Trapper zit los
Jan de Toetsenman
Bij mijn al wat oudere fiets van het merk 'Romein' heb ik een
probleempje met de trapper. De stang waar de linkertrapper aan vast
zit, zit enigszins los. Wanneer ik hem vastdraai (met een inbus kan
dat) krijg ik hem met veel moeite zover dat hij niet meer loszit.
Wanneer ik echter een tijdje heb gefiets zit het ding weer los, met als
gevolg dat het trappen dus niet echt lekker gaat. Is het een kwestie
van een nieuwe stang voor de trapper kopen of kan er meer aan de hand
zijn? Alvast bedankt voor de eventuele adviezen!
Groeten,
Jan
duBBel
"Jan de Toetsenman" <Toets...@gmail.com> schrieb im Newsbeitrag
news:1123271821.4...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Als je bedoeld het pedaal aan de cranck dan kun je beter het pedaal met een
steeksleutel (15 mm) vast zetten.
Soms kan dat alleen met een dunnere steeksleutel die je kunt kopen in een
fietswinkel.
En het linker pedaal is voorzien van linkse draad maar dat had je al door
denk ik.
Groet, duBBel.
Jan de Toetsenman
de trapas. Op de een of andere manier blijft die niet goed vastzitten.
Jan
Lou Holtman
Als hij een keer is losgeraakt en je hebt daarmee een tijdje doorgereden
(hoeft echt niet lang te zijn) dan is de kans groot dat de passing op de
trapas naar zijn mallemoer is. Hij blijft na aandraaien los raken. Tijd
voor en nieuwe crank ;-(
Lou
--
Posted by news://news.nb.nu
Jan de Toetsenman
Lou Holtman schreef:
OK, dat zou het inderdaad weleens kunnen zijn. Nu heb ik die reparatie
zelf nog nooit gedaan, is er een site die me wegwijs kan maken, of
heeft iemand tips daarvoor?
Jan
m-gineering
>
> In article <42f3cfdc$1...@news.nb.nu>, lholrem...@planet.nl says...
> >
> > Als hij een keer is losgeraakt en je hebt daarmee een tijdje doorgereden
> > (hoeft echt niet lang te zijn) dan is de kans groot dat de passing op de
> > trapas naar zijn mallemoer is. Hij blijft na aandraaien los raken. Tijd
> > voor en nieuwe crank ;-(
>
>
zal niet meevallen iemand te vinden die gietaluminium en staal met een
nogal uiteenlopend smeltpunt aan elkaar kan lassen ;)
Als aandraaien met een 20 cm lange inbussleutel niet helpt is een andere
crank de aangewezen oplossing (en die ook goed vast draaien)
--
---
Marten Gerritsen
INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl
Jan de Toetsenman
m-gineering schreef:
> Jawade wrote:
> >
> > In article <42f3cfdc$1...@news.nb.nu>, lholrem...@planet.nl says...
> > >
> > > Als hij een keer is losgeraakt en je hebt daarmee een tijdje doorgereden
> > > (hoeft echt niet lang te zijn) dan is de kans groot dat de passing op de
> > > trapas naar zijn mallemoer is. Hij blijft na aandraaien los raken. Tijd
> > > voor en nieuwe crank ;-(
> >
> > Wat ook helpt, is vastlassen.
> >
>
> zal niet meevallen iemand te vinden die gietaluminium en staal met een
> nogal uiteenlopend smeltpunt aan elkaar kan lassen ;)
>
> Als aandraaien met een 20 cm lange inbussleutel niet helpt is een andere
> crank de aangewezen oplossing (en die ook goed vast draaien)
Moet ik nog iets speciaals met die nieuwe crank doen? Heb ik een
cranktrekker nodig om een nieuwe crank te monteren of is die alleen om
een crank eraf te halen?
Jan
Olaf
zit de rechtercrank wel goed vast? klinkt misschien wat stom, maar speling
aan je rechterkant merk je (soms) als eerste aan je linker pedaal, omdat
je tandwiel al vast zit aan de rechtercrank...
groet, Olaf
Haike Lange
Knip
>
> Moet ik nog iets speciaals met die nieuwe crank doen?
Nee zorgen dat je de goede maat te pakken krijgt, dan schuif je hem er zo op.
> Heb ik een
> cranktrekker nodig om een nieuwe crank te monteren of is die alleen om
> een crank eraf te halen?
Die is er alleen om hem er af te halen, met die imbusbout schroef je hem gewoon
vast op de trapas.
Groet, Haike
m-gineering
Lou Holtman
> In article <42F481DD...@m-gineeringpunt.ennel.nl>, ikmotg...@m-gineeringpunt.ennel.nl
> says...
>
>>rubriek leesvoer op www.m-gineering.nl? Bedenk dat de linker pedaalas
>>linkse schroefdraad heeft.
>
>
>
Ga je Marten tegenspreken? ;-)
Linker-links,
Rechter-rechts.
Is er iets makkelijk te onthouden ga jij weer verwarring scheppen.
Haike Lange
> In article <42F481DD...@m-gineeringpunt.ennel.nl>, ikmotg...@m-gineeringpunt.ennel.nl
> says...
> >
> > rubriek leesvoer op www.m-gineering.nl? Bedenk dat de linker pedaalas
> > linkse schroefdraad heeft.
>
> Is dat juist niet de rechter?
>
Neehhhh..... niet weer he...... alsjeblieft.....
Groet, Haike, die net z'n trappers van z'n Storck heeft los gehad. Wat zat dat onbehoorlijk vast
zeg.
Haike Lange
> In article <42F4C89A...@rpd.nl>, ha...@rpd.nl says...
> > Jawade wrote:
> >
> > > Is dat juist niet de rechter?
> >
> > Neehhhh..... niet weer he...... alsjeblieft.....
> >
> > Groet, Haike, die net z'n trappers van z'n Storck heeft los gehad. Wat zat dat onbehoorlijk vast
> > zeg.
>
> Eerste keer voor mij hoor. :-)
Dat kan, maar het is hier al ondertussen o.a. door Lou en velen met hem uitgelegd hoe het nou zit, ga
maar in de archiven van deze ng kijken
> Maar als je rechter trapper
> rechtse draad had,
en dat heeft-ie ook, dat is de normale draad
> zou die los lopen bij het trappen.
Nee die trap je dus alleen maar vaster, en om het euvel wat jij beschrijft te voorkomen zit er dus in
een linkercranck ook linkse draad, zoals ook daarnet door Lou weer opgemerkt.
>
>
> Verwarring? Hooguit zijn de feiten verwarrend. :-)
de feiten bij de trappers zijn voor mij niet meer verwarrend, wel lang geweest overigens. Bij de
breaket heb je ook weer dat gestoei met die draad, en daar haal ik het (nog) wel eens door elkaar
Groet, Haike
m-gineering
> De rechter bracketcup heeft natuurlijk rechts (normaal) draad.
Kan voorkomen (oa bij Italiaanse draad) maar de voorkeursvorm heeft hier
linkse draad (BSC). En inderdaad, dit is precies tegengesteld aan de
pedalen.
> Maar voor wat de schroefdraad van trapper en crank aangaat, ik
> heb het nagezocht op 't web, en het lijkt waar te zijn, rechts
> rechtse draad en links linkse. Ik heb er ook wel eens mee in
> de clinch gelegen bij het (de)monteren. Maar logisch is het
> niet, als rechts rechtse draad zit, draai je deze los door de
> trapper vooruit te draaien. De crank draait rechtsom, en de
> trapper, omdat die in dezelfde positie blijft, linksom. Dus
> met rechtse draad loopt hij los. Zet de trapper er maar eens
> op, dan de sleutel erop en je draait hem vast door de crank
> achteruit (tegen de klok in) te draaien. Hoe zit dat dan???
het is wel logisch, want het toverwoord is hier precessie beweging: Neem
een pen in beide handen, zwengel hieraan met een hand en observeer de
draairichting
Haike Lange
> In article <42F4D824...@rpd.nl>, ha...@rpd.nl says...
> > Jawade wrote:
> >
> > > Eerste keer voor mij hoor. :-)
> >
> > Dat kan, maar het is hier al ondertussen o.a. door Lou en velen met hem uitgelegd hoe het nou zit, ga
> > maar in de archiven van deze ng kijken
>
> Sorry, ik kan niets vinden. Weet je nog een subject?
"Trapper vast steeksleutel gebroken", een draad ergens tweede helft juni in deze ng
>
>
> >
> > > Maar als je rechter trapper
> > > rechtse draad had,
> >
> > en dat heeft-ie ook, dat is de normale draad
> >
> > > zou die los lopen bij het trappen.
> >
> > Nee die trap je dus alleen maar vaster, en om het euvel wat jij beschrijft te voorkomen zit er dus in
> > een linkercranck ook linkse draad, zoals ook daarnet door Lou weer opgemerkt.
> >
> > >
> > > Verwarring? Hooguit zijn de feiten verwarrend. :-)
> >
> > de feiten bij de trappers zijn voor mij niet meer verwarrend, wel lang geweest overigens. Bij de
> > breaket heb je ook weer dat gestoei met die draad, en daar haal ik het (nog) wel eens door elkaar
>
> De rechter bracketcup heeft natuurlijk rechts (normaal) draad.
daar zou je nog wel eens van gaan kunnen opkijken ;-)
>
> Maar voor wat de schroefdraad van trapper en crank aangaat, ik
> heb het nagezocht op 't web, en het lijkt waar te zijn,
het lijkt niet, het is echt zo. Klinkt een beetje alsof ik per sé gelijk wil hebben maar zo is dat niet
bedoelt.
> rechts
> rechtse draad en links linkse. Ik heb er ook wel eens mee in
> de clinch gelegen bij het (de)monteren. Maar logisch is het
> niet, als rechts rechtse draad zit, draai je deze los door de
> trapper vooruit te draaien. De crank draait rechtsom, en de
> trapper, omdat die in dezelfde positie blijft, linksom.
> Ja maar de as van de trapper niet, die zit vast geschroefd in de crank, en dat wil je graag zo houden
> Dus
> met rechtse draad loopt hij los. Zet de trapper er maar eens
> op, dan de sleutel erop en je draait hem vast door de crank
> achteruit (tegen de klok in) te draaien. Hoe zit dat dan???
Omdat je dan de crank dan gebruikt om de boel los te halen, met de steeksleutel hou je de as van de
trapper stil
Groet, Haike
Pros Robaer
> > Maar als je rechter trapper
> > rechtse draad had,
> en dat heeft-ie ook, dat is de normale draad
Idd.
> > zou die los lopen bij het trappen.
> Nee die trap je dus alleen maar vaster, en om het euvel wat jij beschrijft te voorkomen zit er dus in
> een linkercranck ook linkse draad, zoals ook daarnet door Lou weer opgemerkt.
Nou heb je me zo onzeker gemaakt, dat maar ik even naar het
trouwe ros ben gaan kijken om te vermijden dat ik me hopeloos
belachelijk maak. ;-)
Als ik het rechter pedaal de normale trapbeweging laat maken,
draait die tegen de klok in - linksom, dus.
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Pros Robaer
> >>Bedenk dat de linker pedaalas
> >>linkse schroefdraad heeft.
> >
> > Is dat juist niet de rechter?
> >
> Ga je Marten tegenspreken? ;-)
> Linker-links,
> Rechter-rechts.
> Is er iets makkelijk te onthouden ga jij weer verwarring scheppen.
Ik blijf het verwarrend vinden. Tenslotte zou je verwachten dat
je de pedaal vastdraait in de richting die de pedaal draait
tijdens het trappen. Maar om 1 of ander reden is het net
andersom. Het waarom ontgaat me volledig.
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Pros Robaer
> Eerste keer voor mij hoor. :-) Maar als je rechter trapper
> rechtse draad had, zou die los lopen bij het trappen. Je
> trapper draait dan ten opzichte van de crank linksom.
Je redenering klinkt me logisch in de oren. Edoch, de praktijk
is net andersom: rechtse pedaal, rechtse schroefraad.
> Verwarring? Hooguit zijn de feiten verwarrend. :-)
Zeg dat wel...
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Jan de Toetsenman
wat is nu precies een crank? Is dat 1 ding of bestaat het uit meerdere
onderdelen...
Jan
m-gineering
> >
> Hm ik ben nu ook een beetje in de war. Misschien een domme vraag, maar
> wat is nu precies een crank? Is dat 1 ding
ja: www.m-gineering.nl/thesaur.htm
Haike Lange
De crank is de stang die haaks op de trapas zit en waar aan het uiteinde
een trapper in geschroefd kan worden. Je hebt er dus twee, een linker en
een rechtercrank. Aan de rechtercrank zit ook het kettingwiel vast, dit
is of uit een stuk gemaakt, bij een huis, tuin, en keukenfiets, en bij de
de fietsen waar wat meer aandacht aan wordt besteedt, zit het kettingwiel
met bouten en moeren aan de rechtercrank vast geschroefd. Maar waar het
om ging is de schroefdraad aan het eind van die cranks daar waar je die
trapper erin schroeft.
Groet, Haike
H@n Zijsp@n
news:42F4E9FD...@m-gineeringpunt.ennel.nl...
> het is wel logisch, want het toverwoord is hier precessie beweging: Neem
> een pen in beide handen, zwengel hieraan met een hand en observeer de
> draairichting
Kijk, dat is nog eens duidelijk uitgelegd in een paar woorden. Ik zat me
juist suf te piekeren hoe je zoiets op het usenet duidelijk zou moeten
maken.
Complimenten, Marten.
Complimenterende groeten,
H@n Zijsp@n
Haike Lange
> Haike Lange <ha...@rpd.nl> schreef:
>
> > > Maar als je rechter trapper
> > > rechtse draad had,
>
> > en dat heeft-ie ook, dat is de normale draad
>
> Idd.
>
> > > zou die los lopen bij het trappen.
>
> > Nee die trap je dus alleen maar vaster, en om het euvel wat jij beschrijft te voorkomen zit er dus in
> > een linkercranck ook linkse draad, zoals ook daarnet door Lou weer opgemerkt.
>
> Nou heb je me zo onzeker gemaakt, dat maar ik even naar het
> trouwe ros ben gaan kijken om te vermijden dat ik me hopeloos
> belachelijk maak. ;-)
Neehoor!! ik ben er ook geen held in. ;-)
>
> Als ik het rechter pedaal de normale trapbeweging laat maken,
> draait die tegen de klok in - linksom, dus.
Dat moge dan zo zijn, (ik snap niet helemaal wat je bedoelt) maar als jij een rechtertrapper in een
rechtercrank wil schroeven, draai je rechtsom, om de zaak vast te krijgen. En volgens mij is de
achterliggende gedachte dat je dat ook enigzins met de druk van je voet doet op de trapperas, waardoor je
de zaak alleen maar vaster kan draaien. Daarom heb je die linkse schroefdraad nodig in de linkercrank, om
het zelfde effect te krijgen, de trapbeweging is namelijk links hetzelfde.
Groet, Haike
Haike Lange
Ja maar jullie zijn beide goed in natuurkunde, en ik niet, en ik snap hem dus
helemaal niet, want ik snap helemaal niet wat er met zwengelen bedoelt wordt.
Groet, Haike die overigens al met een pen in z'n handen heeft gezeten, om te
ontdekken hoe en wat.
keessie
Haike Lange schreef:
Vaud gedacht.
Jan de Toetsenman
Ah! bedankt! En dat vierkante dingetje waar de crank omheen moet is dan
onderdeel van de trapas?
Jan
Olaf
>
> Haike Lange wrote:
>> Jan de Toetsenman wrote:
>> > Hm ik ben nu ook een beetje in de war. Misschien een domme vraag, maar
>> > wat is nu precies een crank?
>>
>> De crank is de stang die haaks op de trapas zit en waar aan het uiteinde
>> een trapper in geschroefd kan worden...
>
> Ah! bedankt! En dat vierkante dingetje waar de crank omheen moet is dan
> onderdeel van de trapas?
ja!
Olaf
Lou Holtman
Helemaal mee eens. Ik had me al weer een ingewikkeld antwoord in
gedachte maar hou nu wijselijk mijn mond ;-)
Lou Holtman
Ha, ha daar was ik al bang voor. Neem een potlood met beide handen aan
de uiteinden tussen duim, wijsvinger en ringvinger losjes vast (belangrijk).
Maak nu bijvoorbeeld met je rechterhand een cirkelvorminge beweging en
kijk hoe het potlood dan verdraait om zijn lengteas. Maak daarna de
cirkelvorminge beweging andersom en kijk weer.
Haike Lange
Ja, dat is het uiteinde van diezelfde trapas
Haike Lange
Kan best, zoals gezegd ben er ook geen held in maar als het "vaud" is neem danff de moeite om uit te leggen
hoe het wel zit, leer ook nog wat, snappie? ;-)
Groet, Haike
Haike Lange
Dank je wel Lou, ik heb hem, het potlood draait in tegenovergestelde richting als
mijn hand. dat gebeurd dus ook met die trapperas, en als je dan zorgt dat de
schroefdraad zo zit dat-ie zichzelf alleen maar verder kan vastdraaien......
Groet, Haike
Pros Robaer
> > Maar voor wat de schroefdraad van trapper en crank aangaat, ik
> > heb het nagezocht op 't web, en het lijkt waar te zijn, rechts
> > rechtse draad en links linkse. Ik heb er ook wel eens mee in
> > de clinch gelegen bij het (de)monteren. Maar logisch is het
> > niet, als rechts rechtse draad zit, draai je deze los door de
> > trapper vooruit te draaien. De crank draait rechtsom, en de
> > trapper, omdat die in dezelfde positie blijft, linksom. Dus
> > met rechtse draad loopt hij los. Zet de trapper er maar eens
> > op, dan de sleutel erop en je draait hem vast door de crank
> > achteruit (tegen de klok in) te draaien. Hoe zit dat dan???
> het is wel logisch, want het toverwoord is hier precessie beweging: Neem
> een pen in beide handen, zwengel hieraan met een hand en observeer de
> draairichting
De pen draait in een richting, tegenovergesteld aan de
zwengelbeweging. Als we ons voorstellen dat de pen de trapperas
is, je linkerhand de crank en je rechterhand de trapper, draait
de trapperas dus linksom (los!) bij een normale fietsbeweging.
Maar misschien bedoelde je iets anders?
Om even verder te gaan over hetgeen Jawade schreef: tijdens het
fietsen draait de trapper zodanig t.o.v. de trapperarm, dat hij
zichzelf zou *losdraaien* (als de trapperas niet goed vastgezet
is op de crank, en de trapper stroef om z'n as zou draaien).
Dat is eenvoudig te controleren door de trapperas een toertje los
te draaien, de steeksleutel onbeweegelijk te houden t.o.v. de
trapper, en vervolgens het geheel te bewegen op dezelfde manier
als wanneer je fietst. De trapperas komt verder en verder los!
En dan blijft de vraag, waarom het niet net andersom is. Dat zou
toch logischer zijn?
Tenzij er iets mis is met mijn logica, uiteraard... ;-)
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
m-gineering
je bent er bijna. Als de crank rechtsom draait, draait het pedaal
linksom
Lou Holtman
>
> De pen draait in een richting, tegenovergesteld aan de
> zwengelbeweging. Als we ons voorstellen dat de pen de trapperas
> is, je linkerhand de crank en je rechterhand de trapper, draait
> de trapperas dus linksom (los!) bij een normale fietsbeweging.
> Maar misschien bedoelde je iets anders?
>
Zie antwoord Marten.
> Om even verder te gaan over hetgeen Jawade schreef: tijdens het
> fietsen draait de trapper zodanig t.o.v. de trapperarm, dat hij
> zichzelf zou *losdraaien* (als de trapperas niet goed vastgezet
> is op de crank, en de trapper stroef om z'n as zou draaien).
> Dat is eenvoudig te controleren door de trapperas een toertje los
> te draaien, de steeksleutel onbeweegelijk te houden t.o.v. de
> trapper, en vervolgens het geheel te bewegen op dezelfde manier
> als wanneer je fietst. De trapperas komt verder en verder los!
In de praktijk is een lager nooit in staat een zo groot koppel op de as
over te brengen (daar is het een lager voor) dat het een vastgedraaide
as los kan draaien.
>
> En dan blijft de vraag, waarom het niet net andersom is. Dat zou
> toch logischer zijn?
Neehee. Het precessie effect is veel groter dan het effect van een
beetje lagerwrijving.
> Tenzij er iets mis is met mijn logica, uiteraard... ;-)
Och, ik zeg niks ;-).
Pros Robaer
> > > het is wel logisch, want het toverwoord is hier precessie beweging: Neem
> > > een pen in beide handen, zwengel hieraan met een hand en observeer de
> > > draairichting
> >
> > De pen draait in een richting, tegenovergesteld aan de
> > zwengelbeweging. Als we ons voorstellen dat de pen de trapperas
> > is, je linkerhand de crank en je rechterhand de trapper, draait
> > de trapperas dus linksom (los!) bij een normale fietsbeweging.
> > Maar misschien bedoelde je iets anders?
> >
> > Om even verder te gaan over hetgeen Jawade schreef: tijdens het
> > fietsen draait de trapper zodanig t.o.v. de trapperarm, dat hij
> > zichzelf zou *losdraaien* (als de trapperas niet goed vastgezet
> > is op de crank, en de trapper stroef om z'n as zou draaien).
> > Dat is eenvoudig te controleren door de trapperas een toertje los
> > te draaien, de steeksleutel onbeweegelijk te houden t.o.v. de
> > trapper, en vervolgens het geheel te bewegen op dezelfde manier
> > als wanneer je fietst. De trapperas komt verder en verder los!
> >
> > En dan blijft de vraag, waarom het niet net andersom is. Dat zou
> > toch logischer zijn?
> > Tenzij er iets mis is met mijn logica, uiteraard... ;-)
> je bent er bijna. Als de crank rechtsom draait, draait het pedaal
> linksom
Mee eens.
Dus: de rechter crank draait rechtsom (t.o.v. de fiets) bij het
trappen, de rechter pedaal draait linksom (t.o.v. de crank), en
toch zit de as van die pedaal met rechtse draad in de crank
vastgeschroefd.
Ik blijf het raar vinden...
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Lou Holtman
>
>
>>je bent er bijna. Als de crank rechtsom draait, draait het pedaal
>>linksom
>
>
> Mee eens.
> Dus: de rechter crank draait rechtsom (t.o.v. de fiets) bij het
> trappen, de rechter pedaal draait linksom (t.o.v. de crank), en
> toch zit de as van die pedaal met rechtse draad in de crank
> vastgeschroefd.
> Ik blijf het raar vinden...
Wat is daar nu raar aan? Of wil je je trapper elke keer lostrappen?
Pros Robaer
[Tweede repliek, na diep nadenken]
> je bent er bijna. Als de crank rechtsom draait, draait het pedaal
> linksom
Nou heb ik hem (denk ik)!
Om het precessie-effect van de rechter-trapper te simuleren,
moet ik linksom draaien omdat de trapper linksom draait tov de
crank; en dan draait de "as" inderdaad rechtsom.
[Voor Lou:]
Logica werkt nog naar behoren, er is enkel iets mis met de
snelheid ervan... ;-)
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
H@n Zijsp@n
news:42F6350A@bifrost...
> m-gineering <ikmotg...@m-gineeringpunt.ennel.nl> schreef:
>
> [Tweede repliek, na diep nadenken]
>
>> je bent er bijna. Als de crank rechtsom draait, draait het pedaal
>> linksom
>
> Nou heb ik hem (denk ik)!
> Om het precessie-effect van de rechter-trapper te simuleren,
> moet ik linksom draaien omdat de trapper linksom draait tov de
> crank; en dan draait de "as" inderdaad rechtsom.
Je bent alsnog geslaagd...
;-)
Pros Robaer
> Je bent alsnog geslaagd...
> ;-)
Maar zonder Grote Onderscheiding, vrees ik... ;-)
Vriendelijke GNUtjes,
Pros
Lou Holtman
> H@n Zijsp@n <iem...@microsoft.com> schreef:
>
>
>>Je bent alsnog geslaagd...
>>;-)
>
>
> Maar zonder Grote Onderscheiding, vrees ik... ;-)
Jammer dat er nog een heel klein foutje zat in je laatste uitleg...maar
waarschijnlijk bedoelde je het goed.
Jasper Janssen
wrote:
>Ik blijf het verwarrend vinden. Tenslotte zou je verwachten dat
>je de pedaal vastdraait in de richting die de pedaal draait
>tijdens het trappen. Maar om 1 of ander reden is het net
>andersom. Het waarom ontgaat me volledig.
Het gaat om de precessiekrachten, en die zijn vrij lastig voor te stellen,
maar die draaien nou eenmaal tegengesteld.
Jasper
Jasper Janssen
wrote:
>In de praktijk is een lager nooit in staat een zo groot koppel op de as
>over te brengen (daar is het een lager voor) dat het een vastgedraaide
>as los kan draaien.
Nouhouw.... Niet te hard zeggen. Heb wel eens een pedaal gehad waarvan het
lager vastsloeg. Kogel gebroken ofzoiets vaags.
Maar voor een *goedwerkend* lager gaat dat wel op :)
Jasper
Lou Holtman
> On Sun, 07 Aug 2005 13:56:41 +0200, Lou Holtman <lholrem...@planet.nl>
> wrote:
>
>
>>In de praktijk is een lager nooit in staat een zo groot koppel op de as
>>over te brengen (daar is het een lager voor) dat het een vastgedraaide
>>as los kan draaien.
>
>
> Nouhouw.... Niet te hard zeggen. Heb wel eens een pedaal gehad waarvan het
> lager vastsloeg. Kogel gebroken ofzoiets vaags.
Heb je daardoor de trapper losgedraaid of je enkel gebroken?
Jasper Janssen
wrote:
>Jasper Janssen wrote:
>> Nouhouw.... Niet te hard zeggen. Heb wel eens een pedaal gehad waarvan het
>> lager vastsloeg. Kogel gebroken ofzoiets vaags.
>
>Heb je daardoor de trapper losgedraaid of je enkel gebroken?
Trapper losgedraaid, maar het was een stadsfiets waarmee dit gebeurde, met
dus gewoon ouderwetse rubberen-blokjes pedalen waar m'n voet niet in
geklikt zat (Heb ook nog nooit ergens fietsschoenen gezien van maat 51,
trouwens).
Jasper
Tinus
"Jasper Janssen" <jas...@jjanssen.org> schreef in bericht
news:5gpuf1l980jrejcej...@4ax.com...
Nou, ik weet toevallig dat ze bij Salden een paar jaar geleden in de
uitverkoop een SIDI Genius schoen (goudkleurig) hadden van maat 52. Hoe ze
er aan kwamen weet ik niet. Hoe ze er vanaf moesten komen wisten zij niet.
Dus mocht je interesse hebben, misschien hebben ze die nog wel. Want er
schijnt geen markt voor te zijn.
gr. Tinus
Jasper Janssen
>"Jasper Janssen" <jas...@jjanssen.org> schreef in bericht
>news:5gpuf1l980jrejcej...@4ax.com...
>> Trapper losgedraaid, maar het was een stadsfiets waarmee dit gebeurde, met
>> dus gewoon ouderwetse rubberen-blokjes pedalen waar m'n voet niet in
>> geklikt zat (Heb ook nog nooit ergens fietsschoenen gezien van maat 51,
>> trouwens).
>Nou, ik weet toevallig dat ze bij Salden een paar jaar geleden in de
>uitverkoop een SIDI Genius schoen (goudkleurig) hadden van maat 52. Hoe ze
>er aan kwamen weet ik niet. Hoe ze er vanaf moesten komen wisten zij niet.
>Dus mocht je interesse hebben, misschien hebben ze die nog wel. Want er
>schijnt geen markt voor te zijn.
Joh. Gewone schoenen rij ik ook al zo af en toe voor naar Duitsland. Nu
vindt ik het op zich niet gek dat maat 51 met een extra brede *en* hoge
wreef niet helemaal standaard lukt, daar niet van, maar het lijkt de
laatste tijd wel alsof standaard winkels juist *minder* grote schoenen
houden (terwijl de gemiddelde lengte, en ook schoenmaat, heir in nederland
groeit als kool). Vroeger had je nog veel 46 en hier en daar 48 in de
schappen, tegenwoordig is standaard gedaald tot 44 en mag je blij zijn als
er 46 staat. Eerlijk gezegd ben ik zonder research maar tot de conclusie
gekomen dat fietsschoenen zo goed als onmogelijk zouden zijn, maar ik heb
er ook geen enorme behoefte aan op het moment.
Jasper