welke opeenvolging van versnellingen?
Roely
Nu ik mij wat intensiever met fietsen bemoei kwam de volgende vraag bij mij op:
Ik heb een Batavus Kayenta (al zes jaar) met 21 versnellingen.
Nu fiets ik vrijwel uitsluitend met het middenblad voor. Met deze zeven kan ik genoeg situaties de baas.
Nu mijn vraag: kunnen jullie zeggen in welke volgorde van zwaarte de 21 versnellingen liggen? Lopen de zwaartes van het grote, midden en kleine blad door elkaar?
groeten van
Roely
pieter
van laag naar hoog (steeds sneller fietsend):
Kleinste voorblad: 3 grootste achterbladen, dan over naar middelste
voorblad, daarin door naar de kleinere bladen, tot 5. Dan over naar grootste
voorblad. Daarin heb je dan nog 3 versnellingen op zn zwaarst. Totaal heb je
9 versnellingen netto. Het is niet goed voor je ketting en de weerstand
daarvan om het kleinste voorblad te gebruiken bij het kleinste achterblad,
of grootst met grootst. De ketting moet dan veel bochten maken en daar zit
een beperking aan.
Uiteraard ben je niet verplicht alle (netto) 9 versnellingen te gebruiken.
"Roely" <roel...@mailDITNIET.com> schreef in bericht
news:ruHc9.82159$7v.11...@amsnews03.chello.com...
Lou Holtman
mogelijke voor/achter combinaties. Hoe groter het getal hoe zwaarder de versnelling. Als je dit doet zal je erachter komen dat de versnellingen inderdaad door elkaar
lopen.
Lou
Alfredo
Op mijn fiets zit voorop 24-34-46 en achterop 13-15-17-19-21-24-28 (7-speed
dus).
Netto heb ik 13 versnellingen (reken maar uit), maar je moet wel iets
toleranter schakelen: ook 24-19 en 34-15.
Punt is wel dat het met 46-13 bij 40 km/u wel afgelopen is. De 24-28 heb ik
overigens hard nodig op fietsvakanties met bagage.
Nu is 13 effectieve overbrengingen wel het uiterste voor een 7-speed, maar
de 9 van jou zijn wel heel beperkt; de 2 voorbladen voegen dan maar 2
versnellingen toe aan het geheel.
Roely: als je ff je tandjes (die van je fiets) telt willen we wel
meediscussieren over je Batavus!
Alfredo
"pieter" <pl...@provider.nl> schreef in bericht
news:BCHc9.106$nj2....@castor.casema.net...
Roely
geteld:
42 -34 -24 en 11-13-15-18-21-24-28
Kunnen jullie aan de opeenvolging misschien zien of ik goed geteld heb?
Met het geheim mij verteld door Lou Holtman ga ik nu de zwaarte van alle
versnellingen berekenen.
groeten van
Roely
chrism
tandwiel versnelling
http://www.htfc.nl/links.htm
zeer handig , groetjes
"Lou Holtman" <lh...@oce.nl> wrote in message
news:3D734932...@oce.nl...
Alfredo
"Roely" <roel...@mailDITNIET.com> schreef in bericht
Hoi,
Het pignon is behoorlijk extreem: een 11 tot en met 28 op een 7-speed. Het
is bedoeld oom ook in steile gebieden (zoals de Ardennen) te kunnen fietsen.
Het grootste nadeel is het forse gat van 3 tandjes tussen de 15 en de 18.
Net bij gematigde snelheden die je op het vlakke zo vaak fietst heb je daar
last van; de 18 net te licht en de 15 net te zwaar. Helaas zijn de pignons
die bij de fietsenmaker liggen vaak degenen die anderen voor jou niet
wilden, maar dat zal je fietsenmaker liever niet zeggen.
Groeten,
Alfredo
olaf
> "Roely" <roel...@mailDITNIET.com> schreef in bericht
> news:CUJc9.84327$7v.11...@amsnews03.chello.com...
>> Met de neus ongeveer op de grond heb ik de volgende aantallen tandjes
>> geteld:
>> 42 -34 -24 en 11-13-15-18-21-24-28
> Helaas zijn de pignons die bij de fietsenmaker liggen vaak degenen die
> anderen voor jou niet wilden, maar dat zal je fietsenmaker liever niet
> zeggen.
maar met een beetje doorvragen toveren ze wel een lijstje tevoorschijn
van de mogelijke pignons. Ligt er natuurlijk aan waar en hoe je je fiets
gebruikt maar als de tandwielen wat dichter bij elkaar zitten, kun je in
kleinere stappen schakelen en hoef je minder voor en achter tegelijk
schakelen om netjes alle verhoudingen langs te gaan. Mocht je dat laatste
willen.
olaf
--- for reply: remove QQQ ! ---