gr
Marco
Kopervet.
Schijfremmen kenmerken zich onder andere doordat ze niet
afgesteld hoeven of kunnen worden. Ze zijn zelfcentrerend
en zelfstellend. Heb je het onderhoud zelf gedaan of laten
doen bij de fietsenmaker. Besteed je het uit, dan raad ik
je aan even hier te kijken:
http://www.bikeradar.com/gear/article/workshop-how-to-fit-shimano-disc-brakes-18265
Zoals je hier ziet is het een klusje wat je makkelijk zelf
kan doen, en wie weet beter dan de fietsenmaker. Let op
wanneer je de blokjes monteert dat je de anti-piepplaatjes
op de goede manier inlegt. Bij afwezigheid van plaatjes kan
je een beetje kopervet aan de metalen zijde van het blok
doen. Volgens Shimano is dat echter niet nodig.
De fiets kreeg nog een service beurt omdat het een nieuwe fiets was, dus
het is door de fietsenmaker gedaan.
Ik ga wel ff terug om het mankement te melden, toch lijkt het mij ook niet
moeilijk om het zelf te doen.
Dank voor je link.
gr
Marco
Je hoeft waarschijnlijk je remsysteem niet te ontluchten want dat lost
het piepen niet op. Iets komt in trilling wat op zijn beurt de lucht
weer in trilling brengt en dat hoor je. Buiten dat de remklauw goed
gemonteerd moet zijn: vast, parallel aan de schijf en gecentreerd kun je
niet veel doen kwa montage. Het is een stick slip verschijnsel: remt wel
remt niet wat waarschijnlijk de schijf of remblok in trilling brengt.
Dit kan komen doordat iets doorbuigt (bevestigingsbeugel van de remklauw
of voorvork) of dat de wrijvingscoeffiecient tussen remblokken en
remschijf niet constant is. Je hoort veel schijfremmen piepen bij
vochtig weer (mist en een beetje kou). De grootste kans op succes is de
remschijf ontvetten ( misschien heeft de fietsenmaker er met vettige
vingers aangezeten) en/of andere remblokken die harder of juist zachter
zijn. Het blijft met dit soort dingen altijd een kwestie van proberen.
Nu heb ik zelf geen Shimano schijfremmen maar een aantal maten brachten
hun heftig krijsende remmen tot zwijgen met keramische remblokken. Als
het probleem in de stijfheid van frame/vork zit kan het nog knap lastig
worden om ze het zwijgen op te leggen. Bij droog weer zijn er maar
weinig schijfremmen die krijsen.
succes,
Lou
Ontluchten hoeft alleen wanneer de rem sponzig aanvoelt
of alleen tegendruk geeft bij meerdere keren pompen.
De link geeft een duidelijk beeld van het systeem van de
schijfrem en de moeilijkheidsgraad van de handelingen om
er zelf iets aan te doen. Vandaar.
Alternatieve remblokken zijn niet aan te raden, vet op
de schijf leidt niet tot piepen. Alleen resonantie van
de blokjes als er niet of zeer gedoseerd (weinig) geremd
wordt zal piepen veroorzaken. De blokjes of soms maar een
der blokjes gaat dan trillen. Dit wordt normaliter bij
auto's en motoren tegengegaan met zgn antipiepplaatjes
(shims) tussen het blok en de zuiger. Een klein lijkje
kopervet op die plek kan voor OP hetzelfde effect geven.
Overigens zijn er ook velgremmen die de neiging hebben
te krijsen, de cantilevers op onze ATB's in Frankrijk
die we dus niet dagelijks rijden doen dat aan het begin
van elke rit bij de eerste 6 tot 10x remmen. Daarna
lijken ze opgewarmd en zijn ze weer geluidloos. Wat
dat veroorzaakt ??? Enig idee ?
Swissstop disc brake silencer, http://www.swissstop.ch/SwissStopSilencer.aspx
Voorkomt niet het trillen (of wel) maar stopt het gegier. Werkt het?
Geen idee, nog niet geprobeerd.
Ik heb wat rond gemaild en kreeg oa dit als antwoord:
De standaard remblokken kunnen bij oververhitting verglazen, dit houdt in
dat ze heel hard worden en dan gaan piepen en kraken. Ze zullen zeker ook
minder remkracht hebben om dat ze minder bite hebben.
dus het zou kunnen zijn dat ik wat zachtere blokken eronder moet doen.
gr
Marco