lagers en garantie
ruud
leverancier gebracht. Vandaag weer terug met een vette rekening. Die heb ik
niet betaald, want volgens mij horen lagers gewoon bij de 1 jaar garantie op
slijtende delen (muv remblokken). De fietsenmaker boos, ik boos. Het is een
fiets van 3500,- die al een paar keer eerder terug geweest is: remmen,
ketting/tandwielen, remmen, remmen en remmen. (Inderdaad oliedrukremmen op
een schijf) Nu heeft men het over met coulance behandelen enzo. Volgens mij
is het zo dat als je atb's in de buurt van duin , bos en strand (Schoorl)
verkoopt, je er ook op mag rekenen dat materiaal eerder slijt, en dat je
daar je service gewoon aan aanpast en gewoon een jaar garantie geeft.
Ik heb binnen de garantieperiode de nieuwe ketting (60,-) en twee paar
renblokjes (fl 90,-) wel zelf betaald.
Overigens bood de fietsenmaker mij vandaag uiteindelijk geld terug ( fl
3500,- dus) of een andere fiets uitkiezen. Dat lijkt wel weer heel aardig,
maar die giant is op zich een heel fijne fiets. En heeft me dus 3500 gekost,
daar mag toch wel wat service tegenover staan ?
Maarre wat vinden lezers hier er zo van, enne heeft iemand een goeie tip
voor een full suspension van zo ca 3500 tot 4000 ? Ik weeg 95 kilo en ben
1.85 lang en rij rondje schoorl onder de 45. En maak m'n fiets na elke
tocht schoon (en niet met de hoge druk spuit zoals de fietesnmaker
suggereerde).
Erik van Lier
En welke lagers waren het? Dit uit interesse, niet dat het wat
uitmaakt voor garantie want een jaar garantie is een jaar garantie, of
het nu een balhoofdlager, trapas, wiellager, of de veerlagers zijn
(het zal het laatste wel zijn denk ik)
Groeten, Erik
lode001
blijft een mountainbike en die moet toch gewoon goed bestand zijn tegen
zand en andere slechte invloeden, het lijkt mij dan ook verstandig dat je
snel op zoek gaat naar een andere fiets want dit gebeurd natuurlijk gewoon
weer over een half jaar. Het klinkt misschien een beetje lullig maar dit
krijg je nou als je een giant(shitpile) koopt !!!!!!!!
M.V.G. Geert-jan
ruud <ge...@dds.nl> schreef in artikel
<LVzk6.19669$5y.18...@news.soneraplaza.nl>...
> Gisteren mijn 1/2 jaar oude giant xtc ds2 met kapotte lagers naar de
> leverancier gebracht. Vandaag weer terug met een vette rekening. Die heb
ik
> niet betaald, want .........
b a g h e e r a
weer een giant, dit is gewoon een kwestie van service! Ik zelf heb mn fiets
bij een fietsenmaker gekocht die NOOIT vraagt om geld... onder het mom ven
service wordt je gewoon geholpen, dit is ook de reden dat ik mn fiets niet
in de stad heb gekocht maar bij een fietsenwinkel in een naburig dorpje.. de
fietsenmakers in de stad hebben vaak een totaal andere kijk op service
(opvallend!).
succes verder!
b.
"ruud" <ge...@dds.nl> wrote in message
news:LVzk6.19669$5y.18...@news.soneraplaza.nl...
Marten Hoffmann
news:tGLk6.41347$zl4.1...@zwoll1.home.nl...
> neem dat geld maar aan en ga naar een goede fietsenmaker en koop desnoods
> weer een giant, dit is gewoon een kwestie van service! Ik zelf heb mn
fiets
> bij een fietsenmaker gekocht die NOOIT vraagt om geld... onder het mom ven
> service wordt je gewoon geholpen, dit is ook de reden dat ik mn fiets niet
> in de stad heb gekocht maar bij een fietsenwinkel in een naburig dorpje..
de
> fietsenmakers in de stad hebben vaak een totaal andere kijk op service
> (opvallend!).
Die fietsenmakers in de stad hebben te maken met hogere kosten waardoor ze
voor hun werk dus gewoon geld (moeten) vragen. Bovendien krijgen ze
waarschijnlijk (aanzienlijk) vaker te maken met klanten die de kluit
proberen te belazeren. Oftewel: door schade en schande zijn ze wijs
geworden.
--
Mvg,
Marten
*** Lees niet alles wat je gelooft ***
matthijs
liever een fiets koopt die minstens 25% duurder is met dezelfde technieken
(of slechter) dan Giant, alleen omdat Giant die ontwikkelingskosten kan
uitsmeren over meer verkochte fietsen? of is u iemand die per definitie
alles slecht vindt dat veel wordt verkocht (zeker geen windows op je
computer),
geintje, maar het zal duidelijk wezen dat ik ook een Giant XtC DS2 heb, en
zeer benieuwd ben welke lagers versleten zijn. Ik zelf heb nergens last van,
ben 85 kg, heb erg veel modder mogen wegpoetsen van m'n bike en ga er zeker
niet zachtzinning mee om. Mijn fiets is van juni 2000, wel de uitvoering met
Magura remmen (geen last van overmatige slijtage). Verder heb je schijnbaar
een zeur van een fietsenmaker, garantie = garantie. Je kunt ook het geld
aannemen en bij een andere fietsenmaker hetzelfde model (2000 versie) weer
proberen te vinden, de 2001 modellen zijn fiks duurder geworden. Voor dit
type fiets, met vergelijkbare onderdelen betaal je nu fl. 4.500,-.
succes!
Groet,
Matthijs
lode001 <g.j....@kpn.com> schreef in berichtnieuws
01c09bdc$6276ff10$021a1eac@ZL0001251527...
b a g h e e r a
nog wel zo een staan van 2000...
Snellers Tweewielers BV te Enschede tel 053-4322223
"matthijs" <dj...@dds.nl> wrote in message
news:97112b$9j8$1...@dinkel.civ.utwente.nl...
ruud
">
> geintje, maar het zal duidelijk wezen dat ik ook een Giant XtC DS2 heb, en
> zeer benieuwd ben welke lagers versleten zijn. Ik zelf heb nergens last
van,
> ben 85 kg, heb erg veel modder mogen wegpoetsen van m'n bike en ga er
zeker
> niet zachtzinning mee om. Mijn fiets is van juni 2000, wel de uitvoering
met
> Magura remmen (geen last van overmatige slijtage).
Ik had eerst de mph's die zij vervangen door Magura clara's daar ben ik wel
teverden over. Makkelijk zelf bij te houden. Enne het waren mijn wiellagers.
Achter en voor. Mijn dealer staat bepaald niet als een zeur bekend. Staat
zelfs zeer hoog aangeschreven hier in NH en kan zelf ook behoorlijk fietsen.
Overigens hebben alle Schijfremrijders in de kop van NH veel problemen hoor.
Alleen van diegenen die de nieuwe Shimano's laten monteren hoor ik geen
klachten. De lagers zijn volgens de fietsenmaker kapot gegaan door
reiniging met hoge druk spuit. Dat is sinds augustus precies drie keer
gebeurd na een toertocht, dat er een hoge drukspeuit op werd gezet. En ik
hoed er dan voor dat de assen worden bespoten. Ik vcond dat dus tamelij k
lullig.
Ook de olielekkage van mijn remmen (de Clara's) zou mij eigen schuld zij
omdat ik te lang met versleten blokken heb gereden. Die blokken zaten er 1,5
maand op. En het remprobleem ontstond plotseling en niet na gelijdelijk aan
afnemende remcapaciteit (een eigenschap van de Clara's)
Overigens rijd ik met die ds2 een rondje Schoorl 10 minuten sneller dan op
enige andere fiets. Dus als het een shitpile is, dan neem ik dat graag voor
lief. Collega atb'ers in Schoorl hebben vaak moeite hun agressie tegenover
die klote, maar snelle xtc's in te houden Het is dus wel een snelle
shitpile, eigenlijk de snelste, en ik wil hem ook helemaal niet kwijt.( Ga
toch niet op een veel te dure en stijve Gary Fisher, Cannondale, Trek,
American Eagle of een Klein rondtouren. Dan nog liever een Kyoso van de
Halfords.)
Maar ik wil wel normale garantie en een beetje met respect behandeld
worden.
En ze zijn inderdaad nu 4700,- , dat vind ik wel een pittige prijs.
Anders Reizen
Wat een onzin. Als het een goede fietsenmaker is staat tegenover
die hogere kosten ook een hogere omzet.
Ik ken hier in Amsterdam toch zeker drie fietsenmakers met een
hoog service-niveau. Hier om de hoek zit bijvoorbeeld Kroonenberg
en daar heb ik in twintig jaar nog nooit over te klagen gehad.
Het gekste wat ik mee heb gemaakt: een vriendin liet voor de
vakantie voor een paar tientjes een bergverzet monteren (geen
tijd om zelf te doen). Dat ging mis: kransjes scheef opgedraaid,
na een halve dag fietsen in het buitenland het schroefdraad naar
z'n mallemoer. Dus: nieuwe pignon, nieuwe as, achterwiel opnieuw
spaken.
Na terugkomst met het bonnetje naar Kroonenberg: dom, dom, dom,
mag niet gebeuren. Zonder problemen schade vergoed. Toen wilde ze
de oude pignon terugmonteren: paste niet op nieuwe as.
Fietsenmaker sip kijken: dat is pech. Waarmee hij bedoelde: pech
voor mij. Je raadt het al: ook dit werd gratis verholpen.
Conclusie: het service-niveau bij boeren ligt niet perse hoger
dan in de stad ;-)
Piet
--
Anders Reizen - vakantie buiten de gebaande paden
reismagazine -> http://andersreizen.nl
reisbeurs -> http://reisbeurs.nl
reizigersforums -> http://reizigersforums.nl
reisboekwinkel -> http://reisboekwinkel.nl
lode001
versleten lagers na een half jaar. Als goede fietsenbouwer steek je dan je
hand in eigen boezen en verhelpt kosteloos het probleem, maar van goede
service hebben ze bij giant nog nooit gehoord, tevens van originaliteit
hebben ze geen kaas gegeten dat is ook een van de redenen waarom die
shitpiles zo goedkoop zijn (ik snap ook niet over welke ontwikkelings
kosten je het hebt, ze kopieren toch alleen maar !!! ) en voor jouw
informatie ik heb wel windows op mijn computer !!!!!!!
greetz geert-jan
matthijs <dj...@dds.nl> schreef in artikel
<97112b$9j8$1...@dinkel.civ.utwente.nl>...
b a g h e e r a
hebben... ik stel daarom voor niet meer te reageren op de kinderachtige
nonsens van jou.
succes verder, en ga fietsen in plaats van dom posten! ;)
da B.
"lode001" <g.j....@kpn.com> wrote in message
news:01c09ca0$a174f130$021a1eac@ZL0001251527...
wopke
ik kan me best voorstellen dat lagers naar een 1/2 jaar versleten zijn, het
is nu eenmaal niet zo dat duurder materiaal langer meegaat. als je voor
duurdere onderdelen kiest dan is dat vaak vanwege de functionaliteit en
vanwege het gewicht. En als je elke week met je MTB op pad gaat dan is een
halfjaar best nog wel land.
Ik heb weleens een setje lagers in crossmax wielen naar 3 uur gebruik
wegkunnen gooien, gewoonn veel blubber.
Dus hou op met dat gezeur, en aan het aanbied van je fietsenmaker te zien
wil die ook graag van je gezeur af zijn, anders deed hij je niet zo'n
voorstel.
Vergeet niet dan mountainbiken gewoon een dure hoby is. Moet je eens een
auto kopen, daar moet je voor de eerste beurt al net zoveel betalen als voor
een hele fiets, maar daar zeurt niemand over.
Niels
Anders Reizen <beh...@andersreizen.nl> schreef in berichtnieuws
3A945E99...@andersreizen.nl...
Ruben
> Ja hoe wil je anders een fietsmerk noemen wat loopt te zeiken over
> versleten lagers na een half jaar.
Is toch niet Giant hun schuld? Maakt Giant naven?
> Als goede fietsenbouwer steek je dan je hand in eigen boezen en
> verhelpt kosteloos het probleem, maar van goede
> service hebben ze bij giant nog nooit gehoord,
Eeuhm, het is toch duidelijk de fietsenmaker die 'zeurt' en niet Giant,
probeer eens rechtstreeks met Giant contact op te nemen..
> tevens van originaliteit
> hebben ze geen kaas gegeten dat is ook een van de redenen waarom die
> shitpiles zo goedkoop zijn
De XtC en XcX etc. zijn eigen Giant ontwerpen..., en ze zijn zo goedkoop
wegens goedkope onderdelen (naven, vorken)
> (ik snap ook niet over welke ontwikkelings
> kosten je het hebt, ze kopieren toch alleen maar !!! )
Onzin, ze besteden zelfs een boel uit aan andere fabrikanten, de DH bikes
b.v. schijnen bij Intense vandaan te komen, maar ja, dat doen de meesten,
een goed voorbeeld is Koga.
> en voor jouw informatie ik heb wel windows op mijn computer !!!!!!!
OK DAN!!! FIJN DAT WE HET WETEN!!!! (tsssssss, schreeuwlelijk)
--
Ruben
http://www.dirty-pages.nl
matthijs
wel? graag info over prijs, functie, gebruik, schade garantie etc etc,
blijkbaar heb je slechte ervaringen met giant, of schop je graag tegen alles
en iedereen vanachter je computer en heb je nog geen idee hoe je de ketting
van je opoefiets moet schoonmaken.
einde discussie, veel plezier en de mazzel
matthijs
lode001 <g.j....@kpn.com> schreef in berichtnieuws
01c09ca0$a174f130$021a1eac@ZL0001251527...
lode001
ongeveer zes jaar geleden, maar ja zal wel toeval zijn
............................(over dom gesproken)
Greetzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz (oftewel slaap lekker verder)
b a g g h e r <bagheera@@home.nl> schreef in artikel
<dw4l6.44051$zl4.1...@zwoll1.home.nl>...
Leon Poels
>Wat een gezeur,
>
>ik kan me best voorstellen dat lagers naar een 1/2 jaar versleten zijn, het
>is nu eenmaal niet zo dat duurder materiaal langer meegaat. als je voor
>duurdere onderdelen kiest dan is dat vaak vanwege de functionaliteit en
>vanwege het gewicht. En als je elke week met je MTB op pad gaat dan is een
Even proberen jullie ergens te van overtuigen:
Zover ik weet is de slijtage van wiellagers nauwelijks afhankelijk van de
hoeveelheid gebruik in kilometers.
Als een wiellager goed is afgesteld, goed in het vet zit en er komt geen
water
of vuil in dan heeft een lager nagenoeg het eeuwige leven; en dan heb ik
het over vele tienduizenden kilometers.
Als er daarentegen prut inkomt dan kan binnen enkele tientallen kilometers
als meer schade optreden dan na die tienduizenden schone km's.
Bijgevolg wordt de kwaliteit van een lager m.i. voor 80% bepaald door de
afdichting, voor 18% door het gemak en de zekerheid waarmee het kan
worden afgesteld en voor de heel kleine rest door de hardheid e.d. van
kogels, cups en conussen.
Reden genoeg om voor een lange vakantie de lagers nog even open
te maken om te kijken of er eentje aan het slijten is.
Het vervelendste wat je trouwens met lagers kan overkomen is
- kennis heeft dat gehad - een spliterwt: een kogeltje dat doormidden
breekt,
waarna het lager niet alleen volledig in de puin loopt maar ook het wiel
blokkeert. Als dat het voorwiel is en je hebt een beetje vaart, dan weet je
het wel :-(
Leon, die graag vaart maakt