Heeft met de spanning over de wikkeling te maken.
Als je de motor in ster aansluit, dan heb je een zogenaamd sterpunt. Dit
sterpunt zou normalerwijze 0 volt moeten zijn (afhankelijk van de weerstand
van de afzonderlijke wikkelingen). Over een wikkeling staat dan dus 220
Volt.
Als je de motor in driehoek schakelt staan er 2 fasen over de wikkeling en
dus 380 Volt over de wikkeling.
Hoe je de motor aansluit hangt van de constructie motor af. Sommige in
driehoek, sommige (ik geloof de meeste) in ster. Sluit je een ster motor aan
in driehoek dan krijg je dus 160 Volt te veel op de wikkelingen staan.
Marinus
Meestal gebruik je een ster-driehoekschakelaar. De motor word in
driehoek opgestart (meer vermogen, meer koppel). Als ie eenmaal loopt
schakel je naar ster om te voorkomen dat ie heet wordt of erger,
verbrandt.
>
> Meestal gebruik je een ster-driehoekschakelaar. De motor word in
> driehoek opgestart (meer vermogen, meer koppel). Als ie eenmaal loopt
> schakel je naar ster om te voorkomen dat ie heet wordt of erger,
> verbrandt.
>
Dit klopt dus niet,
Je schakelt in met ster.
over de spoelen staat nu 230 volt. (volksmond 220)
De motor wordt met een gering koppel op toeren gebracht.
Als de motor op toeren is schakel je over naar driehoek.
over de spoelen staat nu 400 volt (volksmond 380).
Nu kan men de motor volledig belasten.
De schakeling heeft ook niet voor niets de bijnaam ster driehoek schakelaar.
Je gaat namelijk van ster naar driehoek.
Het toerental is bij beide schakelingen gewoon hetzelfde
Als je direct met driehoek inschakelt geeft de motor zijn maximale koppel en
is er de mogelijkheid dat hetgeen hij aandrijft kappot gemaakt wordt door
een te hoog koppel.
Als een motor te heet wordt heb je andere problemen.
>
>Meestal gebruik je een ster-driehoekschakelaar. De motor word in
>driehoek opgestart (meer vermogen, meer koppel). Als ie eenmaal loopt
>schakel je naar ster om te voorkomen dat ie heet wordt of erger,
>verbrandt.
Bij zware motoren gebeurt dit juist omgekeerd: onbelast opstarten in
ster om te beletten dat de zekeringen doorslaan door een te hoge
startstroom. Eenmaal op toeren: in driehoek schakelen en de machine
belasten.
Mvg, Pevepe
Volgensmij was het andersom. Tijdens het opstarten trekt een motor in ster
minder stroom. Tijdens het opstarten is ook niet veel vermogen nodig,
alleen de machine moet immers op gang komen.
Daarna wordt op driehoek overgeschakeld omdat de motor dan meer kracht heeft
om "werkelijke arbeid" te verrichten.
Als je niet eerst ster zou schakelen is de belasting voor het net vaak te
hoog omdat een stilstaande asynchrone motor als een kortsluiting beschouwd
kan worden. Etc, etc....
Maaruh, google is je vriend:
http://www.google.com/search?q=ster+driehoek+asynchroon
Grt,
Sietse
HWtn
schakel je hem eerst op ster
dan komt de zware schaafas langzaam op toeren
(dat is heel goed hoorbaar)
vervolgens schakel je hem door naar driehoek als hij op toeren is.
wat meer stroom/moment/kopel levert weet ik niet
maar de as funtioneert als een behoorlijk vliegwiel.
het is wel een feit dat als je onmiddelijk doorschakeld de machine niet
of met veel moeite op toeren komt.
en als je een bewerking wilt doen met de schakelaar op ster de machine
hier veel meer moeite mee heeft
met de bewerking of zelfs vastloopt.
>>
>Voor de motor en de beveiliging maakt ster of driehoek niets uit. In ster
>trekt hij minder stroom, het starten duurt langer en het koppel is kleiner.
>Motor en zekering worden in beide gevallen even warm, in driehoek gaat dat
>snel in ster langzamer.
Deze redenering geldt alleen voor kleine motoren voor
huis-en-tuingebruik, waar de zekeringen overgedimensioneerd zijn,
bijvoorbeeld een motor van 2 kVA op zekeringen van 20 A. Hier wordt
bijna nooit de ster-driehoekschakelaar gebruikt.
Maar je hebt blijkbaar geen ervaring met zware motoren in de
industrie: als je een grote motor (vb 300 kVA voor de aandrijving van
een zware machine met veel inertie) in ster zou starten dan springen
(ontploffen) bijna onmiddellijk de zekeringen, daarom moet de aanloop
vertraagd gebeuren bij een lagere stroom: dus in ster.
Tegenwoordig wordt dit meestal electronisch opgelost (soft-starters).
Mvg, Pevepe
<KNIP>
>
> Maar je hebt blijkbaar geen ervaring met zware motoren in de
> industrie: als je een grote motor (vb 300 kVA voor de aandrijving van
> een zware machine met veel inertie) in ster zou starten dan
springen
> (ontploffen) bijna onmiddellijk de zekeringen,
> daarom moet de aanloop vertraagd gebeuren bij een lagere stroom: dus
in ster.
Ik heb geen verstand van dit soort zaken maar staat hier echt wat u bedoeld
?
Sorry, even de concentratie kwijt. Die zware motor wordt uiteraard in
DRIEHOEK gestart.
Mvg, Pevepe
Nu zit ik er helemaal naast De motor moet in ster gestart worden, en
daarna overschakelen op driehoek.
Mvg, Pevepe
>Op Thu, 6 Apr 2006 19:42:00 +0200 schreef "HWtn" <HW...@net.com>:
>
>
>>>
Dit moest het dan zijn:
>Maar je hebt blijkbaar geen ervaring met zware motoren in de
>industrie: als je een grote motor (vb 300 kVA voor de aandrijving van
>een zware machine met veel inertie) in DRIEHOEK zou starten dan springen
>(ontploffen) bijna onmiddellijk de zekeringen, daarom moet de aanloop
>vertraagd gebeuren bij een lagere stroom: dus in ster.
Mvg, Pevepe
denk aan
vlakbank van dikte bank vierzijdige schaaf/frees machine freestafel
e.d.
De machine's komen uiteindelijk wel op toeren (de schaaf assen draaien
tot ca. 9000 p/m)
maar dit gaat met hoorbaar meer moeite dan bij het opstarten
op de juiste manier.
dit is niet correct een sterdriehoek schakelaar is alleen bedoel om de
aanloopstroom te beperken.
door middel de motor tijdelijk op een lagere spanning te laten werken dan
hij voor ontworpen is.
zo dat de voeding kabels dunner kunnen zijn.
een soft starter doet dit nog veel beter.