde
hulpremmen verwijs ik naar
http://sheldonbrown.com/images/interrupter-levers.jpg
Heeft iemand ervaring met het gebruik van zo'n dubbel paar remhendels? Waar
kan ik montage-instructies vinden? Ook suggesties over leveranciers in
Belgiė zijn welkom.
Met fietsvriendlijke groeten,
Willem
Robby
"Willem" <ma155750ditmoetweg@skynetpuntbe> wrote in message
Die hendels worden tegenwoordig veel op crossfietsen gebruikt.
Elke goede rijwielzaak moet ze dan ook kunnen leveren.
Er zijn meerdere fabrikanten.
Het voordeel is mij overigens niet geheel duidelijk. In stedelijk gebied,
althans als de mogelijkheid bestaat dat ik snel moet reageren, rijd ik
sowieso met de handen aan de remgrepen. Het scheelt maar een paar centimeter
t.o.v. de positie met de handen óp het stuur. Met de handen aan de remgrepen
heb je bovendien veel meer controle over de fiets.
M-gineering
volgens mij zijn er twee fabrikanten en meerdere merken ;)
Let op de klemdiameter, voor een OS stuur heb je andere nodig dan voor
een standaard 26mm stuur.
Monteren: binnenkabel terugtrekken, buitenkabel doorknippen, greep er
tussen zetten en de kabel weer monteren
--
---
Marten Gerritsen
INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl
bert l.am
"M-gineering" <ikmotg...@m-gineering.nl> schreef in bericht
news:f1i0qc$laf$1...@localhost.localdomain...
Ze worden veel gebruikt in de cyclo-cross-wereld. Dat zie je ook aan de foto
van Sheldon Brown. Ze gaan over de toonbank onder de naam Frog Legs en het
zijn inderdaad hulpremmen. Ze werken door de buitenkabel van zich af te
drukken en niet - zoals bij andere kabelremmen - de binnenkabel aan te
trekken.
Omdat remmen bij wedstrijden net zoiets is als het vinden van het juiste
touché bij het pianospelen, worden ze gebruikt om een beetje bij te remmen
op plekken waar hard remmen niet nodig is.
Ik zou ze zelf niet als noodrem willen bestempelen voor tijdens de stadsrit.
Daar moet je met de handen in de beugels of op de beugels rijden, zodat je
direct HARD kunt remmen. De reflexen die je daarbij nodig hebt, kun je
trainen. Bovendien geldt dat als je moet noodremmen, je ook vaak stevig moet
sturen. Dat gaat alleen goed als je je handen uit elkaar hebt staan, aan de
uiteinden van het stuur.
groeten
Bert
Gazo
"bert l.am" <be...@l.am.com> schreef in bericht
news:463ca8db$0$337$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> "M-gineering" <ikmotg...@m-gineering.nl> schreef in bericht
> news:f1i0qc$laf$1...@localhost.localdomain...
>> Robby wrote:
>>> "Willem" <ma155750ditmoetweg@skynetpuntbe> wrote in message
>>>
>>>> Ik denk er aan om een extra paar remhendels op de top van mijn
>>>> koersstuur
>>> te
>>>> monteren. Dat lijkt me veiliger in stedelijke gebieden, waar het gevaar
>>> vaak
>>>> letterlijk om iedere hoek schuilt. Voor een foto van deze zogenaamde
>>>> hulpremmen verwijs ik naar
>>>> http://sheldonbrown.com/images/interrupter-levers.jpg
>>>>
>>>> Heeft iemand ervaring met het gebruik van zo'n dubbel paar remhendels?
>>> Waar
>>>> kan ik montage-instructies vinden? Ook suggesties over leveranciers in
van de kracht die je op de binnenkabel kunt uitoefenen en ook de lengte
kabel die je daarbij kunt trekken.
Aan beide voorwaarden wordt bij zowel de populaire Tektro´s als de remmen
van bijv Empella ruimschoots voldaan.
Dat je veel beter kunt sturen tijdens het remmen door je handen ver uit
elkaar aan het suur te hebben hoeft geen betoog.
Gerrit
Lou Holtman
> Of ze inderdaad als volledige vervanging kunnen dienen hangt natuurlijk af
> van de kracht die je op de binnenkabel kunt uitoefenen en ook de lengte
> kabel die je daarbij kunt trekken.
> Aan beide voorwaarden wordt bij zowel de populaire Tektro´s als de remmen
> van bijv Empella ruimschoots voldaan.
> Dat je veel beter kunt sturen tijdens het remmen door je handen ver uit
> elkaar aan het suur te hebben hoeft geen betoog.
>
> Gerrit
>
>
Waarom zou je in de stad in verkeerskritsche situaties met je handen
bovenop het stuur fietsen met die malle extra remmen in plaats van
bovenop de remgrepen, wat
- comfortabeler is,
- je direct kunt remmen,
- in geval van STI/Ergo's direct kunt schakelen,
- je beter kunt sturen
Je gaat toch ook niet met zijwieltjes fietsen?
Lou
--
Posted by news://news.nb.nu (http://www.nb.nu)
Fixed
"Lou Holtman" <lholrem...@planet.nl> schreef in bericht
news:463cca45$1...@news.nb.nu...
> Gazo wrote:
>
>> Of ze inderdaad als volledige vervanging kunnen dienen hangt natuurlijk
>> af van de kracht die je op de binnenkabel kunt uitoefenen en ook de
>> lengte kabel die je daarbij kunt trekken.
>> Dat je veel beter kunt sturen tijdens het remmen door je handen ver uit
>> elkaar aan het suur te hebben hoeft geen betoog.
>>
>> Gerrit
>
>
> Waarom zou je in de stad in verkeerskritsche situaties met je handen
> bovenop het stuur fietsen met die malle extra remmen in plaats van bovenop
> de remgrepen, wat
> - comfortabeler is,
> - je direct kunt remmen,
> - in geval van STI/Ergo's direct kunt schakelen,
> - je beter kunt sturen
>
> Je gaat toch ook niet met zijwieltjes fietsen?
>
> Lou
> --
> Posted by news://news.nb.nu (http://www.nb.nu)
Wat een onzin.
Ik heb ze jaren op mijn fixie gehad en met deze door Groningen gefietst en
geloof me, ze remmen perfect en net zo direct als andere remgrepen. Sturen
en hard remmen op hetzelfde moment is een nono. Maar dat geldt voor elke rem
op het voorwiel.
Het gaat hier om gebruik in de stad, daar moet je niet willen racen, erg
ongezond.
Lekker comfortabel met je handen boven op het stuur, je nek wat ontlastend
om je heen kijkend en toch klaar om op elk moment te kunnen remmen. Perfect
!! En als de gelegenheid zich voordeed, dan de handen op de rubbers en gaan.
Zijwieltjes....... dat mag je me uitleggen.
Taeke, die zijn fixie erg mist
Lou Holtman
> "Lou Holtman" <lholrem...@planet.nl> schreef in bericht
> news:463cca45$1...@news.nb.nu...
>> Gazo wrote:
>>
>>> Of ze inderdaad als volledige vervanging kunnen dienen hangt natuurlijk
>>> af van de kracht die je op de binnenkabel kunt uitoefenen en ook de
>>> lengte kabel die je daarbij kunt trekken.
Als bovenstaande niet van toepassing is staat je stuur niet goed of heb
je een verkeerd stuur. Een fixie met vier remgrepen??? Daar klopt iets
niet. Leg met dat maar eens uit ;-)
Jawade
> Ik denk er aan om een extra paar remhendels op de top van mijn koersstuur te
> monteren. Dat lijkt me veiliger in stedelijke gebieden, waar het gevaar vaak
> letterlijk om iedere hoek schuilt. Voor een foto van deze zogenaamde
> hulpremmen verwijs ik naar
> http://sheldonbrown.com/images/interrupter-levers.jpg
>
> Heeft iemand ervaring met het gebruik van zo'n dubbel paar remhendels? Waar
> kan ik montage-instructies vinden? Ook suggesties over leveranciers in
>
> Met fietsvriendlijke groeten,
Ik heb weleens een semi-racefiest gehad met een racestuur, waar
een paar handle's aan zaten die ook te bedienen waren als je je
handen ook bovenop in het midden had, en die gewoon de originele
handle's bedienden.
--
Met vriendelijke groeten, Jawade. Bootmanager ook voor Vista
Zin in een koffie- thee- of borrelpraatje? Kom naar alt.jawade.nl
http://jawade.nl (Mirror op http://www.geocities.com/kolibrie.geo)
Bootmanager, ClrMBR, DiskEditors, POP3lezer, Filebrowser, Kalender
Fixed
Racefiets stuur op een oude gazelle veldrijfiets met, inderdaad, vier
remgrepen.
Ik heb ook wel eens wat te vervoeren en daar heb ik ook wel eens een hand
voor nodig.
Het is prettig om van hand te kunnen verwisselen als een of andere spier wat
begint te protesteren.
Zo, genoeg uit gelegd lijkt me.
Zijwieltjes?
uitleg?
Taeke
M-gineering
Een fixie met vier remgrepen??? Daar klopt iets
> niet. Leg met dat maar eens uit ;-)
>
> Lou
Die heb je omdat je geen zin hebt om van alles uit te moeten leggen.
Waarom er opeens een 1 1/8" brede vertikale deuk in de rechter deur van
die verlepte BMW met teveel luidsprekers zit bijvoorbeeld ;)
Lou Holtman
Kun je niet omvallen = ook veilig in de stad.
Lou Holtman
>
> Racefiets stuur op een oude gazelle veldrijfiets met, inderdaad, vier
> remgrepen.
> Ik heb ook wel eens wat te vervoeren en daar heb ik ook wel eens een hand
> voor nodig.
> Het is prettig om van hand te kunnen verwisselen als een of andere spier wat
> begint te protesteren.
> Zo, genoeg uit gelegd lijkt me.
> Zijwieltjes?
> uitleg?
>
> Taeke
Begrijp het nog steeds niet. Fixie = doortrapper = remmen door
'tegengas' te geven. Als je met remmen begint kun je net zo goed een
freewheel nemen, je 'baggy trousers' wegdoen, je sikje afscheren en je
haar niet meer oranje/kermitgroen/knalrood verven of snap ik het nou
weer niet? ;-)
Fixed
Er zit een paar meter verschil tussen met tegengas afremmen en vol in de
remmen. En dat is vaak net het verschil om iets uit te moeten leggen of
niet. ;-)
Pas jij je haarkleur aan het aantal remmen aan? of snap ik dit nou weer niet
;-)
M-gineering
Als je met remmen begint kun je net zo goed een
> freewheel nemen, je 'baggy trousers' wegdoen, je sikje afscheren en je
> haar niet meer oranje/kermitgroen/knalrood verven of snap ik het nou
> weer niet? ;-)
Een fixie met een open rondlopende ketting die echt niet effe stopt is
een prima methode om die 'Baggy trousers' uit te trekken! Maar je krijgt
dan wel die exclusieve tattoo zoals die in sommige kringen in zwang is.
En je hebt ALWEER gelijk, je snapt het nog steeds niet ;)
Marten Hoffmann
> > Ik denk er aan om een extra paar remhendels op de top van mijn koersstuur te
> > monteren. Dat lijkt me veiliger in stedelijke gebieden, waar het gevaar vaak
> > letterlijk om iedere hoek schuilt. Voor een foto van deze zogenaamde
> > hulpremmen verwijs ik naar
> > http://sheldonbrown.com/images/interrupter-levers.jpg
> >
> > Heeft iemand ervaring met het gebruik van zo'n dubbel paar remhendels? Waar
> > kan ik montage-instructies vinden? Ook suggesties over leveranciers in
> > België zijn welkom.
> >
> > Met fietsvriendlijke groeten,
>
> Ik heb weleens een semi-racefiest gehad met een racestuur, waar
> een paar handle's aan zaten die ook te bedienen waren als je je
> handen ook bovenop in het midden had, en die gewoon de originele
> handle's bedienden.
Dat waren zogeheten 'paniekhendels': volstrekt waardeloze en
levensgevaarlijke prullen omdat ze met een enorme bocht de feitelijke
remhendels bedienden. De 'frog legs' zitten "in" de remkabel en werken
dus als een gewone remhendel.
--
Mvg,
Marten
Jawade
> Henk_...@hotmail.com schreef ...
> > Ik heb weleens een semi-racefiest gehad met een racestuur, waar
> > een paar handle's aan zaten die ook te bedienen waren als je je
> > handen ook bovenop in het midden had, en die gewoon de originele
> > handle's bedienden.
>
> Dat waren zogeheten 'paniekhendels': volstrekt waardeloze en
> levensgevaarlijke prullen omdat ze met een enorme bocht de feitelijke
> remhendels bedienden. De 'frog legs' zitten "in" de remkabel en werken
> dus als een gewone remhendel.
Toch werkten ze goed. En niet alleen voor bijremmen.
Lou Holtman
> In article <MPG.20a7d34f...@news.xs4all.nl>, Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> says...
>> Henk_...@hotmail.com schreef ...
>>> Ik heb weleens een semi-racefiest gehad met een racestuur, waar
>>> een paar handle's aan zaten die ook te bedienen waren als je je
>>> handen ook bovenop in het midden had, en die gewoon de originele
>>> handle's bedienden.
>> Dat waren zogeheten 'paniekhendels': volstrekt waardeloze en
>> levensgevaarlijke prullen omdat ze met een enorme bocht de feitelijke
>> remhendels bedienden. De 'frog legs' zitten "in" de remkabel en werken
>> dus als een gewone remhendel.
>
> Toch werkten ze goed. En niet alleen voor bijremmen.
>
Waardeloze dingen waren/zijn dat. Het waren gewoon torsieveren die van
alles deden behalve de remblokjes fatsoenlijk op de velg drukken. Ik
weet wat jouw referentie was natuurlijk ;-).
Jawade
JandeBehanger.
Jawade <Henk_...@hotmail.com> met de brakke nieuws server van @home
gepost:
Ik had die dingen ook op m'n eerste Peugeot sportfiets, bijna 30 jaar
terug.
Ik kon nog sneller afremmen met de voeten, met dat soort remmen kon je
echt geen afdaling mee doen!
Wat waren dat waardeloze remmen, wat een genot toen ik de remmen en
remgrepen verving door Shimano spul.
Als ik dat vergelijk wat ik toen voor remmerij had en nu met die
Shimano Deore remmen van mijn Impress, dat is wereld van verschil.
--
JandeBehanger.
bert l.am
"JandeBehanger." <4ayatolla...@gmail.com> schreef in bericht
news:f1llvu$7f8$1...@news4.zwoll1.ov.home.nl...
>> Toch werkten ze goed. En niet alleen voor bijremmen.
>
> Ik had die dingen ook op m'n eerste Peugeot sportfiets, bijna 30 jaar
> terug.
> Ik kon nog sneller afremmen met de voeten, met dat soort remmen kon je
> echt geen afdaling mee doen!
> Wat waren dat waardeloze remmen, wat een genot toen ik de remmen en
> remgrepen verving door Shimano spul.
> Als ik dat vergelijk wat ik toen voor remmerij had en nu met die
> Shimano Deore remmen van mijn Impress, dat is wereld van verschil.
> --
> JandeBehanger.
>
>
ik had die krengen op mijn eerste Batavus uit 1978. Daar reed ik als
studentje mee door Amsterdam. Dat je er goed mee kon paniekremmen, heb ik
gauw afgeleerd. Hoe? Door ervaring. (Ervaring is de optelsom van al je
mislukkinggen plus het eelt op je ziel).
Henry
> Henk_Jaw...@hotmail.com schreef ...
>
>
>
> > In article <_PydnY3aNcEv_qHbnZ2dnUVZ8qKvn...@dommel.com>, Willem <ma155750ditmoetweg@skynetpuntbe> says...
Marten,
Ik heb de set van Shimano Exage, en die werkt wél goed. Is overigens
ook te omgekeerd te monteren (paniekhendels aan de buitenzijde van het
stuur) voor bepaalde trekkingsturen (racestuur met rechte uiteinden,
haaks op de bocht. Ziet er overigens bezopen uit, maar dat terzijde).
Het probleem van die oude paniekhendels was dat er zoveel speling op
de hendels zat dat de kracht niet werd overgebracht op het
oorspronkelijke remhendel, waardoor de remkracht zeer beperkt was. Bij
Exage is geen sprake van die speling, waardoor de remkarcht vrijwel
gelijk is.
Groet, Henry
PS Smaken verschillen...........
Jawade
> "JandeBehanger." <4ayatolla...@gmail.com> schreef in bericht
> news:f1llvu$7f8$1...@news4.zwoll1.ov.home.nl...
>
> > terug.
> > Ik kon nog sneller afremmen met de voeten, met dat soort remmen kon je
> > echt geen afdaling mee doen!
> > Wat waren dat waardeloze remmen, wat een genot toen ik de remmen en
> > remgrepen verving door Shimano spul.
> > Als ik dat vergelijk wat ik toen voor remmerij had en nu met die
> > Shimano Deore remmen van mijn Impress, dat is wereld van verschil.
>
> studentje mee door Amsterdam. Dat je er goed mee kon paniekremmen, heb ik
> gauw afgeleerd. Hoe? Door ervaring. (Ervaring is de optelsom van al je
> mislukkinggen plus het eelt op je ziel).
Je kunt de remmen van die semi-racefietsjes ook niet vergelijken
met die van een goede racefiets. Maar die beugeltjes werkten best
wel.
Marten Hoffmann
> Ik heb de set van Shimano Exage, en die werkt wél goed. Is overigens
> ook te omgekeerd te monteren (paniekhendels aan de buitenzijde van het
> stuur) voor bepaalde trekkingsturen (racestuur met rechte uiteinden,
> haaks op de bocht. Ziet er overigens bezopen uit, maar dat terzijde).
> Het probleem van die oude paniekhendels was dat er zoveel speling op
> de hendels zat dat de kracht niet werd overgebracht op het
> oorspronkelijke remhendel, waardoor de remkracht zeer beperkt was. Bij
> Exage is geen sprake van die speling, waardoor de remkarcht vrijwel
> gelijk is.
Foto? Ik ben serieus benieuwd naar de constructie.
> Groet, Henry
>
> PS Smaken verschillen...........
Heeft niets met smaak te maken, wel met ervaring met de 'oude'
paniekhendels.
--
Mvg,
Marten
Marten Hoffmann
> > ik had die krengen op mijn eerste Batavus uit 1978. Daar reed ik als
> > studentje mee door Amsterdam. Dat je er goed mee kon paniekremmen, heb ik
> > gauw afgeleerd. Hoe? Door ervaring. (Ervaring is de optelsom van al je
> > mislukkinggen plus het eelt op je ziel).
>
> Je kunt de remmen van die semi-racefietsjes ook niet vergelijken
> met die van een goede racefiets. Maar die beugeltjes werkten best
> wel.
Het blijkt dus dat er meerdere varianten zijn: de Shimano Exage hendels
waar Henry het over heeft en de echte "oude" zachte aluminium hendels
(volgens mij van Weinmann met van die fijne middenoptrekremmen ..... )
waar ik het over heb en Bert Lam vermoedelijk ook.
--
Mvg,
Marten
M-gineering
En in '82 had Shimano een 'aerodynamische' versie met de adamas AX
parapull remmen
Henry
> henry.verha...@gmail.com schreef ...
Marten,
Vriendelijke groet,
Henry
PS Het feit dat de fiets te koop staat, zegt niet over de
paniekremmen ;-) Ik heb slechts beperkt ruimte in mijn schuurtje en
dit is een project van de vorige winter. Als ik dan moet kiezen tussen
mijn TREK racefiets, Cube mountainbike, Koga RoadGentleman of deze,
dan is de keuze duidelijk. Althans, voor mij....
Jawade
>
> Marten,
>
> De foto's:
> http://fiets.marktplaats.nl/racefietsen/90195192-koga-miyata-race-tourfiets-60cm-center-top.html?return=eJwFwcEJwCAMAMBdHMDYRz9xmkAFRaMhSQtSunvvCA98G6ZseCYMvHN1FwR4ivYlZUYm7S6DyC3OAbcVpYvbBN5RqoT8%2FRn2GBc%3D&df=1
>
> Vriendelijke groet,
> Henry
>
> PS Het feit dat de fiets te koop staat, zegt niet over de
> paniekremmen ;-) Ik heb slechts beperkt ruimte in mijn schuurtje en
> dit is een project van de vorige winter. Als ik dan moet kiezen tussen
> mijn TREK racefiets, Cube mountainbike, Koga RoadGentleman of deze,
> dan is de keuze duidelijk. Althans, voor mij....
Ja, zo waren de mijne ook, scharnierden op hetzelfde punt als de
normale handles, en "haakten" daar achter.
JandeBehanger.
Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> met de brakke nieuws
server van @home gepost:
Yes, dat was dus Weinmann
Over die Weinmann middenoptrekremmen heb ik niet echt klachten, die
had ik op mijn Peugeot randonneur.
Dat remde als vergif met Shimano remgrepen.
Hoewel ik heb nooit remblokje hoeven vervangen gedurende de
gebruiksperiode, nu met die Deore remmen moesten voor en achter na
zo'n 300 km.
De derailleurs van dei blauwe Peugot randonneur waren van Sachs-Huret,
binnen een jaar de schter derailleur vervangen door een van Shimano.
--
JandeBehanger.