Wie heeft ervaring met NACHTFIETSEN
Ruud
km in 1 dag. De bedoeling is om dan 's avonds om 24.00 te vertrekken.
Probleem is alleen dat het dan tot ongeveer 05.00 uur nog donker is. Licht
op je fiets helpt wel om gezien te worden maar niet om zelf iets te zien.
Wie heeft er ervaring met 's nachts fietsen? Doe je dat dan bij voorkeur op
een heldere nacht en een volle maan (geen flauwe grappen over weerwolven
e.d. graag), of langs verlichte snelwegen of door stedelijk gebied.
En wat kan je het best voor eten meenemen als je zo'n lange tocht gaat
maken? Gewoon een stapel boterhammen met chocopasta?
Wie ervaring en/of tips heeft mag het zeggen.
Ruud
--
Bert L.am
"Ruud" <ruud...@hotmail.com> schreef in bericht
news:b98tnj$ovv$1...@reader08.wxs.nl...
als je bij dageraad vertrekt (5.30 u.) heb je tot 21.30 u. om je 350 km te
volbrengen. Da's 16 uur, ofwel een gemiddelde van 21 km/h excl. rust. Of dat
haalbaar is, hangt van je trainingstoestand af.
Licht is bedoeld om gezien te worden, niet om te zien. Naast licht zou ik
ook aan reflectie denken.
Maak niet de denkfout om veel licht op te zetten om daar mee te zien. Veel
licht zorgt ervoor dat je alleen BINNEN de lichtbundel ziet, maar dat het
daarbuiten te donker is om iets te zien. Het meeste zie je door goed aan het
donker gewend te zijn, dan zie je nl. alles om je heen. Heldere nachten en
volle maan helpen daarbij, dus als je het zo kan uitmikken zou ik daar
inderdaad gebruik van maken.
brt
--
Posted by news://news.nb.nu
Casartelli
Nou, niet met vijf uur achtereen door de nacht fietsen, maar wel in binnen-
en buitenland eens een of enkele uurtjes. Hier in Nederland is het wat dat
betreft goed te doen, omdat men hier wat minder vreemd opkijkt van een
nachtelijke fietser (als in: zijn groot licht nog wel eens uit wil doen).
Wat ben je allemaal van plan te gaan zien onderweg, waarbij een normale
fietslamp niet afdoende is? (m.a.w. wil je echt wat van de omgeving zien,
dat schiet 's nachts toch sowieso niet op dunkt me)
En proviand... tja ik kom met good-old-brood altijd een heel eind, eventueel
een paar worteltjes erbij voor de vitamientjes en voor de energie repen,
druivesuiker of iets dergelijks... en voldoende drinken natuurlijk
Casper
Lou Holtman
"Ruud" <ruud...@hotmail.com> wrote in message
news:b98tnj$ovv$1...@reader08.wxs.nl...
Omdat ik het niet kan laten en omdat de rollenbank zo saai is ga ik 's
winters een of twee keer per week op mijn Atb met accuverlichting 1 a 2
uurtjes over de weg fietsen. De route die ik rijd is voor het grootste deel
onverlicht. Normaal gesproken is dit best te doen kwa zicht. Het grootste
probleem zijn de automobilisten die met groot licht rijden en die dit niet
dimmen. Op dat moment raken je ogen die net en beetje aan het donker gewend
zijn overbelicht en je ziet voor enkele ogenblikken niets meer. Dit heeft me
meerdere malen in de berm doen belanden (gelukkig ATB). Een verlichte weg
helpt in zo'n geval niet veel. Een heldere nacht bij volle maan helpt zeer
zeker.
Eten moet je zeker voldoende meenemen of kopen onderweg zoals muesli repen,
witbrood met zoetigheid, bananen (zijn wel zwaar), energierepen,
energiedrank etc. etc. Ga geen dingen eten die je niet gewend bent met name
de energiedranken. Deze kunnen weleens maagklachten veroorzaken. Altijd
eerst 'oefenen' met dat spul. Maar vergeet vooral niet te drinken. Richtlijn
0.5 liter per uur.
En ik zal van te voren wat zitvlees kweken.
Veel succes en plezier,
Lou, die ooit 240 km als langste non stop afstand heeft gefietst, en door
het vroege vertrek bijna in slaap viel op zijn fiets.
Ewoud Dronkert
>"Ruud" <ruud...@hotmail.com> wrote:
>> Binnenkort ben ik van plan een hele lange fietstocht te gaan maken +/- 350
>> km in 1 dag.
>
Stuur je dat dan naar 'm op? :)
Arie J.
> > Wie ervaring en/of tips heeft mag het zeggen.
> > Ruud
> >
vertrekken,
> als je bij dageraad vertrekt (5.30 u.) heb je tot 21.30 u. om je 350 km te
> volbrengen. Da's 16 uur, ofwel een gemiddelde van 21 km/h excl. rust. Of
dat
> haalbaar is, hangt van je trainingstoestand af.
Volgens mijn ervaring is dat een wel meer gemaakte gedachtenfout voor de
lange afstand op wegen die je niet kent. Het gemiddelde halveert zo'n beetje
door het kaartlezen, de weg vragen, ontbrekende borden, wegomleggingen (die
voor de fiets NOOIT aangegeven zijn) en proviand inslaan/verorberen.
Zelf ben ik een keer van Diksmuide naar Castricum teruggefietst, 300 km. 's
Avonds verdwaald bij Zoetermeer en tot mijn grote vreugde vaart de pont bij
Velzen 's nachts ook ({-; Als verlichting een halogeen koplamp op dynamo,
voldoende om de weg te zien, maar je kunt er de borden niet mee lezen! In
het vervolg neem ik dus een hoofdlamp mee, ook handig bij een lekke band,
heb je twee handen over......
Ik had een zwakke wind mee en ook 25 kg bagage, reed volgens de teller
gemiddeld 26, maar ben om 10:30 's morgens vertrokken en was om 04:00 uur 's
nachts thuis......de computer rekent stilstaan niet mee!
Succes, Arie.
vince
bijvoorbeeld de Cateye HL-EL300. Brandt lang genoeg om een paar nachten mee
door te rijden.
mbt eten. naast sportvoeding zou ik ook 's middags een terrasje pakken en
een kop soep (zout!)
en een flink bord spaghetti eten en natuurlijk een lekker koppie koffie!
Daarna moet je wel even rustig fietsen om het eten een beetje te laten
zakken.
Ronald M.
Twee jaar terug, hartje zomer, nieuwe maan. Maastricht-Alkmaar. In de middag
vertrokken. M'n fietsmaten en ik waren maar wat blij met het licht dat we
wel bij ons hadden! En het is te doen hoor, licht voor 5 uur, vooral met die
nieuwe cateye lampen met witte LEDs. Een collega heeft er zo een (3 LEDs),
en het is verbazend hoeveel licht zulks nog geeft. Er is er ook een mer 5
LEDs. Natuurlijk is mijn Sigma met Pb accu en 4 Watt halogeen sterker, maar
die houdt het niet zo lang vol. Verder ervaring? De zondagochtend was er
heel lang nergens koffie te krijgen! Ik had gelukkig twee blikjes Red Bull
bij me. Zulks is wel aan te raden, zo tegen 6.00 in de ochtend. Toen we om
11.00 ergens konden stoppen voor koffie met een puntje zaten we allemaal te
dommelen toen de bestelling werd gebracht. En verder zweer ik altijd bij
Squeezy's (vloeibare koolhydraten). Ook lekker zijn wat broodjes met
Marmite. Dat is zout en lekker hartig. Heel prettig naast al dat zoete
energie-spul.
Verdere ervaringen?
1) Het was de periode van de eindexamenfeesten. Veel luidruchtige jeugd op
de weg, tot in de vroege ochtend!
2) De aangegeven fietsroute leidde ons naar een veerpont. En de pontbaas was
nog niet op, om zo'n beetje 7.00 op de zondagochtend! Maar een overzicht van
alle pontjes en hun vaartijden kun je vinden door even te kijken bij de
links op mijn site: www.mallant.nl
Verder: een tocht om nooit te vergeten!
Succes,
Ronald
Henk van Hanegem
==:<
==:<> > Wie ervaring en/of tips heeft mag het zeggen.
==:<> > Ruud
==:<> >
==:<> 350 Km kan op één dag, maar daar hoef je niet om 0.00 uur al te
==:<vertrekken,
==:<> als je bij dageraad vertrekt (5.30 u.) heb je tot 21.30 u. om je
350 km te
==:<> volbrengen. Da's 16 uur, ofwel een gemiddelde van 21 km/h excl.
rust.
Gaat het je speciaal om het nachtfietsen, een bepaalde route, of wil
je graag 350 km fietsen? Dat maakt nl. een groot verschil.
==:<Of dat
==:<> haalbaar is, hangt van je trainingstoestand af.
==:<
==:<Volgens mijn ervaring is dat een wel meer gemaakte gedachtenfout
voor de
==:<lange afstand op wegen die je niet kent. Het gemiddelde halveert
zo'n beetje
==:<door het kaartlezen, de weg vragen, ontbrekende borden,
wegomleggingen (die
==:<voor de fiets NOOIT aangegeven zijn) en proviand
inslaan/verorberen.
Halveren lijkt me nogal overdreven, maar als je 't een beetje handig
aanpakt, hoef je niet lang door het donker te rijden:
- snelle comfortabele fiets
- routekeuze (mooie omgeving) en routekennis
- rij op de langste dag
- rij het hoogst mogelijke tempo dat je een hele dag kan volhouden
- zuinig rijden
- regelmatig eten
- niet teveel treuzelen maar door blijven rijden
Als je een ligfiets hebt, kan je meerijden met sbs:
http://people.zeelandnet.nl/hvh/
Anders kan je tussen de regels wel wat tips vinden voor je 350km.
De zuidelijke lf1is in ieder geval een traject waar je gemiddelde niet
ver onder je kruissnelheid zakt, in een prachtige omgeving met weinig
auto's.
==:<Zelf ben ik een keer van Diksmuide naar Castricum teruggefietst,
300 km. 's
==:<Avonds verdwaald bij Zoetermeer en tot mijn grote vreugde vaart de
pont bij
==:<Velzen 's nachts ook ({-; Als verlichting een halogeen koplamp op
dynamo,
==:<voldoende om de weg te zien, maar je kunt er de borden niet mee
lezen! In
==:<het vervolg neem ik dus een hoofdlamp mee, ook handig bij een
lekke band,
==:<heb je twee handen over......
LED-hoofdlamp? Persoonlijk vind ik die wel practisch hoewel de
lichtsterkte (om zelf de weg goed te zien) beter kan. Niet-oplaadbare
batterijen geven helderder licht dan oplaadbare (hoger voltage).
Ik denk dat het belangrijk is om een goede backup-verlichting mee te
hebben, voor het geval dat er iets kapot gaat, batterijen opraken of
dergelijke calamiteiten.
==:<Ik had een zwakke wind mee en ook 25 kg bagage, reed volgens de
teller
==:<gemiddeld 26, maar ben om 10:30 's morgens vertrokken en was om
04:00 uur 's
==:<nachts thuis......de computer rekent stilstaan niet mee!
==:<Succes, Arie.
Henk van Hanegem
(vervang hkv door hvh in emailadres)
Kees van der Meij
> LED-hoofdlamp? Persoonlijk vind ik die wel practisch hoewel de
> lichtsterkte (om zelf de weg goed te zien) beter kan. Niet-oplaadbare
> batterijen geven helderder licht dan oplaadbare (hoger voltage).
> Ik denk dat het belangrijk is om een goede backup-verlichting mee te
> hebben, voor het geval dat er iets kapot gaat, batterijen opraken of
> dergelijke calamiteiten.
Er zijn ook hoofdlampen met zowel gloeilamp als LED, bijvoorbeeld de Black
Diamond Gemini. Gloeilamp als "groot licht", LED als "dimlicht". Een goede
buitensportzaak heeft over het algemeen wel een redelijk assortiment.
Kees
Michiel van Lonkhuyzen
Misschien een idee om Maastricht - Den Helder (alias Fred Rompelberg
Classic) te rijden, 330km, volgens mij 28 juni. Vertrek om 24.00 uur
vanuit Maastricht. Ik heb deze monstertocht in 2001 gereden. Aankomst
in Den Helder om ongeveer 13 uur, gemiddelde snelheid excl. stops
ongeveer 31 km/u. Vooral in de donkere uren wordt er in pelotons
gereden, waarbij de mensen met de beste koplampen het tempo bepalen.
Om 4 uur dwars door Eindhoven, tussen al het afdruipende uitgaansvee.
Onderweg 3 ravitailleringen: Maarheeze, Vianen (uitgebreide
ontbijtstop) en Monnickendam. Verder hoef je voor onderweg niet veel
speciaals mee te nemen.
gr, Michiel
Gerrit
> km in 1 dag. De bedoeling is om dan 's avonds om 24.00 te vertrekken.
Kom eens oefenen in Lonneker as. vrijdag/zaterdag. Een rit over 400
km, starttijd vrijdagavond om 21.00 uur. Circa 80 man, waaronder een
groot aantal ervaren nachtrijders, vertrekt dan voor een
Randonneursbrevet. Idem dito een week later in Ossendrecht, start
vrijdagavond om 22.00 uur. Zie het TEP.
> Probleem is alleen dat het dan tot ongeveer 05.00 uur nog donker is. Licht
> op je fiets helpt wel om gezien te worden maar niet om zelf iets te zien.
> Wie heeft er ervaring met 's nachts fietsen?
Ik heb zelf al aardig wat ervaring in alleen rijden met nachtritten.
Het is niet te vergelijken met een ritje overdag.
Verschillen/attentiepunten:
- kies vooral open wegen, dus geen bossen. Door lichtverstrooiing is
het met een minimale verlichting of zelfs zonder verlichting in het
algemeen nog voldoende licht om de weg te onderscheiden. Zeker wegen
met witte midden- of zijstrepen. Bovendien zie je ander (auto)verkeer
al van verre aankomen.
- vermijd fietspaden. Ze zijn vaak te smal en te bochtig voor
snelheden van 25 a 30.
- je fietst meer op je gevoel. Je kunt vaak niet zien hoe snel je
rijdt.
- je hebt niet in de gaten of je door landschappelijk mooie of niet
mooie omgeving rijdt.
- er is vaak minder wind
- winkels en bezinepompen zijn in het algemeen gesloten. Pech is
pijnlijk. Een bandje wisselen in het stikdonker is op z'n minst
lastig.
- zorg voor voldoende proviand (eten en drinken). Ook wanneer het
licht wordt is nog veel gesloten. Het openbare leven komt tussen 7 en
8 op gang
- let op voor voetgangers op de openbare weg. Je ziet ze erg moeilijk
- neem een telefoon mee en laat je globale route achter bij een
thuisblijver.
- auto's hebben je vaak pas laat in de gaten. Groot licht is zeer
verblindend. Ook dimlicht wannneer je aan de linkerkant van de weg
fietst (ventweg) kan hinderlijk zijn.
Wordt je verblind, rem dan meteen af en stop. Je ziet echt niets.
- neem een (copie van een) landkaart mee en eventueel een klein
kompasje
- neem een klein zaklantarentje mee
- kies bij voorkeur inmiddels bekende wegen en neem routes die door
ANWB-richtingborden worden aangegeven. Het is ontzettend deprimerend
om er na 10 km binnenweg achter te komen dat je verdwaald bent.
- soms krijg je slaap. De een kan beter zonder slaap dan een ander.
Een nacht doorfietsen wordt door de meesten als een stuk eenvoudiger
ervaren dan een nacht doorrijden in een auto.
> Doe je dat dan bij voorkeur op
> een heldere nacht en een volle maan
Volle maan is handig, maar niet noodzakelijk. In het voorjaar en de
zomer staat de maan lager aan de hemel en is ook korter aan het
firmament. Vertrouw er niet op. Je hebt er slechts sporadisch echt
voordeel van. Bovendien is er vaak 's nachts dunne bewolking aanwezig.
> (geen flauwe grappen over weerwolven
> e.d. graag), of langs verlichte snelwegen of door stedelijk gebied.
> En wat kan je het best voor eten meenemen als je zo'n lange tocht gaat
> maken? Gewoon een stapel boterhammen met chocopasta?
Dat verschilt sterk per persoon. Ik neem meestal boterhammen mee,
snoepgoed en soms wat fruit. Anderen ook (wat geconcentreerde)
sportdrank, muesli- en andere repen, powerbars, druivesuikers, etc. Ik
zou meenemen wat je lekker vindt en waarvan je zeker weet dat je het
kunt verteren.
Groeten,
Gerrit
Haike Lange
Nachtfietsen langs niet verlichte wegen is link. Zoals, je zelf al schrijft
zie je geen donder als er een tegemoet komende auto aankomt. Doordat je niets
meer ziet is er een gevaar dat je van de juiste koers afraakt, zeker als je
zelf een helling af fietst, met aan een kant water en de andere kant rots of
iets dergelijks. Of een weiland met een stier erin Stieren zien uitermate
slecht in het donker en zijn om die reden dan ook agresiever. De enige remedie
is dus in de remmen en wachten tot de boel gepasseerd is en dan verder. En
maar hopen dat je in je ritme kunt komen. Een goed verlichte weg met lantaarns
is een ander verhaal, daar wordt je niet zo verblindt.
Groet, Haike
nos...@taaleffect.nl
nl.fiets:
>Licht
>op je fiets helpt wel om gezien te worden maar niet om zelf iets te zien.
>Wie heeft er ervaring met 's nachts fietsen?
Neem een zaklantaarn mee met een goed gerichte lichtbundel. Die kan helpen als
je twijfelt waar de weg heengaat, en ook om wegwijzers te lezen.
--
Feico
nos...@taaleffect.nl
nl.fiets:
>wegomleggingen (die
>voor de fiets NOOIT aangegeven zijn)
WEL! Maar meestal verkeerd.
--
Feico
nos...@taaleffect.nl
nl.fiets:
>- vermijd fietspaden. Ze zijn vaak te smal en te bochtig voor
>snelheden van 25 a 30.
Daar zit wel wat in. Het ergste is dat fietspaden donker zijn. Reflectoren en
witte strepen langs de kant zouden het leven een stuk makkelijker maken, maar
kennelijk vinden de wegbeheerders dat je daar alleen recht op hebt als je
wegenbelasting betaalt.
>- winkels en bezinepompen zijn in het algemeen gesloten. Pech is
>pijnlijk. Een bandje wisselen in het stikdonker is op z'n minst
>lastig.
Benzinepompen zijn vaak heel lang open. Je kunt er versnaperingen kopen. Bij een
lekke band heb je niets aan een benzinepomp.
>- let op voor voetgangers op de openbare weg. Je ziet ze erg moeilijk
Klopt. Reflectie zou ook voor voetgangers verplicht moeten zijn.
Hier is nog een persoonlijke ervaring. Ik fietste bij nacht langs de Twenteroute
en kreeg pech. Ik legde mijn fiets op de grond , in de berm tussen fietspad en
rijbaan, en begon met de reparatie.
De reparatie viel in het donker niet mee, ik moest het doen met de koplampen die
af en toe voorbij vlogen.
Volgens mij zag het er voor de automobilisten uit of er een verongelukte fietser
in de berm lag, en ik hoopte dat een auto zou stoppen. Dat gebeurde, maar het
duurde erg lang. De man hielp me met de reparatie.
Ik was net weer op weg, toen ik een auto achter me op het fietspad bespeurde.
Het bleek de politie te zijn. Ze hadden een tip gekregen dat er een ongeluk was
gebeurd.
Wat doet een automobilist dus als hij een ongeval vermoedt? Niet stoppen maar
naar de politie rijden. (Mobiele telefoons waren toen nog niet uitgevonden)
--
Feico
nos...@taaleffect.nl
>Neem een zaklantaarn mee met een goed gerichte lichtbundel. Die kan helpen als
>je twijfelt waar de weg heengaat, en ook om wegwijzers te lezen.
Ook handig om automobilisten de volle laag te geven als ze niet dimmen.
Je kunt ook in Duitsland gaan rijden. Daar dimmen de automobilisten wél.
Bovendien wachten ze met inhalen tot de andere rijstrook vrij is.
--
Feico
Ruud
brood beter was.
Zoetwaren lijkt me goed. Zelf dacht ik aan de Nutella chocopasta.
--
Lou Holtman <lholrem...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
b98vi1$qsl$1...@reader08.wxs.nl...
> Eten moet je zeker voldoende meenemen of kopen onderweg zoals muesli
repen,
> witbrood met zoetigheid, bananen (zijn wel zwaar), energierepen,
> energiedrank etc. etc. Ga geen dingen eten die je niet gewend bent met
name
> de energiedranken. Deze kunnen weleens maagklachten veroorzaken. Altijd
> eerst 'oefenen' met dat spul. Maar vergeet vooral niet te drinken.
Richtlijn
> 0.5 liter per uur.
> Lou,
Ruud
Daarom begin ik om 24.00 en wil ik dat doen in de periode dat de nachten
kort zijn (dus zo tussen half mei en eind juli). En zolang ik me goed blijf
voelen op de fiets wil ik die dag zolang mogelijk doorfietsen tot rond
zonsondergang. Dus dat zou best ook wel eens meer dan 350 km kunnen worden.
--
Henk van Hanegem <h...@zeelandnet.nl> schreef in berichtnieuws
3eb8e3e0...@news.zeelandnet.nl...
> On Tue, 06 May 2003 20:05:48 GMT, "Arie J." <am...@wanadoo.nl> wrote:
> Gaat het je speciaal om het nachtfietsen, een bepaalde route, of wil
> je graag 350 km fietsen? Dat maakt nl. een groot verschil
> Henk van Hanegem
Ger
Verlichting mee, geld en een hussie eten. Plak/rep materiaal heb je altijd
al bij je, verder
is het gewoon een kwestie van opstappen en niet te veel trutten onderweg.
Ennuhhh, ervaring leert dat je altijd teveel meeneemt, dus plan niet teveel
en ga gewoon trainen.
Ger
"Ruud" <ruud...@hotmail.com> schreef in bericht
news:b98tnj$ovv$1...@reader08.wxs.nl...
Marten Hoffmann
> Mijn doel is vooral om op 1 dag zoveel mogelijk kilometers te fietsen.
> Daarom begin ik om 24.00 en wil ik dat doen in de periode dat de nachten
> kort zijn (dus zo tussen half mei en eind juli). En zolang ik me goed blijf
> voelen op de fiets wil ik die dag zolang mogelijk doorfietsen tot rond
> zonsondergang. Dus dat zou best ook wel eens meer dan 350 km kunnen worden.
Een kennis van mij deed een paar jaar geleden Parijs-Amsterdam (540 km.)
in nog geen 23 uur. Dus je kunt een flink stuk verder komen dan 350 km.!
--
Mvg,
Marten
Gerrit
> Waarom witbrood? Ik ben altijd in de veronderstelling geweest dat bruin
> brood beter was.
> Zoetwaren lijkt me goed. Zelf dacht ik aan de Nutella chocopasta.
> --
> Lou Holtman <lholrem...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
> b98vi1$qsl$1...@reader08.wxs.nl...
>
> > Eten moet je zeker voldoende meenemen of kopen onderweg zoals muesli
> repen,
Er schijnt evenveel energetische waarde te zitten in wit- en bruin- of
ander brood.
Witbrood is echter het lichtst verteerbaar. Het stimuleert je darmen
minder.
Normaal gesproken (dus buiten sportbeoefening om) is die
darm-stimulering van belang, maar bij het sporten heb je daar geen
behoefte aan. Alles moet zo gemakkelijk mogelijk te verteren zijn.
Gerrit
Lou Holtman
Stimuleren van de darmfunctie betekent plat gezegd dat de darmen zich
gek moeten werken om die vezels in bruin brood al dan niet verteerd te
krijgen. Wil je je darmen trainen, ok. Buiten de sportbeoefening een
prima zaak maar tijdens het sporten ongewenst.
Dus voor snelle energielevering witte puntjes met banaan (hoef je die
zware schil ook niet mee te nemen) of jam en geen grofvolkorenbollen met
kaas. Maar ja, de laatste zijn wel lekker....
Lou
--
Pieter Geert van den Beukel
"Lou Holtman" <lh...@oce.nl> wrote in message
news:3EBA0F38...@oce.nl...
> Stimuleren van de darmfunctie betekent plat gezegd dat de darmen zich
> gek moeten werken om die vezels in bruin brood al dan niet verteerd te
> krijgen. Wil je je darmen trainen, ok. Buiten de sportbeoefening een
> prima zaak maar tijdens het sporten ongewenst.
> Dus voor snelle energielevering witte puntjes met banaan (hoef je die
> zware schil ook niet mee te nemen) of jam en geen grofvolkorenbollen met
> kaas. Maar ja, de laatste zijn wel lekker....
>
>
> Lou
> --
Maar wil je nu tijdens een duurinspanning (24 uur is best lang hoor!)
telkens flinke energiepieken hebben van de snelle koolhydraten uit witbrood
of kies je voor een veel gelijkmatiger hoger energieniveau door langzamer
vrijkomende koolhydraten uit volkorenbrood?
Lou Holtman
Nu begeef ik me een beetje op glad ijs, maar uiteraard is een en ander
afhankelijk van het inspanningsnivo. Bij grote inspanning staat je
spijsvertering op een lager pitje; het bloed is ergens anders voor
nodig. Dus in deze situatie licht verteerbaar voedsel of energiedrank.
Het verschil tussen volkorenbrood en witbrood is het tijdstip van de
beschikbaarheid van de energie die hierin is opgeslagen. Bij
volkorenbrood duurt dit sowieso langer en zeker als je spijsvertering op
een lager pitje werkt door het hogere inspanningsnivo. Ga je lekker
rustig fietsen dan wordt een steeds groter deel van de energiebehoefte
geleverd door vetverbranding. In dat geval kun je rustig volkorenbrood
met spek eten. Volkoren brood is volgens mij nooit beter dan witbrood
ook niet bij een duurinspanning van 24 uur. Aan de vezels en schilletjes
die hierin zitten heb je toch niets, qua voeding dan. Het is wel goed
voor je stoelgang ;-)
smakkelijk eten,
Lou, die nooit volkorenbrood eet tijdens het fietsen.
--
Marten Hoffmann
> Dus voor snelle energielevering witte puntjes met banaan (hoef je die
> zware schil ook niet mee te nemen) of jam en geen grofvolkorenbollen met
> kaas. Maar ja, de laatste zijn wel lekker....
Of pindakaas met honing ;->
--
Mvg,
Marten
Lou Holtman
"Marten Hoffmann" <mmhoff...@xs4all.nl> wrote in message
news:MPG.1924aba55...@news.xs4all.nl...
Pindakaas? Dat is toch baggervet. Zit heel veel energie in maar het duurt
ook heeeeel lang voordat het in de spieren verbrand kan worden.
Lou
Marten Hoffmann
Pindakaas is wel vet maar vetten heb je ook nodig, al is het maar voor
de "langdurige" energie. En bovendien: als je er een klein laagje van
neemt is het niet baggervet.
--
Mvg,
Marten
- kan niet zonder pindakaas van AH -
Lou Holtman
> > >
> >
> > Pindakaas? Dat is toch baggervet. Zit heel veel energie in maar het
duurt
> > ook heeeeel lang voordat het in de spieren verbrand kan worden.
>
> Pindakaas is wel vet maar vetten heb je ook nodig, al is het maar voor
> de "langdurige" energie. En bovendien: als je er een klein laagje van
> neemt is het niet baggervet.
>
> --
> Mvg,
> Marten
> - kan niet zonder pindakaas van AH -
Da's waar, maar aan vet hebben de meeste van ons geen gebrek ;-(
Lou, die de confiture van Appie ook heel lekker vindt.
Alfredo
[knip]
> Volkoren brood is volgens mij nooit beter dan witbrood
> ook niet bij een duurinspanning van 24 uur. Aan de vezels en schilletjes
> die hierin zitten heb je toch niets, qua voeding dan. Het is wel goed
> voor je stoelgang ;-)
Dit laatste betekent plat gezegd dat je veel meer "stoelgang" produceert ;-)
Tijdens vakanties eet ik vaak witbrood bij gebrek aan bruinbrood, maar het
gebrek aan stoelgang is dan wel een fijn bijkomend voordeel.
Alfredo
luk durnez
geen licht aansteken man. De meeste nachten zie je genoeg om je weg
te vinden.
Gewoon super. Rust en stilte, en je ziet vooral natuurelementen:
bomenrij bv. al het lelijke dat mensen overal rond bouwen of rond
laten slingeren is in het duister onzichtbaar. En dat is een rare
ervaring.
Casartelli
> Bovendien wachten ze met inhalen tot de andere rijstrook vrij is.
Hm... ik heb in het algemeen uitstekende ervaringen met het weggedrag van de
Duitse automobilist (aso's op de weg zijn daar meestal je eigen
landgenoten), maar op dit punt viel dat toch wat tegen
Casper
arnoudmich...@gmail.com
En verder is dit mijn meest geliefde hobby om te doen...dus ik post nu en zie wat ik mag terug ontvangen...