Wanneer teflonvet?
Leon Poels
(zomaar uit interesse, niet omdat mijn lagers vastlopen of zo)
Er zijn diverse soorten vet, als dan niet geschikt voor
kogellagers. Onder andere bestaan teflonvet en lithiumvet.
Wat is nou het verschil in toepassing?
Groetjes, Leon
Ellen van Beek
Alle teflonvetten die ik ken zijn ook lithiumvetten, maar dan met een
teflon toevoeging. Lithiumvet, ook wel bekend als "wit" vet is beter
waterbestendig en kan over een breder temperatuurbereik gebruikt worden,
dan zg. kalk- en natriumvetten. Teflon heeft volgens mij alleen zin bij
smering van onderling glijdende vlakken, bij kogellagers heeft het niet
zo veel zin, al zal het ook geen kwaad kunnen. Vייייl belangrijker is
dat je absoluut voorkomt dat er water in de lagers komt. Ik heb laatst
een oude Campagnolo trapas die goed onderhouden al zeker 50.000 km
draaide, en nog volledig gaaf was, in no-time in de vernieling gedraaid
doordat er water ingekomen was door slordig hanteren van de HD spuit !
Jules Nijst
Leon Poels wrote:
--
Ellen van Beek
Van Beek HRM Advies
+31 43 3580873
alco
"Ellen van Beek" <vanbeek.h...@planet.nl> wrote in message
news:3A846062...@planet.nl...
. Vייייl belangrijker is
> dat je absoluut voorkomt dat er water in de lagers komt. Ik heb laatst
> een oude Campagnolo trapas die goed onderhouden al zeker 50.000 km
> draaide, en nog volledig gaaf was, in no-time in de vernieling gedraaid
> doordat er water ingekomen was door slordig hanteren van de HD spuit !
>
Hoe voorkom je dat water je lagers inloopt wanneer je een fiets met een
spuit schoonmaakt? Richt je gewoon niet op die lagers, dek je ze af, of hou
je die fiets schuin zodat het er niet inloopt ? Zelf gebruik ik geen hoge
druk spuit maar een tuinslang aan de kraan met een spuitmond. Kan dat minder
kwaad?
Groeten,
Alco
Ellen van Beek
afdichting heenspuit, maar ik vind het ook moeilijker mikken, en je gebruikt
veel meer water, dus je hebt in no-time een waterballet. Ik neem tegenwoordig
het zekere voor het onzekere, en sop de fiets gewoon af met veel warm water en
een spons. Als je dat meteen na het fietsen doet, dus voordat het vuil
opdroogt, gaat dat prima. Evt. klein beetje autoshampoo toevoegen. Ik rijdt
alleen racefiets, geen mountainbike, maar ik geloof dat naven en trapassen voor
mountainbikes in het algemeen over betere afdichtingen beschikken, zeker die in
de duurdere klasse.
alco wrote:
--
Leon Poels
>Leon,
>
>Alle teflonvetten die ik ken zijn ook lithiumvetten, maar dan met een
>teflon toevoeging. Lithiumvet, ook wel bekend als "wit" vet is beter
>waterbestendig en kan over een breder temperatuurbereik gebruikt worden,
>dan zg. kalk- en natriumvetten. Teflon heeft volgens mij alleen zin bij
>smering van onderling glijdende vlakken, bij kogellagers heeft het niet
>zo veel zin, al zal het ook geen kwaad kunnen. Vייייl belangrijker is
>dat je absoluut voorkomt dat er water in de lagers komt. Ik heb laatst
>een oude Campagnolo trapas die goed onderhouden al zeker 50.000 km
>draaide, en nog volledig gaaf was, in no-time in de vernieling gedraaid
>doordat er water ingekomen was door slordig hanteren van de HD spuit !
>
>Jules Nijst
Bedankt voor het antwoord.
Ik heb echter vet in een blauw potje waar opstaat dat er lithiumvet in zit,
wat
niet wit maar doorzichtig groenbruinig is.
Leon
Bart Hommels
> Teflon heeft volgens mij alleen zin bij
> >smering van onderling glijdende vlakken, bij kogellagers heeft het niet
> >zo veel zin, al zal het ook geen kwaad kunnen.
Is het nou ook zo dat je lithiumvet alleen moet gebruiken voor draaiende
delen?
Ik kan me iets herinneren van een discussie over zadelpennen die niet
meer uit frames wilden komen, toen is er gesuggereerd dat je lithiumvet
niet moet gebruiken voor stilstaande delen omdat de boel dan alleen maar
vast'roest'. Weet iemand hier meer van?
groeten Bart
Ellen van Beek
Ik gebruik altijd zuurvrije vaseline voor het monteren van stuur- en
zadelpennen, en heb nooit problemen. Kopervet schijnt ook goed te werken.
Garages gebruiken dat wel voor het monteren van alu velgen op stalen
wielnaven.
Jules Nijst
Ellen van Beek
Ik weet het toch vrijwel zeker, dat wit vet en lithiumvet hetzelfde zijn.
Misschien vergis ik me al jarenlang, ik zal het nog eens opzoeken ! In ieder
geval staat in mijn oude leerboeken kogellagers dat lithiumvet wordt
aangeraden voor "moeilijke omstandigheden", met name door het brede
temperatuur bereik. Water lost vrijwel niet op in lithium vet, wat als
voordeel heeft dat de kwaliteit niet achteruit gaat, maar als nadeel dat roest
vrij spel heeft. Dat roest slijt weer weg bij gebruik, slaat weer toe bij
stilstand, etc. , en zo ruineer je in no time de lagers.
Leon Poels wrote:
--
Bart Hommels
>
> Bart,
>
> Ik gebruik altijd zuurvrije vaseline voor het monteren van stuur- en
> zadelpennen, en heb nooit problemen. Kopervet schijnt ook goed te werken.
> Garages gebruiken dat wel voor het monteren van alu velgen op stalen
> wielnaven.
>
Ik gebruik ook vaseline voor het monteren van niet draaiende delen, maar
was het nou ook zo dat je pertinent geen lithiumvet moet gebruiken voor
stuur- en zadelpennen?
Bart
Leon Poels
Zo, nu hebben we alle mogelijkheden wel gehad:
lithium, zuurvrij, teflon en kopervet.
Misschien kunnen de tubusmannen eens een uitleg
in hun bijna onverbeterbare site opnemen?
Groetjes, Leon
Ellen van Beek
Een fietsmaat van me kreeg laatst een cassette trapas met alu cups totaal niet
meer los uit een stalen frame, terwijl hij de draad met wit vet ingesmeerd
had. Het is ook de fietsenmaker niet gelukt. Een steekproef van een zegt
weinig, maar veelbelovend is het niet. Snappen doe ik dit niet. Vetten bestaan
meestal uit een mengsel van olie en zeep, in het geval van lithiumvet is dat
een lithiumzeep. Zepen zijn polair, en ik kan me voorstellen dat er dus
electrolytische corrosie optreedt. Vaseline is apolair. Snap alleen niet
waarom kopervet, dan wel goed werkt ?
Bart Hommels wrote:
--
Jules Nijst
* zuurvrije vaseline of kopervet voor zadelpen, stuurpen en bracketset
* lithiumvet voor lagerwerk, en water in lagers absoluut vermijden
* teflon olie voor kettingen en kabels ( glijdende wrijving)
en het hier verder bij laten....
Jules
Schurink wrote:
> Kopervet wordt gebruikt bij verbindingen die heet worden, bijv. bougiegaten,
> uitlaatbouten etc.
> Electrolyse bij lithiumvet is niet waarschijnlijk, kopervet lijkt me inert,
> weten doe ik dit niet zeker.
> Dat het werkt wel.
>
> Gertjan
--
Jules Nijst
+31 43 3580844
tubus_nl, import & framebouw
>
> Bart,
> Een fietsmaat van me kreeg laatst een cassette trapas met alu cups totaal niet
> meer los uit een stalen frame, terwijl hij de draad met wit vet ingesmeerd
> had. Het is ook de fietsenmaker niet gelukt. Een steekproef van een zegt
> weinig, maar veelbelovend is het niet. Snappen doe ik dit niet. Vetten bestaan
> meestal uit een mengsel van olie en zeep, in het geval van lithiumvet is dat
> een lithiumzeep. Zepen zijn polair, en ik kan me voorstellen dat er dus
> electrolytische corrosie optreedt. Vaseline is apolair. Snap alleen niet
> waarom kopervet, dan wel goed werkt ?
De lithiummatrix lijkt me in dit geval niet maatgevend, maar ik heb wel
de indruk dat wit vet vaak minder zwaar gedoped is dan vet met donkere
kleuren. Soms is het zelfs FDA foodgrade!
Kopervet is gedoteerd met koper, aluminium en soms loodcompounds voor
een betere corrosiebescherming.
Vwbt de trapas: Aluminium oxide kun je met ammonia te lijf gaan, maar de
meeste frames luisteren als je de afnemer stevig vastschroeft met de
crankbout, de afnemer in de bankschroef zet en het frame draait.
--
Marten Gerritsen
Gerritsen & Meijers, Ingenieurs
Dorpsstraat 132
NL 9605 PD, Kiel Windeweer
Nederland
tel: +31 598 491865
fax: +31 598 491893
GSM: +31 622 351349
E-mail: Tu...@Tubus.nl
WWW: HTTP://tubus.nl
tubus_nl, import & framebouw
bij deze dan, maar de zuurvrije vaseline ben ik nog vergeten. Trouwens
heeft er nog iemand een potje 'zure' vaseline? Dat moet dan 150 jaar oud
zijn oid.
--
Marten Gerritsen
WWW: HTTP://tubus.nl