Jan Janssen, Santos, Koga
Stephan Leemburg
Ik fiets redelijk veel woon-werk en af en toe plezier.
Tot nu toe heb ik een Batavus Socorro, echter die is nu wel versleten.
Ik ben op zoek naar een andere fiets met minstens dezelfde specs, echter
is het aanbod enigzins ondoorzichtig.
Wat is nu eigenlijk het verschil tussen Deore, LX, XT (XTR buiten
beschouwing gelaten).
Daarnaast, wat is nu bepaalt nu eigenlijk het verschil in prijs tussen
Koga, Santos, Jan Janssen? Sommige fietsen van Koga zijn met LX
behoorlijk duurder dan Jan Janssen met XT en diverse opties (40 spaaks
wielen, etc).
Ook bij Jan Janssen is het verschil tussen een Millenium RX en een
Hybridium met RX toch nog aanzienlijk. Verschil: 2 letters achter 7005
alu frame die mij niets zeggen en wel of geen tubus drager set.
Stel ik doe 3 jaar met een fiets en rij in die tijd 30.000 km. Dagelijks
door weer en wind, zon en sneeuw met pekel. Wat is dan een goede keuze?
Wat wil ik per se:
- starre voorvork
- starre zadelpen
- leren brooks zadel
- achterdrager en lowrider
- spatborden EN kettingscherm
- naafdynamo en led voorlicht
- stevige 28 inch wielen
- soepele versnelling
Groet,
Stephan
TonV
"Stephan Leemburg" >
> Ik fiets redelijk veel woon-werk en af en toe plezier.
> Stel ik doe 3 jaar met een fiets en rij in die tijd 30.000 km. Dagelijks
> door weer en wind, zon en sneeuw met pekel. Wat is dan een goede keuze?
> Wat wil ik per se:
>
> - starre voorvork
> - starre zadelpen
> - leren brooks zadel
> - achterdrager en lowrider
> - spatborden EN kettingscherm
> - naafdynamo en led voorlicht
> - stevige 28 inch wielen
> - soepele versnelling
>
> Groet, Stephan
Dat wordt een vrij dure fiets voor woon-werk verkeer.
Het wordt een werkfiets die je ook voor plezier gebruikt of omgekeerd.
Je noemt ca 10.000 km per jaar.
Wat is de verhouding "Werk : Plezier" ?
Weleens gedacht aan 2 fietsen ?
Ton V
Stephan Leemburg
Werk 2: Plezier: 1
Maar eigenlijk is de werkreis ook plezier, ik fiets graag.
Ik heb liever 1 goede fiets. Er zit weinig verschil in het gebruik voor
woon-werk en plezier. Ik verwacht dat de fiets tussen de 1400 en 1800
zal gaan kosten. Gelukkig heb ik m'n ligfiets verkocht dus dat bedrag
draagt mee in de aankoop van deze fiets.
Waar ik ook op zoek, ik kom niet echt uit het verschil in de Deore ->
XTR groepen en ook niet uit het verschil tussen de kwaliteiten van de
diverse aanbieders. Als ik naar Koga kijk, dan zie ik voornamelijk LX
met een hele hoge prijs. Kijk ik naar Jan Janssen dan zie ik XT en bij
Santos idem. Jan Janssen is iets meer 'hap klaar' dan Santos. Maar,
afgezien van de opbouw, wat is het verschil tussen een Santos en Jan
Janssen frame? Waar zit bijv. zo'n 100 euro verschil bij gelijkwaardige
opbouw?
Groet,
Stephan
TonV
> afgezien van de opbouw, wat is het verschil tussen een Santos en Jan
> Janssen frame? Waar zit bijv. zo'n 100 euro verschil bij gelijkwaardige
> opbouw?
Wielen en frame (afwerking, lak, materiaal soort, gewicht), ketting, kabels,
stuur.
Aan de buitenkant een XTR derailleur, zegt nog niets over wat er in de
bracket zit.
Als je veel fietst en een goede fiets wil, kan je offerte vragen voor een
opbouw fiets.
Je kiest dan een frame op jouw maat en smaak, vervolgens de onderdelen en
laat de fiets in elkaar zetten.
Zo'n fiets is dan helemaal af met handgespaakte wielen, met evt speciale
naaf vanwege de wens naafdynamo.
In mijn omgeving ken ik twee goede fietsenbouwers Tom Schouten in
Scheveningen en Van Herwerden in Voorburg
www.tomschouten.nl www.vanherwerden.nl
Ton V
Bert L.am
"Stephan Leemburg" <slee...@jvc.nl> schreef in bericht
news:44cd1c28$0$4526$e4fe...@news.xs4all.nl...
1. Wat bedoel je met versleten tav. je Batavus Socorro? Ik heb een racefiets
uit 1982. Hij is inmiddels een reserve-fiets maar hij is nog niet versleten.
Als het moet kan hij nog jaren mee.
2. Verschil Deore, LX, XT etc: duurzaamheid, kwaliteit van lagers en
afdichtingen, onderhoudsarm etc nemen toe van Deore tot XT. Deze groepen
zijn bedoeld voor de MTB. Als je op de weg rijdt, voldoet Deore
3. Merken. Je betaalt voor de naam en de naamsbekendheid van het merk. Voor
mij reden om geen Koga te rijden en een equivalent van een Santos in huis te
hebben.
4. Wat wil je per sé
<je lijstje>
Neem je lijstje en de batavus mee naar de favo fietsenboer en laat hij de
opties Koga, Jansen en Santos maar eens naast elkaar zetten, uitgaande van
een Deore opbouw. Ik gok dat hij op een Santos uitkomt.
bert
--
Posted by news://news.nb.nu
Leon
"Stephan Leemburg" <slee...@jvc.nl> schreef in bericht
news:44cd1c28$0$4526$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> Ik fiets redelijk veel woon-werk en af en toe plezier.
>
> Tot nu toe heb ik een Batavus Socorro, echter die is nu wel versleten.
>
> Ik ben op zoek naar een andere fiets met minstens dezelfde specs, echter
> is het aanbod enigzins ondoorzichtig.
>
> Wat is nu eigenlijk het verschil tussen Deore, LX, XT (XTR buiten
> beschouwing gelaten).
>
> Daarnaast, wat is nu bepaalt nu eigenlijk het verschil in prijs tussen
> Koga, Santos, Jan Janssen? Sommige fietsen van Koga zijn met LX behoorlijk
> duurder dan Jan Janssen met XT en diverse opties (40 spaaks wielen, etc).
>
> Ook bij Jan Janssen is het verschil tussen een Millenium RX en een
> Hybridium met RX toch nog aanzienlijk. Verschil: 2 letters achter 7005 alu
> frame die mij niets zeggen en wel of geen tubus drager set.
>
> Stel ik doe 3 jaar met een fiets en rij in die tijd 30.000 km. Dagelijks
> door weer en wind, zon en sneeuw met pekel. Wat is dan een goede keuze?
Zoveel kilometers? Dan een fiets die compleet naar wens is opgebouwd, met
een Rohloffnaaf en een kettingkast. Nog steeds veel goedkoper dan een
tweedehands autootje....
Lees eens deze links: http://tinyurl.com/kg7u4
Leon
Gerd
> Dan een fiets die compleet naar wens is opgebouwd, met
> een Rohloffnaaf en een kettingkast
Als dat plezier-fietsen alleen in Nederland is, lijkt mij een Rohloff
zwaar overdreven en onnodig duur. Voor Nederland is een Nexus 7 of 8
meer dan voldoende en stukken goedkoper.
Gerd
Kleijberg TWC Diever
Tja wel goedkoper, maar probeer maar een lekker soepel naar boven te komen
op
de lemelerberg, Holterberg of 1 van de pukkeltjes van de mooie provincie
Limburg ;-)
Dan wens je wel net ietsje meer dan je Nexus naaf-je
Iljitsj Kleijberg
Lou Holtman
> Hoi,
>
> Ik fiets redelijk veel woon-werk en af en toe plezier.
>
> Tot nu toe heb ik een Batavus Socorro, echter die is nu wel versleten.
>
> Ik ben op zoek naar een andere fiets met minstens dezelfde specs, echter
> is het aanbod enigzins ondoorzichtig.
>
> Wat is nu eigenlijk het verschil tussen Deore, LX, XT (XTR buiten
> beschouwing gelaten).
Gebruikte materialen, gewicht, afdichting, afwerking.
>
> Daarnaast, wat is nu bepaalt nu eigenlijk het verschil in prijs tussen
> Koga, Santos, Jan Janssen? Sommige fietsen van Koga zijn met LX
> behoorlijk duurder dan Jan Janssen met XT en diverse opties (40 spaaks
> wielen, etc).
>
Aha, je bent er ook achter gekomen dat een Koga eigenlijk te duur is.
> Ook bij Jan Janssen is het verschil tussen een Millenium RX en een
> Hybridium met RX toch nog aanzienlijk. Verschil: 2 letters achter 7005
> alu frame die mij niets zeggen en wel of geen tubus drager set.
Heeft met de warmtebehandeling te maken. Wordt het aluminium sterker van
wat gebruikt kan worden om het frame sterker te maken of lichter. Ik zou
me er niet zo druk om maken voor een normale woon-werk fiets.
> Stel ik doe 3 jaar met een fiets en rij in die tijd 30.000 km. Dagelijks
> door weer en wind, zon en sneeuw met pekel. Wat is dan een goede keuze?
Hoe onderhoud je je fiets?
>
> Wat wil ik per se:
>
> - starre voorvork
> - starre zadelpen
> - leren brooks zadel
> - achterdrager en lowrider
> - spatborden EN kettingscherm
> - naafdynamo en led voorlicht
> - stevige 28 inch wielen
> - soepele versnelling
30.000 km is best veel. Loont de moeite om een goede fiets samen te
stellen die goed te onderhouden is zodat hij langer dan die 30000 km mee
gaat. Kies dan een merk waarbij je ook veel eigen wensen in kan brengen
zoals Santos bijvoorbeeld. Hangt van je bereidheid af om de fiets ook
werkelijk te onderhouden. Dure onderdelen erop zetten als je je fiets
toch na 3 jaar als afgeschreven beschouwd is zonde.
Lou
Lou
Olav & Marianne
"Stephan Leemburg" <slee...@jvc.nl> schreef in bericht
news:44cd1c28$0$4526$e4fe...@news.xs4all.nl...
Ik zie de naam Vittorio nog niet www.vittorio.nl , deze doen alles op maat
en onderdelen naar jouw wens zelfs die down swing i.p.v van top swing
derailleur.
Als je 10.000 per jaar rijdt is een maatfiets niet weg, Deore is naar mijn
mening genoeg voor alleen op de weg.
Tja een Rohloff is natuurlijk het mooiste, alleen met een Rohloff en een
maatframe denk ik dat je budget net te krap is. Overigens doe je met die
Vittorio en een Rohloff achternaaf wel wat langer dan 30.000Km zeg maar
minimaal 100.000Km.
Voor de lange duur testen van de Vittorio verwijs ik naar www.dickenels.nl
en wel de pagina http://tinyurl.com/ngrpz let op de datum van schrijven ze
zijn al weer halverwege een rondje Australie.
Voor de Rohloff naar www.rohloff.de 100.000Km makkelijk, en is je frame een
beetje flets na 3 jaar dan laat je het toch over spuiten, alles bij elkaar
veel goedkoper dan over 3 jaar weer zo'n bedrag "over de balk" te gooien.
Groeten,
Olav
Gazo
meer dan voldoende en stukken goedkoper.
Zij het dat een nexus 7 hooguit 10.000 km mee gaat en de nexus 8 alleen in
de premium uitvoering iets betrouwbaarder is.
--
Gerrit
PM3
laten reviseren?
--
PM3
http://www.pm3.nl Recepten- en familiesite
http://members.home.nl/m-m.polling/ Menita's Diabetessite
Stephan Leemburg
voorvork ietwat krom is, achterspatbord opnieuw vast moeten poppen,
achtervelg moet vervangen, voorvelg komt eraan, etc. etc.
Technisch wellicht oplosbaar en het frame, de voorvork niet meer, kan
inderdaad nog wel even mee, maar economisch is ie afgeschreven.
Opknappen versus inruilen is iets goedkopen, maar welke investering
volgt... Bovendien eens in de 3 tot 4 jaar een nieuwe fiets is ook leuk.
Ik rij zelf max 200 km per jaar in een auto, dus ik mag dan ook wel wat
aan een fiets besteden vind ik.
Ik heb onderhoud mijn fiets wekelijks. Hij gaat dan in de schuur in de
fietslift en de ketting, derailleur en V-brakes krijgen dan een beurt.
De rest poets ik droog op. Wat slijt: velgen, stuurpen (blijkt na
breuk). Bouten bagagedrager (ik beken; te zwaar belast). popnagel
spatborden, dynamo, kabels, pedalen, derailleur, natuurlijk ketting en
tandwielen.
Ik krijg nu nog een redelijk bedrag voor deze fiets, dus ga ik toch een
andere kopen. Ik heb e.e.a. op een rijtje gezet, met als belangrijkste
kenmerken:
- cromo voorvork, waarop lowrider
- starre zadelpen
- 40 spaaks wielen
- naafdynamo met led voorlamp
- tubus dragers voor en achter
Santos: STR01, XT afgemonteerd 1572 euro's
Jan Janssen: Hybridium XT: 1568; millennium: 1626
Santos: STR01, LX afgemonteerd 1387
Jan Janssen: Hybridium LX: 1308; millennium LX: 1366
Dus Santos is qua frame prijs vergelijkbaar met Jan Janssen Hybridium
lijkt me. Kwaliteitsverschil is mij onduidelijk.
LX versus XT scheelt 260 euro bij Jan Janssen, maar zo'n 185 bij Santos.
Ik denk dus dat ik voor een Jan Janssen Hybridium ga, keuze tussen LX en
XT weet ik nog niet. Daar ga ik nog wat 'onderzoek' naar doen.
Koga is in iedergeval veeel te duur voor wat ze bieden. Mooie fietsen
dat wel (jammer dat er geen kettingscherm op zit), maar te duur.
Vittorio, Snel, etc. heb ik verder niet naar gekeken. Ik denk dat ik met
Jan Janssen versus Santos redelijk zit.
Grote vraag nu dus, LX of XT?
Groet,
Stephan
Bert L.am
> Bert L.am wrote:
>
> Grote vraag nu dus, LX of XT?
>
> Groet,
> Stephan
ik ben mtb-er en kan er dus in mijn eigen onbescheidenheid een beetje over
oordelen. Ik denk dat LX voor jou goed genoeg is, omdat je alleen op
verharde wegen rijdt.