Wiel centreren?
Geert
Hierbij hoorde een bok een spaakspanner en een 'centreer controle
gereedschap.
Het heeft wat tijd gekost om te begrijpen hoe ik dat moest gebruiken.
(eng-jap handleiding)
nu mijn vraag: hoe belangrijk is een juiste centreering en hoe groot is het
tolerantiegebied?
Met vriendelijke groeten, Geert.
pieter
"Geert" <geerh...@thuis.nl> schreef in bericht
news:ca5e73$122$1...@news5.tilbu1.nb.home.nl...
Een juiste centering is uiterst belangrijk om te zorgen dat het wiel in het
midden door de fiets loopt. dwz, voor de "sporing" van je hele fiets. De
tolerantie hangt af van de eisen die je stelt: een Tour de France renner
stelt uiteraard hogere eisen dan Mien op haar Opoefiets. Zij zal nauwelijks
merken dat de fiets slecht spoort. (misschien spoort ze zelf ook niet). Een
slecht sporende fiets hangt naar één kant over. Met losse handen rijdend
behoort een fiets rechtdoor te rijden, en geen bochtje te maken, waardoor je
moet gaan "hangen".
Olaf
> onlangs een wielrichtbok-set gekocht. Hierbij hoorde een bok een
> spaakspanner en een 'centreer controle gereedschap. Het heeft wat tijd
> gekost om te begrijpen hoe ik dat moest gebruiken. (eng-jap handleiding)
>
> nu mijn vraag: hoe belangrijk is een juiste centreering en hoe groot is
> het tolerantiegebied?
voor wat 't waard is, zoveel spaak en richt ervaring heb ik nou ook
niet... Ik heb nieuwe velgen gericht met fout minder dan een halve
millimeter en de fietsen fietsten goed en recht. Een bevriende
fietsenmaker heeft ook nog naar de wielen in het richtblok gekeken en vond
ze prima. (Complimenten over de snelheid waarmee ik dat klusje aanpakte
zaten er niet bepaald in ;-) Een gebruikte velg krijg ik zelf niet
makkelijk meer zo nauwkeurig en die fietsen ook goed. Hoe goed moet 't
zijn, wedstrijden of is prettig en stevig goed genoeg?
groeten! Olaf
ps. tip voor richten: neem de tijd!
Bor
> voor wat 't waard is, zoveel spaak en richt ervaring heb ik nou ook
> niet... Ik heb nieuwe velgen gericht met fout minder dan een halve
> millimeter en de fietsen fietsten goed en recht. Een bevriende
> fietsenmaker heeft ook nog naar de wielen in het richtblok gekeken en vond
> ze prima. (Complimenten over de snelheid waarmee ik dat klusje aanpakte
> zaten er niet bepaald in ;-) Een gebruikte velg krijg ik zelf niet
> makkelijk meer zo nauwkeurig en die fietsen ook goed. Hoe goed moet 't
> zijn, wedstrijden of is prettig en stevig goed genoeg?
>
Hoi Olaf,
met de centreervraag bedoel ik het centreren op de as
dus of het wiel wel in het midden van de as staat!
Op de richtbok kan ik dit overigens aflezen aan de hand
van een nonius op een klapbare plaatje.
Ik kan op al mijn fietsen soepel met de handen los
maar niet alle wielen stonden in het midden (gebleken na controle).
Ja je hebt gelijk dat je de tijd moet nemen dat is ook niet mijn probleem.
Groeten, Geert.
Olaf
>> voor wat 't waard is, zoveel spaak en richt ervaring heb ik nou ook
>> niet... Ik heb nieuwe velgen gericht met fout minder dan een halve
>> millimeter en de fietsen fietsten goed en recht. ...
> met de centreervraag bedoel ik het centreren op de as dus of het wiel
> wel in het midden van de as staat!
ja, links/rechts verhaal van velg topv frame, dat begreep ik al, hoewel mn
verhaal niet specifiek over het centreren ging.
> Op de richtbok kan ik dit overigens aflezen aan de hand van een nonius
> op een klapbare plaatje.
da's netjes! hoef je je wiel niet om te keren om te kijken wat het midden
is.
> Ik kan op al mijn fietsen soepel met de handen los maar niet alle wielen
> stonden in het midden (gebleken na controle). Ja je hebt gelijk dat je
> de tijd moet nemen dat is ook niet mijn probleem.
dan moet er toch zeker een mooi wiel tevoorschijn komen!
groet, Olaf
pieter
"Olaf" <olaf...@wanadQQ.nl> schreef in bericht
news:pan.2004.06.09....@wanadQQ.nl...
Bij veel modellen richtapparatuur zit een zg richtboog, waarmee je linka en
rechts kunt kijken of de velg midden door de fiets gaat lopen. Dan kan het
wiel in de richtvork blijven zitten.
Leon
"pieter" <pl...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:40c7037d$0$162$ee9d...@news.wanadoo.nl...
> Bij veel modellen richtapparatuur zit een zg richtboog, waarmee je linka
en
> rechts kunt kijken of de velg midden door de fiets gaat lopen. Dan kan het
> wiel in de richtvork blijven zitten.
Wat is er eigenlijk op tegen om de fiets als richtapparatuur te gebruiken?
Weet je meteen precies hoeveel paraplu je moet spaken. Het lukt mij altijd
prima en het staat op een aangename werkhoogte om er rustig bij te zitten.
Leon
Geert
> Wat is er eigenlijk op tegen om de fiets als richtapparatuur te gebruiken?
> Weet je meteen precies hoeveel paraplu je moet spaken. Het lukt mij altijd
> prima en het staat op een aangename werkhoogte om er rustig bij te zitten.
> Leon
Niks op tegen denk ik maar ik ben blij met mijn net aangeschafte richtbok.
Wat te denken van gewoon op tafel in de huiskamer, heerlijk.
I.p.v. stukjes karton plakken op de buis nu comfortabel schuifregelaars.
Dat paraplu spaken ja dat is en blijft mijn 'flessenhals', krijg het gevoel
dat de kranszijde onevenredig strak moet staan om het midden aan te houden.
Groeten, Geert.
Bird
<leon....@pamson.from.planet.nl> wrote:
>Wat is er eigenlijk op tegen om de fiets als richtapparatuur te gebruiken?
>Weet je meteen precies hoeveel paraplu je moet spaken. Het lukt mij altijd
>prima en het staat op een aangename werkhoogte om er rustig bij te zitten.
>Leon
Het weghalen van een slag in het wiel, kan prima met het wiel in de
fiets. Je gebruikt de remblokjes of eventueel een klein stiftje
(schroevendraaier) dat je vlak langs de velgrand houdt.
Maar een wiel exact centreren? Nee, daarvoor zijn je vaste punten niet
nauwkeurig genoeg. (wie zegt dat de rem exact gecentreerd zit, bijv.?)
Of je moet tijdelijk allerlei frutsels aan je frame gaan monteren.
Groet,
Arne Vogel
THK
> Dat paraplu spaken ja dat is en blijft mijn 'flessenhals', krijg het
gevoel
> dat de kranszijde onevenredig strak moet staan om het midden aan te
houden.
>
> Groeten, Geert.
>
namelijk.
Over het sporen van de fiets. Het gaat er meer om hoe de fiets op de weg
"ligt" en dat de velgen van voor en achterwiel in een lijn liggen (hier gaat
vaak wat mis met niet uitgerichte frames). Lukt het niet meer om met losse
handen te fietsen dan staat de boel wel erg scheef, met een beetje
balanseren gaat het meestal wel.
Voor het goed op de weg liggen en soepel bochten werk is het dus belangrijk
dat de wielen goed gecentreerd zijn.
Kortom ik zou een verschil van 0 nastreven.
gr
Tijmon
Olaf
> Dat paraplu spaken ja dat is en blijft mijn 'flessenhals', krijg het
> gevoel dat de kranszijde onevenredig strak moet staan om het midden aan
> te houden.
de kranszijde staat zeker veel strakker, maar je gebruikt wel de goede
spaaklengte? Dus links en rechts een andere maat?
groet, olaf
Olaf
> Wat is er eigenlijk op tegen om de fiets als richtapparatuur te
> gebruiken?
als het lukt niets, maar het is meer gedoe. Je mist goede richtertjes en
je kunt niet overal even snel bij. Bovendien is het midden op een blok
echt goed aangegeven en op je fiets moet je goed turen of precies gaan
meten met kartonnetjes. (En een fiets staat bij mij in de huiskamer toch
wat in de weg, dat wiel in z'n blok kan lekker een paar dagen aan de
eettafel bivakkeren als 't klusje niet in een keer af is ;-)
groet, Olaf
Geert
> namelijk.
> Over het sporen van de fiets. Het gaat er meer om hoe de fiets op de weg
> "ligt" en dat de velgen van voor en achterwiel in een lijn liggen (hier
gaat
> vaak wat mis met niet uitgerichte frames). Lukt het niet meer om met losse
> handen te fietsen dan staat de boel wel erg scheef, met een beetje
> balanseren gaat het meestal wel.
> Voor het goed op de weg liggen en soepel bochten werk is het dus
belangrijk
> dat de wielen goed gecentreerd zijn.
> Kortom ik zou een verschil van 0 nastreven.
>
Bij mij zijn de spaken aan de kranszijde 2mm korter. 28,8 tegen 29,0.
Ik begin door de nippels allemaal tot het draadbegin op de spaak te draaien.
Vandaaruit twee tegen één draai het te spannen. Dat lukt goed.
Bij het afwerken blijft na herhaalde pogingen de velg net een mm meer naar
de niet kranszijde te staan. Om dat te corigeren kan ik dus de kranszijde
aantrekken maar dat kraakt vaak gevaarlijk. De andere zijde losser maken
gaat weer tegemakkelijk voor mijn gevoel. Is 1 mm uit het midden houden
dan de beste oplossing? Het is geen 0 maar wel nagesreeft.
G. Geert.
Leon
"THK" <jadatda...@dahaaag.nl> schreef in bericht
news:ca916g$9oo$1...@nl-news.euro.net...
>
> > Dat paraplu spaken ja dat is en blijft mijn 'flessenhals', krijg het
> gevoel
> > dat de kranszijde onevenredig strak moet staan om het midden aan te
> houden.
> >
> > Groeten, Geert.
> >
> Kortere spaken gebruikt aan de kranszijde ? dan vind ik het wel meevallen
> namelijk.
Dat de spaken rechts in het paraplu gespaakte achterwiel strakker staan
wordt door de fysica bepaald en is geen fout of afwijking. Als die spaken
oneindig strak staan (en links niet oneindig en niet spanningsloos) dan
staat de velg precies boven de rechterflens.
Je kunt dit het makkelijkste inzien door de spaakkrachten (vrijwel
uitsluitend trekkrachten) te ontbinden in x- en y-richting; bij de meer
rechtopstaande spaken is de horizontale x-waarde veel kleiner t.o.v. de
verticale y-waarde en dus moeten die spaken wel strakker staan.
Leon
Arie J.
> > Dat paraplu spaken ja dat is en blijft mijn 'flessenhals', krijg het
> > gevoel dat de kranszijde onevenredig strak moet staan om het midden aan
> > te houden.
>
>
> de kranszijde staat zeker veel strakker, maar je gebruikt wel de goede
> spaaklengte? Dus links en rechts een andere maat?
Volgen de gegevens van Sapim, aan de kranszijde ongeveer 70% strakker (32
spaken kruis over 3, racewiel)
Arie J.
Olaf
dit is je tweede reactie waarin je verwijst naar Sapim, wat/wie/hoe is
dat? Klinkt interessant namelijk,
groet! Olaf
Lou Holtman
Sapin is een bekende spakenfabrikant.
Lou
THK
Arie J.
(32
> > spaken kruis over 3, racewiel)
>
> dit is je tweede reactie waarin je verwijst naar Sapim, wat/wie/hoe is
> dat? Klinkt interessant namelijk,
>
> groet! Olaf
>
Het komt allemaal uit een boekje dat je een paar jaar geleden via internet
bij de spakenfabrikant Sapim kon bestellen, gratis en voor niets! Het staat
nu niet meer op hun site, waarschijnlijk zijn ze er mee gestopt.
Groeten, Arie J.
Olaf
>> > Volgen de gegevens van Sapim,...
>>
>> dit is je tweede reactie waarin je verwijst naar Sapim, wat/wie/hoe is
>> dat? Klinkt interessant namelijk,
>>
> Het komt allemaal uit een boekje dat je een paar jaar geleden via
> internet bij de spakenfabrikant Sapim kon bestellen, gratis en voor
> niets! Het staat nu niet meer op hun site, waarschijnlijk zijn ze er mee
> gestopt.
da's dan jammer!
groeten, Olaf
Piet
fietsenboer, en het werkt nog altijd perfect. De 2 veren van mijn richter
geisoleerd op het richt apparaat en via een adapter en een oud koplampje
aangesloten op het lichtnet, bij de minste slinger in het wiel raakt de velg
de veer en brand het lampje .Niet het ei van Columbus, maar van Bodaan.
"Olaf" <olaf...@wanadQQ.nl> schreef in bericht
news:pan.2004.06.10....@wanadQQ.nl...