Naafversnelling of derailleur?
M.G. de Swart
Kijk in de rijwielzaken en het lijkt of 95 % van de sportieve toerfietsers
een fiets gaat kopen met ca. 21 versnellingen.
De fietsen met ingebouwde ca. 7 naafversnellingen lijken er haast
niet aan te pas te komen.
Makkelijk in onderhoud en een dichte kettingkast, dat hebben ze wel.
Nadeel is het gewicht.
Wie weet verder voordelen (nadelen) van de naafversnelling t.o.v. de
derailleur?
Gaarne reacties.
Vr. gr. Theo
Walter
>een fiets gaat kopen met ca. 21 versnellingen.
>
>De fietsen met ingebouwde ca. 7 naafversnellingen lijken er haast
>niet aan te pas te komen.
>Makkelijk in onderhoud en een dichte kettingkast, dat hebben ze wel.
>Nadeel is het gewicht.
>Wie weet verder voordelen (nadelen) van de naafversnelling t.o.v. de
>derailleur?
Volgens mij trapt een beetje tourfietser zo'n naaf binnen korte tijd aan
gort, vooral in de bergen met bepakking.
Een ander puntje is het rendement, dat is bij een schone ketting +
derailleur maar liefst 98 procent. Een naaf geeft ietsje meer verlies.
Bij een defecte naaf is meteen de hele fiets onbruikbaar en meestal ook
onrepareerbaar ter plekke, terwijl als er iets mis is met je derailleur je
snel de boel kunt repareren, ook al zit je in het buitenland.
Voor normaal gebruik lijkt een naaf alleen maar voordelen te hebben, zoals
je zelf al aangeeft, maar het lijkt me niet de beste keuze voor
tourfietsers.
Walter
Martin Borsje
naafversnelling. Het lager rendement speelt geen rol. wel de feiten dat het
niet vervuilt en dus langzaam slijt, je dus ook niet vaak hoeft te poetsen
en de broek ook niet vuil wordt.
Ook minder kwetsbaar in de fietsenstalling voor vijandige aanvallen van
medefietsers.
Voor (verre) touren, op vakantie en in de bergen inderdaad...een derailleur
(zie ook eerder antwoord)
vrgr
--
Martin Borsje
Geleen (NL)
mbo...@nospamgironet.nl
dr...@nospamdiploma.com
<mbo...@NOSPAMgironet.nl>:
>Gebruik je hem voor woon-werk (dus ook in de regen!), neem dan een
>naafversnelling. Het lager rendement speelt geen rol.
Ben ik het niet mee eens. Zeker als je woon-werkafstand wat groter is
(>10 km enkele reis) en je van een beetje doorfietsen houdt, zou ik de
extra slijtage en het intensievere onderhoud van een derailleursysteem
maar voor lief nemen. Naafversnelling is zeer comfortabel en
onderhoudsarm op de kortere afstand, dat zeker. Maar als je een uur
per dag of meer op de fiets doorbrengt vrees ik dat je je op den duur
toch wel gaat ergeren aan die versnellingsbak in je achterwiel.
Ieder zijn meug natuurlijk, ik houd het op een derailleur.
groeten,
Bas
Baarn
Leon Poels
je naaffiets met tromelremmen. Een mooie derailleurfiets in de regen en
pekel is immers een stuk duurder dan een Suzuki Alto (een auto); lees
deze nieuwgroep maar eens door, er zijn er zelfs die na 4000km al nieuwe
velgen nodig hebben.
Groeten, Leon
dr...@NOSPAMdiploma.com wrote in article <36d39578...@news.nl.net>...
Mars
Leon Poels heeft geschreven in bericht <01be5f26$f350b020$1200a8c0@leon>...
>Je kunt ook bij mooi weer met je derailleurfietsgaan en bij slecht weer met
>je naaffiets met tromelremmen. Een mooie derailleurfiets in de regen en
>pekel is immers een stuk duurder dan een Suzuki Alto (een auto); lees
>deze nieuwgroep maar eens door, er zijn er zelfs die na 4000km al nieuwe
>velgen nodig hebben.
>
hele mooie fiets kopen. Moet ik het voorrekenen?
Marcel
Dickie D.
Mijn fiets is vier keer duurder in aanschaf dan mijn huidige auto! ;-)
--
Mzzl, Dickie D.
ICQ#: 27412618
Mars
Dickie D. heeft geschreven in bericht
<91979397...@samba.news.big-orange.net>...
>
>Mijn fiets is vier keer duurder in aanschaf dan mijn huidige auto! ;-)
>
>--
>Mzzl, Dickie D.
>
of een twaalf jaar oude Skoda :-(
Marcel
ps: mag ik een keer je fiets lenen?
Yvonne van den Hork
>
> Dickie D. heeft geschreven in bericht
> <91979397...@samba.news.big-orange.net>...
> >
> >Mijn fiets is vier keer duurder in aanschaf dan mijn huidige auto!
> ;-)
> >
> >--
> >Mzzl, Dickie D.
> >
> Of je hebt een fiets van anderhalve ton (of meer ;-)
> of een twaalf jaar oude Skoda :-(
auto bijna gratis gekregen. Ik heb nu al van 2 kanten een auto (oud
weliswaar) gratis aangeboden gekregen van resp. oom (die niet meer tot
rijden in staat is) en van mijn broer (de gezinsauto is 15 jaar oud en
aan vervanging toe).
Ook al als je voor de vorm 100 gulden geeft, dan hoef je nog maar een
fiets van 400 gulden erbij te kopen.
Echter: ik heb straks 5 fietsen en wil ze allemaal blijven gebruiken,
daarom toch maar geen auto.
a. auto's wennen en dan rijd ik niet meer met de fiets even 20-30 km
heen/terug maar neem het auwtootje.
b. ik heb een witgloeiende pesthekel aan de autolobby die ervoor gezorgd
heeft dat fietsers van de wegen verdreven worden. En een mens
dientengevolge bijna onmogellijk op eigen houtje van A naar B kan
fietsen zonder
- te verdwalen
- gigantisch om te moeten rijden wegens al die ....fietspadend ie dorpje
B, C, D en E etc. in moeten leiden ipv. langs de weg.
Op de vluchtstrook van autosnelwegen rijden is (afgezien van de
afritten) 10x veiliger dan menigeen fietspad... zoals ik oa. heb ervaren
in Australiė waar een fietser de snelweg op mag.
Fietspad- en autohater Yvonne.
(maar toegegeven: auto's zijn wel af en toe zeer praktisch en autorijden
is ook leuk).
Hugo
Dickie D. wrote in message <91979397...@samba.news.big-orange.net>...
>Mars heeft geschreven in bericht <7au7gu$fqq$1...@freyja.bart.nl>...
>>Leon Poels heeft geschreven in bericht
<01be5f26$f350b020$1200a8c0@leon>...
>>>pekel is immers een stuk duurder dan een Suzuki Alto (een auto); lees
>>>deze nieuwgroep maar eens door, er zijn er zelfs die na 4000km al nieuwe
>>>velgen nodig hebben.
>>>
>>Leuk gebracht, maar van de kosten van een auto kan ik twee keer per jaar
>een
>>hele mooie fiets kopen. Moet ik het voorrekenen?
>>Marcel
Een auto kost ook geld als je hem niet gebruikt. Een fiets niet.
Wat kost een auto? fl 300,- pmd minimaal!
Dan kun je iedere twee maanden een fiets kopen, kijk maar eens bij
Halfords....
Fietsers aanraden om maar een auto te kopen ... daar kan ik mij beslist aan
ergeren. Aaaaa@#$%^*!!@rrrch
Volgens mij kun je beter automobilisten aanraden te gaan fietsen. OOK uit
kosten overwegingen.
Hugo de Keijzer
NL
dr...@nospamdiploma.com
>Of je hebt een fiets van anderhalve ton (of meer ;-)
>of een twaalf jaar oude Skoda :-(
Da's wat overdreven, nie? Voor minder dan 37.500 piek zijn hele
behoorlijke auto's te koop.
Persoonlijk verklaar ik iedereen die (op eigen kosten) meer voor een
auto neertelt dan 10.000 piek voor volslagen gek. Maar dat terzijde.
groeten,
Bas
Baarn
Leon Poels
Leon
Yvonne van den Hork wrote several anti-car things:
> .......
> b. ik heb een witgloeiende pesthekel aan de autolobby die ervoor gezorgd
> heeft dat fietsers van de wegen verdreven worden. En een mens
> dientengevolge bijna onmogellijk op eigen houtje van A naar B kan
> fietsen zonder ....
>
Leon Poels
Leon
Yvonne van den Hork wrote several anti-car things:
Mars
dr...@NOSPAMdiploma.com heeft geschreven in bericht
<36d4e8c1...@news.nl.net>...
Ik ben uitgegaan van gemiddelden. Een redelijke middenklasser zit al gauw
achterin de dertigduizend.
Heb je een leaseauto dan heb je ook je bijtelling en afhankelijk van de
werkgever je privebrandstofgebruik en evt. percentage van de leaseprijs. In
dat geval kost het je ook al snel tussen de 400 en 600 gulden per maand.
En een 5 jaar oude auto van 10000 kost ook nog altijd meer per maand dan een
fiets.
Een auto betekent:
Afschrijving
Wegenbelasting
Verzekering
Brandstof
periodiek onderhoud
The bottom line is dat een auto vele malen duurder is dan een hoogsegment
ATB of Racefiets. Op alle fronten.
Marcel
Yvonne van den Hork
>
> Ook overtuigd enfb-lid neem ik aan?
> Leon
graag toegeef dat een auto erg handig kan zijn voor een aantal situaties
(vandaag bijvoorbeeld met een geleende auto een kapotte computer
weggebracht) is het een triest gegeven dat een mens met iets meer tijd
in feite niet meer normaal op efficiente wijze door Nederland kan
fietsen.
Vorig jaar augustus heb ik Parijs-Amsterdam Nonstop gereden. Het stuk
Frankrijk ging vlekkeloos. Belgie was lastig omdat de wegkwaliteit niet
goed is. De fietspaden zijn daar zo verschrikkelijk dat niemand je er
lelijk op aan kijkt als je over de weg rijdt.
Maar in Nederland word je door de fietsers-apartheid gewoon letterlijk
het 'bos' ingestuurd. In zo'n 10 plaatsjes ben ik toen (en anderen ook)
verdwaald ondanks het bezit van een vrij goede wegenkaart.
Dat is me tijdens al mijn buitenlandse fietsvakanties lang niet zo vaak
gebeurd, omdat je daar gewoon over de weg rijdt.
Ooit heb ik een gesprekje gehad met de voormalige minister van Milieu
(mevr. de Boer) en zei was het met me eens dat de gebrekkige
bewegwijzering in Nederland het utilitair lange-afstandsfietsen in de
weg staat. Tot 15 kilometer gaat nog wel zonder je kapot te ergeren,
maar een langere rit naar bijv. het westen is ergernis ten top.
Een voorbeeld. Na het 200 km wereldrandonnneursbrevet in Ossendrecht was
ik nog lang niet moe. Het bleek uiteindelijk 170 km te zijn naar
Wageningen, maar daar deed ik 1,5 maal zolang over omdat ik zowat overal
de verkeerde kant op werd gestuurd door die rare ANWB-bordjes.
Ik wil dus best alles fietsen, maar in de praktijk is dat dus best
moeilijk!
Yvonne (in augustus Parijs-Brest???)
Overigens: als de vragensteller veel woonwerkverkeer van plan is ook in
de winter: dan de onderhoudsarme naafversnelling. Als hij van plan is om
zeer steile hellingen op te rijden tijdens heel veel vakanties: dan een
derailleur.
dr...@nospamdiploma.com
>dr...@NOSPAMdiploma.com heeft geschreven in bericht
><36d4e8c1...@news.nl.net>...
>>Op Wed, 24 Feb 1999 09:10:03 +0100, schreef "Mars" <a...@bart.nl>:
>>
>>>Of je hebt een fiets van anderhalve ton (of meer ;-)
>>>of een twaalf jaar oude Skoda :-(
>>
>>Da's wat overdreven, nie? Voor minder dan 37.500 piek zijn hele
>>behoorlijke auto's te koop.
>Nou overdreven?
>Ik ben uitgegaan van gemiddelden. Een redelijke middenklasser zit al gauw
>achterin de dertigduizend.
Sorry, dat bedoelde ik niet zo. Het ging me meer om die fiets van
anderhalve ton. Daar een kwart van is 37.500.
Jij reageerde immers op Dickie D, die schreef:
>
>Mijn fiets is vier keer duurder in aanschaf dan mijn huidige auto! ;-)
met nadruk op aanschaf, las ik. Een heel redelijk, niet al te oud
autootje schaf je al aan voor tussen de vijf- en tienduizend gulden,
het viervoudige van (toegegeven, voor de liefhebber en bij nieuwe
aanschaf) hele normale fietsprijzen.
Dus vond ik je reactie wat overdreven; die twaalf jaar oude Skoda is
Misschien nog maar een tiende of twintigste van Dickie's fiets waard.
Je kunt me er hooguit van beschuldigen dat ik prijzen van nieuwe
fietsen met die van tweedehands auto's vergelijk, maar dat doe ik uit
overtuiging: ik vind nou eenmaal dat je een fiets nieuw moet kopen
(buitenkansjes daargelaten), en een auto tweedehands. Zoals ik al zei:
mensen die op eigen kosten een gloednieuwe auto aanschaffen hebben óf
misdadig veel geld teveel óf een gaatje in hun hoofd.
Maar dat is slechts mijn mening, ik heb er vrede mee als mensen dat
omgekeerd van het aanschaffen van nieuwe fietsen denken....
groeten,
Bas
Baarn
dr...@nospamdiploma.com
<yvd...@telekabel.nl>:
>Overigens: als de vragensteller veel woonwerkverkeer van plan is ook in
>de winter: dan de onderhoudsarme naafversnelling. Als hij van plan is om
>zeer steile hellingen op te rijden tijdens heel veel vakanties: dan een
>derailleur.
En als vragensteller nou eens alletwee wil en geen geld of ruimte voor
twee fietsen heeft?
Dan zou ik toch voor de derailleur en wat extra onderhoud kiezen,
omdat dat a) lekkerder fietst (subjectief, maar toch...) b) op de
lange duur goedkoper uit zal vallen. c) er veel meer zelf aan te
knutselen valt (moet je leuk vinden, natuurlijk) en je d) een
derailleurfiets voor alles kunt gebruiken wat je met een
naafversnellingsfiets kunt doen, maar niet andersom.
groeten,
Bas
Baarn
F. van de Wiel
>
> Op Wed, 24 Feb 1999 09:10:03 +0100, schreef "Mars" <a...@bart.nl>:
>
> >Of je hebt een fiets van anderhalve ton (of meer ;-)
> >of een twaalf jaar oude Skoda :-(
>
> Da's wat overdreven, nie? Voor minder dan 37.500 piek zijn hele
> behoorlijke auto's te koop.
> auto neertelt dan 10.000 piek voor volslagen gek. Maar dat terzijde.
>
>
> Bas
> Baarn
Bas,
Niet iedereen verkeert in de gelukkige omstandigheden geen goede auto
nodig te hebben.
Frank
F. van de Wiel
>
> Je kunt ook bij mooi weer met je derailleurfietsgaan en bij slecht weer met
> pekel is immers een stuk duurder dan een Suzuki Alto (een auto); lees
> deze nieuwgroep maar eens door, er zijn er zelfs die na 4000km al nieuwe
> velgen nodig hebben.
en remblokjes en ketting en kransje, en .....
Frank
dr...@nospamdiploma.com
<"fvand...@wxs.nl"@wxs.nl>:
>> Persoonlijk verklaar ik iedereen die (op eigen kosten) meer voor een
>> auto neertelt dan 10.000 piek voor volslagen gek. Maar dat terzijde.
>>
>> Bas
>> Baarn
>
>Bas,
>Niet iedereen verkeert in de gelukkige omstandigheden geen goede auto
>nodig te hebben.
Wou jij beweren dat er onder de 10.000 gulden geen goede auto's te
koop zijn?
Dan vrees ik dat je een dief van je eigen portemonnee bent. Of je
criteria van wat een goede auto is teveel op status en uiterlijk
gebaseerd zijn. En als je voor je werk echt zo'n 'goede' auto nodig
hebt, heeft je baas de plicht om daar voor te zorgen, toch?
groeten,
Bas
Baarn