Wel of geen carbon spacer op stuurpen?
Derk
Wie kan mij vertellen wat wijsheid is? Ik ga binnenkort een 1 1/8" volcarbon
vork (Star) op maat maken. Ik heb begrepen dat 4 Cm spacers het maximum is
voor 1 1.8" en zo'n 2.5 CM spacers voor 1".
Nu werd mij gezegd, dat het beter is over de volle lengte van de vork te
klemmen en dus geen ruimte te laten tussen het bovenste niveau van de pen
(millennium) en de bovenkant van de vork, maar gewoon bij het passend maken
op de vork alle spacers te monteren, plus stuurpen, het geheel aan de
bovenzijde van de pen te markeren, afzagen en dan een 5 mm spacer boven op
de stuurpen te zetten.
Wat denken jullie er van?
Gr, Derk
TonV
"Derk"
Waarom niet gewoon het afdekplaatje boven op ?
Ton V
Derk
> Waarom niet gewoon het afdekplaatje boven op ?
klemt. TIME schijnt daarom een soort vulbus voor in de vork mee te leveren.
Dit heet veiliger te zijn.
Gr, Derk
THK
"Derk" <I_hat...@invalid.org> wrote in message
news:42fa60cc$0$11069$e4fe...@news.xs4all.nl...
Ik ben niet zo thuis in fullcarbon vorken, maar.
Het petje wat eropgaat zakt er pakweg 1 mm in.
Om en beetje afstel marge te houden zou ik pakweg 1.5 a 2 mm ruimte
overlaten.
Dit betekent dat je als je een beetje precies werkt ongeveer 2.5 a 3 mm de
diepte ingaat.
En daarvan zegt men dat de stuurbuis kapot geklemt zou kunnen worden? Mijn
stelling zou zijn, alles gaat stuk als je het maar hard genoeg klemt.
Aan de andere kant, als TIME er al speciaal een busje voor levert...
moeilijk, moeilijk, moeilijk.
Ik zou denk ik voor de convensionele methode gaan, 2.5 mm speling en een
goede momentsleutel gebruiken. Mijn wilde gok is dan ook dat het gros van de
fullcarbon vorken zo rondrijdt. Bovendien vind ik spacers bovenop een stem
geen porem, het oog wil ook wat :).
gr&suc6,
Tijmon
m-gineering
Met deze methode voorkom je dat je op de rand van de buis klemt. Je laat
de binnenbalhoofdbuis echter boven de pen uitsteken, niet op de zelfde
hoogte. De binnenkant van de binnenbalhoofdbuis dient gevuld te zijn met
een massieve plug, nooit zo'n vinnending in de buis meppen!
De rationale achter maximaal 4 cm spacers kan ik niet achterhalen.
Volgens mij heeft de maximaal belaste doorsnede van de
binnenbalhoofdbuis net boven het lager geen idee hoeveel spacers er op
de pen zitten als je er ook nog 140 mm stuurpen en 44 cm stuur aanhangt
om mee te wrikken.
--
---
Marten Gerritsen
INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl
Derk
> Met deze methode voorkom je dat je op de rand van de buis klemt.
En is dat nodig? Ik zie geen enkele Colnago op foto's met spacers op de
stuurpen rijden.
>Je laat de binnenbalhoofdbuis echter boven de pen uitsteken,
Bedoel je daarmee de vorkbuis?
>nDe binnenkant van de binnenbalhoofdbuis dient gevuld te zijn met
> een massieve plug, nooit zo'n vinnending in de buis meppen!
Een grotere dan bij Colnago heb ik nog niet gezien. Die is zo lang als je
pink.
> De rationale achter maximaal 4 cm spacers kan ik niet achterhalen.
> Volgens mij heeft de maximaal belaste doorsnede van de
> binnenbalhoofdbuis net boven het lager geen idee hoeveel spacers er op
> de pen zitten als je er ook nog 140 mm stuurpen en 44 cm stuur aanhangt
> om mee te wrikken.
Dat denk ik ook niet, maar het hefboom efefct al toch groter worden naarmate
er meer spacers opzitten?
Zou je trouwens zelf wel of geen spacer op de stuurpen zetten? Als het niet
echt nodig is doe ik het niet, want ik vind het lelijk.
Ik vraag mij ook altijd af waar dit soort regels vandaan komen......
Gr, Derk
m-gineering
>
> m-gineering wrote:
>
> > Met deze methode voorkom je dat je op de rand van de buis klemt.
> En is dat nodig? Ik zie geen enkele Colnago op foto's met spacers op de
> stuurpen rijden.
>
Wat zegt dat? Ik zie ook heel veel fietsen met wit stuurlint rond
rijden, is IMHO ook stompzinnig. En de colnago's die ik doorgaans optil
hebben vast een aluminium binnenbalhoofdbuis. Metaal is gaan carbon.
> >Je laat de binnenbalhoofdbuis echter boven de pen uitsteken,
> Bedoel je daarmee de vorkbuis?
www.m-gineering.nl/thesaur.htm
>
>
> Zou je trouwens zelf wel of geen spacer op de stuurpen zetten? Als het niet
> echt nodig is doe ik het niet, want ik vind het lelijk.
Wil je fietsen of er alleen maar naar kijken (kan ik me ook heel goed
voorstellen;) )? In het eerste geval zou mijn eerste prioriteit het
stuur op de goede hoogte zijn. Met een geschikte componentenkeuze
(hogere bovenste balhoofdcup, ander hoek stuurpen, hogere topcap) kun
je het aantal lelijke tussenringen nog aardig terugbrengen.
Derk
> Wat zegt dat? Ik zie ook heel veel fietsen met wit stuurlint rond
> rijden, is IMHO ook stompzinnig.
Inderdaad!
> www.m-gineering.nl/thesaur.htm
AhA!
>> Zou je trouwens zelf wel of geen spacer op de stuurpen zetten? Als het
>> niet echt nodig is doe ik het niet, want ik vind het lelijk.
> Wil je fietsen of er alleen maar naar kijken (kan ik me ook heel goed
> voorstellen;) )? In het eerste geval zou mijn eerste prioriteit het
> stuur op de goede hoogte zijn.
Ik bedoelde niet of je wel of geen spacers zou monteren, maar of je wel of
geen spacer bovenop de stuurpen zou monteren, zodat de stuurpen over de
volle lengte van de carbon vork kan klemmen.
> Met een geschikte componentenkeuze
> (hogere bovenste balhoofdcup
Chris King zit er in.......
>ander hoek stuurpen
Dat vind ik nou weer HEEL lelijk, zo'n omhooglopende pen.
Ik ga voor 4 Cm spacers. Of iedereen het lelijk vindt of niet. Ik kan altijd
nog lager, maar nooit mer hoger gaan.....
Gr, Derk