Vorige maand was er een discussie over waar je een Mounty hellingshoekmeter
kan kopen. Enkele lieden postten toen dat ze er een gingen kopen.
Wie heeft ondertussen de Mounty gekocht EN getest. Ik ben namelijk benieud
naar de afleesbaarheid. Verder zou ik graag willen weten hoe groot 'ie is en
of hij veel last heeft van oneffenheden (in de weg). Wat is eigenlijk de
nauwkeurigheid?
Kortom, alle testresultaten zijn welkom.
Ocean
--
Wielrennen rond Nijmegen?
Alle info en meer op http://huizen.dds.nl/~wielren
Haal [verwijder] weg uit het e-mail adres als je mij een mail terug stuurt
* ijken is moeilijk, je fiets moet namelijk zowel compleet verticaal als
horizontaal staan ?
* bevestigen is ook moeilijk, in bochten ga je erg snel berg op of af.
* Als je je band aan het plakken bent, schaaft de schaal van je meter af
als je hem er niet vanaf haalt )-;
* er zit erg visceuze vloeistof in, dus reageert hij niet op bobbels in
de weg maar alleen op langere hellingen.
* Leuk als gadget zeker niet als nauwkeurige hellingsmeter (maar ja wat
wil je voor fl.
20,-..)
Thijs
>* ijken is moeilijk, je fiets moet namelijk zowel compleet verticaal als
>horizontaal staan ?
Een fiets kan toch niet te gelijkertijd hori en verticaal staan.
>* bevestigen is ook moeilijk, in bochten ga je erg snel berg op of af.
Wat is de link tussen bevestigen en bochtenwerk.
>* Als je je band aan het plakken bent, schaaft de schaal van je meter af
>als je hem er niet vanaf haalt )-;
Je kunt de waterpas er dus afhalen?
>* er zit erg visceuze vloeistof in, dus reageert hij niet op bobbels in
>de weg maar alleen op langere hellingen.
OK
>* Leuk als gadget zeker niet als nauwkeurige hellingsmeter (maar ja wat
>wil je voor fl.
>20,-..)
Dat klopt.
ocean on wheels
ocean on wheels wrote:
>
> Thijs van Osch heeft geschreven:
>
> >* ijken is moeilijk, je fiets moet namelijk zowel compleet verticaal als
> >horizontaal staan ?
>
> Een fiets kan toch niet te gelijkertijd hori en verticaal staan.
Sorry, ik zal mij iets duidelijker formuleren:
Het vlak door beide wielen moet loodrecht op de aarde staan (de normaal
op dit vlak dus loodrecht op de zwaartekracvhtsrichting, dus verticaal)
en de lijn door de contactpunten van de wielen met de grond moet
loodrecht op de zwaartekrachtsrichting staan (horizontaal dus).
>
> >* bevestigen is ook moeilijk, in bochten ga je erg snel berg op of af.
>
> Wat is de link tussen bevestigen en bochtenwerk.
Je moet hem bevestigen op een stuk stuur vlak bij de as, anders kan hij
in bochten zeer verschillende waarden aangeven.