printplaat kapot ??
John van der Zanden
een tijdje niet goed wast. Ik vond hem zelf ook niet echt warm worden. De
plaat aan de bovenkant eraf gehaald en wat zie ik:
een printplaat waarvan 3 banen helemaal met roet bedekt zijn, precies op de
soldeerlijn (heet dat zo ??) Die roet heb ik verwijderd en de lijnen lijken
(hoe controleer ik dat) in orde. Of toch misschien niet. Iemand een tip ????
De contactpunten aan het einde van de lijn is op 1 plaats ook niet meer met
een puntje maar met een kuiltje. Wat zou zo'n los onderdeel kosten ????
John
Hal
"John van der Zanden" <noppe...@hotmail.com> schreef in bericht
news:b37por$ibb$1...@news2.tilbu1.nb.home.nl...
Printpanelen raken vaak defect door slechte soldeerverbindingen. Als het
echte roet is moet je die verwijderen (hoort echter niet eens te ontstaan,
dus wat is er mis). Maak het paneel schoon met bv wasbenzine
(brandgevaarlijk, maar droogt wel lekker snel).
Over het algemeen onstaan er maar zelden zg. cracks in de kopersporen. Zeer
vaak echter laat de soldeerverbinding los op plaatsen waar krachten
ontstaan, want tin is eigenlijk maar een eigenaardig goedje. Soms is dat
zeer moeilijk te zien, soms ook niet. Gewoon nasolderen van alle, met name
de verbingen met kabels, schakelaars en relais, is de eenvoudigste en
goedkoopste oplossing. Het helpt wel als je ook een beetje kunt solderen :-)
Hal
J. J. Lodder
Gewoon van begin tot eind stevig massief koperdraad
over de printbaan heen solderen.
Gestript 1.5 mm^2 installatiedraad (zwart) voldoet prima,
Jan
Hal
"J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
news:1fqt3dp.4z...@de-ster.xs4all.nl...
Zou 2.5 niet beter zijn :-). Hoef je je soldeerbout maar aan één kan van de
print aan te brengen :-)
Hal
John van der Zanden
"Hal" <H.W...@iae.nl> schreef in bericht
news:kOS5a.6353$M4.5...@typhoon.bart.nl...
>
> "John van der Zanden" <noppe...@hotmail.com> schreef in bericht
> news:b37por$ibb$1...@news2.tilbu1.nb.home.nl...
> > Heb net mij AEG wasautomaat open gemaakt omdat mijn vrouw klaagt dat ie
al
> > een tijdje niet goed wast. Ik vond hem zelf ook niet echt warm worden.
De
> > plaat aan de bovenkant eraf gehaald en wat zie ik:
> >
> > een printplaat waarvan 3 banen helemaal met roet bedekt zijn, precies op
> de
> > soldeerlijn (heet dat zo ??) Die roet heb ik verwijderd en de lijnen
> lijken
> > (hoe controleer ik dat) in orde. Of toch misschien niet. Iemand een tip
> ????
> > De contactpunten aan het einde van de lijn is op 1 plaats ook niet meer
> met
> > een puntje maar met een kuiltje. Wat zou zo'n los onderdeel kosten ????
> >
> >
> > John
> >
>
> Printpanelen raken vaak defect door slechte soldeerverbindingen. Als het
> echte roet is moet je die verwijderen (hoort echter niet eens te ontstaan,
> dus wat is er mis)
Die roet zat echt op de soldeerbaan. Ik vond het zlef ook erg vreemd. In de
rest van de machine zit helemaal geen roet.
. Maak het paneel schoon met bv wasbenzine
> (brandgevaarlijk, maar droogt wel lekker snel).
> Over het algemeen onstaan er maar zelden zg. cracks in de kopersporen.
Zeer
> vaak echter laat de soldeerverbinding los op plaatsen waar krachten
> ontstaan, want tin is eigenlijk maar een eigenaardig goedje. Soms is dat
> zeer moeilijk te zien, soms ook niet. Gewoon nasolderen van alle, met name
> de verbingen met kabels, schakelaars en relais, is de eenvoudigste en
> goedkoopste oplossing. Het helpt wel als je ook een beetje kunt solderen
:-)
>
> Hal
>
>
Kan ik ook de verbiondingen doormeten met bv een multimeter of zo ??? Als er
tussen de uiteinden een verbinding is is het dan nog goed ? ???
Hal
In principe wel, meten is weten (maar wel weten hoe te meten) maar slechte
verbindingen vind je dan niet. Dan loop je het risico dat je na montagen
ontdekt dat het nog niet jofel zit. Nasolderen is zonder meer het beste. (Ik
blijf me afvragen waar dan de roet vandaan gekomen is. Is het wel roet. Of
kan het zijn dat de afdeklaag op de sporen is verbrand doordat de sporen
echt heet geworden zijn. Dit mag niet voorkomen.) Als de elektronica van je
auto het begeeft, kijk dan als eerste naar soldeerverbindingen. Lood/tin is
namelijk een legering die "beweegt". Welliswaar smelt "tin" pas bij zo'n 270
graden meen ik, dus het lijkt of je bij kamertemperatuur veilig zit, maar je
moet de karakteristiek beginnen bij 0 graden Kelvin. dat is -273 graden. Als
je in Kelvin werkt, zie je dat je met 330 graden K al in aardig de buurt
komt van de 540 graden K. In feite kom ja al in de richting van het
smeltingstraject. Vandaar. Metaalkunde is echter niet mijn professie en het
helpt jou verder ook weinig. Onthoud slechts: goed nasolderen. Tin moet
"vloeien" en mag tijdens het afkoelen absoluut niet bewegen. Beter te heet
gesoldeerd dan te koud. Echter niet langer dan nodig is. Je componenten
kunnen wel wat hebben. Alleen met kunststof moet je oppassen.
Succes (safety first)
Hal
MRe
Is niet zeker, er kan ook een component 'verderop' kapot
zijn.
Uit je postings krijg ik de indruk dat je niet veel verstand
hebt van electronica. Heb je wel eens eerder (electronica)
gesoldeerd? Dat vergt namelijk oefening en ervaring, en die
kun je niet opdoen bij de reparatie van een wasmachine.
Zou je dan niet even te rade gaan bij iemand die dat wel
heeft, eventueel een hobbyist.
Ken je beperkingen en handel daarnaar.
MRe
Jan
er
> tussen de uiteinden een verbinding is is het dan nog goed ? ???
>
Ik weet niet wat er op die print zit, maar het is mogelijk, en zelfs heel
goed denkbaar, dat er gewoon te hoge stromen door de printbanen hebben
gelopen.
Misschien de aansluitingen van de relaiscontacten etc.?, dus de printsporen
moeten niet alleen verbinden, maar ook voldoende oppervlakte hebben, dus
voldoende breed zijn.
Doormeten is dus geen garantie dat het ook goed is.
Een zekering is eigenlijk ook een dun draadje, met een multimeter kan je hem
zo doormeten.
Maar als er te veel stroom door dat draadje gaat zal het te heet worden en
verbranden.
Een multimeter stuurt maar een heel klein stroompje door die printbaan, en
het kan dus best zijn dat er nog wel een geleiding is tussen de 2 uiteinden,
maar dan is het nog niet zeker of het ook goed is.
Verbrande printbanen zijn te heet geworden, en vaak door te hoge stromen.
Als het alleen de aansluitpunten op de banen zijn is het vaak een slechte
soldeerverbinding, en dat is vaak weer een gevolg van het steeds warm en
koud worden van de printplaat.
Kijk dus eens wat er via die printbaan is aangesloten, en als dit grote
verbruikers zijn kan je een stukje koperdraad over de baan heen solderen.
De koperbaan zal dan een veel groter oppervlak krijgen, en dus veel minder
heet worden.
Misschien zit er op die baan wel de schakelcontacten van een relais etc., en
dan kunnen er behoorlijke stromen overheen gaan.