accu easyglider van Gazelle
de V@nep.invalid Willem de V
jaar oud).
vrijwel constant in zijn 8 ..22 km/uur
Maar na elke rit is de accu leeg en dat is toch wel erg snel.
(de fiets is 3 jaar oud maar heeft pas 360 km op de teller.
Vraag: te zware belasting daardoor te snel leeg.
Of gewoon rotte accus ?
Willem de V
Admiraal
LiIon accu's kunnen een paar dingen niet goed hebben.
Het geheel ontladen raken en het overladen. In jouw
geval zou het zomaar kunnen dat de accu's te lang
geheel ontladen zijn geweest... Een fiets heb je om
te gebruiken en als je in drie jaar slechts 360km
gebruik ervan maakt kan je jezelf beter afvragen of
je die fiets eigenlijk wel nodig hebt...
En of ie voor grofweg 300 meter per dag uberhaupt een
fiets nodig hebt;-))
pieter
moet worden gegeven: ga meteen sparen voor nieuwe batterijen; ze gaan
(inderdaad) ongeveer drie jaar (ongeacht het gebruik) mee en ze kosten een
godsvermogen om te vervangen.
"Admiraal" schreef in bericht news:id2gaq$1oe6$3...@nl-news.euro.net...
Lou Holtman
> Vrijwel inherent aan elektrische fietsen is de waarschuwing die bij
> aanschaf moet worden gegeven: ga meteen sparen voor nieuwe batterijen;
> ze gaan (inderdaad) ongeveer drie jaar (ongeacht het gebruik) mee en ze
> kosten een godsvermogen om te vervangen.
Dat wordt dan lachen over 1-2 jaar nu deze fietsen de laatste 2 jaar
massaal werden gekocht.
Ik heb ook altijd slechte ervaringen met batterijen.
Lou
Orac
"Lou Holtman" <lhollaatd...@planet.nl> schreef in bericht
news:4cf5444f$1...@news4us.nl...
Of te hoge verwachtingen.
Martin Borsje
Feit is dat oplaadbare batterijen nooit, maar dan ook nooit, de
beloofde capaciteit en het aantal laadcycli halen, behalve dan wellicht
in de echt professionele sector (vorkheftrucks, noodstroomaggregaten
etc.).
Dat een losse accu de helft van de prijs van een fiets inclusief accu
moet kosten is ronduit misdadig.
Een groot statiegeldbedrag zou op zijn plaats zijn (voor die 'kostbare'
materialen die er in zitten of beter nog leaseaccu's.
De accu en laadapparatuur zou zelf veel slimmer moeten zijn om zich te
beschermen tegen onder- en overladen en er zou wat moeten gaan piepen
als hij te leeg/vol/warm/koud of whatsoever is.
Martin
de V@nep.invalid Willem de V
"Willem de V" <willem de V...@nep.invalid> schreef in bericht
news:4cf3e34e$0$81481$e4fe...@news.xs4all.nl...
Hartelijk dank zover voor de reacties zover.
ik zie op
http://www.fietspunt.nl/nl/Accu-elektromotor-Gazelle-Easyglider-2006_2007-origineel-LI-ion-520-67476/dat
zo'n accu
389 euro moet kosten ;-((((( De levensduur van accu's is meestal ca. drie
jaar..
Mijn moeder gebruikt de fiets voor een afstand van 14 km en zet hem alleen
in zijn 5 .
Door omstandigheden (maar die vallen dan in nl.gezondheid) gebruikt ze de
fiets minder dan gepland.
Dus als ze hem binnenkort (voorjaar) weer wil gebruiken doet ie het nog
voldoende.
Zal http://www.miton.nl/fiets_en_scooter_accu.html eens vragen wat
vervanging kost.
OEPS: Het vervangen van de cellen van Li-Ion accu's is niet mogelijk dit ivm
de in de accu aanwezige elektronica.
Martin Borsje
> Willem de V wrote:
>> OEPS: Het vervangen van de cellen van Li-Ion accu's is niet mogelijk dit
>> ivm de in de accu aanwezige elektronica.
> Is het niet mogelijk om een simpele loodaccu in een fietstas te duwen en
> er dan een kabel tussen te fabriceren? Gewoon zo'n blokje van de
> Boerenbond van een paar euro, waar de paardenboer zijn schrikdraad mee
> aandrijft?
> Of "beveiligt" Gazelle zijn fietsen soms tegen ongeautoriseerde accu's?
yep!
lh...@planet.nl
> "Lou Holtman" <lhollaatditmaar...@planet.nl> schreef in berichtnews:4cf5444f$1...@news4us.nl...
Ik verwacht helemaal niets meer. Ben het met Martin eens dat geen
enkele batterij waarmaakt wat hij beloofd. 1000 laadcycli? Ja in
absoluut vacuum zeker. De ene batterij moet je zo behandelen de ander
weer zus etc. Probeer dat maar eens al die mensen die nu z'n
elektrische ondersteunde fiets kopen/gekocht hebben duidelijk te
maken. De intelligentie moet of in de batterij of in de lader zitten.
Lou
lh...@planet.nl
> pieter presented the following explanation :
>
>
>
>
>
> > Vrijwel inherent aan elektrische fietsen is de waarschuwing die bij aanschaf
> > moet worden gegeven: ga meteen sparen voor nieuwe batterijen; ze gaan
> > (inderdaad) ongeveer drie jaar (ongeacht het gebruik) mee en ze kosten een
> > godsvermogen om te vervangen.
Helemaal mee eens. Een simpele auto accu gaat anger mee dan z'n high
tech batterij uit een mobiel, digitale camera, laptop etc. Och kopen
we toch gewoon een nieuwe.
Lou
lh...@planet.nl
> Lou Holtman wrote:
> > Op 30-11-2010 17:00, pieter schreef:
> >> Vrijwel inherent aan elektrische fietsen is de waarschuwing die bij
> >> aanschaf moet worden gegeven: ga meteen sparen voor nieuwe batterijen;
> >> ze gaan (inderdaad) ongeveer drie jaar (ongeacht het gebruik) mee en ze
> >> kosten een godsvermogen om te vervangen.
>
> > Dat wordt dan lachen over 1-2 jaar nu deze fietsen de laatste 2 jaar
> > massaal werden gekocht.
>
> aan moeten beginnen...
>
> > Ik heb ook altijd slechte ervaringen met batterijen.
>
Nee maar met al die andere oplaadbare meuk. Waarom zou die batterijen
in de elektrisch ondersteunde fietsen anders zijn?
Lou
Orac
"Willem de V" <willem de V...@nep.invalid> schreef in bericht
>
> "Willem de V" <willem de V...@nep.invalid> schreef in bericht
> news:4cf3e34e$0$81481$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> Heb vandaag 2 ritjes van 18,6 km gemaakt op een easyglider van Gazelle (3
>> jaar oud).
>>
>> vrijwel constant in zijn 8 ..22 km/uur
>>
>> Maar na elke rit is de accu leeg en dat is toch wel erg snel.
>>
>> (de fiets is 3 jaar oud maar heeft pas 360 km op de teller.
>>
>> Vraag: te zware belasting daardoor te snel leeg.
>>
>> Of gewoon rotte accus ?
>>
>>
>>
>> Willem de V
>
> Hartelijk dank zover voor de reacties zover.
> ik zie op
> http://www.fietspunt.nl/nl/Accu-elektromotor-Gazelle-Easyglider-2006_2007-origineel-LI-ion-520-67476/dat
> zo'n accu
> 389 euro moet kosten ;-((((( De levensduur van accu's is meestal ca. drie
> jaar..
Kuch. Koop je een knap 2e hands snorbrommertje voor die 1 op 60 rijdt.
Admiraal
Dat zijn geen slechte ervaringen, je leest hoogstens de bijsluiter
van de batterijen niet daarin staat immers duidelijk dat de levensduur
om en nabij de 1000 laadcycli is en dan nog alleen onder optimale
omstandihgheden. T.w. optimale belasting en gebruik bij 23 graden
celcius etc. Dus hoezo slechte ervaringen ? Voor accu's de normale
vervanginsinterval...
Admiraal
Klopt, doorgaans in de batterij zit de intelligentie voor
het laden. Het is overigens niet alleen bij fietsen maar
ook bij laptops telefoons en andere toepassingen waar de
batterij "belofte" zelden gehaald lijkt te worden.
pieter
Helemaal mee eens. Een simpele auto accu gaat anger mee dan z'n high
tech batterij uit een mobiel, digitale camera, laptop etc. Och kopen
we toch gewoon een nieuwe.
Lou
Ik hoorde dat voor wat betreft elektrische auto's de kosten van het
vervangen van de accu's zo zijn dat zo een auto na ca zes jaar eigenlijk is
afgeschreven omdat de accu's op zijn, en die kosten duizenden euro's om te
vervangen.
pieter
"Admiraal" schreef in bericht news:id53qq$2klt$3...@nl-news.euro.net...
Net als bij mobiele telefoons en laptops: de levensduur is zo lang als de
accu's het blijven doen, vervangen is gewoon te duur.
Elektrische auto's krijgen dat ook: zes jaar als levensduur van een auto
(i.c. de duizenden euro's kostende accu's) is wel erg kort. Daarvoor koop je
een heleboel litertjes benzine. Dan besteden we die duizenden euro's liever
op een soort afbetaling aan benzine, en we gooien geen springlevende auto's
weg omdat de accu leeg is. Die verdwijnen in het afvalcircuit, en vormen
daarmee een extra milieuprobleem, waaronder juist die (chemisch afval)
accu's. Die elektrische auto wordt in plaats van een oplossing, juist een
extra probleem voor het milieu. Dat moeten we niet willen.
Admiraal
Is windows live nog brakker dan OE ????
Stel die boel eens fatsoenlijk in of haal even een behhoorlijke
mailclient op. Dan kan iedereen tenminste zien op wie je reageert
en is de boel een beetje netjes van elkaar gescheiden....
Dummy's en Windows 7, het zou verboden moeten worden.
Philip Homburg
lholrem...@planet.nl <lh...@planet.nl> wrote:
>Helemaal mee eens. Een simpele auto accu gaat anger mee dan z'n high
>tech batterij uit een mobiel, digitale camera, laptop etc. Och kopen
>we toch gewoon een nieuwe.
Heb je wel eens het gewicht van een lood accu vergeleken met een litium-ion
accu?
Lood is erg prettig als een accu lang mee moet gaan. Maar minder leuk als je
het ook nog mee moet sjouwen.
--
That was it. Done. The faulty Monk was turned out into the desert where it
could believe what it liked, including the idea that it had been hard done
by. It was allowed to keep its horse, since horses were so cheap to make.
-- Douglas Adams in Dirk Gently's Holistic Detective Agency
Orac
"Philip Homburg" <phi...@ue.aioy.eu> schreef in bericht
news:19gfe7ks8135a8dt69gqe3mkm3@inews_id.stereo.hq.phicoh.net...
> In article
> <2fad0654-94a2-4de8...@r29g2000yqj.googlegroups.com>,
> lholrem...@planet.nl <lh...@planet.nl> wrote:
>>Helemaal mee eens. Een simpele auto accu gaat anger mee dan z'n high
>>tech batterij uit een mobiel, digitale camera, laptop etc. Och kopen
>>we toch gewoon een nieuwe.
>
> Heb je wel eens het gewicht van een lood accu vergeleken met een
> litium-ion
> accu?
>
> Lood is erg prettig als een accu lang mee moet gaan. Maar minder leuk als
> je
> het ook nog mee moet sjouwen.
Een auto-accu wordt constant opgeladen tijdens het rijden, en is dus totaal
onvergelijkbaar. Zo'n accu mag niet eens te leeg raken, dat is schadelijk
voor het ding, dus op een fiets heb je er geen fluit aan.
Lou Holtman
.
> Dummy's en Windows 7, het zou verboden moeten worden.
Ojee een Linux of MacOS fundementalist?
Lou
Richard
> lholrem...@planet.nl wrote:
>> On 30 nov, 20:13, nmp <addr...@is.invalid> wrote:
>>> Lou Holtman wrote:
>
>
>>>> Ik heb ook altijd slechte ervaringen met batterijen.
>>>
>>> Voor je fiets? :)
>>
>> Nee maar met al die andere oplaadbare meuk. Waarom zou die batterijen in
>> de elektrisch ondersteunde fietsen anders zijn?
>
>
> Maar ik vroeg het omdat als het je om penlites gaat, je eens GP Recykos
> zou kunnen proberen. Want ik heb de indruk dat die het wel redelijk
> volhouden. En begin 2008 kocht ik eens een setje Panasonic penlites bij
> Conrad, die zitten nog steeds in mijn camera. Of ik ze al 1000x heb
> opgeladen denk ik niet, maar ze worden toch redelijk gebruikt. En ook als
> ik de camera een paar weken wegleg merk ik daarna eigenlijk niet dat de
> batterijen zijn ontladen.
>
> Ik heb de 2400 mAh versie van deze:
> http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=250480
Ik vind het zelf opvallend dat de afgelopen jaren we vele technische
vernieuwingen hebben gehad. Met name in consumententartikelen en
consumentenelectronica.
Toch blijft de ontwikkeling in betere batterijen/accu's achter. Ook de
baas van HTC heeft gisteren nog opgemerkt dat we voorlopig geen
vernieuwing hoeven te verwachten.
Maar we wachten allemaal op die éne doorbraak.
Martin Borsje
> Richard wrote:
>> Ik vind het zelf opvallend dat de afgelopen jaren we vele technische
>> vernieuwingen hebben gehad. Met name in consumententartikelen en
>> consumentenelectronica.
>> Toch blijft de ontwikkeling in betere batterijen/accu's achter. Ook de
>> baas van HTC heeft gisteren nog opgemerkt dat we voorlopig geen
>> vernieuwing hoeven te verwachten.
> Tja. Voor een goed deel gaat het dan ook gewoon om natuurwetten. Die
> laten zich nu eenmaal niet laten dwingen.
>> Maar we wachten allemaal op die éne doorbraak.
> Brandstofcellen op waterstof mogen ze nu toch wel eens serieus gaan
> aanpakken.
nog beter: brandstofcellen op lichaamsvet!
:-)
lh...@planet.nl
wrote:
> nmp beweerde :
Wat ligt er allemaal aan het 'infuus' elke avond bij een gemiddeld
'modern' gezin met wat studerende kinderen?
- 3 laptops?
- 4 GSM/smartphones?
- 2 Ipods/MP3 speler?
Maat van mij neemt een heel stekkerblok mee op vakantie omdat er te
weinig stopcontacten zijn in een gemiddeld vakantie appartement om al
die meuk elke avond op te laden.
Lou
Admiraal
> In article<2fad0654-94a2-4de8...@r29g2000yqj.googlegroups.com>,
> lholrem...@planet.nl<lh...@planet.nl> wrote:
>> Helemaal mee eens. Een simpele auto accu gaat anger mee dan z'n high
>> tech batterij uit een mobiel, digitale camera, laptop etc. Och kopen
>> we toch gewoon een nieuwe.
>
> Heb je wel eens het gewicht van een lood accu vergeleken met een litium-ion
> accu?
>
> Lood is erg prettig als een accu lang mee moet gaan. Maar minder leuk als je
> het ook nog mee moet sjouwen.
>
>
Dat valt best wel mee, zeker als je een moderne gelaccu neemt.
Met vergelijkbare capaciteiten scheelt het gewicht niet
noemenswaardig. Zeker niet als je het totale gewicht van
zo/n trapondersteund geval in ogenschouw neemt;-((
Laatst zag ik twee bedaagde hoedjes met een fietsdrager
voorzien van winch de fietsen op hun Sportage laden;-))
Ik kan daar alleen maar om lachen;-))
Admiraal
;-) Er zijn twee soorten accu's , de auto accu zoals jij het zegt is
een starbatterij gemaakt om korte hevige stroomstoten te kunnen leveren
en die mag je niet helemaal of zelfs te lang leegtrekken.
De tweede soort is de tractiebatterij die je in o.a. heftrucks etc
tegenkomt, die kan heel goed tegen diep ontladen en weer opladen.
Je kan deze in een lood maar ook chloride variant krijgen en is
prima geschikt voor bijvoorbeeld fietsen met trapondersteuning.
Nadeel is dat deze batterij doorgaans duurder is dan een LiIon
voordeel is de langere levensduur en de mogelijkheid te recyclen.
Admiraal
De echte doorbraak is een perpetuum mobile , helaas zullen
we die niet zien realiseren en moeten we leven met een
aanneenschakeling van mooie beloften voor de toekomst.
Voeding van apparaten zal altijd de bottleneck blijven,
enige waarin we kunnen verbeteren is efficiency en rendement.
Maar een optimale batterij ? Daar geloof ik niet in.
Admiraal
Nee hoor, gewoon good old XP maar weet wel wat ik
ermee kan en moet en gebruik een fatsoenlijke
browser en mail/newsclient. Dat lijkt me geen
onmogelijke opgave, zelf niet voor de echte dummy's;-))
lh...@planet.nl
O, ik dacht dat er iets mis was met Windows 7. Het moet toch wel een
fantastisch gevoel zijn overal zo perfect kundig in te zijn.
Persoonlijk heb ik geen enkele last van welke browser, OS of mail/
newsclient iemand anders gebruikt.
Ik gebruik MacOS, Windows 7, XP, NT ,Linux allemaal door elkaar thuis
en op mijn werk. Het is allemaal een pot nat zolang het maar werkt en
dat doen ze allemaal.
Lou
Admiraal
;-) Als je niet opvalt dat de quotes en reply's van sommigen
er vreemd uitzien en moeilijk te ontcijferen zijn lijkt elke
discussie met jou over het onderwerp overbodig.
lh...@planet.nl
> lholremovet...@planet.nl schreef:
>
> - Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
Valt me wel op maar ik maak me er niet druk om, want ondanks dat is
allemaal nog prima te volgen.
Lou
Peter K
>
> - Show quoted text -
Dura Ace Di2 ;-)
GPS (tomtom)
muis en toetsenborden
Scheerapparaten
tandenborstels
gereedschap (elektrische schroevedraaiers, etc.)
sommige keukenapparatuur
speelgoed (LEGO treintje)
Ik denk dat er in het totaal meer apparaten zijn dan stopcontacten,
zelfs in een gewoon woonhuis.
Gelukkig hoeft niet alles elke dag aan de lader.
Marten Hoffmann
> Laatst zag ik twee bedaagde hoedjes met een fietsdrager
> voorzien van winch de fietsen op hun Sportage laden;-))
> Ik kan daar alleen maar om lachen;-))
Wees blij dat die mensen tenminste nog fietsen.
--
Mvg,
Marten
pieter
"Richard" schreef in bericht news:id6asm$1kc$1...@nl-news.euro.net...
Ik ben het er niet mee eens dat deze ontwikkeling achterblijft; juist de
ontwikkeling van steeds compactere batterijen, oplaadbaar en met voldoende
capaciteit, heeft volgens mij bij voorbeeld mede de razendsnelle
ontwikkeling van bij voorbeeld de mobiele telefonie meegeholpen. Zonder deze
batterijen hadden we flink moeten sjouwen met een mobiele telefoon. Nog één:
de laptop, en de elektrische fiets is er ook één. Jammer alleen van de
beperkte levensduur en de hoge kosten van vervanging van de batterijen.
pieter
"lholrem...@planet.nl" schreef in bericht
news:dc72e0dd-121f-4313...@s4g2000yql.googlegroups.com...
lh...@planet.nl
> waar gaat dit over?
>
> "lholremovet...@planet.nl" schreef in berichtnews:dc72e0dd-121f-4313...@s4g2000yql.googlegroups.com...
Het gaat nergens over. Er is iemand die zit te zeiken dat je een
verkeerde news client gebruikt en te dom bent om je operatings systeem
fatsoenlijk te gebruiken en daardoor eigenlijk hier niet thuishoort.
Zou me daar maar niets van aantrekken want hij heeft het wel vaker bij
het verkeerde eind en in elke post krijgt wel iemand een (verdekte)
sneer.
Lou
"NachtWacht"
Ik lees hier in de laatste 15 berichten vrijwel alleen maar onzin.
Maar jij spant wel de kroon: hier kan je totaal niet zien wie wat
heeft geschreven.
--
Wie alles begrijpt, die alles vergeeft...
____________________
>> NIGHTWATCHER <<
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Admiraal
Sorry, maar laat me niet lachen dat is toch geen
fietsen met een elektromotor ;-)))
Admiraal
Als je de moeite neemt even te kijken naar bovenstaande
quotes kan je zien dat er geen zichtbaar verschil is tussen
de quote van Lou (precies hierboven) en jouwe , (helemaal
bovenaan) , op die manier is het niet echt makkelijk te zien
wie wat schreef. De oorzaak daarvoor is een van de standaard
foute instellingen van Windows Live. Je zou kunnen pogen
dit goed te zetten , als dat te moeilijk is kan je met
bijvoorbeeld Thunderbird (Mozilla) prima uit de voeten
voor mail en news. Of een boekje, Windows 7 for dummy's ?
Admiraal
> pieter wrote:
>
>> waar gaat dit over?
>
> het reageren de geciteerde tekst van anderen wordt voorafgegaan door ">"
> tekentjes. Daardoor is soms moeilijk te zien wie er wat gezegd heeft. Of
> met andere woorden:<http://leerquoten.nl/>.
>
> Dat heeft inderdaad verder niets met Windows of andere besturingssystemen
> te maken.
Jawel, want de meeste mail en newsclients hebben dat default
ingesteld , blijkbaar Windos Live niet en ligt het dus aan
de client. Ervan uitgaande dat de user onwetend is natuurlijk.
Laten we wel wezen, om te klikken hoef je niet af te studeren
op settings;-)))
Sterker nog, het zou niet moeten hoeven.
Admiraal
> Admiraal wrote:
>
>> Sterker nog, het zou niet moeten hoeven.
>
Dat ben ik niet met je eens.
BugHunter
Maar ik wel.
--
Bye, BugHunter.
Admiraal
Zo, heb ik zomaar een medestander;-))
Marten Hoffmann
Tsja, tegen zoveel onbenul en botheid is geen kruid gewassen. Pakweg
vijf jaar geleden zouden dezelfde mensen vermoedelijk niet meer gefietst
hebben. Nu zoeven ze - elektrisch ondersteund - nog lekker door het
landschap. Dat is nu het verschil, onbehouwen vlerk dat je er bent.
--
Mvg,
Marten
pjotr
"Admiraal" <Admi...@Admiraal.lol> schreef in bericht
news:idb5sb$2ef6$4...@nl-news.euro.net...
het draadje verandert weer in condomologie = vruchteloos gelul
probeer eens inhoudelijk te reageren in plaats van "Het slimste jongetje" te
spelen
PePo
> Sorry, maar laat me niet lachen dat is toch geen
> fietsen met een elektromotor ;-)))
Dat vind ik nou van al die mensen die steeds lichter materiaal willen,
meer versnellingen, racefietsen enz. Gewoon een stevige stalen Batavus
uit de vijftiger jaren. Dan moet je tenminste nog trappen.
--
PePo
http://www.pm3.nl
pieter
"PePo" schreef in bericht news:idbpgo$2m1v$1...@nl-news.euro.net...
Op 3-12-2010 8:31, Admiraal schreef:
> Sorry, maar laat me niet lachen dat is toch geen
> fietsen met een elektromotor ;-)))
Terug naar het onderwerp:
Oma koopt een elektrische fiets, en na enig wennen kan ze daar lekker mee
vooruit, anders kan ze helemaal niet fietsen. Na een jaar of drie heeft ze
de smaak te pakken en fietst (lekker ondersteund) met de wind mee, 30 km
ver. Ondersteund tot 25 km/h is ze daar in anderhalf uur. Neemt een kopje
koffie, keert de fiets om, en dan is de batterij leeg: Dan moet zij tegen de
wind in, met een bijna 30 kg zware fiets, met trapondersteuning die alleen
maar tegenwerkt, proberen weer thuis te komen.
Dat wordt keihard werken.
Oma heeft niet gespaard voor batterijen, en behalve de batterijen is ook de
beurs leeg. Oma heeft sinds de euroflatie toesloeg geen horeca geld. Een kop
koffie kost omgerekend al gauw zes oude guldens (€2,75 is heel gewoon): Een
heleboel geld.
Hier en daar biedt de horeca faciliteiten om elektrische fietsen op te
laden, uiteraard is dan consumptie verplicht. De lange tijdsduur van het
opladen zorgt voor extra consumptie (en dus omzet).
Lou Holtman
Jij kookt ook nog steeds op een houtvuur, welke je eerst moet sprokkelen
in het bos?
Lou
Admiraal
Dat is baarlijke nonsens, natuurlijk zijn er mensen
die een elektrisch ondersteunde fiets goed kunnen
gebruiken en moeilijk zonder kunnen.
Dat is echter een minderheid, de meesten zijn gewoon
luie flikkers of figuren die mee willen op een noviteit
waar de nieuwigheid ondertussen wel af is lijkt mij.
Van de mensen die het ding echt nodig hebben (ken ik
er aan aantal van) hoor je nooit klachten over de accu
of andere zaken. Die nemen de slijtage en het onderhoud
bij de fietsenwinkel voor lief. Het zijn net die haarklovers
die ze niet nodig hebben waar ik het over heb.
Lou Holtman
Altijd eerst tegen de wind. ;-)
Lou
Admiraal
Eh, sorry maar een stelletje adolescenten wijkt telkens
af van het onderwerp en ik geef ze gewoon beleefd antwoord.
Dus let even goed op wie je reageert a.u.b.
Admiraal
Om naar de stad heen en weer te fietsen is dat inderdaad
prima, wordt ook niet zo snel gejat en het slot staat in
een betere verhouding tot de fiets. Om de mont Ventoux op
te fietsen is een oude stalen batavus me net even té ;-))
Daar moet je ook op je carbon er behoorlijk tegenaan;-))
Admiraal
>
>
> "PePo" schreef in bericht news:idbpgo$2m1v$1...@nl-news.euro.net...
>
> Op 3-12-2010 8:31, Admiraal schreef:
>
>> Sorry, maar laat me niet lachen dat is toch geen
>> fietsen met een elektromotor ;-)))
>
>
> Terug naar het onderwerp:
>
> Oma koopt een elektrische fiets, en na enig wennen kan ze daar lekker
> mee vooruit, anders kan ze helemaal niet fietsen. Na een jaar of drie
> heeft ze de smaak te pakken en fietst (lekker ondersteund) met de wind
> mee, 30 km ver. Ondersteund tot 25 km/h is ze daar in anderhalf uur.
> Neemt een kopje koffie, keert de fiets om, en dan is de batterij leeg:
> Dan moet zij tegen de wind in, met een bijna 30 kg zware fiets, met
> trapondersteuning die alleen maar tegenwerkt, proberen weer thuis te komen.
Wanneer oma zoals het hoort haar fiets twee keer per jaar
keurig bij de fietsenmaker brengt loopt (of fietst) ze niet
tegen die problemen aan maar wordt de accu op tijd vervangen.
Overigens is het niet zo dat de accu van de ene dag op de
andere minder presteert.
>
> Dat wordt keihard werken.
> Oma heeft niet gespaard voor batterijen, en behalve de batterijen is ook
> de beurs leeg. Oma heeft sinds de euroflatie toesloeg geen horeca geld.
> Een kop koffie kost omgerekend al gauw zes oude guldens (€2,75 is heel
> gewoon): Een heleboel geld.
Nou, de "opa's en Oma's die ik ken en afhankelijk zijn van
degelijke fietsen hebben een goed pensioentje en kunnen
het onderhoud prima voor hun rekening nemen en meer dan dat.
Als je iets niet kan betalen moet je het gewoon niet kopen
lijkt mij..
Admiraal
Je moet het niet elke dag doen, maar het is echt wel
heel romantisch om dat tijdens een hike met zijn
tweetjes te doen;-))
>
> Lou
Energy
"Admiraal" <Admi...@Admiraal.lol> schreef in bericht
Waarom zou je in goedsnaam de mont Ventoux op fietsen... Dat doen die
jongens van de tour de France en die worden er voor betaald.
Voor normale stervelingen kun je beter de bus o.i.d. pakken.
Richard
> After serious thinking nmp wrote :
>> Richard wrote:
>
>>> Ik vind het zelf opvallend dat de afgelopen jaren we vele technische
>>> vernieuwingen hebben gehad. Met name in consumententartikelen en
>>> consumentenelectronica.
>>> Toch blijft de ontwikkeling in betere batterijen/accu's achter. Ook de
>>> baas van HTC heeft gisteren nog opgemerkt dat we voorlopig geen
>>> vernieuwing hoeven te verwachten.
>
>> zich nu eenmaal niet laten dwingen.
>
>>> Maar we wachten allemaal op die éne doorbraak.
>
>> aanpakken.
>
> nog beter: brandstofcellen op lichaamsvet!
>
> :-)
Waar blijven de hometrainers om accu's en batterijen te vullen?
Richard
> Richard schreef:
>
>> Ik vind het zelf opvallend dat de afgelopen jaren we vele technische
>> vernieuwingen hebben gehad. Met name in consumententartikelen en
>> consumentenelectronica.
>> Toch blijft de ontwikkeling in betere batterijen/accu's achter. Ook de
>> baas van HTC heeft gisteren nog opgemerkt dat we voorlopig geen
>> vernieuwing hoeven te verwachten.
>>
>>
>
> we die niet zien realiseren en moeten we leven met een
> aanneenschakeling van mooie beloften voor de toekomst.
> Voeding van apparaten zal altijd de bottleneck blijven,
> enige waarin we kunnen verbeteren is efficiency en rendement.
> Maar een optimale batterij ? Daar geloof ik niet in.
Hoe de optimale batterij eruit ziet weet ik niet, maar het zal totaal
wat anders moeten zijn dan wat we nu hebben. Ik kan me niet anders
voorstellen dan dat ze bij HTC in Taiwan en bij LG en Samsung in
Zuid-Korea hun best doen met iets nieuws te komen. Ik geloof er wel in
maar ik zou niet weten wat het gaat worden.
pieter
"Lou Holtman" schreef in bericht news:4cfa1651$1...@news4us.nl...
Lou
Klopt, maar Oma dacht de terugweg ook wel ondersteund te kunnen. Oeps.
pieter
"Admiraal" schreef in bericht news:idd534$5ml$1...@nl-news.euro.net...
Klopt, maar in de fietsenwinkel wordt niet gerept over het onderhoud van zo
een fiets: vooral het periodiek vervangen van de batterijen is erg kostbaar.
Velen denken met zo een fiets een onderhoudsvrij ding te hebben, zoals velen
dat (ten onrechte) denken bij elke fiets. Vooral bij fietsen met
derailleurversnelling valt dat velen nogal tegen.
Fietsenwinkels maken veel omzet aan de elektrische fietsen hype, en het
onderhoud (vooral verkoop batterijen) maakt daar een groot deel van uit.
Sinds kort ben ik zelf Opa, maar ik heb nog geen behoefte aan een
elektrische fiets, ik trap wel zelf. Ik beschik over 6 fietsen, goed voor 9
zitplaatsen (3 tandems).
Onderhoud doe ik ook zelf. Ik repareer ook fietsen van anderen, en nog wel
tegen betaling ook.
PePo
Ja, in de zomer op vakantie wel. ;-)
Nee, ik bedoel juist te zeggen dat ik de redenatie van Admiraal
flauwekul vind, als je dat doortrekt, kom je dus op mijn idee uit.
--
PePo
http://www.pm3.nl
Marten Hoffmann
> Marten Hoffmann schreef:
>> Op 3-12-2010 8:31, Admiraal schreef:
>>> Marten Hoffmann schreef:
>>>> Op 2-12-2010 9:15, Admiraal schreef:
>>>>
>>>>> Laatst zag ik twee bedaagde hoedjes met een fietsdrager
>>>>> voorzien van winch de fietsen op hun Sportage laden;-))
>>>>> Ik kan daar alleen maar om lachen;-))
>>>>
>>>> Wees blij dat die mensen tenminste nog fietsen.
>>>>
>>>
>>> Sorry, maar laat me niet lachen dat is toch geen
>>> fietsen met een elektromotor ;-)))
>>
>> Tsja, tegen zoveel onbenul en botheid is geen kruid gewassen. Pakweg
>> vijf jaar geleden zouden dezelfde mensen vermoedelijk niet meer gefietst
>> hebben. Nu zoeven ze - elektrisch ondersteund - nog lekker door het
>> landschap. Dat is nu het verschil, onbehouwen vlerk dat je er bent.
>>
>
> Dat is baarlijke nonsens, natuurlijk zijn er mensen
> die een elektrisch ondersteunde fiets goed kunnen
> gebruiken en moeilijk zonder kunnen.
Waarom doe je zo smalend over die 'bedaagde hoedjes'?
> Dat is echter een minderheid, de meesten zijn gewoon
> luie flikkers of figuren die mee willen op een noviteit
> waar de nieuwigheid ondertussen wel af is lijkt mij.
Je suggereert dat jij precies kunt zien wie zo'n fiets wel en niet nodig
heeft.
> Van de mensen die het ding echt nodig hebben (ken ik
> er aan aantal van) hoor je nooit klachten over de accu
> of andere zaken. Die nemen de slijtage en het onderhoud
> bij de fietsenwinkel voor lief. Het zijn net die haarklovers
> die ze niet nodig hebben waar ik het over heb.
En dat zijn zeker die 'bedaagde hoedjes' waar je het over had?
--
Mvg,
Marten
Rudolpho
Gewoon een dynamo aan het vliegwiel van die hometrainer koppelen een
geldcircuit.
--
Groetjes,
Rudolpho
Carpe diem
Rudolpho
8<
> Ik lees hier in de laatste 15 berichten vrijwel alleen maar onzin.
> Maar jij spant wel de kroon: hier kan je totaal niet zien wie wat
> heeft geschreven.
>
Er wordt teveel met Windows Live gepost.
Lou Holtman
> Klopt, maar in de fietsenwinkel wordt niet gerept over het onderhoud van
> zo een fiets: vooral het periodiek vervangen van de batterijen is erg
> kostbaar. Velen denken met zo een fiets een onderhoudsvrij ding te
> hebben, zoals velen dat (ten onrechte) denken bij elke fiets. Vooral bij
> fietsen met derailleurversnelling valt dat velen nogal tegen.
>
> Fietsenwinkels maken veel omzet aan de elektrische fietsen hype, en het
> onderhoud (vooral verkoop batterijen) maakt daar een groot deel van uit.
>
> Sinds kort ben ik zelf Opa, maar ik heb nog geen behoefte aan een
> elektrische fiets, ik trap wel zelf. Ik beschik over 6 fietsen, goed
> voor 9 zitplaatsen (3 tandems).
> Onderhoud doe ik ook zelf. Ik repareer ook fietsen van anderen, en nog
> wel tegen betaling ook.
Heb je een alternatief voor al die opa en oma's, behalve een wat
betere/eerlijkere voorlichting door de fietsenmaker. Hoe jij en ik zaken
geregeld hebben is niet relevant.
Lou
de V@nep.invalid Willem de V
"nmp" <add...@is.invalid> schreef in bericht
news:4cfa7b92$0$22632$e4fe...@dreader16.news.xs4all.nl...
> Rudolpho wrote:
>> Op 3-12-2010 6:05, "NachtWacht" schreef:
>>
>> 8<
>>
>>> Ik lees hier in de laatste 15 berichten vrijwel alleen maar onzin. Maar
>>> jij spant wel de kroon: hier kan je totaal niet zien wie wat heeft
>>> geschreven.
>>>
>> Er wordt teveel met Windows Live gepost.
>
> Outlook Express nog enigszins, bovendien had je QuoteFix.
Dat zou iemand even moeten uitproberen en dan kunnen we die windows live
mensen even africhten ;-))
Want helaas is windows live zo stom dat dat niet daar te regelen is ;-((
Oplossing zou zijn dat die mensen de laatste update ongedaan moeten maken ,,
Martin Borsje
Maak gewoon gebruik van een newsreader ipv een brak mailprogramma.
Bijvoorbeeld Mesnews
Admiraal
Accu's en batterijen zijn een verhaal apart en HTC
koopt net als alle andere makers van mobieltje deze
technologie in bij gespecialiseerde bedrijven.
Welke continue bezig zijn betere varianten te vinden.
However, blijft een batterij altijd een aan slijtage
onderhavig artikel hoe je het ook wendt of keert.
Wel is er voor elke toepassing een ideale batterij en
geloof ik niet in het heil van LiIon voor alles...
Toepassingen die grotere stromen nodig hebben vragen
andere eigenschappen van een batterij dan welke die
lage stromen nodig hebben. En dus is er voor elke
toepassing een specifieke oplossing.
Admiraal
Nou, daar zeg je iets.
Wij hebben om de winter door te kunnen trainen
twee Keiser M3 stationaire fietsen gekocht met
zo'n mooe lcd fietscomputer. Zit daar wel een
batterij in, terwijl je nota bene op trapenergie
makkelijk 3 100 watt lampen zou kunnen laten
branden;-(( Jammer toch ?
Admiraal
_________________________________________________________
Dit schreef ik
>
> Nou, de "opa's en Oma's die ik ken en afhankelijk zijn van
> degelijke fietsen hebben een goed pensioentje en kunnen
> het onderhoud prima voor hun rekening nemen en meer dan dat.
> Als je iets niet kan betalen moet je het gewoon niet kopen
> lijkt mij..
____________________________________________________________
Dit schreef jij
>
>
> Klopt, maar in de fietsenwinkel wordt niet gerept over het onderhoud van
> zo een fiets: vooral het periodiek vervangen van de batterijen is erg
> kostbaar. Velen denken met zo een fiets een onderhoudsvrij ding te
> hebben, zoals velen dat (ten onrechte) denken bij elke fiets. Vooral bij
> fietsen met derailleurversnelling valt dat velen nogal tegen.
>
> Fietsenwinkels maken veel omzet aan de elektrische fietsen hype, en het
> onderhoud (vooral verkoop batterijen) maakt daar een groot deel van uit.
>
> Sinds kort ben ik zelf Opa, maar ik heb nog geen behoefte aan een
> elektrische fiets, ik trap wel zelf. Ik beschik over 6 fietsen, goed
> voor 9 zitplaatsen (3 tandems).
> Onderhoud doe ik ook zelf. Ik repareer ook fietsen van anderen, en nog
> wel tegen betaling ook.
____________________________________________________________________
Zoals je weelicht ziet kan ik het onderscheid niet zien tussen
wat ik schreef en jij quote en je antwoord erop. Dat is hinderlijk.
De reden daarvoor is een foute instelling in Windows live mail die
jij gebruikt. Stel dat s.v.p even goed in als je wil.
Dat in de fietsenwinkel niet gerept wordt over onderhoud
is baarlijke nonsens, je krijgt bij elke nieuwe fiets die
je koopt een onderhoudskaartje waarop je zelfs voor de
eerste beurten een leuke korting krijgt.
Overigens zit er bij elke fiets ook een boekje met een
onderhoudsadvies en de intervallen daarvoor.
Je hebt als eigenaar ook een eigen verantwoordelijkheid
en moet niet verwachten dat een ander altijd je broek
ophoudt.
Dat er idioten zijn die denken dat er gebruiksvoorwerpen
zijn die onderhoudsvrij zijn geloof ik best, maar dat is
niet de schuld van de winkelier.
pieter
Zoals je weelicht ziet kan ik het onderscheid niet zien tussen
wat ik schreef en jij quote en je antwoord erop. Dat is hinderlijk.
De reden daarvoor is een foute instelling in Windows live mail die
jij gebruikt. Stel dat s.v.p even goed in als je wil.
> Ik wil best ter wille zijn, maar beschik over wat kennis van fietsen, en
> minder over computers. Ik heb in het programma gezocht maar niet gevonden
> hoe het moet. Kun jij me op weg helpen?
Dat in de fietsenwinkel niet gerept wordt over onderhoud
is baarlijke nonsens, je krijgt bij elke nieuwe fiets die
je koopt een onderhoudskaartje waarop je zelfs voor de
eerste beurten een leuke korting krijgt.
Overigens zit er bij elke fiets ook een boekje met een
onderhoudsadvies en de intervallen daarvoor.
Je hebt als eigenaar ook een eigen verantwoordelijkheid
en moet niet verwachten dat een ander altijd je broek
ophoudt.
Dat er idioten zijn die denken dat er gebruiksvoorwerpen
zijn die onderhoudsvrij zijn geloof ik best, maar dat is
niet de schuld van de winkelier.
> Als ik zie dat (ook elektrische) fietsen te koop zijn bij bedrijven als
> ALDI, maak ik me geen enkele illusie dat de kopers van zulke apparaten
> enige instructie krijgen over het onderhoud van het gekochte. ALDI
> cassieres weten er immers zelf geen ene moer vanaf.
Het is ook een negatief verkoopargument als de fietsenboer gaat vertellen
dat de batterijen maar beperkt meegaan en om de drie jaar een godsvermogen
kosten om te vervangen. Negatieve verkoopargumenten worden overal onder de
tafel geveegd, niet alleen in de fietsenbranche.
Lou Holtman
>> Ik wil best ter wille zijn, maar beschik over wat kennis van fietsen,
>> en minder over computers. Ik heb in het programma gezocht maar niet
>> gevonden hoe het moet. Kun jij me op weg helpen?
Nu ben je er echt een rommeltje van aan het maken. Je moet niet in je
bestaande programma gaan zoeken, maar een ander mail en news lees
programma gebruiken, waar het gewoon standaard goed staat, zoals
bijvoorbeeld Mozilla Thunderbird. Dit is gratis te downloaden
<http://www.mozillamessaging.com/nl/thunderbird/>
Je handige buurjongen/neefje vragen om de accounts goed in te stellen.
Lou
Admiraal
>
> Zoals je weelicht ziet kan ik het onderscheid niet zien tussen
> wat ik schreef en jij quote en je antwoord erop. Dat is hinderlijk.
> De reden daarvoor is een foute instelling in Windows live mail die
> jij gebruikt. Stel dat s.v.p even goed in als je wil.
>
>> Ik wil best ter wille zijn, maar beschik over wat kennis van fietsen,
>> en minder over computers. Ik heb in het programma gezocht maar niet
>> gevonden hoe het moet. Kun jij me op weg helpen?
>
> Dat in de fietsenwinkel niet gerept wordt over onderhoud
> is baarlijke nonsens, je krijgt bij elke nieuwe fiets die
> je koopt een onderhoudskaartje waarop je zelfs voor de
> eerste beurten een leuke korting krijgt.
> Overigens zit er bij elke fiets ook een boekje met een
> onderhoudsadvies en de intervallen daarvoor.
> Je hebt als eigenaar ook een eigen verantwoordelijkheid
> en moet niet verwachten dat een ander altijd je broek
> ophoudt.
> Dat er idioten zijn die denken dat er gebruiksvoorwerpen
> zijn die onderhoudsvrij zijn geloof ik best, maar dat is
> niet de schuld van de winkelier.
>
>
>> Als ik zie dat (ook elektrische) fietsen te koop zijn bij bedrijven
>> als ALDI, maak ik me geen enkele illusie dat de kopers van zulke
>> apparaten enige instructie krijgen over het onderhoud van het
>> gekochte. ALDI cassieres weten er immers zelf geen ene moer vanaf.
Eh, we hadden het over FIETSENWINKELS. Wie bij de Aldi of
Lidl een fiets koopt neemt er genoegen mee veel zelf te
moeten doen/regelen. Die moeten dan ook later niet zeuren.
Wel typisch dat kopers bij van orgigine Duitse winkels
in koor "ich hab es nicht gewusst" roepen;-))
> Het is ook een negatief verkoopargument als de fietsenboer gaat
> vertellen dat de batterijen maar beperkt meegaan en om de drie jaar een
> godsvermogen kosten om te vervangen. Negatieve verkoopargumenten worden
> overal onder de tafel geveegd, niet alleen in de fietsenbranche.
Ben ik met je eens maar dat de accu niet het eeuwige leven heeft
is iets wat iedereen geacht wordt te weten en net als bij het
kopen van bijvoorbeeld een printer of een auto etc.
Ligt bij mij het criterium cost of ownership op een hoger
belangpeil dan de aanschafkosten.... De aanschafkosten geef je
immers maar een keer uit, en de vaste kosten door gebruik
keren telkens weer terug... Kijk maar naar de printer van EYR 50
met cartridges maar liefst vier stuks van EUR 40 elk;-)))
Mensen zijn en blijven dom en kunnen blijkbaar alleen maar
korte termijn denken, de fietshandelaar daar de schuld van
geven gaat mij te ver. Zelfs als de handelaar Duits is;-))
Nu is het helemaal niet meer te snappen wat je schrijft;-))
Start je browser, en google even op Mozilla thunderbird.
Je krijgt dan een mail en newsclient die default goed werkt
je hoeft alleen maar een keer je accountgegevens in te vullen.
Van computers hoef je niet veel te weten om een handleiding
of on line help te kunnen lezen toch ????
Rudolpho
Mozilla Thunderbird is prima afgericht.