Tacx trainer slecht voor het frame?
Bas van den Berg
gevolgen voor het frame vertellen? Ik heb zelf een frame waar ik zuinig op
ben, omdat de maten vrijwel ideaal zijn voor mijn bouw. Dit is een alu frame
(7005, Koga) en nu is zo'n alu frame minder goed bestand tegen vermoeidheid
dan bv staal of titanium. Iedereen zal begrijpen dat de belasting bij de
achteras (en dan vooral het moment dat wordt uitgeoefend) niet overeen zal
komen als bij training op de weg, omdat het frame rechtstandig wordt
gehouden door de contructie en niet doordat je in balans bent. Door mijn
lengte en gewicht (1.92m, 85kg) vrees ik voor de achterophanging bij
intensief trainen. Het model Tacx dat ik bezit heeft twee lichtafgeronde
armen (met enige vering) en niet zoals de voorganger een starre driehoek.
Wie kan mij vertellen of een frame hier langere tijd aan kan worden
blootgesteld of misschien anders ondersteund moet worden? Ik heb al gedacht
om een soort driehoek te lassen met daarop een dummy-as waarop ik mijn
voorvork fixeer. Dit dan een gedeelte van het moment kunnen opvangen, of is
dit juist geen goed idee? Een ander alternatief is natuurlijk een oud frame
optuigen, maar dat was ik nog niet van plan.
Iedere reaktie of ervaring is welkom!
Alvast bedankt.
Bas
Marten Hoffmann
news:e4UVNq4...@net037s.hetnet.nl...
>
> Wie kan mij vertellen of een frame hier langere tijd aan kan worden
> blootgesteld of misschien anders ondersteund moet worden? Ik heb al
gedacht
> om een soort driehoek te lassen met daarop een dummy-as waarop ik mijn
> voorvork fixeer. Dit dan een gedeelte van het moment kunnen opvangen, of
is
> dit juist geen goed idee? Een ander alternatief is natuurlijk een oud
frame
> optuigen, maar dat was ik nog niet van plan.
>
> Iedere reaktie of ervaring is welkom!
Suggestie: koop een goedkope gebruikte racefiets die dezelfde afmetingen
heeft als je Koga en gebruik die op de rollenbank. Dan hoef je je ook niet
bezorgd te maken over het heel blijven van je frame.
--
Mvg,
Marten
*** Lees niet alles wat je gelooft ***
tubus_nl, import & framebouw
Het lijkt mij zeer waarschijnlijk dat zo'n Tacx niet best is voor je
frame. Zo'n ouderwetse rollenbank met drie rollen is een stuk
vriendelijker (behalve voor de benedenburen ;-) Bovendien kun je als je
je verveelt eens proberen met losse handen te rijden of om kleding uit
te trekken
--
Marten Gerritsen
WWW: HTTP://tubus.nl
Jan-Ivo Blankestijn
belastingen (onder deformatie grens) dat het kan ondergaan tot er breuk
optreed.
Wanneer je op de weg rijd over bijvoorbeeld kasseien of klinkers dan krijgt
je frame veel hardere klappen dan in een tacx, en veel meer klappen. De
belasting van een frame in een tacx is voor het grootste deel in de staande
achtervork, en in de vorm van duw en trek-krachten. Tegen deze krachten is
een achtervork zeer goed bestand, de piek spanningen zullen dus niet erg
groot zijn. Zolang je niet gaat staan of vol gaat sprinten zal er met je
frame niets gebeuren.
"Bas van den Berg" <bvd...@wxs.nl> wrote in message
news:e4UVNq4...@net037s.hetnet.nl...
Jaak Deceuninck
en dit met een Batavus (stalen Reynolds kader) .
Voor zover heb ik nog geen problemen ondervonden met het kader (kromtrekken
en dergelijke ).
Jaak.
>
>
tubus_nl, import & framebouw
>
>
> Wanneer je op de weg rijd over bijvoorbeeld kasseien of klinkers dan krijgt
> je frame veel hardere klappen dan in een tacx, en veel meer klappen. De
> belasting van een frame in een tacx is voor het grootste deel in de staande
> achtervork, en in de vorm van duw en trek-krachten. Tegen deze krachten is
> een achtervork zeer goed bestand, de piek spanningen zullen dus niet erg
> groot zijn. Zolang je niet gaat staan of vol gaat sprinten zal er met je
> frame niets gebeuren.
>
>
kasseienweg zou ik me zorgen maken over stootbelasting en de uitwerking
hiervan op voorvork en balhoofd.
Bij sprinten en klimmen geldt dat de dwarskracht op het achterwiel (dus
achtervork) in tijd en grootte beperkt wordt door de eis om niet om te
vallen met de fiets. Met een halve meter brede Tacx ligt de limiet
ergens anders. Een zijdelingse uitwijking van het bracket in de orde van
centimeters is bij een Tacx gewoon en achtervorken (zeker van
compactframes) zijn in dat vlak helemaal niet vreselijk stijf.
Vermoeingsscheuren rond de mannetjes komen dan ook in lichte aluminium
frames frequent voor.
Jan-Ivo Blankestijn
belastingen (onder deformatie grens) dat het kan ondergaan tot er breuk
optreed.
je frame veel hardere klappen dan in een tacx, en veel meer klappen. De
belasting van een frame in een tacx is voor het grootste deel in de staande
achtervork, en in de vorm van duw en trek-krachten. Tegen deze krachten is
een achtervork zeer goed bestand, de piek spanningen zullen dus niet erg
groot zijn. Zolang je niet gaat staan of vol gaat sprinten zal er met je
frame niets gebeuren.
"Bas van den Berg" <bvd...@wxs.nl> wrote in message
news:e4UVNq4...@net037s.hetnet.nl...