Meter op mazout tank

Gabrie van Zanten

unread,

Apr 14, 2003, 6:16:31 AM4/14/03

to

Hoi,

Ik woon in Belgie en heb een Mazout tank in de tuin liggen die mijn
verwarmingsketel voorziet van brandstof. Nu is het mij al 2x gebeurt dat
opeens de tank leeg was, omdat ik dus niet regelmatig genoeg met een
peilstok controleer hoe het niveau van de inhoud is.

Dus dacht ik, laat ik er een metertje op plaatsen dat mij verteld dat ie
bijna leeg is. Blijkt dat volgens een leverancier van zo'n tank, dit
niet kan. Hij kan me echter niet verklaren waarom niet.

Iemand die dit kan onderbouwen of liever nog, weerleggen? Leek mij toch
hetzelfde principe als een tank in de auto of zo. Liefst had ik
natuurlijk dat metertje binnen ergens, liefst ook nog dat ie begint te
piepen onder een bepaalde waarde, maar dan maak ik het wel erg dol :-)

Gabrie

Peter Govaere

unread,

Apr 14, 2003, 2:49:23 PM4/14/03

to

"Gabrie van Zanten" <gv...@groupwise.azm.nl> wrote in message
news:MPG.1904a8e8e...@news.cis.dfn.de...

Ik weet niet waarom het niet zou kunnen. Ken natuurlijk jouw situatie
niet..... Maar in het slechtste geval zou je zelfs met een soort van "sonar"
kunnen werken. Dat laatste wordt wel geen goedkoop zaakje.

Neem eens contact met andere installateur !

Gerard Engelage

unread,

Apr 14, 2003, 3:24:38 PM4/14/03

to

Gabrie van Zanten <gv...@groupwise.azm.nl> wrote in

news:MPG.1904a8e8e...@news.cis.dfn.de:

> Nu is het mij al 2x gebeurt dat
> opeens de tank leeg was, omdat ik dus niet regelmatig genoeg met een
> peilstok controleer hoe het niveau van de inhoud is.
>

Gabrie,

Als je ik google zoekt in discussiegroepen met de string "ketel voor
huisbrandolie ( mazout )." ben je aan het begin van een draadje hierover
in februari. Maakt je misschien al wat wijzer!
Mij is nog maar één keer gebeurd, maar die koude douche vond ik ook al te
veel eigenlijk.
Succes, Gerard

--
I've stopped hundreds of spam messages. You can too!
Get your free, safe spam protection at
http://www.cloudmark.com/spamnetsigs/
(last time I looked only for Outlook)

Marco Polo

unread,

Apr 14, 2003, 4:00:02 PM4/14/03

to

"Gabrie van Zanten" <gv...@groupwise.azm.nl> schreef in bericht
news:MPG.1904a8e8e...@news.cis.dfn.de...

Er bestaan natuurlijk metertjes om dat te laten weten.
Systeem is vrij simpel.
Een klokje met een wieltje waarop een soort touw loopt.
Daaraan hangt een vlotter.
Nu, naargelang de mazout verminderd zakt de vlotter naar beneden en wind het
touwtje af, de aan het genoemde wieltje verbonden wijzer zal je de indicatie
geven van de mazoutstand.
Kost twee keer niks.
Kan zowel voor ondergrondse als bovengrondse tanks.

Denis

Gabrie van Zanten

unread,

Apr 14, 2003, 4:47:21 PM4/14/03

to

In article <Xns935DD96B...@195.121.6.67>,
gerarde...@hotmail.com says...

> Gabrie van Zanten <gv...@groupwise.azm.nl> wrote in
> news:MPG.1904a8e8e...@news.cis.dfn.de:
>
> > Nu is het mij al 2x gebeurt dat
> > opeens de tank leeg was, omdat ik dus niet regelmatig genoeg met een
> > peilstok controleer hoe het niveau van de inhoud is.
> >
>
> Gabrie,
>
> Als je ik google zoekt in discussiegroepen met de string "ketel voor
> huisbrandolie ( mazout )." ben je aan het begin van een draadje hierover
> in februari. Maakt je misschien al wat wijzer!
> Mij is nog maar één keer gebeurd, maar die koude douche vond ik ook al te
> veel eigenlijk.
> Succes, Gerard
>
>

Hoi
Heb de thread gevonden, maar nogal ingewikkeld allemaal. Waar ik ook aan
aan het denken was.... ik zou natuurlijk ook kunnen meten wat er UIT de
tank gaat. Dus een soort tellertje op de inkomende leiding. Ik weet dan
niet wat de inhoud van de tank is, maar als ik de teller na het vullen
van de tank op nul zet, kan ik wel zien hoeveel liter er langs is
gegaan.

Gabrie

Gerard Engelage

unread,

Apr 15, 2003, 3:14:28 AM4/15/03

to

Gabrie van Zanten <gab...@basvanzanten.com> wrote in
news:MPG.19053c74e...@news.pandora.be:

> ik zou natuurlijk ook kunnen meten wat er UIT de
> tank gaat. Dus een soort tellertje op de inkomende leiding.

Hoi,

Kijk dan eerst even of je alleen een inkomende leiding hebt; bij mijn
installatie is er zo te zien ook een retourleiding: de pomp pompt
eigenlijk harder dan de brander echt nodig heeft en stuurt 't overschot
weer terug naar de tank. Op die manier zit de brander altijd mooi met
olie, maar wordt meten moeilijker.

Gabrie van Zanten

unread,

Apr 15, 2003, 4:45:08 AM4/15/03

to

In article <Xns935E5D9FE...@195.121.6.67>,
gerarde...@hotmail.com says...

> Gabrie van Zanten <gab...@basvanzanten.com> wrote in
> news:MPG.19053c74e...@news.pandora.be:
>
> > ik zou natuurlijk ook kunnen meten wat er UIT de
> > tank gaat. Dus een soort tellertje op de inkomende leiding.
>
> Hoi,
>
> Kijk dan eerst even of je alleen een inkomende leiding hebt; bij mijn
> installatie is er zo te zien ook een retourleiding: de pomp pompt
> eigenlijk harder dan de brander echt nodig heeft en stuurt 't overschot
> weer terug naar de tank. Op die manier zit de brander altijd mooi met
> olie, maar wordt meten moeilijker.
>
> Gerard
>
>

Goeie tip.... zal controleren

Gabrie

Corné Beerse

unread,

Apr 15, 2003, 7:30:06 AM4/15/03

to

Sommige motorfietsten zijn voorzien van een lampje dat aangeeft dat er
nog weinig benzine in de tank zit. Dat is een erg eenvoudige schakeling:
gewoon een trek schakelaar met een vlottertje eraan. Als het flottertje
boven komt drijven en met het niveau verder zakt, dan schakelt het
schakelaartje om. Dat schakelaartje kan een belletje of een lampje naar
keuze laten branden. Het voornaamste is de bedrading van in de tank naar
in huis. Misschien kan dat door de ontluchter heen als die er op zit...

Mijn motorfiets is voorzien van zo'n lampje. Het is een Honda Magna V65
(ofwel VF1100C). Die is al redelijk op leeftijd dus misschien dat ze bij
een motor sloopbedrijf een exemplaar (schakelaartje) hebben. Wel met een
adapter op 12 volt gebruiken, en beslist niet op 230V i.v.m. explosie
gevaar..

CBee

J. J. Lodder

unread,

Apr 15, 2003, 6:29:43 PM4/15/03

to

Corné Beerse <cbe...@hiero.ofzo> wrote:

> Gabrie van Zanten wrote:
> >
> > Hoi,
> >
> > Ik woon in Belgie en heb een Mazout tank in de tuin liggen die mijn
> > verwarmingsketel voorziet van brandstof. Nu is het mij al 2x gebeurt dat
> > opeens de tank leeg was, omdat ik dus niet regelmatig genoeg met een
> > peilstok controleer hoe het niveau van de inhoud is.
> >
> > Dus dacht ik, laat ik er een metertje op plaatsen dat mij verteld dat ie
> > bijna leeg is. Blijkt dat volgens een leverancier van zo'n tank, dit
> > niet kan. Hij kan me echter niet verklaren waarom niet.

Omdat hij eeen luilak is.

> > Iemand die dit kan onderbouwen of liever nog, weerleggen? Leek mij toch
> > hetzelfde principe als een tank in de auto of zo. Liefst had ik
> > natuurlijk dat metertje binnen ergens, liefst ook nog dat ie begint te
> > piepen onder een bepaalde waarde, maar dan maak ik het wel erg dol :-)
> >
> > Gabrie
>
> Sommige motorfietsten zijn voorzien van een lampje dat aangeeft dat er
> nog weinig benzine in de tank zit. Dat is een erg eenvoudige schakeling:
> gewoon een trek schakelaar met een vlottertje eraan. Als het flottertje
> boven komt drijven en met het niveau verder zakt, dan schakelt het
> schakelaartje om. Dat schakelaartje kan een belletje of een lampje naar
> keuze laten branden. Het voornaamste is de bedrading van in de tank naar
> in huis. Misschien kan dat door de ontluchter heen als die er op zit...

Het kan simpeler helemaal electronisch, door temperatuurmeting van een
verwarmd elementje.

> Mijn motorfiets is voorzien van zo'n lampje. Het is een Honda Magna V65
> (ofwel VF1100C). Die is al redelijk op leeftijd dus misschien dat ze bij
> een motor sloopbedrijf een exemplaar (schakelaartje) hebben. Wel met een
> adapter op 12 volt gebruiken, en beslist niet op 230V i.v.m. explosie
> gevaar..

Conrad levert vast wel iets,

Jan

Corné Beerse

unread,

Apr 16, 2003, 5:33:26 AM4/16/03

to

Mazoet is de vlaamse naam voor wat we in Nederland stookolie noemen. Dat
is redelijk brandbaar, het is niet echt wenselijk om daarbij met
verwarmingselementjes of zo te gaan werken.

In de petrochemische industrie zijn diverse oplossingen die elk hun
eigen toepassingsgebied hebben. Daar gaat het om de echte inhoud te
bepalen, die zijn dus duur.

Door de weerstand van stookolie te bepalen is het ook mogelijk een draad
in de tank te bevestigen met de afgestripte uiteinden op het te
detecteren niveau. Door met extreme laagspanning de weerstand te meten,
merk je vanzelf of je de weerstand van mazoet/stookolie meet of die van
de lucht erboven. Daar zijn nog veel simpelere schakelingetjes voor te
maken. Die kunnen gewoon door een baterijtje gevoed worden. Detectie
knopje ernaast om te testen of het baterijtje nog wel spanning genoeg
geeft en klaar is Kees.

>
> > Mijn motorfiets is voorzien van zo'n lampje. Het is een Honda Magna V65
> > (ofwel VF1100C). Die is al redelijk op leeftijd dus misschien dat ze bij
> > een motor sloopbedrijf een exemplaar (schakelaartje) hebben. Wel met een
> > adapter op 12 volt gebruiken, en beslist niet op 230V i.v.m. explosie
> > gevaar..
>
> Conrad levert vast wel iets,

www.conrad.nl -> Bouwpakketten -> Diversen:
NIVEAUSCHAKELAAR Artikelnr.: 114413 - 89

NOTA: deze is volgens mij voor water (niet brandbare vloeistoffen!)

CBee

Richard

unread,

Apr 16, 2003, 6:08:01 AM4/16/03

to

>
> > Mijn motorfiets is voorzien van zo'n lampje. Het is een Honda Magna V65
> > (ofwel VF1100C). Die is al redelijk op leeftijd dus misschien dat ze bij
> > een motor sloopbedrijf een exemplaar (schakelaartje) hebben. Wel met een
> > adapter op 12 volt gebruiken, en beslist niet op 230V i.v.m. explosie
> > gevaar..

12V kan evengoed vonken als 230V, En zo'n vonk kan dus evengoed een explosie
veroorzaken.
Ik zou iets contactloos zoeken, of contacten buiten de tank.

Zo even een wilde gok, misschien kun je soort benaderingsschakelaar aan de
buitenwand van de tank zetten en zo het nivo in een aantal stappen
detecteren.
Je hebt volgens mij benaderingsschakelaars die op capaciteitsverandering
werken en denk als er een vloeistof achter de wand zit dat de capaiteit
anders is dan dat er geen vloeistof zit.
Maar zoals gezegd een wilde gok, misschien dat ik iemand anders op een idee
breng die er voort kan borduren.

Richard

J. J. Lodder

unread,

Apr 16, 2003, 5:45:49 PM4/16/03

to

Corné Beerse <cbe...@hiero.ofzo> wrote:

Goh hebben ze daar naast mazout ook al mazoet?

> Dat
> is redelijk brandbaar, het is niet echt wenselijk om daarbij met
> verwarmingselementjes of zo te gaan werken.

Minder brandbaar dan diesel of kerosine,
en daarvoor moet je echt moeite doen om het aan te krijgen.
En wie had het over verwarmingselementjes?
Het gaat om een simpele brugschakeling die uit balans raaakt
bij een paar graden temperatuurverhoging.

> In de petrochemische industrie zijn diverse oplossingen die elk hun
> eigen toepassingsgebied hebben. Daar gaat het om de echte inhoud te
> bepalen, die zijn dus duur.
>
> Door de weerstand van stookolie te bepalen is het ook mogelijk een draad
> in de tank te bevestigen met de afgestripte uiteinden op het te
> detecteren niveau. Door met extreme laagspanning de weerstand te meten,
> merk je vanzelf of je de weerstand van mazoet/stookolie meet of die van
> de lucht erboven. Daar zijn nog veel simpelere schakelingetjes voor te
> maken. Die kunnen gewoon door een baterijtje gevoed worden. Detectie
> knopje ernaast om te testen of het baterijtje nog wel spanning genoeg
> geeft en klaar is Kees.

Jaja, zowel de weerstand van de olie als van de lucht zullen knap hoog
uitvallen. Dat gaat niet werken.

Beste,

Jan

Marco Polo

unread,

Apr 19, 2003, 7:51:16 AM4/19/03

to

> Goh hebben ze daar naast mazout ook al mazoet?
>
> > Dat
> > is redelijk brandbaar, het is niet echt wenselijk om daarbij met
> > verwarmingselementjes of zo te gaan werken.
>
> Minder brandbaar dan diesel of kerosine,
>

Ipv te lachen met iemand die mazout als mazoet schrijft zou je beter je klep
houden.
Kijk eens welke blunder je hier zelf op het net gooien komt.
Mazout, minder brandbaar dan diesel.

HAHAHAHAHA twee dezelfde zaken, enkel een andere naam. En dan nog zou
volgens jou het ene brandbaarder zijn dan het andere.

Ik zou ze niet graag eten geven, zij die met Mazout of stookolie ( ook wel
huisbrandolie genoemd ) rijden met hunne auto of vrachtwagen.

Peter Govaere

unread,

Apr 19, 2003, 8:02:22 AM4/19/03

to

"Marco Polo" <denis.d...@pandora.be> wrote in message
news:UKaoa.52585$t_2....@afrodite.telenet-ops.be...

> HAHAHAHAHA twee dezelfde zaken, enkel een andere naam. En dan nog zou
> volgens jou het ene brandbaarder zijn dan het andere.

> Ik zou ze niet graag eten geven, zij die met Mazout of stookolie ( ook wel
> huisbrandolie genoemd ) rijden met hunne auto of vrachtwagen.

Is uiteraard hetzelfde....

Veel zgn "werfvoertuigen" rijden overigens op "rode mazout".

Maar je kan dat nederlanders niet kwalijk nemen. Er wordt in NL. zeer weinig
met mazout verwarmd. Daarom even deze uitleg voor onze noorderburen :

Huisbrandolie = mazout
Mazout = diesel met een kleurstof (mag niet als autobrandstof gebruikt
vanwege taksredenen)

Dus

Huisbrandolie = mazout = diesel + kleurstof !

Marco Polo

unread,

Apr 19, 2003, 8:07:03 AM4/19/03

to

"Peter Govaere" <peter....@skynet.be> schreef in bericht
news:3ea13ab0$0$1901$ba62...@reader1.news.skynet.be...

>
> "Marco Polo" <denis.d...@pandora.be> wrote in message
> news:UKaoa.52585$t_2....@afrodite.telenet-ops.be...
>
> > HAHAHAHAHA twee dezelfde zaken, enkel een andere naam. En dan nog zou
> > volgens jou het ene brandbaarder zijn dan het andere.
>
> > Ik zou ze niet graag eten geven, zij die met Mazout of stookolie ( ook
wel
> > huisbrandolie genoemd ) rijden met hunne auto of vrachtwagen.
>
> Is uiteraard hetzelfde....
>
> Veel zgn "werfvoertuigen" rijden overigens op "rode mazout".
>
> Maar je kan dat nederlanders niet kwalijk nemen.

Peter, gij zijt veel te goed voor deze wereld.

J. J. Lodder

unread,

Apr 19, 2003, 4:40:33 PM4/19/03

to

Peter Govaere <peter....@skynet.be> wrote:

> "Marco Polo" <denis.d...@pandora.be> wrote in message
> news:UKaoa.52585$t_2....@afrodite.telenet-ops.be...
>
> > HAHAHAHAHA twee dezelfde zaken, enkel een andere naam. En dan nog zou
> > volgens jou het ene brandbaarder zijn dan het andere.
>
> > Ik zou ze niet graag eten geven, zij die met Mazout of stookolie ( ook wel
> > huisbrandolie genoemd ) rijden met hunne auto of vrachtwagen.
>
> Is uiteraard hetzelfde....

Als jwe even terugkijkt: dit itempje komt ier iedere paar maanden terug.

> Veel zgn "werfvoertuigen" rijden overigens op "rode mazout".

aka 'trekkerpetroleum'. Weer net wat anders.

> Maar je kan dat nederlanders niet kwalijk nemen. Er wordt in NL. zeer weinig
> met mazout verwarmd. Daarom even deze uitleg voor onze noorderburen :

Benoorden de rivieren spreekt men Nederlands,
geen verhaspeld Frans,

Jan

GertJan

unread,

Apr 19, 2003, 5:29:24 PM4/19/03

to

J. J. Lodder <nos...@de-ster.demon.nl> wrote:

> Goh hebben ze daar naast mazout ook al mazoet?

Ik heb vrienden uit de omgeving van Herentals die de naam 'mazoet'
gebruiken voor een glas bier met cola. Je moet er van houden, maar het
bestaat inderdaad.

gj

Marco Polo

unread,

Apr 19, 2003, 5:56:58 PM4/19/03

--

"Gerard Engelage" <gerarde...@hotmail.com> schreef in bericht
news:Xns93634FB2D...@195.121.6.83...

Peter Govaere

unread,

Apr 20, 2003, 2:59:13 AM4/20/03

to

"Sjeef" <sj...@DITWEGHALENxs4all.nl> wrote in message
news:3ea23868$0$49111$e4fe...@news.xs4all.nl...

> 'Mijn' Van Dale kent het woord mazout wel degelijk.

'Tuurlijk.

> Mazout' [mazoet](Fr. <Russ.) o.g. mv., petroleumresidu gebruikt als
> brandstof.

Om het in mooi Nederlands te zeggen : "Voilà !".

> Gerard Schaefers

Dank u Gerard !

> P.S.
> Maar ja, die uitgave van Van Dale is dan ook van 1977.

Denk niet dat ze het ondertussen geschrapt hebben !

Marco Polo

unread,

Apr 20, 2003, 3:36:54 AM4/20/03

to

"Peter Govaere" <peter....@skynet.be> schreef in bericht

news:3ea234f3$0$1930$ba62...@reader1.news.skynet.be...

Eén die het daar volledig mee eens is.

Denis

Marco Polo

unread,

Apr 20, 2003, 3:38:18 AM4/20/03

to

"Peter Govaere" <peter....@skynet.be> schreef in bericht

news:3ea24522$0$1915$ba62...@reader1.news.skynet.be...

>
> "Sjeef" <sj...@DITWEGHALENxs4all.nl> wrote in message
> news:3ea23868$0$49111$e4fe...@news.xs4all.nl...
> > 'Mijn' Van Dale kent het woord mazout wel degelijk.
>
> 'Tuurlijk.
>
> > Mazout' [mazoet](Fr. <Russ.) o.g. mv., petroleumresidu gebruikt als
> > brandstof.
>
> Om het in mooi Nederlands te zeggen : "Voilà !".
>

Of in het Vloams :" Nê"

Marco Polo

unread,

Apr 20, 2003, 3:44:22 AM4/20/03

to

"GertJan" <ge...@spamisbad.cistron.nl.invalid> schreef in bericht
news:1ftorlb.r11gpx1hj0y5bN%ge...@spamisbad.cistron.nl.invalid...

Klopt, 1/4 tot 1/3 Coca Cola ( liefst gene pepsi en zeker gene river ) en de
rest van de (Belgische) pint vol met Jupiler.
Wel even oppassen, in de "Vlaanders" en meer bepaald in het Gentse en Brugse
krijg je bij de vraag om een Mazout een Wiskey Cola ( Bah, zonde van de
Wiskey )

Denis

PS andere mogelijke combi's zijn:
Tango ( is Grenadine met bier )
Sneeuwwitje ( in Frankrijk gekend als Panaché ) is dan weer witte limonade
met bier.
Probeer ook eens een echte Rodenbach van 't vat met een streepje grenadine
op een terras in Blankenberghe, en daarbij een kiloke Langoustines.

MMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm, Wat kan het leven toch mooi zijn.

Peter Govaere

unread,

Apr 20, 2003, 4:35:17 AM4/20/03

to

"Marco Polo" <denis.d...@pandora.be> wrote in message

news:K7soa.53432$t_2....@afrodite.telenet-ops.be...

Op z'n Hollands : "lekker puh..."

J. J. Lodder

unread,

Apr 20, 2003, 8:27:17 AM4/20/03

to

Marco Polo <denis.d...@pandora.be> wrote:

> Behalve als we met vakantie zijn.
> Jus d'orange, en dat soort zaken.
> Moet je maar even luisteren in bv Dat autoprogramma op RTL5, Daar hebben ze
> het geregeld over de ( ik ga het even schrijven zoal ze het daar uitspreken)
> Truckbransh.
> Daar waar het 'phonetisch' geschreven Trukbraonche moet zijn.
> Maar ja, zoals je zelf zei, spreken jullie geen verhaspeld frans.

Het verschil is dat Nederlanders -weten-
dat ze (al dan niet verhakseld) Frans spreken,

unread,

Apr 21, 2003, 6:21:22 PM4/21/03

to

GertJan <ge...@spamisbad.cistron.nl.invalid> wrote:
[Followup-To: nl.taal]

Mazoet kende ik alleen als vernederlandsing van het gallicisme mazout,
(een in NL onbekende vloeistof)

Maar nu wordt beweerd dat het ook nog wat anders betekent.
Is dat algemener gangbaar?

Jan

Peter Govaere

unread,

Apr 22, 2003, 1:37:54 AM4/22/03

to

"J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> wrote in message

news:1ftry75.1f7...@de-ster.xs4all.nl...

> Je leest nooit iets in het Frans?

Dagelijks ....

> > Ik typ ook enkel een spatie
> > voor een : , of ? Vind ik gewoon makkelijker leesbaar ......

> Mij best, maar daarmee schrijf je Belgisch
> (overgenomen Frans dus) ipv Nederlands.

"Belgisch" bestaat niet. Wij spreken en schrijven hier Nederlands. Een taal
die jullie van ons overgenomen hebben nadat jullie dat moeras (dat jullie nu
Nederland noemen) hebben drooggelegd.

Ik doe overigens wel meer "op z'n frans". Maar daar zal jij ook wel weer
geen Hollandse kaas (heb je de woordspeling ?) van gegeten hebben.

> 't was maar een hint hoor,

Wij schrijven puntjes tussen afkortingen, op het einde van de zin.... ook
maar een hint.

Mierenneuken kan je kennelijk wél !

J. J. Lodder

unread,

Apr 22, 2003, 4:09:58 AM4/22/03

to

Peter Govaere <peter....@skynet.be> wrote:
[Followup-To: nl.taal]

> "J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> wrote in message
> news:1ftry75.1f7...@de-ster.xs4all.nl...
>
> > Je leest nooit iets in het Frans?
>
> Dagelijks ....
>
> > > Ik typ ook enkel een spatie
> > > voor een : , of ? Vind ik gewoon makkelijker leesbaar ......
>
> > Mij best, maar daarmee schrijf je Belgisch
> > (overgenomen Frans dus) ipv Nederlands.
>
> "Belgisch" bestaat niet. Wij spreken en schrijven hier Nederlands. Een taal
> die jullie van ons overgenomen hebben nadat jullie dat moeras (dat jullie nu
> Nederland noemen) hebben drooggelegd.

Inderdaad, dat is wat sommige Belgen zo komisch maakt.
Zij spreken geen Nederlands; zij spreken per definitie Nederlands.

Jan

--

Corné Beerse

unread,

Apr 23, 2003, 4:52:58 AM4/23/03

to

Volgens mij niet helemaal, Ook kerozine (van de vliegtuigen en zo)
speelt een woordje mee. Hoe minder zuiver het product is, hoe meer
kerozine er bij wordt gegooit om de verbrandingswaarde gelijk te houden.
Of niet natuurlijk.

Volgens mijn gegevens is het ongeveer als volgt:

Auto diezel: met belasting is redelijk puur, er zit echter wel wat
anti-schuim of anti-vlok vorming in, speciaal in de winter (vroeger ook
wel winter-diezel genoemd).

Landbouw/trekker/rode diezel: met lagere belasting of zelfs zonder. Als
auto diezel maar dan met kleurstof. Rood is volgens mij zonder extra
belasting (alleen btw) misschien zijn er ook andere kleuren. Kan in
auto's gebruikt worden. Het duurt echter jaren voordat de kleurstof uit
de tank is verdewenen en dus na jaren kan je nog een naheffing krijgen.
Jaren geleden gehoord dat iemand betrapt was. Die kreeg een boete
(gewoon veel geld) en een naheffing. Deze was berekend alsof altijd rode
diezel was getankt: kilometerstand * verbruik * belasting.

Stookolie / huisbrandolie (NL) / mazoet (B): Minder zuiver dan diezel,
minder hoge kwaliteitseisen, andere toevoegingen dan auto diezel of
landbouw diezel. Zou ik niet in explosie-motoren gebruiken, is minder
zuiver dus meer kans op een vastloper of verstopping van sproeiers en
dergelijke.

zware stookolie: nog minder zuiver dan stookolie. Bevat (veel) meer teer
en andere rotzooi.

CBee

Peter Govaere

unread,

Apr 23, 2003, 1:34:16 PM4/23/03

to

"Corné Beerse" <cbe...@hiero.ofzo> wrote in message
news:3ea6546d$0$1141$4d4e...@read.news.nl.uu.net...

> Stookolie / huisbrandolie (NL) / mazoet (B): Minder zuiver dan diezel,
> minder hoge kwaliteitseisen, andere toevoegingen dan auto diezel of
> landbouw diezel. Zou ik niet in explosie-motoren gebruiken, is minder
> zuiver dus meer kans op een vastloper of verstopping van sproeiers en
> dergelijke.

Klopt niet ! Nogmaals in belgië (want daar ging het over) :

Huisbrandolie = mazout = diesel+kleurstof

PS : half België rijdt op rooie mazout :-)

Corné Beerse

unread,

Apr 24, 2003, 6:26:12 AM4/24/03

to

Ik zeg ook niet dat je er niet op kan rijden maar ik zeg wel dat de
zuiverheidsgraad en de toevoegingen anders zijn omdat het (bedoelde)
gebruik anders is. De meeste diesel auto's kunnen ook op frietuur-olie
rijden, als de frieten er maar niet meer in zitten...

Als je de auto op mazout laat rijden, vergelijk dan de
brandstof-filters, motor-aanslag (slijtage) en de roet-uitstoot eens na
een tijd gebruik. Niet dat het allemaal slechter is en zo en het blijft
best wel werken. En als je de belasting-ontduiking mee telt maar de
boete en eventuele naheffing niet, dan is het natuurlijk allemaal veel
goedkoper.

CBee

Peter Govaere

unread,

Apr 24, 2003, 12:00:55 PM4/24/03

to

"Corné Beerse" <cbe...@hiero.ofzo> wrote in message

news:3ea7bbc5$0$29730$4d4e...@read.news.nl.uu.net...

>
>
> Peter Govaere wrote:
> >
> > "Corné Beerse" <cbe...@hiero.ofzo> wrote in message
> > news:3ea6546d$0$1141$4d4e...@read.news.nl.uu.net...
> >
> > > Stookolie / huisbrandolie (NL) / mazoet (B): Minder zuiver dan diezel,
> > > minder hoge kwaliteitseisen, andere toevoegingen dan auto diezel of
> > > landbouw diezel. Zou ik niet in explosie-motoren gebruiken, is minder
> > > zuiver dus meer kans op een vastloper of verstopping van sproeiers en
> > > dergelijke.
> >
> > Klopt niet ! Nogmaals in belgië (want daar ging het over) :
> >
> > Huisbrandolie = mazout = diesel+kleurstof
> >
> > PS : half België rijdt op rooie mazout :-)
>
> Ik zeg ook niet dat je er niet op kan rijden maar ik zeg wel dat de
> zuiverheidsgraad en de toevoegingen anders zijn omdat het (bedoelde)
> gebruik anders is. De meeste diesel auto's kunnen ook op frietuur-olie
> rijden, als de frieten er maar niet meer in zitten...
>
> Als je de auto op mazout laat rijden, vergelijk dan de
> brandstof-filters, motor-aanslag (slijtage) en de roet-uitstoot eens na
> een tijd gebruik.

Volgens mij is er geen verschil ! Ik denk dat veel verwarmingsketels véél
kritischer zijn dan bijv automotoren. Daarenboven rijden landbouwvoertuigen,
werfauto's, vorkheftrucks allemaal op rode diesel.

>Niet dat het allemaal slechter is en zo en het blijft
> best wel werken. En als je de belasting-ontduiking mee telt maar de
> boete en eventuele naheffing niet, dan is het natuurlijk allemaal veel
> goedkoper.

Je overtuigt me niet .... Ik blijf erbij dat het gewoon krék hetzelfde is.

Corné Beerse

unread,

Apr 25, 2003, 4:25:48 AM4/25/03

to

Peter Govaere wrote:
>
> "Corné Beerse" <cbe...@hiero.ofzo> wrote in message
> news:3ea7bbc5$0$29730$4d4e...@read.news.nl.uu.net...
> >
> >
> > Peter Govaere wrote:
> > >
> > > "Corné Beerse" <cbe...@hiero.ofzo> wrote in message
> > > news:3ea6546d$0$1141$4d4e...@read.news.nl.uu.net...
> > >
> > > > Stookolie / huisbrandolie (NL) / mazoet (B): Minder zuiver dan diezel,
> > > > minder hoge kwaliteitseisen, andere toevoegingen dan auto diezel of
> > > > landbouw diezel. Zou ik niet in explosie-motoren gebruiken, is minder
> > > > zuiver dus meer kans op een vastloper of verstopping van sproeiers en
> > > > dergelijke.
> > >
> > > Klopt niet ! Nogmaals in belgië (want daar ging het over) :
> > >
> > > Huisbrandolie = mazout = diesel+kleurstof
> > >
> > > PS : half België rijdt op rooie mazout :-)
> >
> > Ik zeg ook niet dat je er niet op kan rijden maar ik zeg wel dat de
> > zuiverheidsgraad en de toevoegingen anders zijn omdat het (bedoelde)
> > gebruik anders is. De meeste diesel auto's kunnen ook op frietuur-olie
> > rijden, als de frieten er maar niet meer in zitten...
> >
> > Als je de auto op mazout laat rijden, vergelijk dan de
> > brandstof-filters, motor-aanslag (slijtage) en de roet-uitstoot eens na
> > een tijd gebruik.
>
> Volgens mij is er geen verschil ! Ik denk dat veel verwarmingsketels véél
> kritischer zijn dan bijv automotoren. Daarenboven rijden landbouwvoertuigen,
> werfauto's, vorkheftrucks allemaal op rode diesel.

Tussen rode diesel en 'gewone' diesel is inderdaat op dat punt geen
verschil, de kleur is daar het voornaamste verschil. Tussen rode/normale
diesel aan de ene kant en stookolie/mazout aan de andere kant is wel een
verschil al is dat wel minimaal, de chemische samenstelling van het
basis product is inderdaat praktisch gelijk maar de zuiverheid en de
toevoegingen zijn anders. In normale gebruiksituaties zal dat weinig
verschil opleveren maar in extreme situaties zal je de verschillen
merken.

>
> >Niet dat het allemaal slechter is en zo en het blijft
> > best wel werken. En als je de belasting-ontduiking mee telt maar de
> > boete en eventuele naheffing niet, dan is het natuurlijk allemaal veel
> > goedkoper.
>
> Je overtuigt me niet .... Ik blijf erbij dat het gewoon krék hetzelfde is.

Als je de specificaties bij de rafinaderij zou opvragen, dan zal je veel
overeenkomsten vinden. Ga je een lietertje van bijde onderzoeken, dan
zal je verschillen zien.

CBee

Dubahelix

unread,

Apr 29, 2003, 5:13:45 PM4/29/03

to

"Peter Govaere" <peter....@skynet.be> schreef in bericht

news:3ea25baa$0$11359$ba62...@reader0.news.skynet.be...

http://home.planet.nl/~smets039/vlataal5.html